CN108622265A - 一种三轮车挡风板结构 - Google Patents

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plastic dam
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周强
周英勇
周贤刚
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CHONGQING MOLONG MACHINERY Co Ltd
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CHONGQING MOLONG MACHINERY Co Ltd
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    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
    • B62J17/04—Windscreens
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
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Abstract

本发明公开了一种三轮车挡风板结构，该三轮车挡风板结构包括L形支架和连接在L形支架竖直段上的塑料挡板、设置在L形支架竖直段顶端的封头，所述塑料挡板与L形支架通过螺栓连接，所述L形支架竖直段的上段向L形支架的直角夹角侧弯曲，所述塑料挡板的外侧还连接有广告板，所述L形支架的竖直段和水平段间连接有斜向支撑杆。本发明一种三轮车挡风板结构通过设计L形支架和塑料挡板结构，可以大大减小挡风板的加工难度，并提高了挡风板的力学性能和连接稳定性，另外增加的广告板丰富了挡风板的功能，该优化设计具有很强的实用性。

Description

一种三轮车挡风板结构
技术领域
本发明涉及一种三轮车零部件，特别是涉及一种三轮车挡风板结构。
背景技术
燃油三轮车的挡风板主要用于驾驶位的挡风和安全保障，其主要采用钢板冲压加工成型，不仅材料成本高、加工工艺复杂、且对加工设备的要求较高，还不利于实现车身的轻量化。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种三轮车挡风板结构，通过改变主体材质和连接结构，降低加工工艺难度并大大提高其使用性能。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种三轮车挡风板结构，包括L形支架和连接在L形支架竖直段上的塑料挡板、设置在L形支架竖直段顶端的封头，所述塑料挡板与L形支架通过螺栓连接，所述L形支架竖直段的上段向L形支架的直角夹角侧弯曲，所述塑料挡板的外侧还连接有广告板，所述L形支架的竖直段和水平段间连接有斜向支撑杆。本发明一种三轮车挡风板结构中L形支架可对塑料挡板起到很好的支撑固定作用，且便于与车架固定连接，斜向支撑杆可起到对L形支架的支撑加强作用，以提高其力学性能。
作为优选，所述L形支架竖直段的上段向L形支架的直角夹角侧弯曲的倾斜角为10至20度。
作为优选，所述广告板与塑料挡板采用螺钉或螺栓连接，便于安装和拆卸。
作为优选，所述广告板为透明塑料板，可将广告页夹于广告板和塑料挡板之间。
与现有技术相比，本发明一种三轮车挡风板结构的有益效果：通过设计L形支架和塑料挡板结构，可以大大减小挡风板的加工难度，并提高了挡风板的力学性能和连接稳定性，另外增加的广告板丰富了挡风板的功能，该优化设计具有很强的实用性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种三轮车挡风板结构的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，本发明一种三轮车挡风板结构，包括L形支架1和连接在L形支架1竖直段上的塑料挡板2、设置在L形支架1竖直段顶端的封头3，所述塑料挡板2与L形支架1通过螺栓4连接，所述L形支架1竖直段的上段向L形支架1的直角夹角侧弯曲，所述塑料挡板2的外侧还连接有广告板5，所述L形支架1的竖直段和水平段间连接有斜向支撑杆6。
如图1所示，本发明一种三轮车挡风板结构中，所述L形支架1竖直段的上段向L形支架1的直角夹角侧弯曲的倾斜角为10至20度，所述广告板5与塑料挡板2采用螺钉或螺栓连接，所述广告板5为透明塑料板。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡是在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种三轮车挡风板结构，其特征在于：包括L形支架（1）和连接在L形支架（1）竖直段上的塑料挡板（2）、设置在L形支架（1）竖直段顶端的封头（3），所述塑料挡板（2）与L形支架（1）通过螺栓（4）连接，所述L形支架（1）竖直段的上段向L形支架（1）的直角夹角侧弯曲，所述塑料挡板（2）的外侧还连接有广告板（5），所述L形支架（1）的竖直段和水平段间连接有斜向支撑杆（6）。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车挡风板结构，其特征在于：所述L形支架（1）竖直段的上段向L形支架（1）的直角夹角侧弯曲的倾斜角为10至20度。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车挡风板结构，其特征在于：所述广告板（5）与塑料挡板（2）采用螺钉或螺栓连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种三轮车挡风板结构，其特征在于：所述广告板（5）为透明塑料板。
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