CN108590271B - 一种三层车辆停车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种三层车辆停车库，包括：底座、外框架、停车位框架一和停车位框架二；其中，外框架与底座滑动连接，且外框架设置有三层，停车位框架一设置于外框架的第二层，并与外框架滑动连接，停车位框架二固定安装在外框架的第三层；停车位框架一与停车位框架二底端均设置有高度可调的停车板。本发明不仅单位车辆占地面积较小，提高了土地利用率，解决小区面临的停车难问题，而且达到了方便快捷、安全可靠的使用效果。

Description

一种三层车辆停车库

技术领域

本发明涉及一种车辆停车库，更具体的说是涉及一种三层车辆停车库，属于车辆立体停车库设备领域。

背景技术

随着人口的增多和经济技术的发展，城市占地寸土寸金，小区人口密集，家用车越来越多，停车越来越难，并且目前持续增长的汽车保有量和可持续发展的政策预示着立体车库广泛应用发展的趋势。针对城市小区停车难的问题，开展小型停车装置的机械创新，包括以节约场地、节约能源、低成本、免维护等科学的停车方案与机械装置。停放位置可以是车主自有场地，也可以是小区公共场所。设计中追求的目标是空间利用率高、安全、便捷。虽然关于立体车库的机械装置，在国内已有多项专利。大多属于所需占地面积广，层数较高的不适合小区使用的立体车库。

因此，如何提供一种空间利用率高、安全、便捷的车辆停车库成为了本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种三层车辆停车库，单位车辆占地面积较小，提高了土地利用率，解决小区面临的停车难问题，并达到了方便快捷、安全可靠的使用效果。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种三层车辆停车库，包括：底座、外框架、停车位框架一和停车位框架二；其中，所述外框架与所述底座滑动连接，且所述外框架设置有三层，所述停车位框架一设置于所述外框架的第二层，并与所述外框架滑动连接，所述停车位框架二固定安装在所述外框架的第三层；所述停车位框架一与所述停车位框架二底端均设置有高度可调的停车板。

本发明外框架与底座之间滑动设置，停车位框架一与外框架的滑动设置，保证了在占地面积较小的情况下，停放更多车辆，空间利用率高；车库可置于绿化带或道路干道上，存取方便快捷，安全可靠；底座、外框架、停车位框架一和停车位框架二之间均可拼装组合，不仅有利于运输，而且方便各部件的更换、维修。

进一步，所述停车位框架一包括：边框一、对称设置于所述边框一首端两侧的滑轮一、安装在所述边框一上并与所述滑轮一传动连接的第一电机、对称设置于所述边框一尾端两侧的滑轮二以及安装在所述边框一首端的齿轮传动机构一。通过第一电机可带动滑轮一转动，从而实现了停车位框架一的移动，操作方便快捷。

进一步，所述停车位框架二包括：边框二和安装在所述边框二首端的齿轮传动机构二。

进一步，所述齿轮传动机构一与所述齿轮传动机构二均连接有转轴，所述转轴通过绳索与所述停车板相连接。绳索一端紧系于转轴上，另一端与停车板相连接，通过转轴的转动可实现停车板高度的调节。

进一步，所述底座两侧边顶端开设有与所述滑轮一相适配的滑槽一，并且所述底座两侧边的侧面安装有齿轮传动机构三。与滑轮一相适配的滑槽一的设置，增加了停车位框架一移动的稳定性。

进一步，所述齿轮传动机构一、所述齿轮传动机构二和所述齿轮传动机构三的结构均相同，包括第二电机、与所述第二电机传动连接的齿轮一以及与所述齿轮一相啮合的齿轮二。通过第二电机可实现齿轮一的转动，由于齿轮二与齿轮一相啮合，从而实现了齿轮二的转动。

进一步，所述外框架的第二层顶端开设有与所述滑轮二相适配的滑槽二，并且所述外框架的第二层两侧均安装有与所述齿轮二相适配的齿条。与滑轮二相适配的滑槽二的设置，进一步增加了停车位框架一移动的稳定性。

进一步，所述外框架底端安装有滑动轮，滑动轮的设置减小了外框架与地面的摩擦力，更加有利于外框架的移动。

进一步，还包括平台，所述平台固定安装在所述底座的底端，平台的设置增加了车库放置位置的可选择性，车库可置于绿化带上或道路干道上。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明的立体结构示意图。

图2附图为本发明的侧视图。

图3附图为本发明外框架的结构示意图。

图4附图为本发明停车位框架一的结构示意图。

图5附图为本发明平台的结构示意图。

其中，图中，

1-底座；2-外框架；21-齿条；22-滑动轮；3-停车位框架一；31-边框一；32-滑轮一；33-第一电机；34-滑轮二；35-齿轮传动机构一；4-停车位框架二；41-边框二；42-齿轮传动机构二；5-停车板；6-转轴；7-绳索；8-平台；100-第二电机；101-齿轮一；102-齿轮二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种三层车辆停车库，不仅单位车辆占地面积较小，提高了土地利用率，解决小区面临的停车难问题，而且达到了方便快捷、安全可靠的使用效果。

请参阅附图1-5，本发明提供了一种三层车辆停车库，包括：底座1、外框架2、停车位框架一3、停车位框架二4和平台8；其中，外框架2与底座1滑动连接，且外框架2设置有三层，停车位框架一3设置于外框架2的第二层，并与外框架2滑动连接，停车位框架二4固定安装在外框架2的第三层；停车位框架一3与停车位框架二4底端均设置有高度可调的停车板5；平台8固定安装在底座1的底端。

本发明外框架2与底座1之间滑动设置，停车位框架一3与外框架2的滑动设置，保证了在占地面积较小的情况下，停放更多车辆，空间利用率高；车库可置于绿化带或道路干道上，存取方便快捷，安全可靠；底座1、外框架2、停车位框架一3和停车位框架二4之间均可拼装组合，不仅有利于运输，而且方便各部件的更换、维修；底座1固定在平台8上，起到支撑停车库整体重量的作用；平台8的设置增加了车库放置位置的可选择性，车库可置于绿化带上或道路干道上。

停车位框架一3包括：边框一31、对称设置于边框一31首端两侧的滑轮一32、安装在边框一31上并与滑轮一32传动连接的第一电机33、对称设置于边框一31尾端两侧的滑轮二34以及安装在边框一31首端的齿轮传动机构一35。通过第一电机33可带动滑轮一32转动，从而实现了停车位框架一3的移动，操作方便快捷。

停车位框架二4包括：边框二41和安装在边框二41首端的齿轮传动机构二42。

齿轮传动机构一35与齿轮传动机构二42均连接有转轴6，转轴6通过绳索7与停车板5相连接。绳索7一端紧系于转轴6上，另一端与停车板5相连接，通过转轴6的转动可实现停车板5高度的调节。

底座1两侧边的顶端开设有与滑轮一32相适配的滑槽一，并且底座1两侧边的侧面安装有齿轮传动机构三11。与滑轮一32相适配的滑槽一的设置，增加了停车位框架一3移动的稳定性。

齿轮传动机构一35、齿轮传动机构二42和齿轮传动机构三11的结构均相同，包括第二电机100、与第二电机传动连接的齿轮一101以及与齿轮一101相啮合的齿轮二102。通过第二电机100可实现齿轮一101的转动，由于齿轮二102与齿轮一101相啮合，从而实现了齿轮二102的转动。

外框架2的第二层顶端开设有与滑轮二34相适配的滑槽二，并且外框架2的第二层两侧均安装有与齿轮二102相适配的齿条21。与滑轮二34相适配的滑槽二的设置，进一步增加了停车位框架一3移动的稳定性。第二电机100驱动齿轮一101转动，齿轮二102与齿轮一101相啮合，齿轮二102带动齿条21，从而实现了外框架2整体移动，停车位框架二4固定安装在外框架2的第三层，随外框架2一起移动。

外框架2底端安装有滑动轮22，滑动轮22的设置减小了外框架2与地面的摩擦力，更加有利于外框架2的移动。

本发明还设置有存车按钮一、取车按钮一、存车按钮二、取车按钮二、完成按钮、控制系统、停车传感器和停车指示灯，其中存车按钮一、取车按钮一、存车按钮二、取车按钮二、完成按钮、停车传感器和停车指示灯均与控制系统电性连接；存车按钮一控制车库第二层车位的存车，取车按钮一控制车库第二层车位的取车，存车按钮二控制车库第三层车位的存车，取车按钮二控制车库第三层车位的取车，完成按钮控制车库恢复原位，停车传感器采用RFP薄膜式压力传感器，当停车位置准确时，停车指示灯亮。

本发明第一层高度不低于1.9m、宽度不少于2.5m、长度不少于5.2m，二三层高度稍低。存车顺序采取由上至下原则，取车时由车主选择需要出车位置，完成取车。

本发明工作原理：

第二层车位，当存车时，第一步，按下存车按钮一，相对应的外框架2在齿轮传动机构三11的驱动下，延时几秒后移动出库；第二步，停车位框架一3在第一电机33的驱动下，延时移动出库；第三步，位于停车位框架一3底端的停车板5在齿轮传动机构一35的驱动下，下降到地面；第四步，汽车开上停车板5，停车位置合适停车指示灯亮；第五步，驾驶员下车按完成按钮，出库回位，完成存车。

取车时，第一步，按下取车按钮一，相对应的外框架2在齿轮传动机构三11的驱动下，延时几秒后移动出库；第二步，停车位框架一3在第一电机33的驱动下，延时移动出库；第三步，位于停车位框架一3底端的停车板5在齿轮传动机构一35的驱动下，下降到地面；第四步，驾驶员把汽车从停车板5开出来；第五步，驾驶员下车按完成按钮，出库回位，完成取车。

第三层车位，存车时，第一步，按下存车按钮二，相对应的外框架2在齿轮传动机构三11的驱动下，延时几秒后，移动出库；第二步，位于停车位框架二4底端的停车板5在齿轮传动机构二42的驱动下，下降到地面；第三步，汽车开上停车板5，停车位置合适停车指示灯亮；第四步，驾驶员下车按完成按钮，出库回位，完成存车。

取车时，第一步，按下取车按钮二，相对应的外框架2在齿轮传动机构三11的驱动下，延时几秒后，移动出库；第二步，位于停车位框架二4底端的停车板5在齿轮传动机构二42的驱动下，下降到地面；第三步，驾驶员把汽车从停车板5开出来；第四步，驾驶员下车按完成按钮，出库回位，完成取车。

相对于第二层停车来说，第三层停车少了停车位框架一3运动的一步。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种三层车辆停车库，其特征在于，包括：底座、外框架、停车位框架一和停车位框架二；其中，所述外框架与所述底座滑动连接，且所述外框架设置有三层，所述停车位框架一设置于所述外框架的第二层，并与所述外框架滑动连接，所述停车位框架二固定安装在所述外框架的第三层；所述停车位框架一与所述停车位框架二底端均设置有高度可调的停车板；所述停车位框架一包括：边框一、对称设置于所述边框一首端两侧的滑轮一、安装在所述边框一上并与所述滑轮一传动连接的第一电机、对称设置于所述边框一尾端两侧的滑轮二以及安装在所述边框一首端的齿轮传动机构一；所述停车位框架二包括：边框二和安装在所述边框二首端的齿轮传动机构二；所述齿轮传动机构一与所述齿轮传动机构二均连接有转轴，所述转轴通过绳索与所述停车板相连接。

2.根据权利要求1所述的一种三层车辆停车库，其特征在于，所述底座两侧边顶端开设有与所述滑轮一相适配的滑槽一，并且所述底座两侧边的侧面安装有齿轮传动机构三。

3.根据权利要求2所述的一种三层车辆停车库，其特征在于，所述齿轮传动机构一、所述齿轮传动机构二和所述齿轮传动机构三的结构均相同，包括第二电机、与所述第二电机传动连接的齿轮一以及与所述齿轮一相啮合的齿轮二。

4.根据权利要求1所述的一种三层车辆停车库，其特征在于，所述外框架的第二层顶端开设有与所述滑轮二相适配的滑槽二，并且所述外框架的第二层两侧均安装有与所述齿轮二相适配的齿条。

5.根据权利要求1或4所述的一种三层车辆停车库，其特征在于，所述外框架底端安装有滑动轮。

6.根据权利要求1所述的一种三层车辆停车库，其特征在于，还包括平台，所述平台固定安装在所述底座的底端。