CN108711026A - 一种快递配送系统及其实现快递配送业务的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了快递配送系统及方法，系统包括：物流终端、物流服务平台、汽车服务平台及设置有车载终端的网联汽车；物流终端采集待配送快递的收件人信息，向物流服务平台发送汽车位置服务请求；向快递人员提供当前位置，向物流服务平台发送后备箱解锁请求；物流服务平台确定收件人信息所对应的目标汽车标识，向汽车服务平台发送汽车位置查询请求；转发接收的当前位置至物流终端；将后备箱解锁请求转发至汽车服务平台；汽车服务平台在通过车载终端确定目标汽车标识所对应的目标网联汽车的当前位置，并将其发送至物流服务平台；向目标车载终端发送解锁指令；车载终端控制目标网联汽车的后备箱开启。通过本发明的技术方案，可提高配送效率。

Description

一种快递配送系统及其实现快递配送业务的方法

技术领域

本发明涉及物流技术领域，特别涉及一种快递配送系统及其实现快递配送业务的方法。

背景技术

随着电子商务的快速发展，网络购物已成为人们最主要的消费方式之一，作为网络购物配套产业之一的快递业务也得到了迅速发展。

目前，快递业务中实现对快递进行配送时，通常是由快递人员将快递配送至对应的配送地址，使得位于该配送地址的收件人当面签收，或配送至与该配送地址相对应的收件箱内，使得收件人在后续的一定时间段内可从收件箱内提取快递。

通过上述方式实现对快递进行配送时，快递人员携带快递到达对应的配送地址后，若快递所对应的收件人不在配送地址或与该配送地址相对应的收件箱已被占用时，快递人员则无法完成对相应快递进行配送，

浪费较长的配送时间，从而影响配送效率。

发明内容

本发明实施例提供了一种快递配送系统及其实现快递配送业务的方法，可提高配送效率。

第一方面，本发明提供了一种快递配送系统，包括：

至少一个物流终端、物流服务平台、汽车服务平台以及至少一个网联汽车；其中，

每一个所述网联汽车上分别设置有一个车载终端；

所述物流终端，用于采集待配送快递所对应收件人的目标收件人信息，并向所述物流服务平台发送携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求；接收并向快递人员提供所述目标网联汽车的当前位置，使得所述物流终端及所述待配送快递被所述快递人员配送至所述当前位置时，向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求；

所述物流服务平台，用于在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求；接收并转发所述目标网联汽车的当前位置至所述物流终端；接收并将对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求转发至所述汽车服务平台；

所述汽车服务平台，用于在接收到携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求时，通过设置在各个所述网联汽车上的车载终端确定所述目标汽车标识所对应的目标网联汽车的当前位置，并将所述目标网联汽车的当前位置发送至所述物流服务平台；在接收到对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求时，向设置在所述目标网联汽车上的目标车载终端发送解锁指令；

所述车载终端，用于在接收到所述解锁指令时，控制设置所述车载终端的目标网联汽车的后备箱开启，使得所述快递人员将所述待配送快递置入所述目标网联汽车的后备箱内。

优选地，

所述物流终端，进一步用于在快递人员的触发下向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求；

所述物流服务平台，进一步接收并将所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求转发至所述汽车服务平台；

所述汽车服务平台，进一步用于向设置在所述目标网联汽车上的所述目标车载终端发送后备箱锁闭指令；

所述车载终端，进一步用于在接收到所述后备箱锁闭指令时，控制设置所述车载终端的目标网联汽车的后备箱锁闭。

优选地，

所述物流服务平台，进一步用于在接收到所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求时，根据所述目标收件人信息向所述待配送快递所对应的目标收件人发送配送完成提示信息。

优选地，

所述物流服务平台，包括：存储处理模块、可信验证模块和通信处理模块；其中，

所述存储处理模块，用于获取并存储至少一个收件人信息与至少一个汽车标识之间的对应关系；以及存储至少一个快递员认证信息；

所述可信验证模块，用于解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的当前快递员认证信息，检测所述存储处理模块存储的各个所述快递员认证信息中是否存在一个目标快递员认证信息与所述当前快递员认证信息相同，若是，则触发所述通信处理模块；

所述通信处理模块，用于在所述可信验证模块的触发下解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的所述目标收件人信息，根据所述对应关系确定所述目标收件人信息所对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求。

优选地，

每一个所述快递员认证信息，包括：快递员认证账户、快递员认证口令以及物流终端地址。

第二方面，本发明提供了一种利用第一方面中任一所述的快递配送系统实现快递配送业务的方法，包括：

利用所述物流终端采集待配送快递所对应收件人的目标收件人信息，并向所述物流服务平台发送携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求；

利用所述物流服务平台在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求；

利用所述汽车服务平台在接收到携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求时，通过设置在各个所述网联汽车上的车载终端确定所述目标汽车标识所对应的目标网联汽车的当前位置，并将所述目标网联汽车的当前位置发送至所述物流服务平台；

利用所述物流服务平台接收并转发所述目标网联汽车的当前位置至所述物流终端；

利用所述物流终端接收并向快递人员提供所述目标网联汽车的当前位置，使得所述物流终端及所述待配送快递被所述快递人员配送至所述当前位置时，向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求；

利用所述物流服务平台接收并将对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求转发至所述汽车服务平台；

利用所述汽车服务平台在接收到对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求时，向设置在所述目标网联汽车上的目标车载终端发送解锁指令；

利用设置在所述目标网联汽车上的所述目标车载终端在接收到所述解锁指令时，控制所述目标网联汽车的后备箱开启，使得所述快递人员将所述待配送快递置入所述目标网联汽车的后备箱内。

优选地，

还包括：

利用所述物流终端在快递人员的触发下向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求；

利用所述物流服务平台接收并将所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求转发至所述汽车服务平台；

利用所述汽车服务平台向设置在所述目标网联汽车上的所述目标车载终端发送后备箱锁闭指令；

利用所述目标车载终端在接收到所述后备箱锁闭指令时，控制所述目标网联汽车的后备箱锁闭。

优选地，

所述利用所述物流服务平台接收并将所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求转发至所述汽车服务平台，进一步包括：利用所述物流服务平台根据所述目标收件人信息向所述待配送快递所对应的目标收件人发送配送完成提示信息。

优选地，

当所述所述物流服务平台包括存储处理模块、可信验证模块和通信处理模块时，

在所述利用所述物流服务平台在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识之前，进一步包括：

利用所述存储处理模块获取并存储至少一个收件人信息与至少一个汽车标识之间的对应关系，以及存储至少一个快递员认证信息；

则，

所述在所述利用所述物流服务平台在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识，包括：

利用所述可信验证模块在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的当前快递员认证信息，检测存储的各个所述快递员认证信息中是否存在一个目标快递员认证信息与所述当前快递员认证信息相同；

当存在一个目标快递员认证信息与所述当前快递员认证信息相同时，利用所述通信处理模块解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的所述目标收件人信息，根据所述对应关系确定所述目标收件人信息所对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求。

优选地，

每一个所述快递员认证信息，包括：快递员认证账户、快递员认证口令以及物流终端地址。

本发明实施例提供了一种快递配送系统及其实现快递配送业务的方法，该快递配送系统由至少一个物流终端、物流服务平台、汽车服务平台及设置有车载终端的至少一个网联汽车构成，其实现快递配送业务时，可首先利用物流终端采集待配送快递所对应收件人的目标收件人信息然后向物流服务平台发送携带该目标收件人信息的汽车位置服务请求，物流服务平台则可确定出与目标收件人信息相对应的目标汽车标识，然后向汽车服务平台发送携带该目标汽车标识的汽车位置查询请求，汽车服务平台可通过设置在各个网联汽车上的车载终端从各个网联汽车中确定目标汽车标识所对应的目标网联汽车的当前位置，并通过物流服务平台将目标网联汽车的当前位置发送至对应的物流终端，快递人员则可根据物流终端提供的目标汽车的当前位置，携带物流终端及待配送快递到达目标网联汽车的当前位置，此时，物流终端则可通过物流服务平台向汽车服务平台发送对应于目标网联汽车的后备箱解锁请求，使得汽车服务平台向设置在目标网联汽车上的目标车载终端发送解锁指令，从而使得目标车载终端控制目标网联汽车的后备箱开启，快递人员则可将待配送快递置入目标网联汽车的后备箱内，完成对带配送快递进行配送。综上所述，通过本发明的快递配送系统实现快递配送业务时，快递人员可将待配送快递准确而快速的配送至收件人指定的汽车后备箱，不再将待配送快递配送至指定的配送地址，可更为快速而准确的完成对待配送快递进行配送，可提高配送效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的一种快递配送系统的结构示意图；

图2是本发明一实施例提供的另一种快递配送系统的结构示意图；

图3是本发明一实施例提供的一种利用如图1所示的快递配送系统实现快递配送业务的方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例提供了一种快递配送系统，包括：

至少一个物流终端101、物流服务平台102、汽车服务平台103以及至少一个网联汽车104；其中，

每一个所述网联汽车104上分别设置有一个车载终端1041；

所述物流终端101，用于采集待配送快递所对应收件人的目标收件人信息，并向所述物流服务平台102发送携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求；接收并向快递人员提供所述目标网联汽车104的当前位置，使得所述物流终端101及所述待配送快递被所述快递人员配送至所述当前位置时，向所述物流服务平台102发送对应于所述目标网联汽车104的后备箱解锁请求；

所述物流服务平台102，用于在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台103发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求；接收并转发所述目标网联汽车104的当前位置至所述物流终端101；接收并将对应于所述目标网联汽车104的后备箱解锁请求转发至所述汽车服务平台103；

所述汽车服务平台103，用于在接收到携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求时，通过设置在各个所述网联汽车104上的车载终端1041确定所述目标汽车标识所对应的目标网联汽车104的当前位置，并将所述目标网联汽车104的当前位置发送至所述物流服务平102台；在接收到对应于所述目标网联汽车104的后备箱解锁请求时，向设置在所述目标网联汽车104上的目标车载终1041端发送解锁指令；

所述车载终端1041，用于在接收到所述解锁指令时，控制设置所述车载终端1041的目标网联汽车104的后备箱开启，使得所述快递人员将所述待配送快递置入所述目标网联汽车104的后备箱内。

如图1所示的实施例，该快递配送系统由至少一个物流终端、物流服务平台、汽车服务平台及设置有车载终端的至少一个网联汽车构成，其实现快递配送业务时，可首先利用物流终端采集待配送快递所对应收件人的目标收件人信息然后向物流服务平台发送携带该目标收件人信息的汽车位置服务请求，物流服务平台则可确定出与目标收件人信息相对应的目标汽车标识，然后向汽车服务平台发送携带该目标汽车标识的汽车位置查询请求，汽车服务平台可通过设置在各个网联汽车上的车载终端从各个网联汽车中确定目标汽车标识所对应的目标网联汽车的当前位置，并通过物流服务平台将目标网联汽车的当前位置发送至对应的物流终端，快递人员则可根据物流终端提供的目标汽车的当前位置，携带物流终端及待配送快递到达目标网联汽车的当前位置，此时，物流终端则可通过物流服务平台向汽车服务平台发送对应于目标网联汽车的后备箱解锁请求，使得汽车服务平台向设置在目标网联汽车上的目标车载终端发送解锁指令，从而使得目标车载终端控制目标网联汽车的后备箱开启，快递人员则可将待配送快递置入目标网联汽车的后备箱内，完成对带配送快递进行配送。综上所述，通过本发明的快递配送系统实现快递配送业务时，快递人员可将待配送快递准确而快速的配送至收件人指定的汽车后备箱，不再将待配送快递配送至指定的配送地址，可更为快速而准确的完成对待配送快递进行配送，可提高配送效率。

上述实施例中，目标收件人信息包括但不限于收件人的姓名、身份证号码以及通信地址；目标收件人信息所对应的目标汽车标识具体可以是收件人指定的能够接收其快递的汽车的车牌号或其他指定唯一标识。

本领域技术人员应当理解的，物流终端在接收到目标网联汽车的当前位置时，可结合实际业务场景确定是否能够将待配送快递配送至目标汽车所对应的当前位置，若不能，还可通过采集的收件人的目标收件人信息中携带的通信地址(比如，邮件地址或手机号)与待配送快递的收件人协调其他配送方式，比如协调一个能够接收该待配送快递的指定配送地址。

本发明一个实施例中，所述物流终端101，进一步用于在快递人员的触发下向所述物流服务平台102发送对应于所述目标网联汽车104的后备箱锁闭请求；

所述物流服务平台102，进一步接收并将所述对应于所述目标网联汽车104的后备箱锁闭请求转发至所述汽车服务平台103；

所述汽车服务平台103，进一步用于向设置在所述目标网联汽车104上的所述目标车载终端1041发送后备箱锁闭指令；

所述车载终端1041，进一步用于在接收到所述后备箱锁闭指令时，控制设置所述车载终端1041的目标网联汽车104的后备箱锁闭。

上述实施例中，当车载终端控制目标网联汽车的后备箱开启，并将待配送快递置入目标网联汽车的后备箱之后，可触发物流终端向物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求，通过物流服务平台将后备箱锁闭请求转发至汽车服务平台，使得汽车服务平台向设置在目标网联汽车上的目标车载终端发送后备箱锁闭指令，进而使得目标车载终端控制目标网联汽车的后备箱锁闭，避免入侵者通过开启的后备箱恶意窃取目标网联汽车内的物品或对其进行人为损坏，提高目标汽车的安全性。

本发明一个实施例中，所述物流服务平台102，进一步用于在接收到所述对应于所述目标网联汽车104的后备箱锁闭请求时，根据所述目标收件人信息向所述待配送快递所对应的目标收件人发送配送完成提示信息。在完成对待配送快递进行配送时，可根据目标收件人信息中携带的通信地址(比如，邮件地址或手机号)向收件人发送配送完成提示信息，以便收件人及时从其指定的能够接收其快递的目标网联汽车的后备箱中取用该待配送快递所携带的物品。

请参考图2，本发明一个实施例中，所述物流服务平台102，包括：存储处理模块1021、可信验证模块1022和通信处理模块1023；其中，

所述存储处理模块1021，用于获取并存储至少一个收件人信息与至少一个汽车标识之间的对应关系；以及存储至少一个快递员认证信息；

所述可信验证模块1022，用于解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的当前快递员认证信息，检测所述存储处理模块1021存储的各个所述快递员认证信息中是否存在一个目标快递员认证信息与所述当前快递员认证信息相同，若是，则触发所述通信处理模块1023；

所述通信处理模块1023，用于在所述可信验证模块1022的触发下解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的所述目标收件人信息，根据所述对应关系确定所述目标收件人信息所对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台103发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求。

上述实施例中，物流服务平台通过存储处理模块预先获取并存储至少一个收件人信息与至少一个汽车标识之间的对应关系，以及存储至少一个快递员认证信息，当物流服务平台在接收到一个物流终端发送的汽车位置服务请求时，则可通过可信验证模块检测存储的各个快递员认证信息中是否存在一个目标快递员认证信息与汽车位置服务请求携带的当前快递员认证信息相同，若是，则说明发送该汽车位置服务请求的物流终端可信，此时，才可触发通信处理模块根据存储的对应关系确定目标收件人信息所对应的目标汽车标识，并向汽车服务平台发送携带目标汽车标识的汽车位置查询请求；避免入侵者使用不可信的物流终端恶意的与物流服务平台进行后续的信息交互而开启相应目标网联汽车的后备箱，安全性较高。

上述实施例中，用户可通过在物流服务平台所对应的门户网站或者移动客户端上进行账户注册，通过账号注册的方式向物流服务平台提供及姓名、身份证号码等收件人信息以及能够接收其快递的网联汽车的汽车标识(比如车牌号或汽车上安装的车载终端的终端标识)，物流服务平台的存储处理模块则可建立并存储其提供的收件人信息与汽车标识之间的对应关系。

具体地，本发明一个实施例中，每一个所述快递员认证信息，包括：快递员认证账户、快递员认证口令以及物流终端地址。其中，物流终端地址可以是物流终端的物理地址和/或网络地址。

如图3所示，本发明实施例提供一种利用第一方面中任一所述的快递配送系统实现快递配送业务的方法，包括：

步骤301，利用所述物流终端采集待配送快递所对应收件人的目标收件人信息，并向所述物流服务平台发送携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求；

步骤302，利用所述物流服务平台在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求；

步骤303，利用所述汽车服务平台在接收到携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求时，通过设置在各个所述网联汽车上的车载终端确定所述目标汽车标识所对应的目标网联汽车的当前位置，并将所述目标网联汽车的当前位置发送至所述物流服务平台；

步骤304，利用所述物流服务平台接收并转发所述目标网联汽车的当前位置至所述物流终端；

步骤305，利用所述物流终端接收并向快递人员提供所述目标网联汽车的当前位置，使得所述物流终端及所述待配送快递被所述快递人员配送至所述当前位置时，向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求；

步骤306，利用所述物流服务平台接收并将对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求转发至所述汽车服务平台；

步骤307，利用所述汽车服务平台在接收到对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求时，向设置在所述目标网联汽车上的目标车载终端发送解锁指令；

步骤308，利用设置在所述目标网联汽车上的所述目标车载终端在接收到所述解锁指令时，控制所述目标网联汽车的后备箱开启，使得所述快递人员将所述待配送快递置入所述目标网联汽车的后备箱内。

本发明一个实施例中，还包括：

利用所述物流终端在快递人员的触发下向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求；

利用所述物流服务平台接收并将所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求转发至所述汽车服务平台；

利用所述汽车服务平台向设置在所述目标网联汽车上的所述目标车载终端发送后备箱锁闭指令；

利用所述目标车载终端在接收到所述后备箱锁闭指令时，控制所述目标网联汽车的后备箱锁闭。

本发明一个实施例中，所述利用所述物流服务平台接收并将所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求转发至所述汽车服务平台，进一步包括：利用所述物流服务平台根据所述目标收件人信息向所述待配送快递所对应的目标收件人发送配送完成提示信息。

本发明一个实施例中，当所述所述物流服务平台包括存储处理模块、可信验证模块和通信处理模块时，

在所述利用所述物流服务平台在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识之前，进一步包括：

利用所述存储处理模块获取并存储至少一个收件人信息与至少一个汽车标识之间的对应关系，以及存储至少一个快递员认证信息；

则，

所述在所述利用所述物流服务平台在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识，包括：

利用所述可信验证模块在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的当前快递员认证信息，检测存储的各个所述快递员认证信息中是否存在一个目标快递员认证信息与所述当前快递员认证信息相同；

当存在一个目标快递员认证信息与所述当前快递员认证信息相同时，利用所述通信处理模块解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的所述目标收件人信息，根据所述对应关系确定所述目标收件人信息所对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求。

本发明一个实施例中，每一个所述快递员认证信息，包括：快递员认证账户、快递员认证口令以及物流终端地址。

综上所述，本发明各个实施例至少具有如下有益效果：

1、本发明一实施例中，该快递配送系统由至少一个物流终端、物流服务平台、汽车服务平台及设置有车载终端的至少一个网联汽车构成，其实现快递配送业务时，可首先利用物流终端采集待配送快递所对应收件人的目标收件人信息然后向物流服务平台发送携带该目标收件人信息的汽车位置服务请求，物流服务平台则可确定出与目标收件人信息相对应的目标汽车标识，然后向汽车服务平台发送携带该目标汽车标识的汽车位置查询请求，汽车服务平台可通过设置在各个网联汽车上的车载终端从各个网联汽车中确定目标汽车标识所对应的目标网联汽车的当前位置，并通过物流服务平台将目标网联汽车的当前位置发送至对应的物流终端，快递人员则可根据物流终端提供的目标汽车的当前位置，携带物流终端及待配送快递到达目标网联汽车的当前位置，此时，物流终端则可通过物流服务平台向汽车服务平台发送对应于目标网联汽车的后备箱解锁请求，使得汽车服务平台向设置在目标网联汽车上的目标车载终端发送解锁指令，从而使得目标车载终端控制目标网联汽车的后备箱开启，快递人员则可将待配送快递置入目标网联汽车的后备箱内，完成对带配送快递进行配送。综上所述，通过本发明的快递配送系统实现快递配送业务时，快递人员可将待配送快递准确而快速的配送至收件人指定的汽车后备箱，不再将待配送快递配送至指定的配送地址，可更为快速而准确的完成对待配送快递进行配送，可提高配送效率。

2、本发明一实施例中，当车载终端控制目标网联汽车的后备箱开启，并将待配送快递置入目标网联汽车的后备箱之后，可触发物流终端向物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求，通过物流服务平台将后备箱锁闭请求转发至汽车服务平台，使得汽车服务平台向设置在目标网联汽车上的目标车载终端发送后备箱锁闭指令，进而使得目标车载终端控制目标网联汽车的后备箱锁闭，避免入侵者通过开启的后备箱恶意窃取目标网联汽车内的物品或对其进行人为损坏，提高目标汽车的安全性。

3、本发明一个实施例中，物流服务平台通过存储处理模块预先获取并存储至少一个收件人信息与至少一个汽车标识之间的对应关系，以及存储至少一个快递员认证信息，当物流服务平台在接收到一个物流终端发送的汽车位置服务请求时，则可通过可信验证模块检测存储的各个快递员认证信息中是否存在一个目标快递员认证信息与汽车位置服务请求携带的当前快递员认证信息相同，若是，则说明发送该汽车位置服务请求的物流终端可信，此时，才可触发通信处理模块根据存储的对应关系确定目标收件人信息所对应的目标汽车标识，并向汽车服务平台发送携带目标汽车标识的汽车位置查询请求；避免入侵者使用不可信的物流终端恶意的与物流服务平台进行后续的信息交互而开启相应目标网联汽车的后备箱，安全性较高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。

最后需要说明的是：以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种快递配送系统，其特征在于，包括：

至少一个物流终端、物流服务平台、汽车服务平台以及至少一个网联汽车；其中，

每一个所述网联汽车上分别设置有一个车载终端；

所述物流终端，用于采集待配送快递所对应收件人的目标收件人信息，并向所述物流服务平台发送携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求；接收并向快递人员提供所述目标网联汽车的当前位置，使得所述物流终端及所述待配送快递被所述快递人员配送至所述当前位置时，向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求；

所述物流服务平台，用于在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求；接收并转发所述目标网联汽车的当前位置至所述物流终端；接收并将对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求转发至所述汽车服务平台；

所述汽车服务平台，用于在接收到携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求时，通过设置在各个所述网联汽车上的车载终端确定所述目标汽车标识所对应的目标网联汽车的当前位置，并将所述目标网联汽车的当前位置发送至所述物流服务平台；在接收到对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求时，向设置在所述目标网联汽车上的目标车载终端发送解锁指令；

所述车载终端，用于在接收到所述解锁指令时，控制设置所述车载终端的目标网联汽车的后备箱开启，使得所述快递人员将所述待配送快递置入所述目标网联汽车的后备箱内。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述物流终端，进一步用于在快递人员的触发下向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求；

所述物流服务平台，进一步接收并将所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求转发至所述汽车服务平台；

所述汽车服务平台，进一步用于向设置在所述目标网联汽车上的所述目标车载终端发送后备箱锁闭指令；

所述车载终端，进一步用于在接收到所述后备箱锁闭指令时，控制设置所述车载终端的目标网联汽车的后备箱锁闭。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，

所述物流服务平台，进一步用于在接收到所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求时，根据所述目标收件人信息向所述待配送快递所对应的目标收件人发送配送完成提示信息。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述物流服务平台，包括：存储处理模块、可信验证模块和通信处理模块；其中，

所述存储处理模块，用于获取并存储至少一个收件人信息与至少一个汽车标识之间的对应关系；以及存储至少一个快递员认证信息；

所述可信验证模块，用于解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的当前快递员认证信息，检测所述存储处理模块存储的各个所述快递员认证信息中是否存在一个目标快递员认证信息与所述当前快递员认证信息相同，若是，则触发所述通信处理模块；

所述通信处理模块，用于在所述可信验证模块的触发下解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的所述目标收件人信息，根据所述对应关系确定所述目标收件人信息所对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

每一个所述快递员认证信息，包括：快递员认证账户、快递员认证口令以及物流终端地址。

6.一种利用权利要求1至5中任一所述的快递配送系统实现快递配送业务的方法，其特征在于，包括：

利用所述物流终端采集待配送快递所对应收件人的目标收件人信息，并向所述物流服务平台发送携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求；

利用所述物流服务平台在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求；

利用所述汽车服务平台在接收到携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求时，通过设置在各个所述网联汽车上的车载终端确定所述目标汽车标识所对应的目标网联汽车的当前位置，并将所述目标网联汽车的当前位置发送至所述物流服务平台；

利用所述物流服务平台接收并转发所述目标网联汽车的当前位置至所述物流终端；

利用所述物流终端接收并向快递人员提供所述目标网联汽车的当前位置，使得所述物流终端及所述待配送快递被所述快递人员配送至所述当前位置时，向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求；

利用所述物流服务平台接收并将对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求转发至所述汽车服务平台；

利用所述汽车服务平台在接收到对应于所述目标网联汽车的后备箱解锁请求时，向设置在所述目标网联汽车上的目标车载终端发送解锁指令；

利用设置在所述目标网联汽车上的所述目标车载终端在接收到所述解锁指令时，控制所述目标网联汽车的后备箱开启，使得所述快递人员将所述待配送快递置入所述目标网联汽车的后备箱内。

7.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：

利用所述物流终端在快递人员的触发下向所述物流服务平台发送对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求；

利用所述物流服务平台接收并将所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求转发至所述汽车服务平台；

利用所述汽车服务平台向设置在所述目标网联汽车上的所述目标车载终端发送后备箱锁闭指令；

利用所述目标车载终端在接收到所述后备箱锁闭指令时，控制所述目标网联汽车的后备箱锁闭。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，

所述利用所述物流服务平台接收并将所述对应于所述目标网联汽车的后备箱锁闭请求转发至所述汽车服务平台，进一步包括：利用所述物流服务平台根据所述目标收件人信息向所述待配送快递所对应的目标收件人发送配送完成提示信息。

9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，

当所述所述物流服务平台包括存储处理模块、可信验证模块和通信处理模块时，

在所述利用所述物流服务平台在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识之前，进一步包括：

利用所述存储处理模块获取并存储至少一个收件人信息与至少一个汽车标识之间的对应关系，以及存储至少一个快递员认证信息；

则，

所述在所述利用所述物流服务平台在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，确定与所述目标收件人信息相对应的目标汽车标识，包括：

利用所述可信验证模块在接收到携带所述目标收件人信息的汽车位置服务请求时，解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的当前快递员认证信息，检测存储的各个所述快递员认证信息中是否存在一个目标快递员认证信息与所述当前快递员认证信息相同；

当存在一个目标快递员认证信息与所述当前快递员认证信息相同时，利用所述通信处理模块解析接收的所述汽车位置服务请求以提取所述汽车位置服务请求携带的所述目标收件人信息，根据所述对应关系确定所述目标收件人信息所对应的目标汽车标识，并向所述汽车服务平台发送携带所述目标汽车标识的汽车位置查询请求。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，

每一个所述快递员认证信息，包括：快递员认证账户、快递员认证口令以及物流终端地址。