CN2893157Y - 机体旋转式内燃发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种机体旋转式内燃发动机，它包括机壳、机体、活塞、气缸、活塞连杆、连杆轴，连杆轴固定在机壳上，连杆轴位于机体中心偏离1/2活塞在气缸的行程距离的位置上，机体在活塞连杆的分力作用下旋转。本实用新型具有能效高，发动机使用寿命长等特点，适用于船舶、汽车等负荷波动大和要求功率大重量轻的场合。

Description

机体旋转式内燃发动机
技术领域
本实用新型属于一种内燃发动设备。
背景技术
目前，使用广泛的往复式发动机是由机体、活塞、气缸、连杆轴等构成，这种发动机由于活塞作往复运动需要消耗很大的能量。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种能耗低，活塞寿命长的机体旋转式内燃发动机。
为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：它包括机壳、机体、活塞、气缸、活塞连杆、连杆轴，连杆轴固定在机壳上，连杆轴位于机体中心偏离1/2活塞在气缸的行程距离的位置上，机体在活塞连杆的分力作用下旋转。。
与现有技术相比较，由于本实用新型是将连杆轴固定在机壳的端盖上，机体在活塞作功动力所产生的连杆分力作用下旋转，所以能效高，发动机使用寿命长。
附图说明
附图所示的为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图所示的机体旋转式内燃发动机，是由机壳1、机体2、活塞3、气缸6、活塞连杆4、连杆轴5，连杆轴5固定在机壳1上，连杆轴5位于机体2中心往左偏离1/2活塞3在气缸6的行程距离的位置上，机体2在活塞连杆4的分力作用下旋转。机体2上环形放射状分布有多个气缸6，各气缸6都配有气缸盖7、配气凸轮8、摇臂9、进排气门组10、喷油嘴11等部件，其工作原理与往复式发动机相同。当活塞3作功时，在活塞连杆4产生分力，促使机体2在活塞3作功的动力下旋转。机体2等零部件转动的惯性很大无需配飞轮就有很强的抗负荷波动能力使设备运行平稳，进气口可以自行增压，亦可配增压件。

Claims (1)

1、一种机体旋转式内燃发动机，它包括机壳(1)、机体(2)、活塞(3)、气缸(6)、活塞连杆(4)、连杆轴(5)，其特征是连杆轴(5)固定在机壳(1)上，连杆轴(5)位于机体(2)中心偏离1/2活塞(3)在气缸(6)的行程距离的位置上，机体(2)在活塞连杆(4)的分力作用下旋转。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100572773C (zh) * 2007-09-24 2009-12-23 周巨龙 机体旋转式内燃发动机
CN111022180A (zh) * 2019-03-28 2020-04-17 陈国锋 一种滑槽连杆式动力机系统

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