CN108674299A - 车辆大灯的安装支架以及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆大灯的安装支架以及车辆，车辆大灯的安装支架包括：第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板和第五安装板，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板设置于所述第一安装板的周向，且在第一安装板周向上，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板顺次连接以围成封闭环。由此，通过第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板和第五安装板配合，能够提升安装支架的结构强度，可以防止安装支架在使用过程中出现断裂或者裂纹现象的发生，从而可以提高安装支架的耐久性能，进而可以保证车辆的行驶安全性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆大灯的安装支架以及具有该车辆大灯的安装支架的车辆。
背景技术
车辆在行驶时，会不断受到由于路面不平而引起的路面冲击载荷，同时还受到转向侧向力、驱动力和制动力等的作用。这些力一般都随着时间发生变化。因此车辆在行驶中处于一个相当复杂的振动环境中，其各个零部件都会受到随着时间发生变化的应力、应变的作用。经过一定的工作时间，一些零部件便会发生疲劳损坏，出现裂纹或断裂。尤其是车辆大灯，如果在疲劳耐久中断裂，将会影响车辆行驶安全，故车辆大灯的安装支架的疲劳耐久尤为重要。
相关技术中，车辆大灯的安装支架的安装面为开口结构，且车辆大灯的安装支架的各侧面为平面，三面连接部分皆无缝过度，无加强筋，这种设计结构会导致安装支架的强度不够，不能保证安装支架的耐久性能，长时间使用容易导致安装支架断裂，影响耐久性能。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆大灯的安装支架，该车辆大灯的安装支架可以提升安装支架的结构强度，从而可以提高安装支架的耐久性能。
本发明进一步地提出了一种车辆。
根据本发明的车辆大灯的安装支架包括：第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板和第五安装板，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板设置于所述第一安装板的周向，且在第一安装板周向上，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板顺次连接以围成封闭环。
根据本发明的车辆大灯的安装支架，通过第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板和第五安装板配合，能够提升安装支架的结构强度，可以防止安装支架在使用过程中出现断裂或者裂纹现象的发生，从而可以提高安装支架的耐久性能，进而可以保证车辆的行驶安全性。
可选地，所述第一安装板与所述第二安装板的连接处、所述第一安装板与所述第三安装板的连接处、所述第一安装板与所述第四安装板的连接处、所述第一安装板与所述第五安装板的连接处中的至少一处设置有加强筋。
进一步地，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板中的至少一个设置有加强筋。
具体地，所述第二安装板与所述第三安装板的连接处、所述第三安装板与所述第四安装板的连接处、所述第四安装板与所述第五安装板的连接处、所述第五安装板与所述第二安装板的连接处中的至少一处设置有加强筋。
可选地，所述第一安装板与所述第二安装板的连接处、所述第一安装板与所述第三安装板的连接处、所述第一安装板与所述第四安装板的连接处、所述第一安装板与所述第五安装板的连接处中的至少一处为圆弧过渡。
进一步地，所述第二安装板与所述第三安装板的连接处、所述第三安装板与所述第四安装板的连接处、所述第四安装板与所述第五安装板的连接处、所述第五安装板与所述第二安装板的连接处中的至少一处为圆弧过渡。
具体地，所述第一安装板、所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板中的至少一个安装板设置有安装孔，所述车辆大灯与所述安装孔配合连接。
可选地，所述安装孔设置有多个，至少两个所述安装孔的尺寸不同。
进一步地，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板中的至少三个具有焊接边，所述焊接边与所述车辆的纵梁固定连接。
根据本发明的车辆，包括上述的车辆大灯的安装支架。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的安装支架的示意图；
图2是根据本发明实施例的安装支架的俯视图；
图3是根据本发明实施例的安装支架的侧视图；
图4是根据本发明实施例的安装支架的另一个方向上的侧视图。
附图标记：
安装支架10；
第一安装板1；第二安装板2；第三安装板3；第四安装板4；第五安装板5；加强筋6；安装孔7；焊接边8。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面参考图1-图4详细描述根据本发明实施例的车辆大灯的安装支架10。
如图1-图4所示，根据本发明实施例的安装支架10包括：第一安装板1、第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5。第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5设置于第一安装板1的周向，而且在第一安装板1周向上，第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5顺次连接，这样设置的第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5可以围成一个封闭环。
其中，通过第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5可靠地设置于第一安装板1的周围，并且第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5围成一个封闭环，如此设置能够使安装支架10的结构设计更加合理，可以提升安装支架10的结构强度，当安装支架10使用一段时间后，在车辆行驶过程中，安装支架10不会出现裂纹或者断裂的情况，可以防止安装支架10发生疲劳损坏，从而可以提高安装支架10的耐久性能，进而可以保证车辆的行驶安全性。
由此，通过第一安装板1、第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5配合，能够提升安装支架10的结构强度，可以防止安装支架10在使用过程中出现断裂或者裂纹现象的发生，从而可以提高安装支架10的耐久性能，进而可以保证车辆的行驶安全性。
可选地，如图1所示，第一安装板1与第二安装板2的连接处、第一安装板1与第三安装板3的连接处、第一安装板1与第四安装板4的连接处、第一安装板1与第五安装板5的连接处中的至少一处设置有加强筋6。需要解释的是，第一安装板1与第二安装板2的连接处、第一安装板1与第三安装板3的连接处、第一安装板1与第四安装板4的连接处、第一安装板1与第五安装板5的连接处中设置有加强筋6的连接处数量大于等于一处。
其中，加强筋6可以为凸筋，也可以为凹筋，加强筋6能够提升第一安装板1与第二安装板2的连接处、第一安装板1与第三安装板3的连接处、第一安装板1与第四安装板4的连接处、第一安装板1与第五安装板5的连接处的结构强度和刚度，可以防止第一安装板1与第二安装板2的连接处、第一安装板1与第三安装板3的连接处、第一安装板1与第四安装板4的连接处、第一安装板1与第五安装板5的连接处断裂，从而可以保证安装支架10的工作可靠性。
进一步地，如图1-图4所示，第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5中的至少一个设置有加强筋6。需要说明的是，第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5中设置有加强筋6的安装板数量大于等于一个，如此设置能够提升第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4、第五安装板5的结构强度和刚度，可以避免第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4、第五安装板5在使用过程中开裂，从而可以保证第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4、第五安装板5的工作可靠性。
具体地，第二安装板2与第三安装板3的连接处、第三安装板3与第四安装板4的连接处、第四安装板4与第五安装板5的连接处、第五安装板5与第二安装板2的连接处中的至少一处设置有加强筋6。需要解释的是，第二安装板2与第三安装板3的连接处、第三安装板3与第四安装板4的连接处、第四安装板4与第五安装板5的连接处、第五安装板5与第二安装板2的连接处中设置有加强筋6的连接处数量大于等于一处。
其中，加强筋6能够提升第二安装板2与第三安装板3的连接处、第三安装板3与第四安装板4的连接处、第四安装板4与第五安装板5的连接处、第五安装板5与第二安装板2的连接处的结构强度和刚度，可以防止第二安装板2与第三安装板3的连接处、第三安装板3与第四安装板4的连接处、第四安装板4与第五安装板5的连接处、第五安装板5与第二安装板2的连接处断裂，从而可以进一步保证安装支架10的工作可靠性。
可选地，第一安装板1与第二安装板2的连接处、第一安装板1与第三安装板3的连接处、第一安装板1与第四安装板4的连接处、第一安装板1与第五安装板5的连接处中的至少一处为圆弧过渡。这样设置能够使第一安装板1与第二安装板2的连接处、第一安装板1与第三安装板3的连接处、第一安装板1与第四安装板4的连接处、第一安装板1与第五安装板5的连接处更好地连接在一起，可以优化第一安装板1与第二安装板2的连接处、第一安装板1与第三安装板3的连接处、第一安装板1与第四安装板4的连接处、第一安装板1与第五安装板5的连接处的结构，从而可以进一步提高安装支架10的耐久性能。
进一步地，第二安装板2与第三安装板3的连接处、第三安装板3与第四安装板4的连接处、第四安装板4与第五安装板5的连接处、第五安装板5与第二安装板2的连接处中的至少一处为圆弧过渡。如此设置能够使第二安装板2与第三安装板3的连接处、第三安装板3与第四安装板4的连接处、第四安装板4与第五安装板5的连接处、第五安装板5与第二安装板2的连接处更加平顺，可以优化第二安装板2与第三安装板3的连接处、第三安装板3与第四安装板4的连接处、第四安装板4与第五安装板5的连接处、第五安装板5与第二安装板2的连接处的结构，从而可以进一步防止连接处开裂。
具体地，如图1、图2和图4所示，第一安装板1、第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5中的至少一个安装板设置有安装孔7，需要解释的是，第一安装板1、第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5中设置有安装孔7的安装板数量大于等于一个，其中，当安装支架10与车辆大灯装配在一起时，车辆大灯与安装孔7配合连接，这样设置能够实现将车辆大灯固定在安装支架10上的工作目的。
可选地，安装孔7可以设置有多个，至少两个安装孔7的尺寸不同。如此设置能够使不同车型的车辆大灯装配在安装孔7内，可以使安装支架10适合不同的车型，从而可以提高安装支架10的通用性。
进一步地，第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5中的至少三个具有焊接边8，需要说明的是，可以是第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5中的任意三个安装板设置有焊接边8，也可以是第二安装板2、第三安装板3、第四安装板4和第五安装板5都设置有焊接边8，焊接边8与车辆的纵梁固定连接，其中，焊接边8与车辆的纵梁焊接在一起，这样设置能够将安装支架10稳固地装配在车辆的纵梁上，可以使安装支架10的位置更加稳定，从而可以防止安装支架10松动。
根据本发明实施例的车辆，包括上述实施例的安装支架10，安装支架10设置安装在车辆上，该安装支架10能够提升安装支架10的结构强度，可以防止安装支架10在使用过程中出现断裂或者裂纹现象的发生，从而可以提高安装支架10的耐久性能，进而可以保证车辆的行驶安全性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种车辆大灯的安装支架，其特征在于，包括：第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板和第五安装板，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板设置于所述第一安装板的周向，且在第一安装板周向上，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板顺次连接以围成封闭环。
2.根据权利要求1所述的车辆大灯的安装支架，其特征在于，所述第一安装板与所述第二安装板的连接处、所述第一安装板与所述第三安装板的连接处、所述第一安装板与所述第四安装板的连接处、所述第一安装板与所述第五安装板的连接处中的至少一处设置有加强筋。
3.根据权利要求1所述的车辆大灯的安装支架，其特征在于，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板中的至少一个设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的车辆大灯的安装支架，其特征在于，所述第二安装板与所述第三安装板的连接处、所述第三安装板与所述第四安装板的连接处、所述第四安装板与所述第五安装板的连接处、所述第五安装板与所述第二安装板的连接处中的至少一处设置有加强筋。
5.根据权利要求1所述的车辆大灯的安装支架，其特征在于，所述第一安装板与所述第二安装板的连接处、所述第一安装板与所述第三安装板的连接处、所述第一安装板与所述第四安装板的连接处、所述第一安装板与所述第五安装板的连接处中的至少一处为圆弧过渡。
6.根据权利要求1所述的车辆大灯的安装支架，其特征在于，所述第二安装板与所述第三安装板的连接处、所述第三安装板与所述第四安装板的连接处、所述第四安装板与所述第五安装板的连接处、所述第五安装板与所述第二安装板的连接处中的至少一处为圆弧过渡。
7.根据权利要求1所述的车辆大灯的安装支架，其特征在于，所述第一安装板、所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板中的至少一个安装板设置有安装孔，所述车辆大灯与所述安装孔配合连接。
8.根据权利要求7所述的车辆大灯的安装支架，其特征在于，所述安装孔设置有多个，至少两个所述安装孔的尺寸不同。
9.根据权利要求1所述的车辆大灯的安装支架，其特征在于，所述第二安装板、所述第三安装板、所述第四安装板和所述第五安装板中的至少三个具有焊接边，所述焊接边与所述车辆的纵梁固定连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆大灯的安装支架。
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