CN108644029A - 一种小口径固体火箭发动机衬层离心装置 - Google Patents

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陈学文
曾桂荣
罗涛
王鸿顺
宋文
卢文强
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/08—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using solid propellants
    • F02K9/32—Constructional parts; Details not otherwise provided for
    • F02K9/34—Casings; Combustion chambers; Liners thereof
    • F02K9/346—Liners, e.g. inhibitors

Abstract

本发明公开了一种小口径固体火箭发动机衬层离心装置，涉及小口径固体火箭发动机制造领域，包括外壳，所述外壳的内壁安装有保温层，外壳的内部安装有若干组辊棒，外壳的一端安装有减速电机，减速电机的输出端通过传动机构与辊棒相连接，所述外壳上侧安装有离心风扇，外壳的侧壁固定贯穿安装有管状加热器，管状加热器位于离心风扇的正下方；取消了对衬层离心所需的头、尾部工装件，直接将刷涂好衬层的燃烧室壳体放入离心装置即可，操作简单；节省了多个单台离心装置的工位，因为本发明一次性可以保证40台以上发动机衬层离心，离心工位比较集中，大大提高了产品效率，为产品的大批量生产奠定坚实基础。

Description

一种小口径固体火箭发动机衬层离心装置
技术领域
本发明涉及小口径固体火箭发动机制造领域，具体是一种小口径固体火箭发动机衬层离心装置。
背景技术
在固体火箭发动机装药外壳准备工序中，衬层是推进剂与绝热层或壳体之间的高分子弹性体涂层，衬层成型时固体火箭发动机生产中的一种特种工序。小口径固体火箭发动机生产面临产量大，发动机壳体质量相对较轻，工作人员通过对外壳进行头、尾部工装装配，然后操作电动葫芦的吊带实现壳体与离心机的安装，存在安全风险。
工作人员使用头、尾部工装装配燃烧室壳体会存在如下问题：1、小口径壳体吊装至少需要三人，属于人力资源浪费；2、小口径壳体的衬层离心时采用头、尾部工作对壳体进行装夹，需要大量的螺栓、螺杆及工装件，每次装配需20分钟~25分钟，每批次产品有上千台，浪费了工作时间及人力资源，所以需要一种衬层离心装置，用于小口径发动机装药生产。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小口径固体火箭发动机衬层离心装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种小口径固体火箭发动机衬层离心装置，包括外壳，所述外壳的内壁安装有保温层，外壳的内部安装有若干组辊棒，外壳的一端安装有减速电机，减速电机的输出端通过传动机构与辊棒相连接，所述外壳上侧安装有离心风扇，外壳的侧壁固定贯穿安装有管状加热器，管状加热器位于离心风扇的正下方。
作为本发明进一步的方案：所述管状加热器由电阻丝、导热氧化物、螺纹连接件和不锈钢外管组成，不锈钢外管通过螺纹连接件安装在外壳上，不锈钢外管内设有电阻丝、导热氧化物。
作为本发明再进一步的方案：所述传动机构包括传动链、传动轴、轴承座和链轨，所述辊棒安装在轴承座内，传动轴上安装有主动链轮，辊棒上安装有从动链轮，主动链轮通过传动链与从动链轮相连接，传动链安装在链轨内，所述减速电机的输出端与传动轴相连接。
作为本发明再进一步的方案：所述辊棒的两端分别安装有定位挡圈。
作为本发明再进一步的方案：所述外壳上安装有观察窗。
作为本发明再进一步的方案：所述外壳的内部按照燃烧室壳体加工的方向分为加热一区和加热二区。
作为本发明再进一步的方案：所述减速电机2上安装有变频器。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、取消了对衬层离心所需的头、尾部工装件，直接将刷涂好衬层的燃烧室壳体放入离心装置即可，操作简单；
2、节省了多个单台离心装置的工位，因为本发明一次性可以保证40台以上发动机衬层离心，离心工位比较集中，大大提高了产品效率，为产品的大批量生产奠定坚实基础。
附图说明
图1为一种小口径固体火箭发动机衬层离心装置的主视结构示意图；
图2为图1所述的小口径固体火箭发动机衬层离心装置的左视示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-2，一种小口径固体火箭发动机衬层离心装置，包括外壳1，所述外壳1的内壁安装有保温层6，外壳1的内部安装有若干组辊棒3，外壳1的一端安装有减速电机2，减速电机2的输出端通过传动机构与辊棒3相连接，所述外壳1上侧安装有离心风扇4，外壳1的侧壁固定贯穿安装有管状加热器9，管状加热器9位于离心风扇4的正下方。
所述管状加热器9由电阻丝、导热氧化物、螺纹连接件和不锈钢外管组成，不锈钢外管通过螺纹连接件安装在外壳1上，不锈钢外管内设有电阻丝、导热氧化物。所述传动机构包括传动链5、传动轴、轴承座和链轨，所述辊棒3安装在轴承座内，传动轴上安装有主动链轮，辊棒3上安装有从动链轮，主动链轮通过传动链5与从动链轮相连接，传动链5安装在链轨内，所述减速电机2的输出端与传动轴相连接。所述辊棒3的两端分别安装有定位挡圈7。所述外壳1上安装有观察窗8。所述外壳1的内部按照燃烧室壳体10加工的方向分为加热一区和加热二区。所述减速电机2上安装有变频器。
将刷好衬层的燃烧室壳体10放置在工位中间位置，然后将变频器上的“变频器电源”钥匙旋至“开”，使辊棒3正转，工位上的壳体开始平稳转动；直到所有燃烧室壳体10完成刷浆上机；将控制离心风扇4的开关旋至“开”，开启循环风；将“加热一区”、“加热二区”开关旋转至“开”，开启一区加热、二区加热，加热灯亮，开始燃烧室壳体10离心包覆。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.小口径固体火箭发动机衬层离心装置，包括外壳（1），其特征在于，所述外壳（1）的内壁安装有保温层（6），外壳（1）的内部安装有若干组辊棒（3），外壳（1）的一端安装有减速电机（2），减速电机（2）的输出端通过传动机构与辊棒（3）相连接，所述外壳（1）上侧安装有离心风扇（4），外壳（1）的侧壁固定贯穿安装有管状加热器（9），管状加热器（9）位于离心风扇（4）的正下方。
2.根据权利要求1所述的小口径固体火箭发动机衬层离心装置，其特征在于，所述管状加热器（9）由电阻丝、导热氧化物、螺纹连接件和不锈钢外管组成，不锈钢外管通过螺纹连接件安装在外壳（1）上，不锈钢外管内设有电阻丝、导热氧化物。
3.根据权利要求1所述的小口径固体火箭发动机衬层离心装置，其特征在于，所述传动机构包括传动链（5）、传动轴、轴承座和链轨，所述辊棒（3）安装在轴承座内，传动轴上安装有主动链轮，辊棒（3）上安装有从动链轮，主动链轮通过传动链（5）与从动链轮相连接，传动链（5）安装在链轨内，所述减速电机（2）的输出端与传动轴相连接。
4.根据权利要求1所述的小口径固体火箭发动机衬层离心装置，其特征在于，所述辊棒（3）的两端分别安装有定位挡圈（7）。
5.根据权利要求1所述的小口径固体火箭发动机衬层离心装置，其特征在于，所述外壳（1）上安装有观察窗（8）。
6.根据权利要求1所述的小口径固体火箭发动机衬层离心装置，其特征在于，所述外壳（1）的内部按照燃烧室壳体（10）加工的方向分为加热一区和加热二区。
7.根据权利要求1所述的小口径固体火箭发动机衬层离心装置，其特征在于，所述减速电机（2）上安装有变频器。
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