CN108715018A - 汽车氛围灯光导体注塑工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明汽车氛围灯光导体注塑工艺，包括五个射胶阶段，第一阶段为水口流道的浇注，第二阶段为进胶口的浇注，第三阶段为产品型腔的浇注，所述第三阶段完成产品型腔浇注的90%，第四阶段完成产品型腔浇注的95%～98%，第五阶段将产品型腔浇注至100%；经过多级注塑工艺的优化，模具不用加排气槽及垃圾丁，省去了模具加工程序及垃圾料丁的损耗，同时降低了成本作用。

Description

汽车氛围灯光导体注塑工艺
技术领域
本发明一种汽车氛围灯光导体注塑工艺，属于汽车氛围灯光导体注塑技术领域。
背景技术
随着汽车行业的发展需求，竞争力越来越大，对汽车品质的要求越来越高，而注塑光导体产品作为外观重要部件，直接影响整体的视觉效果，但是，由于现有的注塑光导体产品对注塑工艺极高，经常出现诸如亮度、光泽透明度、尺寸、表面发雾不光、产品表面气痕、流痕、困气、烧焦、气泡等不良原因，致使不合格率居高不下，大大增加了生产成本。
发明内容
本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种汽车氛围灯光导体注塑工艺，采用多级慢速注塑工艺，改善了光导体的不良及缺陷，使注塑光导体产品能稳定高效的生产，同时满足产品质量要求。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：汽车氛围灯光导体注塑工艺，包括五个射胶阶段，第一阶段为水口流道的浇注，第二阶段为进胶口的浇注，第三阶段为产品型腔的浇注，所述第三阶段完成产品型腔浇注的90%，第四阶段完成产品型腔浇注的95%～98%，第五阶段将产品型腔浇注至100%；
其中：
第一阶段浇注的温度为265℃，速度为5mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
第二阶段浇注的温度为285℃，速度为13mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
第三阶段浇注的温度为290℃，速度为10mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
四阶段浇注的温度为290℃，速度为55mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
第五阶段浇注的温度为290℃，速度为22mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s。
优选地，成型材料采用PC2407，且烘料时间4h，烘料温度90～120℃。
优选地，采用的注塑机为德马格120T注塑机，其中，第一阶段对应的位置为68mm，第二阶段对应的位置为75mm，第三阶段对应的位置为70mm，第四阶段对应的位置为45mm，第五阶段对应的位置为25mm。
优选地，注塑前，将模具升温至90～120℃，且整个成型时间为45s，冷却时间为25s。
优选地，各阶段注塑时持续时间的公差为±1.2～5s。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：本发明经过多级注塑工艺的优化，模具不用加排气槽及垃圾丁，省去了模具加工程序及垃圾料丁的损耗，同时降低了成本作用
具体实施方式
目前注塑制品、在各个领域得到了广泛的应用，制品形状结构复杂，所使用的聚合物性能差别也很大，即使是同一种材料的制品，由于浇口流道系统及各部位结构形状几何不同，不同的部位结构对于填充模具熔体的流动（速度、压力、位置）提出要求也不同的。否则就要影响熔体在这一部分的流变性能或高分子的结晶定向作用，以及制品的表面外观质量，在一个注塑过程中，螺杆向模具推进熔体时，要求实现在不同位置上的有不同注射速度和不同注射压力等工艺参数的控制，称这种注射过程为多级注塑。
多级注塑控制程序可以根据流道的结构、浇口的形状及注塑件结构的不同，来合理科学有效的设定多段注射压力、注射速度、及位置和熔胶方式，有利于提高塑化效果、达到稳定生产，提高产品质量、降低不良率及延长模具/机器的寿命。
经过多级注塑工艺的优化，模具不用加排气槽及垃圾丁，省去了模具加工程序及垃圾料丁的损耗，同时降低了成本作用。
下面结合具体实施列对本发明进行详细的阐述。
本发明汽车氛围灯光导体注塑工艺，包括五个射胶阶段，第一阶段为水口流道的浇注，第二阶段为进胶口的浇注，第三阶段为产品型腔的浇注，所述第三阶段完成产品型腔浇注的90%，第四阶段完成产品型腔浇注的95%～98%，第五阶段将产品型腔浇注至100%；
其中：
第一阶段浇注的温度为265℃，速度为5mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
第二阶段浇注的温度为285℃，速度为13mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
第三阶段浇注的温度为290℃，速度为10mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
四阶段浇注的温度为290℃，速度为55mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
第五阶段浇注的温度为290℃，速度为22mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s。
成型材料采用PC2407，且烘料时间4h，烘料温度90～120℃。
采用的注塑机为德马格120T注塑机，其中，第一阶段对应的位置为68mm，第二阶段对应的位置为75mm，第三阶段对应的位置为70mm，第四阶段对应的位置为45mm，第五阶段对应的位置为25mm。
注塑前，将模具升温至90～120℃，且整个成型时间为45s，冷却时间为25s。
各阶段注塑时持续时间的公差为±1.2～5s。
本发明中将光导体注塑工艺优化，采用多级注塑，模具不用开排气槽及排气垃圾胶丁飞料包，塑胶的气体由多级慢速注塑工艺慢慢释放，多级慢速工艺改善了排气功能，包括一至五级的五段低速注塑，分别是由不同的压力、温度、时间、位置和速度组成。
本发明中注塑压力是由注塑机的液压系统提供的，液压缸的压力通过注塑机螺杆传递到塑料熔体上，塑料熔体在压力的推动下，经注塑机的喷嘴进入模具流道口，并经浇口进入模具型腔，压力大小是根据产品大小及重量来设置，这就叫注塑过程。
本发明中注塑时间是指塑料熔体注满型腔所需要的时间，不包括开模合模及辅助时间，注塑时间长短是根据产品的大小及重量来设置，模具结构及产品要求，注塑时间的调整对于浇口及流道的大小和型腔的压力控制有着很大的作用，合理的注塑时间有助于熔体理想填充，对产品表面及尺寸公差有着稳定提高的作用。
本发明中注塑速度的大小及快慢，直接影响产品的质量与外观，注塑速度是由注塑机流量提供的，根据模具结构、流道大小和产品要求来设置，塑料经过高温熔化有气体存留在螺杆料筒里，由慢速多级注塑改善气体释放功能。
本发明中注塑位置根据不同产品的要求及不同产品的大小来设置调整，而且模具型腔结构流道大小、注塑位置设定的合理对产品外观质量稳定有所提高，如流痕、气痕、熔接线、结合线、缩水以及飞边毛刺等优化改善。
本发明中料筒温度说明：注塑过程需要控制的温度，即喷嘴温度和模具温度等，前喷嘴温度主要是影响塑料的塑化性和流动性，而模具温度主要是影响塑料的流动性和冷却控制。
本发明中模具温度对制品的内在性能和表面外观质量影响很大，模具温度的高低决定于塑料结晶性的有和无，如熔接线、结合线、产品的尺寸与结构等性能要求。
本发明多级注塑的原理：多级射胶主要是针对产品厚壁或多型腔，厚壁过度位等来设定，根据产品及模具结构而定，对特殊产品要求极高的采取多级慢速注塑工艺，多级慢速工艺主要针对辐射状扩散的复杂模具，能保证零件质量符合标准。另外慢速注塑过程设定就是在多级射胶位置稍微停顿，慢速释放排气功能效果。
如PC因为速度太快会将冷料通过入水口带入型腔，容易积气、气泡、困气和烧焦，在产品的表面及进浇口处影响外观及亮度。
总之大多数注塑缺陷均可以通过调整注塑速度得到解决的，所以调整注塑工艺的技巧就是合理的设置射胶速度及其分段注塑。
本发明对于一般结构简单且外观质量要求不高的塑胶件注塑时，设定二段或三段，看产品形状模具结构，复杂模具产品及要求很高的塑胶产品时需要采取多级慢速工艺来改善产品的缺陷，至少要设定三段、四段和五段射胶才是比较科学合理的，水口流道为第一段、进浇口处为第二段、产品进胶到90%左右时为第三段、剩余的部分为第四段和第五段完成。
上面结合对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.汽车氛围灯光导体注塑工艺，其特征在于，包括五个射胶阶段，第一阶段为水口流道的浇注，第二阶段为进胶口的浇注，第三阶段为产品型腔的浇注，所述第三阶段完成产品型腔浇注的90%，第四阶段完成产品型腔浇注的95%～98%，第五阶段将产品型腔浇注至100%；
其中：
第一阶段浇注的温度为265℃，速度为5mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
第二阶段浇注的温度为285℃，速度为13mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
第三阶段浇注的温度为290℃，速度为10mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
四阶段浇注的温度为290℃，速度为55mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s；
第五阶段浇注的温度为290℃，速度为22mm/s，压力为127kN，持续时间为1.2～5s。
2.根据权利要求1所述的汽车氛围灯光导体注塑工艺，其特征在于，成型材料采用PC2407，且烘料时间4h，烘料温度90～120℃。
3.根据权利要求2所述的汽车氛围灯光导体注塑工艺，其特征在于，采用的注塑机为德马格120T注塑机，其中，第一阶段对应的位置为68mm，第二阶段对应的位置为75mm，第三阶段对应的位置为70mm，第四阶段对应的位置为45mm，第五阶段对应的位置为25mm。
4.根据权利要求3所述的汽车氛围灯光导体注塑工艺，其特征在于，注塑前，将模具升温至90～120℃，且整个成型时间为45s，冷却时间为25s。
5.根据权利要求4所述的汽车氛围灯光导体注塑工艺，其特征在于，各阶段注塑时持续时间的公差为±1.2～5s。
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