CN108700113B - 轴承装置及废气涡轮增压器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轴承装置，该轴承装置具备：旋转轴(14)；轴颈轴承(21、22)，设置于旋转轴(14)，且在轴向上至少在2处能够旋转地支承旋转轴(14)，并且外周面与内周面并不连通；轴承容纳部(16)，形成容纳轴颈轴承(21、22)的空间部(16A)；各外周面侧润滑油供给通道即第3供给通道(43)及第4供给通道(44)，在空间部(16A)中与轴颈轴承(21、22)的外周面的位置连通；及中间部润滑油供给通道即第6供给通道(46)，在空间部(16A)中与各轴颈轴承(21、22)之间的位置连通。由此，本发明变得能够供给适当量的润滑油。

Description

轴承装置及废气涡轮增压器
技术领域
本发明涉及一种轴承装置及适用该轴承装置的废气涡轮增压器。
背景技术
以往，例如，专利文献1对轴颈轴承(浮动衬套轴承)进行了记载。该轴颈轴承从支承于轴承壳体的外周面朝向支承旋转轴的内周面形成有润滑油用连通孔。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：(日本)专利第5337227号公报
发明内容
发明要解决的技术课题
如上所述，相对于从外周面朝向内周面形成有润滑油用连通孔的轴颈轴承，在支承该轴颈轴承的轴承壳体中朝向轴颈轴承的外周面形成有润滑油供给通道。而且，通过润滑油供给通道向轴颈轴承的外周面供给润滑油。供给至轴颈轴承的外周面的润滑油的一部分在轴颈轴承的外周面与轴承壳体之间形成油膜，另一部分经过润滑油用连通孔供给至轴颈轴承的内周面而在轴颈轴承的内周面与旋转轴之间形成油膜。因此，轴颈轴承能够旋转地支承旋转轴。
但是，近年来，随着与燃料消耗率提高对应的发动机的小规模化，在废气涡轮增压器中要求小型化及高效率化。因此，废气涡轮增压器的最高转速逐渐上升。即，成为旋转轴的转速上升。因此，成为因旋转轴高速旋转时的离心力而使润滑油从轴颈轴承的内周面侧返回到外周面侧的力作用于润滑油用连通孔，从而轴颈轴承的内周面中的润滑油量减少。而且，当轴颈轴承的内周面的润滑油枯竭时，轴颈轴承的内周面与旋转轴的外周面可能会烧粘在一起。另一方面，对于这种情况，可考虑提高从润滑油供给通道供给的润滑油的供给压力。但是，若供给压力过高，则润滑油从轴颈轴承的周围的排出变多，其结果，可能会导致润滑油向轴颈轴承的外周面及内周面的供给量减少。并且，在旋转轴的低速区域，有时润滑油沿轴颈轴承的侧面而被吸入到内周面，从而由润滑油的搅拌阻力引起的轴承损失的比例变高。
本发明用于解决上述课题，其目的在于提供一种能够供给适当量的润滑油的轴承装置及废气涡轮增压器。
用于解决技术课题的手段
为了实现上述目的，本发明的轴承装置的特征在于，具备：旋转轴；轴颈轴承，设置于所述旋转轴，且在轴向上至少在2处能够旋转地支承所述旋转轴，并且外周面与内周面并不连通；轴承容纳部，形成容纳所述轴颈轴承的空间部；各外周面侧润滑油供给通道，在所述空间部中与所述轴颈轴承的外周面的位置连通；中间部润滑油供给通道，在所述空间部中与各所述轴颈轴承之间的位置连通。
根据该轴承装置，润滑油通过各外周面侧润滑油供给通道分别供给至轴颈轴承的外周面。并且，润滑油通过中间部润滑油供给通道供给至容纳轴颈轴承的空间部，由此润滑油供给至轴颈轴承的内周面。如此，润滑油分别另行供给至轴颈轴承的外周面及内周面，因此能够供给适当量的润滑油而不会过度或不足。而且，根据该轴承装置，轴颈轴承的外周面与内周面并不连通，由此能够防止因旋转轴高速旋转时的离心力而使润滑油从轴颈轴承的内周面侧返回到外周面侧的力发挥作用，从而能够防止在轴颈轴承的内周面中润滑油量减少的情况。
并且，本发明的轴承装置的特征在于，各所述轴颈轴承彼此分体构成，该轴承装置具备喷嘴，设置于所述中间部润滑油供给通道与所述空间部连通的排出口且配置成将喷射口朝向各所述轴颈轴承。
根据该轴承装置，通过喷嘴向各轴颈轴承喷射润滑油，因此能够可靠地向轴颈轴承的内周面与旋转轴的外周面之间供给润滑油。
并且，本发明的轴承装置的特征在于，各所述轴颈轴承彼此分体构成，该轴承装置具备：筒状部件，设置于各所述轴颈轴承之间，且插穿所述旋转轴并且容纳于所述轴承容纳部的所述空间部；及贯穿孔，沿径向贯穿所述筒状部件且与所述中间部润滑油供给通道连通。
根据该轴承装置，通过将形成有与中间部润滑油供给通道连通的贯穿孔的筒状部件配置于在轴承容纳部的空间部分体构成的轴颈轴承之间，能够经由筒状部件可靠地向各轴颈轴承的内周面与旋转轴的外周面之间供给润滑油。
为了实现上述目的，本发明的废气涡轮增压器的特征在于，具备涡轮；压缩机；旋转轴，在同轴上连结所述涡轮与所述压缩机；轴颈轴承，设置于所述旋转轴且能够旋转地支承所述旋转轴；及上述的任一个轴承装置。
根据该废气涡轮增压器，润滑油通过各外周面侧润滑油供给通道分别供给至轴颈轴承的外周面。并且，润滑油通过中间部润滑油供给通道供给至容纳轴颈轴承的空间部，由此润滑油供给至轴颈轴承的内周面。如此，润滑油分别另行供给至轴颈轴承的外周面及内周面，因此能够供给适当量的润滑油而不会过度或不足。其结果，能够使旋转轴高速旋转，从而即便进行小型化也能够实现高效率化。
发明效果
根据本发明，能够供给适当量的润滑油。
附图说明
图1是本发明的实施方式所涉及的废气涡轮增压器的整体结构图。
图2是本发明的实施方式所涉及的废气涡轮增压器的轴承部分的放大图。
图3是本发明的实施方式所涉及的废气涡轮增压器的轴承部分的另一例的放大图。
图4是本发明的实施方式所涉及的废气涡轮增压器的轴承部分的另一例的放大图。
图5是本发明的实施方式所涉及的废气涡轮增压器的轴承部分的另一例的放大图。
具体实施方式
以下，根据附图对本发明所涉及的实施方式进行详细的说明。另外，本发明并不由该实施方式所限定。并且，下述实施方式中的构成要件中包括本领域的技术人员可替换且容易理解的构件或实质上相同的构件。
图1是本实施方式所涉及的废气涡轮增压器的整体结构图。图2是本实施方式所涉及的废气涡轮增压器的轴承部分的放大图。
图1所示的废气涡轮增压器11主要由涡轮12、压缩机13及旋转轴14构成，且这些容纳于壳体15内。
壳体15中，内部形成为中空，且具有呈容纳涡轮12结构的第1空间部S1的涡轮壳体15A、呈容纳压缩机13结构的第2空间部S2的压缩机盖15B及呈容纳旋转轴14的第3空间部S3的轴承壳体15C。轴承壳体15C的第3空间部S3位于涡轮壳体15A的第1空间部S1与压缩机盖15B的第2空间部S2之间。
旋转轴14中，涡轮12侧的端部通过涡轮侧轴承即轴颈轴承21以旋转自如的方式被支承，压缩机13侧的端部通过压缩机侧轴承即轴颈轴承22以旋转自如的方式被支承，且通过推力轴承23限制向旋转轴14延伸的轴向的移动。并且，旋转轴14在轴向上的一端部固定有涡轮12的涡轮盘24。涡轮盘24容纳于涡轮壳体15A的第1空间部S1，且在外周部沿周向以规定间隔设置有呈轴流型的多个涡轮叶片25。而且，旋转轴14在轴向上的另一端部固定有压缩机13的压缩机叶轮31，压缩机叶轮31容纳于压缩机盖15B的第2空间部S2，且在外周部沿周向以规定间隔设置有多个叶片32。
并且，涡轮壳体15A相对于涡轮叶片25设置有排气入口通道26及排气的出口通道27。而且，涡轮壳体15A在入口通道26与涡轮叶片25之间设置有涡轮喷嘴28，通过该涡轮喷嘴28静压膨胀的轴向的排气流被引导至多个涡轮叶片25，由此能够驱动旋转涡轮12。而且，压缩机盖15B相对于压缩机叶轮31设置有空气进入口33及压缩空气排出口34。而且，压缩机盖15B在压缩机叶轮31与压缩空气排出口34之间设置有扩压器35。通过压缩机叶轮31压缩的空气经过扩压器35而被排出。
如此构成的废气涡轮增压器11通过从发动机(未图示)排出的排气而驱动涡轮12，涡轮12的旋转传递至旋转轴14而驱动压缩机13，该压缩机13压缩燃烧用气体并向发动机供给。因此，来自发动机的排气经过排气入口通道26并通过涡轮喷嘴28静压膨胀而轴向的排气流被引导至多个涡轮叶片25，由此经由固定有多个涡轮叶片25的涡轮盘24而旋转驱动涡轮12。而且，驱动了多个涡轮叶片25的排气从出口通道27排出至外部。另一方面，若通过涡轮12而旋转轴14旋转，则一体的压缩机叶轮31旋转，经过空气进入口33而空气被吸入。所吸入的空气通过压缩机叶轮31加压而成为压缩空气，该压缩空气经过扩压器35而从压缩空气排出口34供给至发动机。
并且，在废气涡轮增压器11中，轴承壳体15C设置有向轴颈轴承21、22及推力轴承23供给润滑油的润滑油供给通道40。润滑油供给通道40由在轴承壳体15C的上部沿径向的第1供给通道41、在轴承壳体15C的上部沿轴向的第2供给通道42、与轴颈轴承21连通的第3供给通道(外周面侧润滑油供给通道)43、与轴颈轴承22连通的第4供给通道(外周面侧润滑油供给通道)44、与推力轴承23连通的第5供给通道45及与后述的轴承容纳部16的空间部16A连通的第6供给通道(中间部润滑油供给通道)46构成。第1供给通道41的基端部与润滑油罐(省略图示)连结，末端部与第2供给通道42的中间部连通。第3供给通道43的基端部与第2供给通道42连通，末端部与轴颈轴承21连通。第4供给通道44的基端部与第2供给通道42连通，末端部与轴颈轴承22连通。第5供给通道45的基端部与第2供给通道42连通，末端部与推力轴承23连通。第6供给通道46的基端部与第2供给通道42连通，末端部在2个轴颈轴承21、22之间与轴承容纳部16的空间部16A连通。
如图1及图2所示，轴颈轴承21、22形成为圆筒形状。轴颈轴承21、22彼此分体构成，且在轴承壳体15C中容纳于设置于第3空间部S3的轴承容纳部16所呈的圆柱状空间部16A。支承各轴颈轴承21、22的轴承容纳部16在轴颈轴承21、22之间形成有通往第3空间部S3的下方的通道16b。
如图2所示，轴颈轴承21的外周面21b在轴承容纳部16的内面16a之间以旋转自如方式被支承，且在内周面21c与旋转轴14的外周面14a之间以旋转自如的方式支承旋转轴14。轴颈轴承21朝向外周面21b连通有第3供给通道43的末端部。另外，在各图中所示的轴颈轴承21中，外周面21b与内周面21c并不连通。
如图2所示，轴颈轴承22不同于轴颈轴承21，外周面22b在轴承容纳部16的内面16a之间以旋转自如的方式被支承，且在内周面22c与旋转轴14的外周面14a之间以旋转自如的方式支承旋转轴14。轴颈轴承22朝向外周面22b连通有第4供给通道44的末端部。另外，在各图中所示的轴颈轴承22中，外周面22b与内周面22c并不连通。
如图1所示，推力轴承23在旋转轴14的轴向上与轴颈轴承22相邻地配置于压缩机13侧。如图2所示，推力轴承23具有插穿旋转轴14的插穿孔23a且形成为板状，并且固定于轴承壳体15C。并且，推力轴承23形成有通道23b。通道23b的基端部与第5供给通道45的末端部连通，末端部与插穿孔23a连通。该推力轴承23经由推力环17及推力套筒18限制旋转轴14的轴向移动。
如图2所示，推力环17具有凸台部17a及凸缘部17b。凸台部17a形成为圆筒状，在旋转轴14上，压缩机13侧的端部经由阶梯部14b嵌入于形成为细径的部分，且与该阶梯部14b抵接而在轴向上被定位，并且与旋转轴14一同插穿于推力轴承23的插穿孔23a。凸缘部17b为在凸台部17a中与阶梯部14b抵接的部分中向径向外侧突出的圆盘部件，且具有在轴向上与轴颈轴承22侧的推力轴承23的板面23c面对配置的一侧面对部17ba及在轴向上与轴颈轴承22的侧面部22d隔着间隔D面对配置的另一侧面对部17bb。
如图2所示，推力套筒18具有凸台部18a及凸缘部18b。凸台部18a形成为圆筒状，在旋转轴14上嵌入于压缩机13侧的端部的形成为细径的部分，且与推力环17中的凸台部17a的压缩机13侧的端面抵接而在轴向上被定位。凸缘部18b为在凸台部18a中与推力环17的凸台部17a抵接的部分中向径向外侧突出的圆盘部件，且具有在轴向上与压缩机13侧的推力轴承23的板面23d面对配置的一侧面对部18ba及在轴向上从压缩机13侧朝向推力轴承23侧与形成贮油室19a的贮油部19面对配置的另一侧面对部18bb。贮油部19以贮油室19a通往第3空间部S3的下方的方式形成。
即，推力环17及推力套筒18分别以在凸缘部17b、18b的一侧面对部17ba、18ba之间夹持推力轴承23的方式配置。因此，推力轴承23经由推力环17及推力套筒18限制旋转轴14的轴向移动。
并且，如图1所示，涡轮12的涡轮盘24设置有在轴向上以与轴颈轴承21相邻配置的方式向压缩机13侧突出的凸台部24a。凸台部24a形成为圆筒形状，在旋转轴14上涡轮12侧的端部经由阶梯部14b嵌入于形成为细径的部分，且与该阶梯部14b抵接而在轴向上被定位。如图2所示，在凸台部24a中与阶梯部14b抵接的部分为覆盖轴承容纳部16所呈的圆柱状空间的涡轮12侧的开口的圆盘部件，且具有在轴向上与轴颈轴承21的侧面部21d隔着间隔D面对配置的面对部24aa。并且，轴承壳体15C在凸台部24a的外周部形成有泄油空间室47。并且，涡轮12的涡轮盘24在轴向上在凸台部24a与涡轮盘24之间形成有密封部24b。密封部24b在与轴承壳体15C之间形成密封部。
在此，对润滑油的流动进行说明。虽然在图中未明确表示，但轴承壳体15C在第3空间部S3的下方连结有润滑油排出管的基端部。润滑油排出管的末端部与油盘连结。油盘通过润滑油循环管路与连结有润滑油供给通道40的第1供给通道41的润滑油罐连接。润滑油循环管路中夹设有油泵及滤油器，通过油泵将由滤油器过滤了杂质的润滑油从油盘经由润滑油循环管路输送至润滑油罐。而且，从该润滑油罐向第1供给通道41供给润滑油。
供给至第1供给通道41的润滑油经由第2供给通道42被引导至第3供给通道43、第4供给通道44、第5供给通道45及第6供给通道46。引导至第3供给通道43的润滑油供给至轴颈轴承21的外周面21b。并且，引导至第4供给通道44的润滑油供给至轴颈轴承22的外周面22b。并且，引导至第6供给通道46的润滑油输送至轴承容纳部16的空间部16A，且容纳于该轴承容纳部16的空间部16A。供给至各轴颈轴承21、22的内周面21c、22c。并且，引导至第5供给通道45的润滑油供给至推力轴承23的通道23b。
在轴颈轴承21中，如上所述，润滑油分别供给至外周面21b及内周面21c。因此，轴颈轴承21通过供给至外周面21b与轴承容纳部16的内面16a之间的润滑油而以旋转自如的方式支承于轴承容纳部16，并且通过供给至内周面21c与旋转轴14的外周面14a之间的润滑油而以旋转自如的方式支承旋转轴14。
在轴颈轴承21中，供给至外周面21b侧及内周面21c侧的润滑油在压缩机13侧从轴承容纳部16的通道16b流向第3空间部S3的下方。另一方面，在轴颈轴承21中，供给至外周面21b侧及内周面21c侧的润滑油在涡轮12侧流向侧面部21d侧，并在面对的凸台部24a的面对部24aa中，通过旋转轴14旋转的离心力而输送至径向外侧而到达凸台部24a的外周部的泄油空间室47，并从该泄油空间室47流向第3空间部S3的下方。
在轴颈轴承22中，如上所述，润滑油分别供给至外周面22b及内周面22c。因此，轴颈轴承22通过供给至外周面22b与轴承容纳部16的内面16a之间的润滑油而以旋转自如的方式支承于轴承容纳部16，并且通过供给至内周面22c与旋转轴14的外周面14a之间的润滑油而以旋转自如的方式支承旋转轴14。
在轴颈轴承22中，供给至外周面22b侧及内周面22c侧的润滑油在涡轮12侧从轴承容纳部16的通道16b流向第3空间部S3的下方。另一方面，在轴颈轴承22中，供给至外周面22b侧及内周面22c侧的润滑油在压缩机13侧流向侧面部22d侧，在面对的推力环17的凸缘部17b的面对部17bb中，通过旋转轴14旋转的离心力而输送至径向外侧而经过间隙48流向第3空间部S3的下方。
在推力轴承23中，供给至插穿孔23a的润滑油被引导至推力轴承23的各板面23c、23d与凸缘部17b、18b的各面对部17ba、18ba之间。因此，推力轴承23在面对部17ba、18ba之间限制旋转轴14的轴向移动，并且通过供给至凸缘部17b、18b的各面对部17ba、18ba之间的润滑油减少与面对部17ba、18ba之间的摩擦阻力。
在推力轴承23中，在推力套筒18的凸缘部18b的面对部18ba侧，润滑油通过旋转轴14旋转的离心力而输送至径向外侧，一部分沿凸缘部18b的外周部而在凸缘部18b的下侧流向第3空间部S3的下方，一部分到达贮油部19的贮油室19a。贮油部19具有在贮油部19的下侧延伸突出的舌片19b，贮油室19a沿旋转轴14的周围形成，且经由舌片19b通往第3空间部S3的下方。因此，到达贮油室19a的润滑油沿舌片19b流向第3空间部S3的下方。另一方面，在推力轴承23中，在推力环17的凸缘部17b的面对部17ba侧，润滑油通过旋转轴14旋转的离心力而输送至径向外侧。凸缘部17b的外周部在与轴承壳体15C之间形成有间隙48，该间隙48通往第3空间部S3的下方。因此，在面对部17ba侧输送至径向外侧的润滑油经过间隙48流向第3空间部S3的下方。
而且，从各处流向第3空间部S3的下方的润滑油经未图示的润滑油排出管输送至油盘。
如此，本实施方式的轴承装置具备：旋转轴14；轴颈轴承21、22，设置于旋转轴14，且在轴向上至少在2处能够旋转地支承旋转轴14；轴承容纳部16，形成容纳轴颈轴承21、22的空间部16A；各外周面侧润滑油供给通道即第3供给通道43及第4供给通道44，在空间部16A中与轴颈轴承21、22的外周面21b、22b的位置连通；及中间部润滑油供给通道即第6供给通道46，在空间部16A中与轴颈轴承21、22之间的位置连通。
根据该轴承装置，润滑油通过各外周面侧润滑油供给通道即第3供给通道43及第4供给通道44分别供给至轴颈轴承21、22的外周面21b、22b。并且，润滑油通过中间部润滑油供给通道即第6供给通道46供给至容纳轴颈轴承21、22的空间部16A，由此润滑油供给至轴颈轴承21、22的内周面21c、22c。如此，润滑油分别另行供给至轴颈轴承21、22的外周面21b，22b及内周面21c、22c，因此能够供给适当量的润滑油而不会过度或不足。
并且，在本实施方式的轴承装置中，轴颈轴承21、22为外周面21b、22b与内周面21c、22c并不连通的结构。
根据该轴承装置，能够防止因旋转轴14高速旋转时的离心力而使润滑油从轴颈轴承21、22的内周面21c、22c侧返回到外周面21b、22b侧的力发挥作用，从而能够防止在轴颈轴承21、22的内周面21c、22c润滑油量减少的情况。另外，当旋转轴14旋转时的离心力的作用较小时，也可以设置连通轴颈轴承21、22的外周面21b、22b与内周面21c、22c的润滑油用连通孔(未图示)。并且，当设置润滑油用连通孔时，优选设为不会受到旋转轴14旋转时的离心力的作用程度的孔径的润滑油用连通孔。
并且，如图2所示，在本实施方式的轴承装置中，轴颈轴承21、22分体构成。而且，中间部润滑油供给通道即第6供给通道46在与空间部16A连通的排出口46a设置有喷嘴51。喷嘴51具有朝向各轴颈轴承21、22的喷射口51a。喷射口51a朝向各轴颈轴承21、22至少各有1个即可，也可以是多个。并且，喷射口51a优选以润滑油遍及各轴颈轴承21、22的内周面21c、22c与旋转轴14的外周面14a之间的方式朝向轴颈轴承21、22附近的旋转轴14的外周面14a设置。
根据该轴承装置，通过喷嘴51向各轴颈轴承21、22喷射润滑油，因此能够可靠地向轴颈轴承21、22的内周面21c、22c与旋转轴14的外周面14a之间供给润滑油。
图3是本实施方式所涉及的废气涡轮增压器的轴承部分的另一例的放大图。
在图3所示的轴承装置中，轴颈轴承21、22分体构成。而且，在中间部润滑油供给通道即第6供给通道46连通的轴承容纳部16的空间部16A容纳有筒状部件52。筒状部件52为两端沿轴向开口的筒部件，且插穿旋转轴14，并且将各开口端朝向各轴颈轴承21、22而配置于轴颈轴承21、22之间。并且，筒状部件52形成有以与中间部润滑油供给通道即第6供给通道46连通的方式沿径向贯穿的贯穿孔52a。贯穿孔52a在筒状部件52的周向上形成有多个。筒状部件52可以固定于轴承容纳部16，也可以不固定而能够旋转地设置于空间部16A内。当固定于轴承容纳部16时，贯穿孔52a形成有至少与中间部润滑油供给通道即第6供给通道46连通的贯穿孔、及与第3空间部S3的下方连通的贯穿孔。并且，贯穿孔52a为小于在轴承容纳部16中通往第3空间部S3的下方的通道16b的开口面积。
根据该轴承装置，通过将形成有与中间部润滑油供给通道即第6供给通道46连通的贯穿孔52a的筒状部件52配置于在轴承容纳部16的空间部16A分体构成的轴颈轴承21、22之间，能够经由筒状部件52可靠地向各轴颈轴承21、22的内周面21c、22c与旋转轴14的外周面14a之间供给润滑油。
并且，只要贯穿孔52a形成为小于在轴承容纳部16中通往第3空间部S3的下方的通道16b的开口面积，则能够限制润滑油向第3空间部S3的下方的排出量而可靠地向轴颈轴承21、22的内周面21c、22c与旋转轴14的外周面14a之间供给润滑油。
图4是本实施方式所涉及的废气涡轮增压器的轴承部分的另一例的放大图。
在图4所示的轴承装置中，所构成的轴颈轴承21、22设置成彼此连结。具体而言，如图4所示，各轴颈轴承21、22通过连结部53连结。连结部53例如为筒状部件或多个棒状部件等。当为筒状部件时，如图4所示，形成有以与中间部润滑油供给通道即第6供给通道46连通的方式沿径向贯穿的贯穿孔53a。贯穿孔53a在筒状部件即连结部53的周向上形成有多个。并且，贯穿孔53a为小于在轴承容纳部16中通往第3空间部S3的下方的通道16b的开口面积。
根据该轴承装置，轴颈轴承21、22也可以设置成彼此连结。而且，当连结部53为筒状部件时，能够经由筒状部件可靠地向轴颈轴承21、22的内周面21c、22c与旋转轴14的外周面14a之间供给润滑油。
并且，当连结部53为筒状部件，且形成有以与中间部润滑油供给通道即第6供给通道46连通的方式沿径向贯穿的贯穿孔53a时，只要该贯穿孔53a形成为小于在轴承容纳部16中通往第3空间部S3的下方的通道16b的开口面积，则能够限制润滑油向第3空间部S3的下方的排出量而可靠地向轴颈轴承21、22的内周面21c、22c与旋转轴14的外周面14a之间供给润滑油。
图5是本实施方式所涉及的废气涡轮增压器的轴承部分的另一例的放大图。
在图5所示的轴承装置中，轴颈轴承21、22分体构成。而且，中间部润滑油供给通道即第6供给通道46A、46B分别设置成，偏离通往第3空间部S3的下方的通道16b的正上方位置(沿径向的位置)且与各轴颈轴承21、22对应地在各轴颈轴承21、22的附近与空间部16A连通。
根据该轴承装置，在偏离通往第3空间部S3的下方的通道16b的正上方位置的位置上，与各轴颈轴承21、22对应地在各轴颈轴承21、22的附近设置有中间部润滑油供给通道即第6供给通道46A、46B，由此能够可靠地向轴颈轴承21、22的内周面21c、22c与旋转轴14的外周面14a之间供给润滑油。
另外，虽然在图中未明确表示，但也可以在中间部润滑油供给通道即第6供给通道46A、46B中设置喷射口朝向各轴颈轴承21、22的喷嘴。
标记说明
11 废气涡轮增压器
12 涡轮
13 压缩机
14 旋转轴
16 轴承容纳部
16A 空间部
16b 通道
21 轴颈轴承
21b 外周面
21c 内周面
22 轴颈轴承
22b 外周面
22c 内周面
43 第3供给通道(外周面侧润滑油供给通道)
44 第4供给通道(外周面侧润滑油供给通道)
46 第6供给通道(中间部润滑油供给通道)
46A、46B 第6供给通道(中间部润滑油供给通道)
51 喷嘴
51a 喷射口
52 筒状部件
52a 贯穿孔

Claims (2)

1.一种轴承装置，其特征在于，具备：
旋转轴；
轴颈轴承，设置于所述旋转轴，且在轴向上至少在2处能够旋转地支承所述旋转轴，并且外周面与内周面并不连通；
轴承容纳部，形成容纳所述轴颈轴承的空间部；
各外周面侧润滑油供给通道，在所述空间部中与所述轴颈轴承的外周面的位置连通，向所述轴颈轴承的外周面供给润滑油；及
中间部润滑油供给通道，在所述空间部中与各所述轴颈轴承之间的位置连通，向所述轴颈轴承的内周面供给润滑油，
各所述轴颈轴承彼此分体构成，
所述轴承装置具备喷嘴，设置于所述中间部润滑油供给通道与所述空间部连通的排出口且配置成将喷射口朝向各所述轴颈轴承，
所述喷射口以润滑油遍及各所述轴颈轴承的内周面与所述旋转轴的外周面之间的方式朝向各所述轴颈轴承附近的所述旋转轴的外周面设置。
2.一种废气涡轮增压器，其特征在于，具备：
涡轮；
压缩机；
旋转轴，在同轴上连结所述涡轮与所述压缩机；
轴颈轴承，设置于所述旋转轴且能够旋转地支承所述旋转轴；及
权利要求1所述的轴承装置。
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