CN108600946A - 路段限速信息处理方法及系统、基站 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种路段限速信息处理方法及系统、基站。该路段限速信息处理方法包括：获取车载终端对应的终端标识信息；根据所述终端标识信息查询出对应的车辆类型信息；根据所述车辆类型信息，查询出车辆类型信息对应的路段限速信息；向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送所述路段限速信息。本发明实现了向车载终端发送路段限速信息，以及时提示驾驶员保持安全车速，降低了交通事故概率。

Description

路段限速信息处理方法及系统、基站
技术领域
本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种路段限速信息处理方法及系统、基站。
背景技术
目前的高速公路的限速信息，主要通过限速标志牌或者地面喷涂等方式向途径的车辆进行路段限速信息的提示。
但现有高速公路限速信息的提示方法，一方面，同一个路段可能同时出现有多个限速标志牌，限速标志牌也不便于更换，而且路政部门由于道路施工临时摆放的限速标志牌很多时候也无法及时撤除，因此可能会对途径车辆的驾驶员造成一定困扰。另一方面，途径车辆的驾驶员往往会由于疏忽没有及时时发现限速标志，也无法及时地提示驾驶员保持安全车速，驾驶员容易因为超速而造成交通事故。
发明内容
本发明提供一种路段限速信息处理方法及系统、基站，用于实现向车载终端发送路段限速信息，以及时提示驾驶员保持安全车速，降低交通事故概率。
为实现上述目的，本发明提供一种路段限速信息处理方法，该路段限速信息处理方法包括：
获取车载终端对应的终端标识信息；
根据所述终端标识信息查询出对应的车辆类型信息；
根据所述车辆类型信息，查询出车辆类型信息对应的路段限速信息；
向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送所述路段限速信息。
可选地，所述获取车载终端对应的终端标识信息包括：获取车载终端的位置更新请求，所述位置更新请求包括所述车载终端对应的终端标识信息；
所述向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送所述路段限速信息包括：向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送位置更新确认信息，所述位置更新确认信息包括所述路段限速信息。
可选地，所述终端标识信息包括IMSI；
所述根据所述终端标识信息查询出对应的车辆类型信息包括：根据所述IMSI查询出对应的车辆类型信息；
所述向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送位置更新确认信息包括：向所述IMSI对应的所述车载终端发送所述位置更新确认信息。
可选地，所述根据所述车辆类型信息，查询出车辆类型信息对应的至少一个路段的路段限速信息包括：从预先存储的车辆类型信息与路段限速信息的对应关系中，查询出与所述车辆类型信息对应的路段限速信息。
为实现上述目的，本发明提供一种基站，该基站包括：
获取模块，用于获取车载终端对应的终端标识信息；
查询模块，用于根据所述终端标识信息查询出对应的车辆类型信息；根据所述车辆类型信息，查询出所述车辆类型信息对应的路段限速信息；
发送模块，用于向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送所述路段限速信息。
可选地，所述获取模块具体用于获取车载终端的位置更新请求，所述位置更新请求包括所述车载终端对应的终端标识信息；
所述发送模块具体用于向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送位置更新确认信息，所述位置更新确认信息包括所述路段限速信息。
可选地，所述终端标识信息包括IMSI；
所述查询模块具体用于根据所述IMSI查询出对应的车辆类型信息；
所述发送模块具体用于向所述IMSI对应的所述车载终端发送所述位置更新确认信息。
可选地，所述查询模块具体用于从预先存储的车辆类型信息与路段限速信息的对应关系中，查询出与所述车辆类型信息对应的路段限速信息。
为实现上述目的，本发明提供一种路段限速信息处理系统，该路段限速信息处理系统包括基站和车载终端；
所述基站用于获取车载终端对应的终端标识信息；根据所述终端标识信息查询出对应的车辆类型信息；根据所述车辆类型信息，查询出所述车辆类型信息对应的路段限速信息；向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送所述路段限速信息。
可选地，所述车载终端用于根据所述路段限速信息发出提示信息，所述提示信息包括文字显示信息、图形显示信息和语音播放信息中的至少一种。
本发明具有如下有益效果：
本发明所提供的路段限速信息处理方法及系统、基站的技术方案中，根据车辆类型信息查询出车辆类型信息对应的路段限速信息，向终端标识信息对应的车载终端发送路段限速信息。通过快速准确地向途径的车辆的车载终端发送路段限速信息，从而能够及时地提醒驾驶员保持安全车速，进而降低交通事故概率。此外，本实施例所提供的路段限速信息处理方法的技术方案，还能够便于车辆的驾驶员快速准确地获得前方路段的路段限速情况，不会由于路段的限速标志牌较多而产生困扰。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的一种路段限速信息处理方法的流程图；
图2为本发明实施例二提供的一种路段限速信息处理方法的流程图；
图3为车辆类型信息对应的路段限速信息的示意图；
图4为本发明实施例三提供的一种基站的结构示意图；
图5为本发明实施例四提供的一种路段限速信息处理系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明提供的路段限速信息处理方法及系统、基站进行详细描述。
图1为本发明实施例一提供的一种路段限速信息处理方法的流程图，如图1所示，该路段限速信息处理方法包括：
步骤101、获取车载终端对应的终端标识信息。
步骤102、根据终端标识信息查询出对应的车辆类型信息。
步骤103、根据车辆类型信息，查询出车辆类型信息对应的路段限速信息。
步骤104、向终端标识信息对应的车载终端发送路段限速信息。
本实施所提供的路段限速信息处理方法的技术方案中，根据车辆类型信息查询出车辆类型信息对应的路段限速信息，向终端标识信息对应的车载终端发送路段限速信息。通过快速准确地向途径的车辆的车载终端发送路段限速信息，从而能够及时地提醒驾驶员保持安全车速，进而降低交通事故概率。此外，本实施例所提供的路段限速信息处理方法的技术方案，还能够便于车辆的驾驶员快速准确地获得前方路段的路段限速情况，不会由于路段的限速标志牌较多而产生困扰。
图2为本发明实施例二提供的一种路段限速信息处理方法的流程图，如图2所示，该路段限速信息处理方法包括：
步骤201、基站获取车载终端的位置更新请求，位置更新请求包括车载终端对应的终端标识信息。
本实施例中，车辆包括车载终端，车载终端为车载移动通信终端。当车辆进入基站的覆盖范围时，车载终端向基站发送位置更新请求。
步骤202、基站根据终端标识信息查询出对应的车辆类型信息。
本实施例中，终端标识信息包括国际移动用户识别码(International MobileSubscriber Identification Number，简称：IMSI)，车载终端内设置有SIM卡，IMSI为储存于SIM卡中的IMSI。具体地，步骤202包括：基站根据IMSI查询出对应的车辆类型信息。
本实施例中，IMSI与车辆类型信息对应，基站预先配置有该对应关系。具体地，IMSI包括车辆类型标识号段，车辆类型标识号段用于标识出车辆类型信息。具体地，基站预先将车载终端对应的IMSI的车辆类型标识号段，按照不同的车辆类型信息进行划分，例如，车辆的类型分为小型客车、大型客车和大型货车，其中，小型客车、大型客车和大型货车等的车载终端对应的IMSI的车辆类型标识号段不同。因此，基站可以根据车载终端对应的IMSI的车辆类型标识号段查询出对应的车辆类型信息。例如，IMSI包括移动用户识别号码(Mobile Subscriber Identification Number，简称：MSIN)，MSIN包括可自由分配的号段。本实施例中，车辆类型标识号段可以为MSIN中可自由分配的号段。车辆类型标识号段还可以是IMSI的其他号段，本实施例对此不作任何限定。
步骤203、基站根据车辆类型信息，查询出车辆类型信息对应的路段限速信息。
具体地，步骤203包括：基站从预先存储车辆类型信息与路段限速信息的对应关系中，查询出与车辆类型信息对应的路段限速信息。
本实施例中，不同路段上不同类型的车辆对应的路段限速信息不同，例如，小型客车在高速公路上的限速信息为限速120公里/小时，大型客车在高速公路上的限速信息为限速100公里/小时，大型货车在高速公路上的限速信息为限速80公里/小时。本实施例中，基站预先配置有车辆类型信息与路段限速信息的对应关系，具体地，基站覆盖范围内包括多个路段，每个路段对应一个或多个路段限速信息，每个路段限速信息与一个车辆类型信息对应。例如，假设基站覆盖范围内包括100条路段，按顺序编号，其中，基站预先配置的路段1上小型客车对应的路段限速信息为120公里/小时，路段1上大型客车对应的路段限速信息为100公里/小时，路段1上大型货车对应的路段限速信息为80公里/小时，以此类推，此处不再一一例举。
具体地，基站从预先存储车辆类型信息与路段限速信息的对应关系中，查询出与车辆类型信息对应的所有路段限速信息。
图3为车辆类型信息对应的路段限速信息的示意图，下面以图3所示的路段情况作为示例，对本步骤203进行解释说明。如图3所示，假设车辆的车辆类型信息为大型客车，A表示该车辆的车载终端当前所在的位置，即图中圆圈所标示的位置，该车辆类型信息对应的车辆进入基站的覆盖范围后，基站可以根据该车辆类型信息识别出该车辆类型信息对应的车辆在AG路段的路段限速信息、GH路段的路段限速信息、BC路段的路段限速信息、CD路段的路段限速信息、CE路段的路段限速信息和EF路段的路段限速信息。其中，AB路段为直行路段，AB路段的长度为300米，AB路段上大型客车对应的路段限速信息为限速100公里/小时；BC路段为右转匝道，BC路段的长度为100米，BC路段上大型客车对应的路段限速信息为限速60公里/小时；CD路段的长度为200米，CD路段上大型客车对应的路段限速信息为80公里/小时；CE路段为左转匝道，CE路段的长度为600米，CE路段上大型客车对应的路段限速信息为限速60公里/小时；EF路段为直行路段，EF路段的长度为500米，EF路段上大型客车对应的路段限速信息为限速100公里/小时；AG路段为直行路段，AG路段的长度为1500米，AG路段上大型客车对应的路段限速信息为限速100公里/小时；GH路段为直行路段，GH路段的长度为500米，GH路段上大型客车对应的路段限速信息为限速80公里/小时。
本实施例中，基站预先配置有其覆盖范围内AB路段、BC路段、CD路段、CE路段、EF路段、AG路段和GH路段的车辆类型信息与路段限速信息的对应关系，当车辆在A处进入基站的覆盖范围时，基站可以根据其IMSI对应的车辆类型信息，查询出该车辆类型信息对应的所有路段限速信息，如图3所示，例如，该路段限速信息包括AB路段的B与该车辆类型信息对应的路段限速信息、C路段的与该车辆类型信息对应的路段限速信息、CD路段的与该车辆类型信息对应的路段限速信息、CE路段的与该车辆类型信息对应的路段限速信息、EF路段的与该车辆类型信息对应的路段限速信息、AG路段的与该车辆类型信息对应的路段限速信息和GH路段的与该车辆类型信息对应的路段限速信息。
步骤204、基站向终端标识信息对应的车载终端发送位置更新确认信息，位置更新确认信息包括路段限速信息。
具体地，步骤204包括：基站向IMSI对应的车载终端发送位置更新确认信息。
本实施例中，基站能够根据其覆盖范围内的路段的限速情况激活双向的位置更新信令扩展功能，基站能够识别出车辆从什么方向行驶进入其覆盖范围。具体地，基站在标准的位置更新信令中专用于填写扩展信息的位置(即扩展字段)中，添加以下内容：1)字母：S，S表示直行；R，R表示向右；L，L表示向左。2)分隔符：“/”，用于表示对不同路径的路段限速信息进行分隔。3)二元组：由距离和速度组成，例如，(1000，100)，表示前方1000米的路段的路段限速信息为限速100公里/小时。
因此，在步骤203中查询出路段限速信息后，基站在给车载终端返回的位置更新确认信息中，添加该路段限速信息，该路段限速信息作为标准的位置更新信令的扩展信息。以图3所示的路段情况为例，那么，路段限速信息包括S(1500，100)S(500，80)/S(300，100)R(100，60)R(200，80)/S(300，100)R(100，60)L(600，60)S(500，100)。其中，如图3所示，S(1500，100)S(500，80)表示车辆在A处进入基站的覆盖范围后，若车辆沿AH路段行驶，那么车辆从A处直行1500米至G处的路段限速100公里/小时，从G处直行500米至H处的路段限速80公里/小时；S(300，100)R(100，60)R(200，80)表示车辆在A处进入基站的覆盖范围后，若车辆沿AD路段行驶，那么车辆从A处直行300米至B处的路段限速100公里/小时，从B处向右行驶100米至C处的路段限速60公里/小时，从C处继续向右行驶200米至D处的路段限速80公里/小时；S(300，100)R(100，60)L(600，60)S(500，100)表示车辆在A处进入基站的覆盖范围后，若车辆沿AF路段行驶，那么车辆从A处直行300米至B处的路段限速100公里/小时，从B处向右行驶100米至C处的路段限速60公里/小时，从C处向左行驶600米至E处的路段限速60公里/小时，从E处直行500米至F处的路段限速100公里/小时。
因此，基站可以将查询出的路段限速信息即S(1500，100)S(500，80)/S(300，100)R(100，60)R(200，80)/S(300，100)R(100，60)L(600，60)S(500，100)作为扩展信息添加至位置更新信令中，作为位置更新确认信息发送至车载终端。车载终端接收到位置更新确认信息后，可以根据位置更新确认信息中包含的扩展信息，解析出该路段限速信息。
步骤205、车载终端根据路段限速信息发出提示信息。
本实施例中，提示信息包括文字显示信息、图形显示信息和语音播放信息中的至少一种。提示信息的提示方式包括文字显示、图形显示、语音播放中的其中一种或任意组合，具体可根据提示信息包括的内容而定。换言之，车载终端在获得路段限速信息后，可以将该路段限速信息以文字显示的形式在车载终端的显示屏上向驾驶员进行提示，也可以将该路段限速信息以图形显示的形式在车载终端的显示屏上向驾驶员进行提示，还可以将该路段限速信息以语音播放的方式向驾驶员进行提示。其中，图形显示的方式可以是在车载终端的显示屏上显示如图3所示的图形。
本实施例中，若通过在车载终端的显示屏上显示如图3所示的图形向驾驶员提示该路段限速信息，若车辆本身自带GPS系统或者车载终端本身带有GPS系统时，那么车辆在行驶过程中，图3中的A处圆圈将会是动态变化的，因此，各个表示长度的数字也将是动态变化的。也就是说，当以图3所示的图形进行显示时，图形中表示长度的数字是动态显示的。
本实施例中，如图3所示，当车辆从H处驶出当前基站的覆盖范围进入另一个基站的覆盖范围时，或者当车辆从F处驶出当前基站的覆盖范围进入另一个基站的覆盖范围时，或者当车辆从D处驶出当前基站的覆盖范围进入另一个基站的覆盖范围时，重复执行步骤201，由另一个基站对路段限速信息进行更新。
本实施例中，基站还可以根据天气、路况等实际情况实时更改路段限速信息。
本实施所提供的路段限速信息处理方法的技术方案中，基站根据车辆类型信息查询出车辆类型信息对应的路段限速信息，基站向终端标识信息对应的车载终端发送路段限速信息。基站通过快速准确地向途径其覆盖范围的车辆的车载终端发送路段限速信息，从而能够及时地提醒驾驶员保持安全车速，进而降低交通事故概率。此外，本实施例所提供的路段限速信息处理方法的技术方案，还能够便于车辆的驾驶员快速准确地获得前方路段的路段限速情况，不会由于路段的限速标志牌较多而产生困扰。
图4为本发明实施例三提供的一种基站的结构示意图，如图4所示，该基站包括：获取模块301、查询模块302和发送模块303。
其中，获取模块301用于获取车载终端对应的终端标识信息。查询模块302用于根据终端标识信息查询出对应的车辆类型信息；根据车辆类型信息，查询出车辆类型信息对应的路段限速信息。发送模块303用于向终端标识信息对应的车载终端发送路段限速信息。
具体地，获取模块301具体用于获取车载终端的位置更新请求，位置更新请求包括车载终端对应的终端标识信息。发送模块303具体用于向终端标识信息对应的车载终端发送位置更新确认信息，位置更新确认信息包括路段限速信息。
具体地，终端标识信息包括IMSI，查询模块302具体用于根据IMSI查询出对应的车辆类型信息，发送模块303具体用于向IMSI对应的车载终端发送位置更新确认信息。
具体地，查询模块302具体用于从预先存储的车辆类型信息与路段限速信息的对应关系中，查询出与车辆类型信息对应的路段限速信息。
本实施例中，基站用于实现上述实施例二提供的路段限速信息处理方法，具体描述可参见上述实施例二，此处不再赘述。
本实施所提供的基站的技术方案中，查询模块用于根据车辆类型信息查询出车辆类型信息对应的路段限速信息，发送模块用于向终端标识信息对应的车载终端发送路段限速信息。基站通过发送模块快速准确地向途径其覆盖范围的车辆的车载终端发送路段限速信息，从而能够及时地提醒驾驶员保持安全车速，进而降低交通事故概率。此外，本实施例所提供的路段限速信息处理方法的技术方案，还能够便于车辆的驾驶员快速准确地获得前方路段的路段限速情况，不会由于路段的限速标志牌较多而产生困扰。
图5为本发明实施例四提供的一种路段限速信息处理系统的结构示意图，如图5所示，该路段限速信息处理系统包括基站401和车载终端402。
其中，基站401用于获取车载终端402对应的终端标识信息；根据终端标识信息查询出对应的车辆类型信息；根据车辆类型信息，查询出车辆类型信息对应的路段限速信息；向终端标识信息对应的车载终端402发送路段限速信息。
车载终端402用于根据路段限速信息发出提示信息，提示信息包括文字显示信息、图形显示信息和语音播放信息中的至少一种。
本实施例中，路段限速信息处理系统用于实现上述实施例二提供的路段限速信息处理方法，具体描述可参见上述实施例二，此处不再赘述。
本实施所提供的基站的技术方案中，基站用于根据车辆类型信息查询出车辆类型信息对应的路段限速信息，向终端标识信息对应的车载终端发送路段限速信息。基站通过快速准确地向途径其覆盖范围的车辆的车载终端发送路段限速信息，从而能够及时地提醒驾驶员保持安全车速，进而降低交通事故概率。此外，本实施例所提供的路段限速信息处理方法的技术方案，还能够便于车辆的驾驶员快速准确地获得前方路段的路段限速情况，不会由于路段的限速标志牌较多而产生困扰。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种路段限速信息处理方法，其特征在于，包括：
获取车载终端对应的终端标识信息；
根据所述终端标识信息查询出对应的车辆类型信息；
根据所述车辆类型信息，查询出车辆类型信息对应的路段限速信息；
向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送所述路段限速信息。
2.根据权利要求1所述的路段限速信息处理方法，其特征在于，所述获取车载终端对应的终端标识信息包括：获取车载终端的位置更新请求，所述位置更新请求包括所述车载终端对应的终端标识信息；
所述向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送所述路段限速信息包括：向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送位置更新确认信息，所述位置更新确认信息包括所述路段限速信息。
3.根据权利要求2所述的路段限速信息处理方法，其特征在于，所述终端标识信息包括IMSI；
所述根据所述终端标识信息查询出对应的车辆类型信息包括：根据所述IMSI查询出对应的车辆类型信息；
所述向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送位置更新确认信息包括：向所述IMSI对应的所述车载终端发送所述位置更新确认信息。
4.根据权利要求1所述的路段限速信息处理方法，其特征在于，所述根据所述车辆类型信息，查询出车辆类型信息对应的至少一个路段的路段限速信息包括：从预先存储的车辆类型信息与路段限速信息的对应关系中，查询出与所述车辆类型信息对应的路段限速信息。
5.一种基站，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取车载终端对应的终端标识信息；
查询模块，用于根据所述终端标识信息查询出对应的车辆类型信息；根据所述车辆类型信息，查询出所述车辆类型信息对应的路段限速信息；
发送模块，用于向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送所述路段限速信息。
6.根据权利要求5所述的基站，其特征在于，所述获取模块具体用于获取车载终端的位置更新请求，所述位置更新请求包括所述车载终端对应的终端标识信息；
所述发送模块具体用于向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送位置更新确认信息，所述位置更新确认信息包括所述路段限速信息。
7.根据权利要求6所述的基站，其特征在于，所述终端标识信息包括IMSI；
所述查询模块具体用于根据所述IMSI查询出对应的车辆类型信息；
所述发送模块具体用于向所述IMSI对应的所述车载终端发送所述位置更新确认信息。
8.根据权利要求5所述的基站，其特征在于，所述查询模块具体用于根据所述车辆类型信息，从预先存储的车辆类型信息与路段限速信息的对应关系中，查询出与所述车辆类型信息对应的路段限速信息。
9.一种路段限速信息处理系统，其特征在于，包括基站和车载终端；
所述基站用于获取车载终端对应的终端标识信息；根据所述终端标识信息查询出对应的车辆类型信息；根据所述车辆类型信息，查询出所述车辆类型信息对应的路段限速信息；向所述终端标识信息对应的所述车载终端发送所述路段限速信息。
10.根据权利要求9所述的路段限速信息处理系统，其特征在于，所述车载终端用于根据所述路段限速信息发出提示信息，所述提示信息包括文字显示信息、图形显示信息和语音播放信息中的至少一种。
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