CN108637190A - 一种汽车射芯机加砂装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及铸造设备技术领域，尤其为一种汽车射芯机加砂装置，包括机架、壳体、砂仓、送砂箱以及空气压缩机，所述机架内侧固定安装有壳体，所述壳体底部设有出砂斗，所述壳体表面中心处设有控制面板，所述壳体顶部右侧安装有吸尘装置，所述吸尘装置通过上方的连接管贯通连接至集尘箱的内部，且所述集尘箱固定安装在所述壳体右端上侧的支撑板上，所述壳体内部底端安装有减震弹簧座，所述减震弹簧座的顶部固定连接有砂仓，且所述砂仓的内部从上至下依次固定安装有第一过滤装置和第二过滤装置，所述砂仓的左右两侧设有支架，所述支架的内侧安装有滑轮。本发明中整体装置结构简单、操作简单、且功能多样化，具有一定的推广价值。

Description

一种汽车射芯机加砂装置
技术领域
本发明涉及铸造设备技术领域，具体为一种汽车射芯机加砂装置。
背景技术
由于使用射芯机造型可以省去高额的造型工工资，射芯机近年来在铸造行业应用比较广泛，它的工作原理是利用压缩空气将型砂均匀地射入砂箱预紧实，然后再施加压力进行压实，但是，现有射芯机的砂斗太小，每压一个产品要加一次砂，工作效率低下，而且现有的加砂装置没有覆膜砂过滤的功能，因此需要一种汽车射芯机加砂装置对上述问题做出改善。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车射芯机加砂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车射芯机加砂装置，包括机架、壳体、砂仓、送砂箱以及空气压缩机，所述机架内侧固定安装有壳体，所述壳体底部设有出砂斗，所述壳体表面中心处设有控制面板，所述壳体顶部右侧安装有吸尘装置，所述吸尘装置通过上方的连接管贯通连接至集尘箱的内部，且所述集尘箱固定安装在所述壳体右端上侧的支撑板上，所述壳体内部底端安装有减震弹簧座，所述减震弹簧座的顶部固定连接有砂仓，且所述砂仓的内部从上至下依次固定安装有第一过滤装置和第二过滤装置，所述砂仓的左右两侧设有支架，所述支架的内侧安装有滑轮，且所述滑轮分别滑动连接在壳体内壁的滑轨上，两组所述滑轨的顶部固定连接有限位块，且两组所述限位块的内侧固定连接有伸缩杆，且所述伸缩杆的另一端固定连接在砂仓的外侧，所述砂仓的底部中心处贯通连接有出砂管，所述出砂斗底部安装有控制阀，所述出砂斗正下方设置有缓冲斗，所述缓冲斗底部贯通连接有进砂管，且所述进砂管远离缓冲斗的一端贯穿连接至送砂箱的内部，所述送砂箱外部左端安装有电机，所述送砂箱内部右端安装有螺旋输送轴，所述送砂箱内部底端左侧安装有称重传感器，所述送砂箱右侧设置有空气压缩机，所述空气压缩机通过管道与送砂箱右侧下部贯通连接，所述送砂箱左侧下部贯通连接有送砂管，且所述送砂管远离送砂箱的一端连接至射芯机砂斗上。
优选的，所述减震弹簧座共设有两组。
优选的，所述滑轮通过转轴活动连接在支架的内侧。
优选的，所述吸尘装置内部安装有抽风机。
优选的，所述支架共设有四组，均两两对称安装在砂仓的外壁上。
优选的，所述螺旋输送轴外侧设有螺旋叶片。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置的第一过滤装置和第二过滤装置，可以有效过滤覆膜砂中参杂的一些杂质，提高覆膜砂的使用质量。
2、本发明中，通过设置的减震弹簧座，可以消除由于砂仓上下移动而对砂仓造成的晃动，同时提高了整体装置的使用寿命。
3、本发明中，通过设置的伸缩杆和滑轮，当伸缩杆进行伸缩运动时，会带动砂仓外侧的滑轮沿着壳体内壁滑轨上下滑动，从而致使砂仓内部的覆膜砂随之上下震动，进而提高了覆膜砂过滤的速度以及效果。
4、本发明中，通过设置的吸尘装置，可将壳体内部的细微灰尘抽吸到集尘箱内部，从而保证覆膜砂的洁净度。
5、本发明中，通过设置的螺旋输送轴和称重传感器，可以实现覆膜砂自动传送以及定量加砂的功能，方便快捷。
6、本发明中，通过设置的空气压缩机，向送砂箱的一侧充入压缩空气，压迫覆膜砂从另一侧的送砂管进入射芯机砂斗，从而实现了自动上砂，减小了上砂频率和工人的工作强度，大幅度提高了生产效率。
7、本发明中，通过设置的缓冲斗，起到缓冲过渡的作用，避免瞬间流量太大造成堵塞情况。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明中壳体的内部结构示意图；
图3为本发明中送砂箱的内部结构示意图；
图中：1-机架、2-壳体、3-出砂斗、4-控制面板、5-砂仓、6-第一过滤装置、7-第二过滤装置、8-支架、9-滑轮、10-滑轨、11-限位块、12-伸缩杆、 13-减震弹簧座、14-出砂管、15-控制阀、16-吸尘装置、17-集尘箱、18-支撑板、19-缓冲斗、20-进砂管、21-送砂箱、22-电机、23-螺旋输送轴、24- 称重感应器、25-空气压缩机、26-管道、27-送砂管、28-射芯机砂斗。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
一种汽车射芯机加砂装置，包括机架1、壳体2、砂仓5、送砂箱21以及空气压缩机25，机架1内侧固定安装有壳体2，壳体2底部设有出砂斗3，壳体2表面中心处设有控制面板4，壳体2顶部右侧安装有吸尘装置16，吸尘装置16内部安装有抽风机，吸尘装置16通过上方的连接管贯通连接至集尘箱17的内部，且集尘箱17固定安装在壳体2右端上侧的支撑板18上，通过设置的吸尘装置16，可将壳体2内部的细微灰尘抽吸到集尘箱17内部，从而保证覆膜砂的洁净度，壳体2内部底端安装有减震弹簧座13，减震弹簧座13 共设有两组，减震弹簧座13的顶部固定连接有砂仓5，通过设置的减震弹簧座13，可以消除由于砂仓5上下移动而对砂仓5造成的晃动，同时提高了整体装置的使用寿命，且砂仓5的内部从上至下依次固定安装有第一过滤装置6 和第二过滤装置7，通过设置的第一过滤装置6和第二过滤装置7，可以有效过滤覆膜砂中参杂的一些杂质，提高覆膜砂的使用质量，砂仓5的左右两侧设有支架8，支架8共设有四组，均两两对称安装在砂仓5的外壁上，支架8 的内侧安装有滑轮9，滑轮9通过转轴活动连接在支架8的内侧，且滑轮9分别滑动连接在壳体2内壁的滑轨10上，两组滑轨12的顶部固定连接有限位块11，且两组限位块11的内侧固定连接有伸缩杆12，且伸缩杆12的另一端固定连接在砂仓5的外侧，通过设置的伸缩杆12和滑轮9，当伸缩杆12进行伸缩运动时，会带动砂仓5外侧的滑轮9沿着壳体2内壁滑轨10上下滑动，从而致使砂仓5内部的覆膜砂随之上下震动，进而提高了覆膜砂过滤的速度以及效果，砂仓5的底部中心处贯通连接有出砂管14，出砂斗3底部安装有控制阀15，出砂斗3正下方设置有缓冲斗19，通过设置的缓冲斗19，起到缓冲过渡的作用，避免瞬间流量太大造成堵塞情况，缓冲斗19底部贯通连接有进砂管20，且进砂管20远离缓冲斗19的一端贯穿连接至送砂箱21的内部，送砂箱21外部左端安装有电机22，送砂箱21内部右端安装有螺旋输送轴23，螺旋输送轴23外侧设有螺旋叶片，送砂箱21内部底端左侧安装有称重传感器24，通过设置的螺旋输送轴23和称重传感器24，可以实现覆膜砂自动传送以及定量加砂的功能，方便快捷，送砂箱21右侧设置有空气压缩机25，空气压缩机15通过管道26与送砂箱21右侧下部贯通连接，送砂箱21左侧下部贯通连接有送砂管27，且送砂管27远离送砂箱21的一端连接至射芯机砂斗28上，通过设置的空气压缩机25，向送砂箱21的一侧充入压缩空气，压迫覆膜砂从另一侧的送砂管27进入射芯机砂斗28，从而实现了自动上砂，减小了上砂频率和工人的工作强度，大幅度提高了生产效率。
发明工作流程：使用时，按动控制面板4，随后伸缩杆12进行伸缩运动，会带动砂仓5外侧的滑轮9沿着壳体2内壁滑轨10上下滑动，从而致使砂仓5内的覆膜砂随之上下震动，而震动的同时会经过第一过滤装置6和第二过滤装置7进行过滤覆膜砂中参杂的一些杂质，而过滤后的覆膜砂通过出砂管14进入出砂斗3内，然后通过开启控制阀15的工作使覆膜砂从出砂斗3内进入缓冲斗19内，同时通过进砂管20到达送砂箱21内部，随之电机 22的工作带动螺旋输送轴23转动，同时通过空气压缩机25的工作，向送砂箱21的一侧充入压缩空气，压迫覆膜砂从另一侧的送砂管27进入射芯机砂斗28，从而实现了自动上砂，而称重传感器24可以实现覆膜砂自动传送以及定量加砂的功能，除此之外，通过设置的吸尘装置16，可将壳体2内部的细微灰尘抽吸到集尘箱17内部，从而保证覆膜砂的洁净度，整体装置结构简单，操作方便，且功能多样化，具有一定的推广价值。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车射芯机加砂装置，包括机架(1)、壳体(2)、砂仓(5)、送砂箱(21)以及空气压缩机(25)，其特征在于：所述机架(1)内侧固定安装有壳体(2)，所述壳体(2)底部设有出砂斗(3)，所述壳体(2)表面中心处设有控制面板(4)，所述壳体(2)顶部右侧安装有吸尘装置(16)，所述吸尘装置(16)通过上方的连接管贯通连接至集尘箱(17)的内部，且所述集尘箱(17)固定安装在所述壳体(2)右端上侧的支撑板(18)上，所述壳体(2)内部底端安装有减震弹簧座(13)，所述减震弹簧座(13)的顶部固定连接有砂仓(5)，且所述砂仓(5)的内部从上至下依次固定安装有第一过滤装置(6)和第二过滤装置(7)，所述砂仓(5)的左右两侧设有支架(8)，所述支架(8)的内侧安装有滑轮(9)，且所述滑轮(9)分别滑动连接在壳体(2)内壁的滑轨(10)上，两组所述滑轨(10)的顶部固定连接有限位块(11)，且两组所述限位块(11)的内侧固定连接有伸缩杆(12)，且所述伸缩杆(12)的另一端固定连接在砂仓(5)的外侧，所述砂仓(5)的底部中心处贯通连接有出砂管(14)，所述出砂斗(3)底部安装有控制阀(15)，所述出砂斗(3)正下方设置有缓冲斗(19)，所述缓冲斗(19)底部贯通连接有进砂管(20)，且所述进砂管(20)远离缓冲斗(19)的一端贯穿连接至送砂箱(21)的内部，所述送砂箱(21)外部左端安装有电机(22)，所述送砂箱(21)内部右端安装有螺旋输送轴(23)，所述送砂箱(21)内部底端左侧安装有称重传感器(24)，所述送砂箱(21)右侧设置有空气压缩机(25)，所述空气压缩机(15)通过管道(26)与送砂箱(21)右侧下部贯通连接，所述送砂箱(21)左侧下部贯通连接有送砂管(27)，且所述送砂管(27)远离送砂箱(21)的一端连接至射芯机砂斗(28)上。
2.根据权利要求书1所述的一种汽车射芯机加砂装置，其特征在于：所述减震弹簧座(13)共设有两组。
3.根据权利要求书1所述的一种汽车射芯机加砂装置，其特征在于：所述滑轮(9)通过转轴活动连接在支架(8)的内侧。
4.根据权利要求书1所述的一种汽车射芯机加砂装置，其特征在于：所述吸尘装置(16)内部安装有抽风机。
5.根据权利要求书1所述的一种汽车射芯机加砂装置，其特征在于：所述支架(8)共设有四组，均两两对称安装在砂仓(5)的外壁上。
6.根据权利要求书1所述的一种汽车射芯机加砂装置，其特征在于：所述螺旋输送轴(23)外侧设有螺旋叶片。
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