CN204476561U - 双缸直杆互冲式内燃机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机技术领域,具体地说是一种结构合理、能量损耗小,工作效率高的双缸直杆互冲式内燃机,设有机体、缸体、缸盖、活塞、活塞环、连杆和输出轴,缸体设在机体内,缸体一端的机体上设有缸盖,缸盖上设有供气系统和供油系统,缸体内设有活塞,活塞上设有活塞环,输出轴经轴承与缸体另一端的机体相连接,其特征在于输出轴为直轴,输出轴左右两侧对称地设有缸体,输出轴上设有转轮,转轮的一侧设有轮齿,形成半齿轮,半齿轮的周长不大于转轮周长的1/2,转轮上下两侧分别设有连杆,连杆的两端分别与左右两侧缸体内的活塞相连接,连杆上分别设有与转轮轮齿相啮合的齿条,具有结构合理、能量损耗小,工作效率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域,具体地说是一种结构合理、能量损耗小、工作效率高的双缸直杆互冲式内燃机。
背景技术
内燃机是热机的一种,能将燃料的化学能转化机械能,一般的实现方式为:燃料与空气混合燃烧,产生热能,气体受热膨胀,通过机械装置转化为机械能对外做功,内燃机有非常广泛的应用,汽车、船舶、飞机、火箭等的发动机基本都是内燃机,其最常见的例子即为车用汽油机与柴油机。
目前,活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍,活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气,燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作,传统的内燃机是活塞推动连杆,连杆带动曲轴完成运转,曲轴完成圆周运动,连杆推动曲轴运动过程中,连杆所在直线与曲轴转动圆心之间的距离一直变化,导致连杆作用于曲轴上的力分解为水平和竖直方向上的力,水平方向上的力不做功,因此就导致了燃料的浪费。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种结构合理、能量损耗小、工作效率高的双缸直杆互冲式内燃机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种双缸直杆互冲式内燃机,设有机体、缸体、缸盖、活塞、活塞环、连杆和输出轴,缸体设在机体内,缸体一端的机体上设有缸盖,缸盖上设有供气系统和供油系统,缸体内设有活塞,活塞上设有活塞环,输出轴经轴承与缸体另一端的机体相连接,其特征在于输出轴为直轴,输出轴左右两侧对称地设有缸体,输出轴上设有转轮,转轮的一侧设有轮齿,形成半齿轮,半齿轮的周长不大于转轮周长的1/2,转轮上下两侧分别设有连杆,连杆的两端分别与左右两侧缸体内的活塞相连接,连杆上分别设有与转轮轮齿相啮合的齿条,将原来工作用的曲轴更换为直轴,防止工作过程中功能的损耗,提高了工作效率。
所述的半齿轮的长度与活塞行程相等,保证半齿轮刚好脱离活塞完成一个冲程。
所述的半齿轮两端的转轮上分别经支架设有滚轮,转轮上的半齿轮过渡进连杆上的齿条内,防止半齿轮硬性进入齿条,减少摩擦,防止半齿轮和齿条的损坏。
所述的连杆上的齿条的两端的锯齿呈弧形,且小于中间的锯齿,便于滚轮的过渡,使齿轮与齿条间相互紧密啮合,不会发生硬性摩擦。
所述的输出轴和左右两侧的缸体的轴线在同一条直线上,保证上下的齿条均匀受力。
本实用新型由于采用上述结构,具有结构合理、能量损耗小,工作效率高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中一种工作状态图。
图3是图1中一种工作状态图。
图4是图1中一种工作状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
如附图所示,一种双缸直杆互冲式内燃机,设有机体、缸体、缸盖、活塞、活塞环、连杆和输出轴,缸体设在机体内,缸体一端的机体上设有缸盖,缸盖上设有供气系统和供油系统,供气系统和供油系统的结构和连接关系与现有技术相同,此不赘述,缸体内设有活塞,活塞上设有活塞环,输出轴12经轴承与缸体另一端的机体相连接,其特征在于输出轴12为直轴,输出轴12左右两侧对称地设有缸体,分别为左缸体1和右缸体3,输出轴12、左缸体1和右缸体3的轴线在同一条直线上,输出轴12上设有转轮9,转轮9的一侧设有轮齿,形成半齿轮10,半齿轮10的周长不大于转9轮周长的1/2,半齿轮10的长度与活塞行程相等,保证半齿轮10刚好脱离活塞完成一个冲程,转轮9上下两侧分别设有连杆,分为上连杆5和下连杆6,上连杆5和下连杆6的两端分别与左缸体1和右缸体3内的左活塞2、右活塞4相连接,上连杆5和下连杆6上内侧对应部位分别设有与转轮9轮齿相啮合的上齿条7和下齿条8,将原来工作用的曲轴更换为直轴,防止工作过程中功能的损耗,提高了工作效率,半齿轮10两端的转轮9上分别经支架设有滚轮11,转轮9上的半齿轮10过渡进连杆上的齿条内,防止半齿轮10硬性进入齿条,保证了齿轮在旋转的接触齿条或脱离齿条时,保证了齿轮进入短的进入,脱离端的脱离,减少冲撞与摩擦,防止半齿轮和齿条的损坏,上齿条7和下齿条8的两端的锯齿呈弧形,且小于中间的锯齿,便于滚轮的过渡,使齿轮与齿条间相互紧密啮合,不会发生硬性摩擦。
本实用新型在使用时,左缸体1和右缸体3经左活塞2和右活塞4相连,输出轴12连接在所需工作的工件上,每个缸体内部都进行着一个工作循环,工作循环分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程,现取两个缸体同时工作过程中的某一状态进行工作过程描述:当左缸体1内的左活塞2处于压缩冲程的末端刚进入做功状态时,上连杆5的上齿条7刚好与半齿轮10前端的滚轮11接触,经滚轮11的过渡,将上齿条7与半齿轮10前端咬合,带动半齿轮10转动,进而带动转轮9和输出轴12转动1/2个圆周,右缸体3内则进入压缩气体的状态,当半齿轮10转动至末端时,右缸体3内的压缩冲程完成,右缸体3内的做功冲程完成,滚轮11按压两侧的上连杆5和下连杆6,保证齿轮10末端从上连杆5脱离,从下连杆6进入,然后半齿轮10与下连杆6上的下齿条8咬合,右缸体3内进行做功冲程,左缸体1内进行排气冲程,下连杆6的左向移动使下齿条8带动半齿轮10转动,进而带动转轮9和输出轴12转动1/2个圆周,当左缸体1内排气冲程完成,将进行吸气冲程时,半齿轮10端部的滚轮11完成脱离端的脱离进入端的进入,然后左缸体1内进行吸气冲程,右缸体3内进行排气冲程,此时,上连杆5带动转轮9和输出轴12旋转1/2个圆周,当左缸体1内吸气冲程完成,将进行压缩冲程时,半齿轮10端部经滚轮11的过渡与下连杆6齿合,左缸体1内进行压缩冲程,右缸体3内进行吸气冲程,下连杆6经半齿轮10带动转轮9和输出轴12旋转1/2个圆周,当左缸体1压缩冲程完成,右缸体3吸气冲程完成时,完成一个工作循环,即两个圆周,如此往复工作循环,实现输出轴12的连续旋转,进而带动工件的运作。
本实用新型中将原始内燃机中的曲轴换为直轴,避免了曲轴工作过程中使连杆力的分解,进而避免了能量的损耗,且在工作过程中,经半齿轮带动直轴转动,充分利用了他们的惯性作用,使转轮一直旋转,避免了曲轴运动中向下的冲力对轴的损坏,滚轮在工作过程中使齿轮由下连杆过渡到上连杆,或由上连杆过渡到下连杆,使齿条与半齿轮充分的啮合,保证了旋转的连贯性,同时也避免了齿条与半齿轮间的硬性碰撞而打齿或磨损,提高了工作效率,降低了能量损耗。
Claims (5)
1.一种双缸直杆互冲式内燃机,设有机体、缸体、缸盖、活塞、活塞环、连杆和输出轴,缸体设在机体内,缸体一端的机体上设有缸盖,缸盖上设有供气系统和供油系统,缸体内设有活塞,活塞上设有活塞环,输出轴经轴承与缸体另一端的机体相连接,其特征在于输出轴为直轴,输出轴左右两侧对称地设有缸体,输出轴上设有转轮,转轮的一侧设有轮齿,形成半齿轮,半齿轮的周长不大于转轮周长的1/2,转轮上下两侧分别设有连杆,连杆的两端分别与左右两侧缸体内的活塞相连接,连杆上分别设有与转轮轮齿相啮合的齿条。
2.根据权利要求1所述的一种双缸直杆互冲式内燃机,其特征在于半齿轮的长度与活塞行程相等。
3.根据权利要求1所述的一种双缸直杆互冲式内燃机,其特征在于半齿轮两端的转轮上分别经支架设有滚轮。
4.根据权利要求1所述的一种双缸直杆互冲式内燃机,其特征在于连杆上的齿条的两端的锯齿呈弧形,且小于中间的锯齿。
5.根据权利要求1所述的一种双缸直杆互冲式内燃机,其特征在于输出轴和左右两侧的缸体的轴线在同一条直线上。
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