CN108674959A - 汽车座椅骨架自动生产用阻挡器 - Google Patents

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徐加高
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    • B65G47/74—Feeding, transfer, or discharging devices of particular kinds or types
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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅骨架自动生产用阻挡器，包括：底座和设置在底座上的安装孔，在所述底座的上端右侧设置有气缸支架，在所述气缸支架的右侧设置有顶升气缸，在所述底座的上端左侧设置有转动座，所述转动座的右端通过第一销轴与气缸支架活动连接，在所述转动座的下端中部设置有第二销轴，所述顶升气缸的活塞杆穿过气缸支架与第二销轴活动连接，在所述转动座内的通过紧固螺钉分别设置有左挡板和右挡板，在所述左挡板和右挡板之间滑动设置有滑杆，所述滑杆的右端伸出右挡板与调节螺栓相连接，在所述调节螺栓上设置有与其相互配合的调节螺母。

Description

汽车座椅骨架自动生产用阻挡器
技术领域
本发明涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车座椅骨架自动生产用阻挡器。
背景技术
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，汽车配件的加工也更加完善。目前汽车座椅骨架在生产线上都是直接通过挡板硬接触进行阻挡，容易使汽车座椅骨架产生擦伤和变形，缓冲效果差，满足不了企业的生产需求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种缓冲效果好的汽车座椅骨架自动生产用阻挡器。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车座椅骨架自动生产用阻挡器，包括：底座和设置在底座上的安装孔，在所述底座的上端右侧设置有气缸支架，在所述气缸支架的右侧设置有顶升气缸，在所述底座的上端左侧设置有转动座，所述转动座的右端通过第一销轴与气缸支架活动连接，在所述转动座的下端中部设置有第二销轴，所述顶升气缸的活塞杆穿过气缸支架与第二销轴活动连接，在所述转动座内的通过紧固螺钉分别设置有左挡板和右挡板，在所述左挡板和右挡板之间滑动设置有滑杆，所述滑杆的右端伸出右挡板与调节螺栓相连接，在所述调节螺栓上设置有与其相互配合的调节螺母，在所述左挡板和右挡板之间的滑杆上设置有限位盘，在所述限位盘与右挡板之间的滑杆上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左端与限位盘相抵，所述缓冲弹簧的右端与右挡板相抵，在所述左挡板左侧的转动座内通过第三销轴活动设置有汽车座椅骨架挡板，在所述挡板的下端设置有第四销轴，所述滑杆的左端伸出左挡板与第四销轴活动连接，在所述汽车座椅骨架挡板的上端设置有弧形缓冲凹槽和导向直面。
本发明的优点是：上述汽车座椅骨架自动生产用阻挡器，结构新颖，能够自动升降对汽车座椅骨架进行阻挡，自动化程度高，同时采用弧形缓冲凹槽和缓冲弹簧双重缓冲，缓冲效果好，满足了企业的生产需求。
附图说明
图1为本发明汽车座椅骨架自动生产用阻挡器的结构示意图。
图中：1、底座，2、安装孔，3、气缸支架，4、顶升气缸，5、转动座，6、第一销轴，7、第二销轴，8、紧固螺钉，9、左挡板，10、右挡板，11、滑杆，12、调节螺栓，13、调节螺母，14、限位盘，15、缓冲弹簧，16、第三销轴，17、汽车座椅骨架挡板，18、第四销轴，19、弧形缓冲凹槽，20、导向直面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1所示，汽车座椅骨架自动生产用阻挡器，包括：底座1和设置在底座1上的安装孔2，在所述底座1的上端右侧设置有气缸支架3，在所述气缸支架3的右侧设置有顶升气缸4，在所述底座1的上端左侧设置有转动座5，所述转动座5的右端通过第一销轴6与气缸支架3活动连接，在所述转动座5的下端中部设置有第二销轴7，所述顶升气缸4的活塞杆41穿过气缸支架3与第二销轴7活动连接，在所述转动座5内的通过紧固螺钉8分别设置有左挡板9和右挡板10，在所述左挡板9和右挡板10之间滑动设置有滑杆11，所述滑杆11的右端伸出右挡板10与调节螺栓12相连接，在所述调节螺栓12上设置有与其相互配合的调节螺母13，在所述左挡板9和右挡板10之间的滑杆11上设置有限位盘14，在所述限位盘14与右挡板10之间的滑杆1上套设有缓冲弹簧15，所述缓冲弹簧15的左端与限位盘14相抵，所述缓冲弹簧15的右端与右挡板10相抵，在所述左挡板9左侧的转动座5内通过第三销轴16活动设置有汽车座椅骨架挡板17，在所述挡板17的下端设置有第四销轴18，所述滑杆11的左端伸出左挡板9与第四销轴18活动连接，在所述汽车座椅骨架挡板17的上端设置有弧形缓冲凹槽19和导向直面20。
上述汽车座椅骨架自动生产用阻挡器使用时，将底座1通过安装孔2和螺栓安装在汽车座椅骨架的生产线上，不需要进行阻挡时，汽车座椅骨架可以从阻挡器上方经过，汽车座椅骨架挡板17上的导向直面可以对汽车座椅骨架进行平面导向，不会发生干涉；需要进行阻挡时，启动顶升气缸4，顶升气缸4的活塞杆41给第二销轴7施加压力，同时活塞杆41在第二销轴7上转动，转动座5的右端通过第一销轴6在气缸支架3上转动，转动座5的左端上升，转动座5带动汽车座椅骨架挡板17上升到一定指定高度，当汽车座椅骨架在生产线上输送至与汽车座椅骨架挡板17碰撞时，汽车座椅骨架挡板17通过第三销轴16发生逆时针翻转，弧形缓冲凹槽19可以缓冲一部分碰撞压力，汽车座椅骨架挡板17的下端向右移动，从而推动滑杆11在左挡板9和右挡板10之间向右滑动，滑杆11带动限位盘14向右移动挤压缓冲弹簧15，缓冲弹簧15对汽车座椅骨架的碰撞压力进行缓冲，调节螺母13在调节螺栓12上左右调节可以调节限位盘14和右挡板10之间滑杆11的长度，从而调节缓冲弹簧15的松紧度，保证缓冲弹簧15达到较好的缓冲效果。
上述汽车座椅骨架自动生产用阻挡器，结构新颖，能够自动升降对汽车座椅骨架进行阻挡，自动化程度高，同时采用弧形缓冲凹槽和缓冲弹簧双重缓冲，缓冲效果好，满足了企业的生产需求。

Claims (1)

1.汽车座椅骨架自动生产用阻挡器，其特征在于：包括：底座（1）和设置在底座（1）上的安装孔（2），在所述底座（1）的上端右侧设置有气缸支架（3），在所述气缸支架（3）的右侧设置有顶升气缸（4），在所述底座（1）的上端左侧设置有转动座（5），所述转动座（5）的右端通过第一销轴（6）与气缸支架（3）活动连接，在所述转动座（5）的下端中部设置有第二销轴（7），所述顶升气缸（4）的活塞杆（41）穿过气缸支架（3）与第二销轴（7）活动连接，在所述转动座（5）内的通过紧固螺钉（8）分别设置有左挡板（9）和右挡板（10），在所述左挡板（9）和右挡板（10）之间滑动设置有滑杆（11），所述滑杆（11）的右端伸出右挡板（10）与调节螺栓（12）相连接，在所述调节螺栓（12）上设置有与其相互配合的调节螺母（13），在所述左挡板（9）和右挡板（10）之间的滑杆（11）上设置有限位盘（14），在所述限位盘（14）与右挡板（10）之间的滑杆（1）上套设有缓冲弹簧（15），所述缓冲弹簧（15）的左端与限位盘（14）相抵，所述缓冲弹簧（15）的右端与右挡板（10）相抵，在所述左挡板（9）左侧的转动座（5）内通过第三销轴（16）活动设置有汽车座椅骨架挡板（17），在所述挡板（17）的下端设置有第四销轴（18），所述滑杆（11）的左端伸出左挡板（9）与第四销轴（18）活动连接，在所述汽车座椅骨架挡板（17）的上端设置有弧形缓冲凹槽（19）和导向直面（20）。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109693932A (zh) * 2019-02-22 2019-04-30 兖矿东华重工有限公司邹城炉具制造分公司 顶升式减振阻挡器
CN110141717A (zh) * 2019-06-14 2019-08-20 河海大学常州校区 一种具有缓冲效果的易调节式输液椅

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