CN107989678A - 一种汽车排气系统发电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车排气系统发电装置，包括涡轮及与涡轮传动连接的发电装置，所述涡轮内设有涡轮叶片，所述涡轮叶片上设有传动轴，所述涡轮与发电装置之间通过传动轴传动连接，所述发电装置包括发电缸体，所述发电缸体内部沿周向向心设置一组活塞安装槽，所述活塞安装槽配合设置活塞，所述活塞安装槽内在位于活塞的上方位置处配合设置压电陶瓷总成，所述发电缸体的中心位置处设有转盘，所述转盘上偏心位置处设有固定销，所述活塞上设有活塞杆；本发明的有益效果是，发电装置通过传动轴与涡轮进行传动连接，涡轮是由发动机产生的废气进行驱动，从而不需要外接其他能量的消耗，提高了能量回收的效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车尾气能量回收转换设备技术领域，具体涉及一种汽车排气系统发电装置。
背景技术
汽车尾气是由汽车发动机内燃烧后排放出来的气体，其从汽车发动机排放出来后具有一定的动能，目前市面上没有设计出一种能够对汽车尾气的动能进行能量回收处理，从而使得位置的动能被排放后散失，随着汽车工业的不断发展，汽车尾气的动能回收有着极其重大的意义。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供了结构合理的一种汽车排气系统发电装置。
本发明的技术方案如下：
一种汽车排气系统发电装置，其特征在于，包括涡轮及与涡轮传动连接的发电装置，所述涡轮内设有涡轮叶片，所述涡轮叶片上设有传动轴，所述涡轮与发电装置之间通过传动轴传动连接，所述发电装置包括发电缸体，所述发电缸体内部沿周向向心设置一组活塞安装槽，所述活塞安装槽配合设置活塞，所述活塞安装槽内在位于活塞的上方位置处配合设置压电陶瓷总成，所述发电缸体的中心位置处设有转盘，所述转盘上偏心位置处设有固定销，所述活塞上设有活塞杆，所述活塞杆一端与活塞活动连接，另一端套设在固定销上，所述转盘的中心位置与所述传动轴相连，并在传动轴的带动下，使转盘转动并带动活塞杆作偏心运动，从而推动活塞挤压压电陶瓷总成进行发电工作。
所述的一种汽车排气系统发电装置，其特征在于，所述发电缸体内部设有5个活塞安装槽。
所述的一种汽车排气系统发电装置，其特征在于，所述发电装置上设有固定座。
所述的一种汽车排气系统发电装置，其特征在于，所述活塞安装槽内设有安装板，所述压电陶瓷总成固定在安装板上。
本发明的有益效果是：
1）发电装置通过传动轴与涡轮进行传动连接，涡轮是由发动机产生的废气进行驱动，从而不需要外接其他能量的消耗，提高了能量回收的效率。
2）发电装置通过活塞运动与压电陶瓷总成之间发生碰撞由压电陶瓷的逆压电效应进行发电，大大提高了发电的效率，且发电过程中产热较少，提高了缸体使用寿命。
3）发电装置内设有一组活塞安装槽，可以由多个活塞进行连续不间断的发电，提高了发电的效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的发电装置结构示意图；
图3为本发明的A处结构放大图；
图中：1-涡轮，2-涡轮叶片，3-传动轴，4-固定座，5-发电装置，6-活塞安装槽，7-压电陶瓷总成，8-活塞，9-活塞杆，10-固定销，11-转盘，12-安装板，13-发电缸体。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对本发明作进一步描述。
如图1-3所示，一种汽车排气系统发电装置，包括涡轮1、涡轮叶片2、传动轴3、固定座4、发电装置5、活塞安装槽6、压电陶瓷总成7、活塞8、活塞杆9、固定销10、转盘11、安装板12及发电缸体13。发电装置5与涡轮1传动连接，涡轮1内设有涡轮叶片2，所述涡轮叶片2上设有传动轴3，所述涡轮1与发电装置5之间通过传动轴3传动连接，所述发电装置5包括发电缸体13，所述发电缸体13内部沿周向向心设置一组活塞安装槽6，所述活塞安装槽6配合设置活塞8，所述活塞安装槽6内在位于活塞8的上方位置处配合设置压电陶瓷总成7，所述发电缸体13的中心位置处设有转盘11，所述转盘11上偏心位置处设有固定销10，所述活塞8上设有活塞杆9，所述活塞杆9一端与活塞8活动连接，另一端套设在固定销10上，所述转盘11的中心位置与所述传动轴3相连，并在传动轴3的带动下，使转盘11转动并带动活塞杆9作偏心运动，从而推动活塞8挤压压电陶瓷总成7进行发电工作。
发电缸体13内部设有5个活塞安装槽6。
发电装置5上设有固定座4。
活塞安装槽6内设有安装板12，所述压电陶瓷总成7固定在安装板12上。
工作原理：
该装置接在发动机排气口处，由发动机排出的废气作为动力来源，发动机排出的废气驱动涡轮叶片2转动，同时带动传动轴3转动，
传动轴3转动带动转盘11运动，并通过转盘11上的活塞杆9，带动活塞8在活塞安装槽6内上下运动，从而挤压压电陶瓷总成7，使其发生形变，进行发电工作，发电缸体13内设有5个活塞安装槽6，通过活塞8依次挤压对应活塞安装槽6内的压电陶瓷总成7，进行连续发电工作，提高了发电的效率。
Claims (4)
1.一种汽车排气系统发电装置，其特征在于，包括涡轮（1）及与涡轮（1）传动连接的发电装置（5），所述涡轮（1）内设有涡轮叶片（2），所述涡轮叶片（2）上设有传动轴（3），所述涡轮（1）与发电装置（5）之间通过传动轴（3）传动连接，所述发电装置（5）包括发电缸体（13），所述发电缸体（13）内部沿周向向心设置一组活塞安装槽（6），所述活塞安装槽（6）配合设置活塞（8），所述活塞安装槽（6）内在位于活塞（8）的上方位置处配合设置压电陶瓷总成（7），所述发电缸体（13）的中心位置处设有转盘（11），所述转盘（11）上偏心位置处设有固定销（10），所述活塞（8）上设有活塞杆（9），所述活塞杆（9）一端与活塞（8）活动连接，另一端套设在固定销（10）上，所述转盘（11）的中心位置与所述传动轴（3）相连，并在传动轴（3）的带动下，使转盘（11）转动并带动活塞杆（9）作偏心运动，从而推动活塞（8）挤压压电陶瓷总成（7）进行发电工作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统发电装置，其特征在于，所述发电缸体（13）内部设有5个活塞安装槽（6）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统发电装置，其特征在于，所述发电装置（5）上设有固定座（4）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统发电装置，其特征在于，所述活塞安装槽（6）内设有安装板（12），所述压电陶瓷总成（7）固定在安装板（12）上。
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| CN108060956A (zh) * | 2017-12-10 | 2018-05-22 | 绍兴康健精密不锈钢有限公司 | 一种基于涡轮驱动的动能回收装置 |
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