CN206326132U - 棒材减震装置 - Google Patents

Abstract

一种可设置于工具机与棒材送料机之间的棒材减震装置，包含一基座、一连动盘、一动力源以及一夹持单元，基座具有一前端面、一后端面以及一贯穿前端面及后端面的通道，通道用以供一棒材穿设，连动盘是以通道为旋转轴心转动的方式设置于基座的前端面，连动盘周缘设有三滑槽，动力源设置于基座并可驱动连动盘转动，夹持单元包含三摆动座、三滚轮以及三滑杆，各摆动座可摆动地设置于基座的后端面，各滑杆一端固设于一摆动座，另一端滑设于连动盘的一滑槽，各滚轮可转动地设置于一摆动座，其中，当动力源驱动连动盘转动时可同步带动各摆动座朝向通道摆动，进而使各滚轮同时夹持棒材。

Description

棒材减震装置

技术领域

本实用新型是有关于一种减震装置，特别是指一种设置于工具机与棒材送料机之间的棒材减震装置。

背景技术

已知的棒材加工技术是利用棒材送料机将待加工棒材送入工具机内，此时工具机内的主轴台即可将棒材夹住并进行旋转，同时主轴台可带动棒材进行线性位移以供刀具对棒材进行加工。然而，主轴台内用以夹持棒材的夹具与主轴台的棒材进料口是相距一距离，在车削的过程中，如果棒材的口径较小，在高速旋转下会产生摇晃及震动，不仅会产生噪音，另一方面亦会影响车削的精确度，因此，通常会在主轴台的一侧设置一减震装置，用以夹持棒材并提供减震的效果，进而提高加工的精确度。

请参阅附图图1，是显示一已知的减震装置90，其是可设置于自动车床的主轴台一侧并用以夹持棒材99，上述减震装置90是在一基座92下方设置一对可相互靠近或远离的移动单元94，并在各移动单元94的前后两侧各设置一滚轮96A、96a、96B、96b，因此，当棒材99穿设于各移动单元94之间时，各移动单元94会相互靠近使各滚轮96A、96a、96B、96b得以夹持棒材99，进而达到减震的效果。

然而，各滚轮96A、96a、96B、96b是以两两相对的方式对棒材99进行夹持，如各移动单元94前侧的滚轮96A、96a以及各移动单元94后侧的滚轮96B、96b分别夹持棒材99的不同处，换言之，由于各滚轮96并非位于同一平面上，导致此种两点式的夹持方式其减震效果较差，另外，位于各移动单元94两侧的滚轮(如96A及96B)其纵向间距是为固定，因此当棒材99的口径过小时，已知减震装置90无法稳固的夹持棒材99进而无法有效提供减震的效果，综合上述说明，已知的减震装置仍有其缺点，而有待改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的乃在于提供一种设置于工具机及棒材送料机之间的棒材减震装置，可稳固地夹持不同口径的棒材并提供良好的减震效果。

本实用新型的棒材减震装置包含一基座、一连动盘、一动力源以及一夹持单元，该基座具有一前端面、一后端面以及一贯穿该前端面及该后端面的通道，该通道用以供一棒材穿设，该连动盘是以该通道为旋转轴心转动的方式设置于该基座的该前端面，该连动盘周缘设有三滑槽，该动力源设置于该基座并可驱动该连动盘转动，该夹持单元包含三摆动座、三滚轮以及三滑杆，各该摆动座可摆动地设置于该基座的该后端面，各该滑杆一端固设于一该摆动座，另一端滑设于该连动盘的一该滑槽，各该滚轮可转动地设置于一该摆动座，其中，当该动力源驱动该连动盘转动时可同步带动各该摆动座朝该通道摆动，进而使各该滚轮同时夹持该棒材。

该基座还包含一外壁面，该外壁面连接该前端面以及该后端面，该外壁面向外延伸形成一第一延伸部，该动力源设置于该第一延伸部。

该动力源包含一汽缸以及一设于该汽缸的驱动轴，该汽缸设置于该第一延伸部，该驱动轴连接该连动盘。

各该摆动座呈三角形，且于各角落分别设有一枢接部、一承载部以及一连接部，该枢接部枢设于该基座，该承载部设置一该滚轮，一该滑杆的一端固设于该连接部。

该基座设有一穿孔，该连动盘设有一弧形穿槽以对应该穿孔，一挡止件穿过该弧形穿槽并连接于该穿孔，该连动盘转动时该弧形穿槽可相对该挡止件滑移，该弧形穿槽一端可挡止于该挡止件进而控制各摆动座摆动的幅度。

该连动盘的外周缘形成三凸出部，该外壁面向外延伸形成一第二延伸部，该第二延伸部设置一抵顶件，该抵顶件可于该连动盘转动时抵顶于一该凸出部，进而控制各摆动座摆动的幅度。

各该滑槽设于一该凸出部。

由此，当该动力源带动该连动盘转动时，可同步带动各该摆动座朝该通道进行摆动，进而使各该滚轮同时夹持该棒材以提供减震的效果，并且可因应不同口径的棒材进行调整，实具便利的功效。

有关本实用新型所提供的详细构造、特点，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本实用新型领域中具有通常知识者应能了解，该等详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅是用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围。

附图说明

为进一步说明本实用新型的技术内容，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中：

图1为已知减震装置的前视图。

图2为本实用新型一较佳实施例的使用状态图，是显示减震装置安装于主轴台的使用态样。

图3为本实用新型一较佳实施例的立体图。

图4为本实用新型一较佳实施例的分解图，是显示各元件的对应设置关系。

图5为本实用新型一较佳实施例的左侧视图。

图6为本实用新型一较佳实施例的局部立体图。

具体实施方式

请参考图2，本实用新型所提供棒材减震装置10，是可安装于棒材送料机12与自动车床14的主轴台142之间，更进一步来说，减震装置10是可安装于自动车床14的主轴台142外侧并用以夹持一自棒材送料机12送至主轴台142的棒材16，以大幅消除棒材16于加工时所产生的震动现象。

请参考图3-图6，本发明一较佳实施例所提供棒材减震装置10包含一架体21、一基座20、一连动盘30、一动力源40以及一夹持单元50。

架体21是包含一框架212以及三连接杆214，框架212呈环框状并且设置于主轴台142外侧，三连结杆214的一端是固接于框架212周缘。

基座20大致呈中空圆盘状，基座20包含一前端面22、一后端面24、一贯穿前端面22及后端面24的通道25、一连接前端面22及后端面24的外壁面26以及三穿孔33，于本较佳实施例中，是利用三固定件29穿设基座的前端面22及后端面24并分别连接于三连接杆214的另一端，进而将基座20固定于三连接杆214，通道25可用以供棒材16穿设，于本较佳实施例中，通道25设置一中空的筒体28并用以穿设棒材16，外壁面26向外形成一第一延伸部262以及一第二延伸部264，第二延伸部264设置一抵顶件224，更进一步来说，第二延伸部264是固设一螺套266，抵顶件224是螺设于螺套266，抵顶件224是可螺进或螺退于螺套266进而可调整凸出的长度，三穿孔33是穿设前端面22及后端面24并平均分布于通道25周围。

于本较佳实施例中，可在基座20上钻设多个通孔27以减轻基座20的整体重量。

连动盘30大致呈中空圆盘状，连动盘30是以通道25为旋转轴心转动的方式设置于基座20的前端面22，换言之，连动盘30与通道25是为同轴设置，其中，连动盘30可设有三弧形穿槽32以及三滑槽35，三弧形穿槽32分别对应三穿孔33，三挡止件222可分别穿过三弧形穿槽32并分别设置于三穿孔33，当连动盘30转动时各弧形穿槽32可相对各挡止件222中滑移，并且当连动盘30朝顺时针方向转动一预定角度时，各弧形穿槽32一端是可挡止于各挡止件222，进而使连动盘30停止转动，三滑槽35设置于连动盘30周缘，更进一步来说，连动盘30的外周缘可形成三凸出部34，一滑槽35可设于一凸出部34并朝连动盘30中心延伸，于本较佳实施例中，三凸出部34平均分布于连动盘30的外周缘，各凸出部34是设置二贯孔342，二贯孔342分别位于滑槽35两侧。

于实际实施中，穿孔33、挡止件222与弧形穿槽32的数量是可为一或二，例如基座20是设有一穿孔33，连动盘30设有一弧形穿槽32以对应穿孔33，一挡止件222是穿过弧形穿槽32并设置于穿孔33，同样的，当连动盘30朝顺时针方向转动该预定角度时，弧形穿槽32一端是可挡止于挡止件222，进而使连动盘30停止转动。

另外，当连动盘30朝逆时针方向转动时，抵顶件224一端可抵顶一凸出部34，进而使连动盘30停止转动，值得一提的是，可调整抵顶件224凸出的长度，进而控制连动盘30朝逆时针方向转动的最大角度。

动力源40是设置于基座20并可驱动连动盘30转动，更进一步来说，动力源40是设置于第一延伸部262，动力源40包含一汽缸42、一设于汽缸42的驱动轴44以及一轴体46，汽缸42设置于第一延伸部262，驱动轴44是通过轴体46连接连动盘30，更进一步来说，轴体46是插设于一凸出部34的一贯孔342，驱动轴44是枢接于轴体46，因此，当汽缸42驱动驱动轴44伸长或缩短时，驱动轴44可通过轴体46带动连动盘30朝逆时针方向或是顺时针方向转动。

夹持单元50包含三摆动座52、三滚轮54以及三滑杆56，各摆动座52可摆动地设置于基座20的后端面24并且平均地分布于后端面24的外缘，各滑杆56一端固设于一摆动座52，另一端滑设于连动盘30的一滑槽35，各滚轮54可转动地设置于一摆动座52并可用以夹持棒材16，于本较佳实施例中，各摆动座52概呈三角形，并且于各角落分别设有一枢接部522、一承载部524以及一连接部526，各摆动座52的枢接部522是枢设于基座20，更进一步来说，各固定件29是穿设基座20以及各摆动座52的枢接部522并连接于各连接杆214，承载部524可设置一滚轮54，一滑杆56的一端可固设于连接部526。

综合上述说明，基座20连同架体21固接于主轴台142的外侧，当汽缸42驱动驱动轴44进而带动连动盘30转动时，连动盘30即可同步带动各摆动座52进行摆动。

由此，本实用新型所提供的棒材减震装置10于使用时，当棒材送料机12将棒材16推送至自动车床14的主轴台142时，棒材16是穿过中空筒体28以及通道25并受主轴台142内部的夹持机构夹持固定并进行旋转，进而便于主轴台142对棒材16进行加工，此时，汽缸42即可驱动驱动轴44伸长并同时带动连动盘30朝逆时针方向转动，连动盘30的各滑槽35随即带动各滑杆56进而带动各摆动座52同步朝通道25进行摆动，此时设置于各摆动座52的各滚轮54即可朝棒材16靠近并同时夹持棒材16，以对加工中的棒材16提供减震的效果。反的，当汽缸42驱动驱动轴44缩短并同时带动连动盘30朝顺时针方向转动时，连动盘30的各滑槽35即可同步带动各摆动座52进行枢摆，使得各滚轮54离开棒材16。

由此，只要通过汽缸42带动驱动轴44进行伸缩，减震装置10即可稳固地夹持不同口径的棒材16并确实消除棒材16的震动现象，并且此种三点式的夹持方式相较于已知技术能提供更优异的减震效果。

值得一提的是，使用者可调整抵顶件224朝凸出部34凸出的长度，当连动盘30带动各滑杆56进而带动各摆动座52同步朝通道25进行摆动时，抵顶件224可抵顶于凸出部34而使连动盘30停止转动，进而控制各滚轮54之间的距离，便于使用者因应不同口径的棒材16进行调整。

最后必须再次说明，本实用新型于前揭实施例中所揭露的构成元件以及「顺时针方向、逆时针方向」的用语，仅为用来辅助说明本实用新型，并非用来限制本案的范围，其他等效元件的替代或变化，亦应为本案的权利要求范围所涵盖。

Claims (7)

1.一种棒材减震装置，其特征在于，包含：

一基座，具有一前端面、一后端面以及一贯穿该前端面及该后端面的通道，该通道用以供一棒材穿设；

一连动盘，是以该通道为旋转轴心转动的方式设置于该基座的该前端面，该连动盘周缘设有三滑槽；

一动力源，设置于该基座并可驱动该连动盘转动；

一夹持单元，包含三摆动座、三滚轮以及三滑杆，各该摆动座可摆动地设置于该基座的该后端面，各该滑杆一端固设于一该摆动座，另一端滑设于该连动盘的一该滑槽，各该滚轮可转动地设置于一该摆动座，其中，当该动力源驱动该连动盘转动时可同步带动各该摆动座朝该通道摆动，进而使各该滚轮同时夹持该棒材。

2.如权利要求1所述棒材减震装置，其特征在于，该基座还包含一外壁面，该外壁面连接该前端面以及该后端面，该外壁面向外延伸形成一第一延伸部，该动力源设置于该第一延伸部。

3.如权利要求2所述棒材减震装置，其特征在于，该动力源包含一汽缸以及一设于该汽缸的驱动轴，该汽缸设置于该第一延伸部，该驱动轴连接该连动盘。

4.如权利要求1所述棒材减震装置，其特征在于，各该摆动座呈三角形，且于各角落分别设有一枢接部、一承载部以及一连接部，该枢接部枢设于该基座，该承载部设置一该滚轮，一该滑杆的一端固设于该连接部。

5.如权利要求1所述棒材减震装置，其特征在于，该基座设有一穿孔，该连动盘设有一弧形穿槽以对应该穿孔，一挡止件穿过该弧形穿槽并连接于该穿孔，该连动盘转动时该弧形穿槽可相对该挡止件滑移，该弧形穿槽一端可挡止于该挡止件进而控制各摆动座摆动的幅度。

6.如权利要求2所述棒材减震装置，其特征在于，该连动盘的外周缘形成三凸出部，该外壁面向外延伸形成一第二延伸部，该第二延伸部设置一抵顶件，该抵顶件可于该连动盘转动时抵顶于一该凸出部，进而控制各摆动座摆动的幅度。

7.如权利要求6所述棒材减震装置，其特征在于，各该滑槽设于一该凸出部。