CN108700121A - 用于包括含润滑装置的至少一个卫星轴承的行星减速齿轮组的组件 - Google Patents

用于包括含润滑装置的至少一个卫星轴承的行星减速齿轮组的组件 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于行星减速齿轮组的组件，该组件包括卫星支架(5)、卫星(6)和至少一个卫星(6)轴承(7)，至少一个卫星轴承由能够围绕旋转轴线(X)旋转的卫星支架(5)承载，所述轴承包括连接到卫星支架的中心轴(9)、固定地安装在中心轴(9)上的内环(11)、安装成围绕所述中心轴(9)旋转的外环(16)、布置成使油在所述环(11、16)之间流动的润滑回路，所述润滑回路包括：第一部分(23a‑23c、24)，布置成供应有中心轴(9)处的来自卫星支架(5)的油，并包括在轴承的相对于所述旋转轴线(X)径向地在内部的区域(B)中开通到内环(11)的外部的开口(24)；第二部分(25、26)，包括在轴承的相对于所述旋转轴线(X)径向地在外部的区域(A)中开通到内环(11)的外部的开口(26)；以及中间部分，包括布置成将第一部分连接到第二部分的至少一个沟道(27)，所述至少一个沟道(27)包括由肘部(30)或横截面的突然变窄部(31)形成的至少一个显著压降、以及横向截面在其长度的主要部分上的至少一个平坦部或者形成绕弯的路径，中心轴(9)包括相对于所述中心轴径向地在外部的第一表面(10)，内环(11)包括相对于所述中心轴径向地在内部的第二表面(12)，所述第一表面和第二表面邻接，所述至少一个沟道(27)通过施加在第一表面(10)或第二表面(12)中的凹槽形成。

Description

用于包括含润滑装置的至少一个卫星轴承的行星减速齿轮组 的组件
技术领域
本发明涉及在部件上旋转的元件的轴承领域，该部件本身设置为围绕相对于所述轴承偏移的轴线旋转，本发明尤其涉及涡轮机的行星减速齿轮组中的卫星轴承。更具体地，本发明涉及用于所述轴承的滚子轴承的润滑装置。
背景技术
涵道式涡轮机尤其是具有高稀释率的涵道式涡轮机通常可包括行星减速齿轮组以驱动风扇。示意性地，这种涡轮机包括通常放置在连续地包括气体发生器和动力涡轮的、涡轮机的发动机部分的前部的风扇。行星减速齿轮组具有的目的是将动力涡轮的轴的所谓的“快”旋转速度转换成驱动风扇的轴的更慢的旋转速度。
为此，参照图1，行星减速齿轮组1的示例包括相对于涡轮机的纵向轴线X的如下构件(动力涡轮的轴2和风扇的轴3围绕纵向轴线X旋转):
-太阳齿轮4，该太阳齿轮呈齿轮的形式，该齿轮通过花键连接安装在涡轮轴2上，通过驱动减速齿轮沿着旋转方向旋转，
-卫星支架5，该卫星支架与风扇的轴3成一体，卫星6通过轴承7安装在卫星支架5上(示出了其中三个卫星，这里，三个卫星以彼此相隔60°布置)，按照这种方式围绕平行于纵向轴线X且与卫星支架5关联的轴线Y旋转，卫星6通过围绕太阳齿轮4啮合的齿轮形成，以及
-外部冠状齿轮8，该外部冠状齿轮与卫星6啮合，并且这里，相对于涡轮机的结构保持固定。
参照图2，在图2中示意性地示出了单个卫星6，在涡轮机的操作期间，太阳齿轮4通过涡轮轴2以确定的旋转速度ω1被驱动。通过在太阳齿轮4上旋转地啮合和在固定的外部冠8上啮合，卫星6放置成围绕位于其轴承7的中央的笔直线Y以速度ω2旋转，并通过支撑轴承7的毂驱动图2中示出的卫星支架5围绕轴线X以速度ω3旋转。具体地，卫星6的旋转速度ω2以及卫星支架5的旋转速度ω3和太阳齿轮4的旋转速度ω1之间的减速比通过太阳齿轮4的半径R1和卫星6的半径R2之间的比例确定。
通常，虽然风扇比涡轮更慢地旋转，但是卫星支架5的旋转速度ω2可以高，大约是每分钟两千转至四千转。因此，在轴承7处建立的离心加速场可以很大，大约是一千G，甚至更高。与卫星支架5一起旋转的卫星轴承7受到包括离心径向分量的载荷Ntot。
数种技术可用于轴承7，例如：
-流体动压轴承或滑动轴承；
-具有含数排滚动元件的圆柱形滚子的滚子轴承；或者
-具有一排或数排滚动元件的球形滚子轴承。
图1中示出的示例对应于具有两排球形滚子轴承的轴承7。
这些技术能够支撑施加到轴承7的力，尤其是载荷Ntot。然而，这些轴承的润滑是减速齿轮的性能和使用寿命的关键点、受到离心场影响。
如果尤其考虑具有旋转元件的轴承，例如图1中的轴承，则受到载荷N的轴承7的滚子轴承的接触在轴承7的径向地在内部的区域B中即相对于卫星支架5的纵向轴线X径向地在内部处具有其最大载荷。因此，关键是正确地润滑该区域B，这是轴承7的需要最大量的油的位置。
相反，例如由箭头G1和G2表示的离心场驱动在相对于纵向轴线X径向向外的滚子轴承之间存在的润滑油，趋向于使得油朝着轴承7的径向地在外部的区域A相对于纵向轴线X相反地积聚。
因此，需要限定轴承的润滑装置，该润滑装置使得在轴承的径向地在内部的区域B的位置能够进行正确润滑。
从文献FR 3 015 599已知设置在机械装置上的轴承的润滑回路。
然而，尤其在涡轮机的领域，重要的是以如下方式获得该结果：存在油的过度消耗，以通过趋向于在区域A中积聚的油正确地润滑径向地在内部的区域B。实际上，油的流量越高，承载的油的体积和用于润滑回路的油箱的尺寸也越大，这对涡轮机的质量具有不利影响。
此外，尤其对于集成在行星减速齿轮组中，润滑装置必须简单，优选地，给卫星支架上的轴承供应油必须通过简化油的到达而实现。
发明内容
为此，本发明涉及一种用于行星减速齿轮组的组件，该组件包括卫星支架、卫星和至少一个卫星轴承，至少一个卫星轴承由能够围绕旋转轴线旋转的卫星支架承载，所述轴承包括连接到卫星支架的中心轴、固定地安装在中心轴上的内环、安装成围绕所述中心轴旋转的外环、以及布置成使油在所述环之间流动的润滑回路，所述润滑回路包括：第一部分，该第一部分布置成供应有中心轴处的来自卫星支架的油，并包括在轴承的相对于所述旋转轴线径向地在内部的区域中开通到内环的外部的开口；第二部分，该第二部分包括在轴承的相对于所述旋转轴线径向地在外部的区域中开通到内环的外部的开口；以及中间部分，该中间部分包括布置成将第一部分连接到第二部分的至少一个沟道，所述至少一个沟道包括由肘部或横截面的突然变窄部形成的至少一个显著压降、以及横向截面在其长度的主要部分上的至少一个平坦部或者在所述沟道的两个端部之间形成绕弯的路径，中心轴包括相对于所述中心轴径向地在外部的第一表面，内环包括相对于所述中心轴径向地在内部的第二表面，所述第一表面和所述第二表面接合，所述至少一个连通沟道通过施加在第一表面或第二表面中的凹槽形成。
本领域技术人员已知的是，能够给回路的压降赋予相当大的值。注意的是，回路的压降由显著压降(与突然变化例如肘部或限制部关联)和常规(或线性)压降(与流体在沟道的壁上的摩擦关联，这些压降取决于长度、壁的粗糙度、横截面和其形状)构成。处于Z字形或环形式的绕弯增加油行进的路径的长度，平坦部增加湿周，这两个特点增大了油在沟道的壁上的摩擦。
按照这种方式，组合了压降与沿着其路径的摩擦的增加的连通沟道的实施能够在润滑回路的第一部分和第二部分之间获得相当大的压降。因此，考虑到离心力，能够容易地调节在轴承的径向地在内部的区域和径向地在外部的区域之间输送的润滑油的流量的分布。
有利地，一连串的数个肘部能够建立呈Z字形的绕弯。
此外，优选地，横向截面的平坦部对应于大致垂直的横向尺寸之间的大于2的比例。
该实施例使得能够在两个元件中的一个元件上形成连通沟道，而不会接触另一个元件。另外，凹槽在表面上的实施可通过铣削操作通过精确地控制该凹槽的形状实行。
优选地，第一表面和第二表面是圆柱形的且平坦的。
有利地，所述至少一个沟道的横向截面的平坦部通过施加在第一表面或第二表面中的横向截面的凹槽获得，横向截面的凹槽大致对应于圆的圆弧，该圆弧的曲率半径大于将所述第一表面或第二表面上的凹槽的边缘分离的距离的一半。
凹槽的该实施例能够通过增加圆的半径容易地保持通道的恒定的横截面，以增加湿周。
有利地，润滑回路的第一部分和第二部分中的至少一个包括至少一个通过施加在第一表面或第二表面中并与穿过内环的管道连通的凹槽形成的沟道。
甚至更有利地，润滑回路的第一部分包括：大致纵向的管道，形成在所述中心轴中并布置成在其纵向端部的第一端部处供应有润滑油，并且至少一个沟道通过施加在第一表面或第二表面中并通过中心轴的至少一个出口开口与所述管道连通的凹槽形成。
润滑回路的第一部分和第二部分在环和中心轴之间的交界处的实施使得能够简化轴承的制造。
有利地，润滑回路的第一部分包括位于第一表面或第二表面中、位于大致垂直于旋转轴线的平面中的至少两个凹槽，每个凹槽与穿过内环的开口连通。
润滑回路的中间部分的所述至少一个沟道可连接到润滑回路的第一部分的所述至少两个凹槽中的一个。
在特定实施例中，润滑回路的中间部分包括单个沟道，单个沟道连接到润滑回路的第一部分的所述至少两个凹槽中的一个凹槽，这一个凹槽最远离中心轴的纵向管道的所述第一纵向端部。
本发明还涉及一种用于行星减速齿轮组的组件，该组件包括卫星支架、卫星以及在卫星和卫星支架之间的如上文所说明的轴承。
附图说明
当阅读下面参照附图对非限制性示例的描述时，本发明应该更好地被理解且本发明的其他细节、特点和优点应该更清楚地显现，在附图中：
-图1示出了包括根据本发明的轴承的行星减速齿轮组的透视分解图；
-图2示意性地示出了横截面，条件重现以用于测试用于减速齿轮(例如图1的减速齿轮)中的轴承；
-图3a和图3b示意性地示出了根据本发明的轴承的沿着在离心场中对称的平面切割的第一实施例；
-图4a和图4b示意性地示出了在根据本发明的轴承的内环和轴之间的、具有和不具有平坦部的油管道的示例的横截面；
-图5示出了根据本发明的轴承的沿着在离心场中对称的平面切割的第二实施例；以及
-图6示出了根据本发明的轴承的第三实施例的润滑回路的框架的透视图。
具体实施方式
根据本发明的轴承7例如用于如已在上文参照图1和图2说明的涡轮机减速齿轮中。
参照图3a和图3b，根据本发明的使用润滑装置的轴承7通常包括下文描述的元件。
在内部，与卫星支架成一体的轴9包括具有管形状的部分，管形状具有以轴线Y为中心的圆形横截面。例如，该轴可与卫星支架5的横向部分一体地形成，从而与卫星的所有轴承的轴线关联。这里，轴9包括具有直径D1的平坦的且圆柱形的外表面10。
轴承的内环11围绕轴9布置，以这种方式与轴9成一体且不会旋转地运动。例如，内环11包括圆柱形的内表面12，内表面12具有大致等于轴9的外表面10的直径D1的直径，以这种方式能够紧密地调节它们。
这里，内环11的外表面包括用于滚动元件14的两个轨道13a和13b，滚动元件14中只有一个在图3b中示意性地示出。滚动元件14可具有球形形状或者小滚子或滚筒形状。轨道13a和13b具有围绕轴承7的中心轴线Y的回转形状。纵向横截面适合于滚动元件14的形状。该横截面可具有相对于轴线Y稍微倾斜的大致方向。这里，中央冠状部15将两个轨道13a和13b分离。另外，凸缘形成在内环11的每个纵向端部，以这种方式纵向地保持滚动元件。
轴承的外环16围绕滚动元件14布置，相对于所述中心轴线径向地面对内环11。这里，外环的内表面包括用于滚动元件14的两个轨道17a和17b。轨道17a和17b也具有围绕轴承7的轴线Y的回转形状。作为纵向横截面，这里，它们围绕轴线Y形成凹曲线，凹曲线围绕纵向地穿过轴承7的中部的半径作为中心。这里，两个轨道17a和17b在该凹曲线上通过面对中央冠状部15布置的凹槽18分离。
轨道17a和17b一致，以使得滚动元件14能够滚动，因此使得外环16能够围绕轴承的内环11和轴9旋转。此外，轨道17a和17b的凹形状纵向地保持外环16面对内环11就位。
最后，外环16通过本领域技术人员已知的任何装置与卫星6的齿轮19一体地保持，以这种方式确保卫星6围绕轴9旋转。可例如在卫星6的该齿轮中紧密地调节外环16。
用于例如通常描述的行星减速齿轮组的润滑回路包括油箱、具有使油输送到减速齿轮的一个或多个泵的第一沟道系统、用于回收已润滑减速齿轮的油的外壳以及具有使油返回到油箱的一个或多个泵的第二沟道系统。本领域技术人员已知的这些元件未示出。
在减速齿轮的位置，与卫星支架5成一体的第三沟道系统特别地将来自油箱的油运送到轴承7。在图1中，该沟道系统通过管道20示意性地示出。该第三沟道回路的其他部分未示出，在卫星支架5旋转时能够将来自第一回路的油运输到参考位置的装置也未示出。
这里，参照图3a和图3b，适合于轴承7的润滑回路的一部分的实施例以三个部分进行详述。
第一部分位于轴承7的相对于卫星支架的轴线X径向地在内部的区域B中。首先，第一部分由大致直线形纵向管道21形成，纵向管道21在轴承7的轴9的壁内部、大致在相对于卫星支架5的轴线X的中间平面P中切出。
管道21开通到横向壁，以这种方式连接到上文提到的第三沟道系统的管道20。注意的是，在本示例中，为了简化集成，第三沟道系统仅具有一个单管道20用于将油带到轴承7，所述管道20在径向地在内部的区域B开通到轴9。
管道21在其相反的纵向端部关闭。然而，这里，三个开口22a、22b、22c朝着管道21的外部、朝着轴9的外表面10径向地穿过轴9的壁。开口22c在内环11的中央冠状部14处打开。其他开口22a、22b在内环11的两个轨道13a、13b的相反的纵向端部处打开。
回路部分的第一部分还包括三个凹槽23a、23b、23c，三个凹槽23a、23b、23c根据垂直于轴承7的轴线Y的平面在内环1的内表面12中切出。每个凹槽23a、23b、23c在以径向地在内部的区域B为中心的角度扇区内延伸，不会相对于穿过纵向轴线X的平面升高超过90度。每个凹槽23a、23b、23c面对轴9的外表面10上的开口22a、22b、22c的开口纵向地布置。
由于轴9的外表面10和内环11的内表面12是平坦的且被调节，所以凹槽23a、23b、23c在轴9和内环1之间的交界处形成管道，该管道与油20的输送连通。
此外，分布在每个凹槽23a、23b、23c的圆周延伸上的一个或多个管道24大致径向地穿过内环11。对应于中心凹槽23c的管道24在中央冠状部5的两侧、在环11的轨道13a、13b的内部纵向端部处打开。对应于两个其他凹槽23a、23b的管道24在轨道13a、13b的外部纵向端部处打开。
在示出的示例中，在与油20的输送相反的侧上的凹槽23b在非常小甚至是零的角度扇区内延伸，并布置在管道21的关闭的纵向端部附近。
因此，在该第一回路部分中，来自供应管道20的油在径向地在内部的区域B处运送到滚子轴承14。
在本领域技术人员的实践范围内，例如通过流体的数字或力学仿真，确定该第一部分的各个元件、纵向管道21、开口22a、22b、22c、凹槽23a、23b、23c以及管道24的尺寸，使得油以平衡的方式纵向地分布在径向地在内部的区域B中且以足以润滑滚子轴承14的流量分布。因此，通过该第一部分到达的油的流量可通过容纳滚子轴承14的体积的纵向端部的开口排出，如图3b中的箭头101指示的。
油的一部分还可通过旋转的轴承的操作被周向驱动。然而，看起来是，这不足以运输在相对于卫星支架的轴线X径向地在外部的区域A处对滚子轴承进行润滑所需的油，或者这应该对应于在径向地在内部的区域B处经过的油的不必要的高流量。
由于这些原因，刚刚描述的第一回路部分有利地确定尺寸成允许适合于径向地在内部的区域B中的润滑的流量经过，轴承中的润滑回路包括第二部分，第二部分确定尺寸成允许适合于径向地在外部的区域A处对滚子轴承进行润滑的油的流量经过，而中间部分用于给第二部分供应来自第一部分的油。
现在，将描述轴承7中的润滑回路的第二部分。在示出的示例中，该第二部分包括凹槽25，凹槽25沿着垂直于轴承7的轴线Y的平面在内环11的内表面12中切出。凹槽25在围绕径向地在外部的区域A作为中心的角度扇区内延伸，不会围绕穿过纵向轴线X的平面降低超过90度。凹槽25纵向地布置在两个轨道13a、13b之间并且在中央冠状部15上。
此外，分布在凹槽25的圆周延伸上的一个或多个管道26大致径向地穿过内环11。管道26在中央冠状部15的两侧并且在环11的轨道13a、13b的内部纵向端部处打开。
这里，认为该构造足以提供在径向地在外部的区域A处润滑轴承所需的流量。然而，可以以如下方式通过使用数个凹槽考虑替代方案，该方式可比得上在径向地在内部的区域B处实行的方式。
按照可比得上在径向地在内部的区域B处存在的方式，凹槽25在轴9和内环11之间的交界处形成管道，该管道可给穿过内环11的管道26供应油。
这里，回路的被设计成将来自第一部分的油输送到径向地在外部的区域A中的凹槽25的中间部分包括横向管道27，横向管道27在连接到凹槽23c的端部的圆的圆弧上延伸，该凹槽23c最远离用于输送油的管道21的打开的纵向端部以及该横向管道在所述凹槽23c上的穿过内环11的最后一个管道24之后。
于是，横向管道27与第二部分的凹槽25通过纵向管道28连通，纵向管道28在径向地在外部的区域A处延伸到卫星支架的中间平面中。
有利地，横向管道27和纵向管道28还通过在内环11的内表面12中切出的对应的凹槽27、28形成在轴9和内环11之间的交界处。轴9的外表面10在该位置是平坦的。
根据本发明，在第一替代实施例中，凹槽27以如下方式切出：对应的管道形成至少一个通常更多的突然的肘部，例如图3a和图3b中的Z字形线示出的。
肘部或多个肘部在中间部分中形成一个或多个显著压降，该压降能够防止油在润滑回路中受到的强大离心场G使回路的第一部分变干。另外，肘部30的存在在沟道27的路径中建立一个或多个Z字形，因此增加其长度并通过沿着其内壁的摩擦增加压降。通过已知的方法，本领域技术人员因此可限定肘部的角度及其在管道27上的分布，以使压降适应操作时的减速齿轮中的离心力，以这种方式平衡轴承7中的回路的第一部分和第二部分之间的油的流量。
Z字形在沟道27的路径中形成绕弯，意义在于路径运动远离最短的曲线，以接合其两个端部。在未示出的替代方案中，肘部可由一个或多个环跟随，而一个或多个环跟随中心轴9和内环11之间的交界。这些环形成使油在沟道27中行进的路径延伸的绕弯，因此通过沿着壁的摩擦形成压降。
按照这种方式，油的合适的流被输送在径向地在内部的区域B和径向地在外部的区域A处，以在轴承7的整个圆周上正确地但不过度润滑滚子轴承。如箭头101和102指示的，油随后通过在内环11和外环16之间容纳滚动元件的体积的纵向端部处的开口从轴承7去除。
根据未在图3a和图3b中示出但是在进一步讨论的图5和图6中指示的另一替代实施例，显著压降还可通过建立沟道27的一个或多个突然变窄部31而建立。
此外，为了增加显著压降外部的摩擦，沟道27的横向截面可极大地变平坦。这建立使湿周相对于圆形横截面的增加，这会显著增加摩擦表面。
参照图4a和图4b，在仍然保持适合于期望流量的通道的横截面的同时湿周的非常大幅的增加可通过调节形成沟道27的凹槽的形状而建立。
图4a示出了例如具有半圆形状的凹槽27的横截面。这里，以表面12为中心的半圆的区域对应于适合于期望流量的给定的通道横截面SP。在具有该横截面的一段管道上的压降大致与湿周成比例，这里，湿周是半圆的长度及其直径之和。
通过利用圆形成如图4b所指示的凹槽27(该圆具有更大的直径但是具有更远离表面12的中心，因此增加了凹槽27的边缘之间的距离与其深度之间的比，该比值增加至大于2的值)，能够获得通道横截面SP的相同值，但是具有更大的湿周。因此，通过使沟道平坦化且通过保持适合于经过的油的流量的通道横截面的值，能够相当大地增加沿着沟道的摩擦。
还可考虑例如具有平坦的通道横截面的肘部的替代方案的组合。
此外，中间部分的纵向管道26还可具有显著压降。
关于在轴承中实施润滑回路，注意的是，容易实施示出的实施例。轴9中的纵向管道21和横向开口22a、22b、22c以及内环11中的横向管道24、26可通过钻孔形成。凹槽23a、23b、23c、25、26、27可通过铣削实施。该技术尤其能够检查切出的形状以建立显著压降。
还注意的是，轴承7中的润滑回路的示例还示出为内环11的内壁12中切出的凹槽，但是示出为可能的替代方案，为了在内环11和轴9之间的交界处形成管道，该可能的替代方案包括不通过加工内环的平坦的内表面12，使用在轴9的外表面10中切出的凹槽。还注意的是，与在内还的外表面上加工相比，在中心轴9的外表面中加工例如沟道27更简单。与内部加工相比，外部加工实施起来更简单。
润滑回路的架构的其他实施例还可集成在本发明中。
图5示出了润滑回路的第二实施例。在该第二示例中，在中心轴9中切出的纵向管道21具有减小的纵向延伸。它大致停止于润滑回路的第一部分的第一横向凹槽23a处，并通过单个贯通管道22供应在内环11和中心轴9之间的交界处切出的纵向凹槽21'。正是该纵向凹槽21'给连接到管道24的三个横向凹槽23a、23b、23c供应油，管道24在径向地在内部的区域B中穿过内环11。
润滑回路的第二部分包括三个开口26，三个开口26在相对于卫星支架5的轴线径向地在外部的区域A中穿过内环11，并面对第一部分的横向凹槽23a、23b、23c大致横向地布置。
这里，中间部分由两倍的三个凹槽27a、27b、27c构成，两倍的三个凹槽27a、27b、27c布置在第一部分的纵向凹槽21'的两侧并将第一部分的每个横向凹槽23a、23b、23c连接到第二部分的穿过内环的开口26。
如图6中示意性地示出的，根据本发明，例如，一个或多个突然变窄部31安装在每个凹槽上，这与凹槽的平坦的横截面关联。
从实施的观点看，在纵向管道21之后的回路的组件可通过切出第一部分的纵向供应凹槽和具有合适平坦部的三个圆形凹槽而形成在内环11的内周的表面上，其中横截面的限制件放置在径向地在内部的区域B的贯通开口24和径向地在外部的区域A的贯通开口26之间。
图6示出了润滑回路的架构的第三示例。
与之前的示例相关地，第一部分包括径向地在内部的区域B中的两个额外的纵向凹槽21'a、21'b，纵向凹槽21'a、21'b在中央凹槽21'的两侧连接横向凹槽23a、23b、23c。
第二部分在其侧部包括连接三个贯通开口26的纵向凹槽28。
中间部分在每一侧包括两个横向凹槽27a、27b，横向凹槽27a、27b将径向地在内部的区域B的侧向纵向凹槽21'a、21'b连接到径向地在外部的区域的中央纵向凹槽。这里，中间部分的横向凹槽27a、27b中的每一个根据本发明处理，要么通过实施具有肘部的至少一个Z字形(未示出的替代方案)，要么通过放置与横向截面在其长度的主要部分上的平坦部关联的横截面的至少一个突然变化31。

Claims (8)

1.用于行星减速齿轮组的组件，所述组件包括卫星支架(5)、卫星(6)和至少一个卫星(6)轴承(7)，所述至少一个卫星轴承由能够围绕旋转轴线(X)旋转的所述卫星支架(5)承载，所述轴承包括连接到所述卫星支架的中心轴(9)、固定地安装在所述中心轴(9)上的内环(11)、安装成围绕所述中心轴(9)旋转的外环(6)、以及布置成使油在所述内环和所述外环(11、16)之间流动的润滑回路，所述润滑回路包括：第一部分(23a-23c、24)，所述第一部分被布置成供应有所述中心轴(9)处的来自所述卫星支架(5)的油，并包括在所述轴承的相对于所述旋转轴线(X)径向地在内部的区域(B)中开通到所述内环(11)的外部的开口(24)；第二部分(25、26)，所述第二部分包括在所述轴承的相对于所述旋转轴线(X)径向地在外部的区域(A)中开通到所述内环(11)的外部的开口(26)；以及中间部分，所述中间部分包括布置成将所述第一部分(23a-23c、24)连接到所述第二部分(25、26)的至少一个沟道(27)，其特征在于，所述至少一个沟道(27)包括由肘部(30)或横截面的突然变窄部(31)形成的至少一个显著压降、以及横向截面在其长度的主要部分上的至少一个平坦部或者形成绕弯的路径，
所述中心轴(9)包括相对于所述中心轴径向地在外部的第一表面(10)，所述内环(11)包括相对于所述中心轴径向地在内部的第二表面(12)，所述第一表面和所述第二表面接合，所述至少一个沟道(27)通过施加在所述第一表面(10)或所述第二表面(12)中的凹槽形成。
2.根据前一项权利要求所述的组件，其中，所述第一表面(10)和所述第二表面(12)是圆柱形的且平坦的。
3.根据权利要求1或2所述的组件，其中，所述至少一个沟道(27)的横向截面的平坦部通过施加在所述第一表面(10)或所述第二表面(12)中的横向截面的凹槽(27)获得，横向截面的所述凹槽大致对应于圆的圆弧，所述圆弧的曲率半径大于将所述第一表面(10)或所述第二表面(12)上的凹槽的边缘分离的距离的一半。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的组件，其中，所述润滑回路的第一部分和第二部分中的至少一个包括至少一个通过施加在所述第一表面(10)或所述第二表面(12)中并与穿过所述内环(11)的管道连通的凹槽形成的沟道。
5.根据前一项权利要求所述的组件，其中，所述润滑回路的第一部分包括：大致纵向的管道(21)，形成在所述中心轴(9)中并布置成在其纵向端部的第一端部处供应有润滑油，并且其中，至少一个沟道通过施加在所述第一表面(10)或所述第二表面(12)中并通过所述中心轴(9)的至少一个出口开口(22a-22c)与所述管道连通的凹槽形成。
6.根据前一项权利要求所述的组件，其中，所述润滑回路(23a-23c、24)的第一部分包括位于所述第一表面(10)或所述第二表面(12)中、位于大致垂直于所述旋转轴线(X)的平面中的至少两个凹槽(23a-23c)，每个凹槽与穿过所述内环(11)的开口(24)连通。
7.根据前一项权利要求所述的组件，其中，所述润滑回路的中间部分的所述至少一个沟道(27)连接到所述润滑回路的第一部分的所述两个凹槽(23a-23c)中的至少一个。
8.根据前一项权利要求所述的组件，其中，所述润滑回路的中间部分包括单个沟道(27)，所述单个沟道连接到所述润滑回路的第一部分的所述至少两个凹槽(23a-23c)中的一个凹槽(23c)，这一个凹槽(23c)最远离所述中心轴(9)的纵向管道(21)的所述第一纵向端部。
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