CN204152642U - 一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机 - Google Patents
一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于往复活塞式内燃发动机技术领域，具体涉及一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机。本实用新型的目的是解决现有往复活塞式内燃发动机动力爆发冲程浪费爆发能量的技术问题，提供一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机。该动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机包括缸体、活塞、连杆、曲拐和动力输出轴，其中：所述动力输出轴中心设在缸体原输出轴中心水平线的一侧。本实用新型具有可靠性强，进气量足，燃料燃烧充分，高燃料使用率，燃油消耗率低，节省燃油的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于往复活塞式内燃发动机技术领域，具体涉及一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机。
背景技术
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃发动机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。
现有技术中的往复活塞式内燃发动机的曲柄连杆机构，如图1所示，其连杆和活塞连接，曲柄的固定端和动力输出轴连接，且动力输出轴均设在活塞缸体对称中心线的位置上，在爆发冲程开始时，连杆和曲柄处于直线连接的位置，靠配重的惯性来使曲柄连杆机构继续按照原运动方式运动，爆发冲程存在被动运作浪费爆发能量的技术问题。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有往复活塞式内燃发动机动力爆发冲程浪费爆发能量的技术问题，提供一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机，包括缸体、活塞、连杆、曲拐和动力输出轴，其中：所述动力输出轴中心设在缸体原输出轴中心水平线的一侧。
所述动力输出轴中心与缸体原输出轴中心的最远距离为活塞位于压缩行程最高位置时连杆不与缸体内壁的下沿相接触。
由于本实用新型采用了上述技术方案，解决了现有往复活塞式内燃发动机动力爆发冲程浪费爆发能量的技术问题，与背景技术相比，本实用新型具有可靠性强，进气量足，燃料燃烧充分，高燃料使用率，燃油消耗率低，节省燃油的优点。
附图说明
图1是现有技术中的往复活塞式内燃发动机结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图中：1——缸体，2——活塞，3——连杆，4——曲拐，5——动力输出轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
如图2所示；本实施例中的动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机，包括缸体1、活塞2、连杆3、曲拐4和动力输出轴5，其中：所述动力输出轴5中心设在缸体1原输出轴中心水平线的一侧。所述动力输出轴5中心与缸体1原输出轴中心的最大距离为活塞2位于压缩行程最高位置时连杆3不与缸体1内壁的下沿相接触。
本实施例中的动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机，在爆发冲程开始时由于连杆3和曲拐4形成一定角度，使曲拐连杆机构的运转更加的流畅，且在运行过程中连杆3不与缸体1内壁的下沿相接触，节省能量，节省燃油。
Claims (2)
1.一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机，包括缸体、活塞、连杆、曲拐和动力输出轴，其特征在于：所述动力输出轴中心设在缸体原输出轴中心水平线的一侧。
2.根据权利要求1所述的往复活塞式内燃发动机，其特征在于：所述动力输出轴中心与缸体原输出轴中心的最大距离为活塞位于压缩行程最高位置时连杆不与缸体内壁的下沿相接触。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106014630A (zh) * | 2016-07-22 | 2016-10-12 | 李殿亮 | 移位式往复活塞式内燃发动机及装配方法、动力输出机构 |
| WO2018014149A1 (zh) * | 2016-07-22 | 2018-01-25 | 张文钟 | 部件移位式往复内燃机及方法 |
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2014
- 2014-10-17 CN CN201420602895.1U patent/CN204152642U/zh not_active Expired - Fee Related
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