CN108584701A - 船用减摇鳍吊装装置及吊装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船用减摇鳍吊装装置，包括导向轴、鳍轴保护套和径向支撑结构；所述导向轴靠近在所述鳍轴的轴颈，所述导向轴的外径与所述鳍座的内径相匹配；所述鳍轴保护套套设在所述鳍轴上，且与所述鳍轴固定连接；所述径向支撑结构包括支撑梁，所述支撑梁的下方设有支撑架，所述支撑架连接在船体上，所述支撑梁的上方设有连接板，所述连接板上设有两组对称设置的用于支撑鳍轴保护套的滚轮支撑结构，每组滚轮支撑结构包括倾斜设置的滚轮。本发明还提供一种船用减摇鳍吊装工艺。本发明所述的减摇鳍吊装工装安全可靠地完成了吊装任务，提高了工作效率，减少了设备清洁材料和设备保护材料的使用，降低了材料成本，降低了人工成本。

Description

船用减摇鳍吊装装置及吊装工艺

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种船用减摇鳍吊装装置及吊装工艺。

背景技术

现有技术中，在船用减摇鳍吊装过程中，一般采用葫芦调节减摇鳍执行机构的角度，便于执行机构进入鳍座。具体包括以下步骤：1、执行机构吊入舱内之前根据设备厂提供标识，分清前左、前右、后左、后右执行机构，以防吊错；2、吊装前将鳍角发送器、电液伺服阀，油泵小反馈机构等精密易损件卸下；3、将四个葫芦与执行机构可靠连接，必须对鳍座及执行机构支撑座轴颈外圆表面进行清洁，并严格检查；4、在吊装过程中同时采取两方面措施加强对处于吊装过程的执行机构位置的实时监控；5、吊装过程中密切注意起吊负荷及状态变化，确保吊装指挥及时掌握吊装实时动态，所有吊装动作均必须在同一指挥下执行；6)设备吊入舱内就位后加装三防帆布罩，严禁踩踏以损坏元器件。

如上所述，现有技术的船用减摇鳍吊装方法风险太大，只用葫芦调节减摇鳍执行机构的角度难度较大，多次发生减摇鳍执行机构卡壳和刮伤鳍座内孔现象，人工成本高。

如何设计一种船用减摇鳍吊装装置及吊装工艺，使减摇鳍吊装工作更安全可行，使减摇鳍执行机构调整角度更为方便，人工成本低是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的第一个技术问题是提供一种船用减摇鳍吊装装置，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种船用减摇鳍吊装装置，船用减摇鳍包括执行机构、鳍叶定位键和鳍轴，船舶上还设有鳍座，船用减摇鳍吊装装置包括导向轴、鳍轴保护套和径向支撑结构；所述导向轴靠近在所述鳍轴的轴颈，所述导向轴的外径与所述鳍座的内径相匹配；所述鳍轴保护套套设在所述鳍轴上，且与所述鳍轴固定连接；所述径向支撑结构包括支撑梁，所述支撑梁的下方设有支撑架，所述支撑架连接在船体上，所述支撑梁的上方设有连接板，所述连接板上设有两组对称设置的用于支撑鳍轴保护套的滚轮支撑结构，每组滚轮支撑结构包括倾斜设置的滚轮。

优选地，所述导向轴包括两半环形的轴分部，两个轴分部从所述鳍轴的两侧通过第一连接螺栓对接。

优选地，所述导向轴的外周壁上靠近轴颈的位置设有环形的凹槽，凹槽内嵌设有O型圈。

优选地，所述鳍轴保护套的下端设有端盖板，所述端盖板与所述鳍轴保护套连接，所述端盖板上设有中心孔，一第二连接螺栓穿过中心孔将所述端盖板与所述鳍轴固定连接。

优选地，所述导向轴和所述鳍轴保护套的外壁上分别设有多个吊环螺钉。

优选地，所述支撑梁的两端分别设有一个调节螺栓座，所述连接板位于两个调节螺栓座之间，所述调节螺栓座上设有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓与所述调节螺栓座螺纹连接，并横向穿过所述调节螺栓座抵接在所述连接板上；所述连接板上设有腰圆形的连接孔，所述支撑梁上设有多个第三连接螺栓，每个第三连接螺栓穿过对应的连接孔将所述连接板和所述支撑梁连接。

优选地，所述支撑梁上设有多个第二调节螺栓，每个第二调节螺栓穿过所述支撑梁并抵接在所述连接板的底面上。

优选地，所述滚轮支撑结构包括倾斜设置的长支撑板和短支撑板，所述长支撑板和所述短支撑板之间设有滚轮轴，所述滚轮轴靠近所述长支撑板和所述短支撑板的顶端，所述滚轮轴的两端设有轴承，所述滚轮套设在所述轴承上，所述滚轮轴靠近短支撑板的位置还套设有轴承垫片，所述轴承垫片位于所述短支撑板与所述轴承之间；滚轮轴顶端设有凹槽，凹槽内嵌设有锁轴板，锁轴板通过锁紧螺栓连接在长支撑板上。

本发明要解决的第二个技术问题是提供一种船用减摇鳍吊装工艺，包括如下步骤：

S1、现场将四组轴承安装在两个滚轮两端，将滚轮放在在长支撑板与短支撑板之间相应位置，将滚轮轴依次穿过长支撑板、滚轮和短支撑板，将锁轴板卡在滚轮轴的凹槽内并用锁紧螺栓将滚轮轴与长支撑板连接；使用第三连接螺栓将所述连接板和所述支撑梁连接，将所述支撑架焊接在船体上相应的位置；

S2、将多个葫芦与执行机构连接，对鳍座、执行机构支撑座轴颈外圆表面进行清洁，并在鳍座内孔和执行机构支撑座轴颈外圆表面均匀涂上润滑脂后进行吊装；

S3、通过导向轴上四个吊环螺钉吊起两个两半环形的轴分部，并将其合拢在鳍轴轴颈上，再使用第一连接螺栓连接，再将O型圈从下往上套入导向轴的外周壁凹槽内；

S4、通过鳍轴保护套上四个吊环螺钉吊起鳍轴保护套并将其套在鳍轴上，然后通过第二连接螺栓将所述端盖板与所述鳍轴固定连接；

S5、调节葫芦使执行机构缓慢下滑进入鳍座内，待执行机构下降至鳍轴外部能与滚轮接触时，停止调节葫芦，调整第一调节螺栓和第二调节螺栓使滚轮与鳍轴保护套外部紧密贴合；

S6、调节葫芦使执行机构继续下降，执行机构安装面与鳍座上平面之间距离和轴孔配合的四周间隙出现偏差时，微调第一调节螺栓和第二调节螺栓对相应距离和间隙进行修正，精确控制减摇鳍执行机构角度，确保减摇鳍吊装到位；

S7、减摇鳍执行机构吊入舱内就位后，拆除径向支撑结构。

优选地，还包括步骤S61，调节葫芦使执行机构继续下降，在吊装过程中同时采取两方面措施加强对处于吊装过程的执行机构位置的实时监控：在舱内采用钢尺测量执行机构安装面与鳍座上平面之间距离，测量位置设在四条边中间位置，相平行两边的距离应实时基本一致；在船外端使用塞尺对轴孔配合的四周间隙进行实时监控。

如上所述，本发明涉及的船用减摇鳍吊装装置及吊装工艺，具有以下有益效果：

导向轴上端尺寸与鳍座孔尺寸紧密配合，调整下部内锥轴段处径向撑架上的调节螺栓能精确控制舱内执行机构安装面与鳍座上平面之间距离、船外端的轴孔配合的四周间隙，能避免减摇鳍执行机构支撑座轴颈吊装时下滑卡在鳍座甚至刮伤鳍座。导向轴顶部附近的O型圈还能及时清除吊装过程中吊入鳍座内的垃圾，减少了垃圾吊入鳍座时停止吊装进行再次清洁的人工成本。尺寸相对较厚的尼龙导向轴和尼龙内锥轴段在吊装结束后仍可以保留，起到比薄铁皮或三防布之类更好的保护作用。总之，本发明所述的减摇鳍吊装工装安全可靠地完成了吊装任务，提高了工作效率，减少了设备清洁材料和设备保护材料的使用，降低了材料成本，降低了人工成本。

附图说明

图1为本发明减摇鳍的结构示意图。

图2为本发明装入鳍座时的状态示意图。

图3为本发明装入鳍座后的状态示意图。

图4为导向轴的正视图。

图5为图4的俯视图。

图6为鳍轴保护套的正视图。

图7为图6的俯视图。

图8为端盖板的结构示意图。

图9为滚轮支撑结构的正视图。

图10为图9的俯视图。

图11为支撑梁的俯视图。

图12为图11的正视图。

图13为图12的侧视图。

元件标号说明

1 执行机构

11 鳍叶定位键

12 鳍轴

2 鳍座

3 导向轴

31 第一连接螺栓

32 O型圈

33 吊环螺钉

331 吊环螺钉孔

4 鳍轴保护套

41 端盖板

42 第二连接螺栓

43 手拉螺栓

44 限位槽

5 径向支撑结构

51 支撑梁

511 第三连接螺栓

512 第二调节螺栓

52 支撑架

53 连接板

531 滚轮

532 连接孔

533 长支撑板

534 短支撑板

535 滚轮轴

536 轴承

537 轴承垫片

538 锁轴板

539 锁紧螺栓

540 第一撑接板

541 第二撑接板

542 第三撑接板

543 第四撑接板

55 调节螺栓座

551 第一调节螺栓

552 衬板

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1所述，为船用减摇鳍的结构示意图，主要包括减摇鳍执行机构1，执行机构1包括支撑座和设置在支撑座上的鳍轴12，鳍轴12通过本体螺栓与支撑座连接，鳍轴12的外壁上靠近支撑座的位置沿轴向设有鳍叶定位键11，船舶上还设有中空的鳍座2(参见图2和图3)，船用减摇鳍安装进鳍座2时，只需将减摇鳍从鳍轴12端缓慢吊进鳍座2即可。

如图2至图13所示，本发明提供一种船用减摇鳍吊装装置，包括导向轴3、鳍轴保护套4和径向支撑结构5。

如图2至图5所示，所述导向轴3利用不会刮伤鳍座内孔且有一定强度的尼龙材料加工而成，所述导向轴3的位置安装在所述鳍轴12的轴颈上，所述导向轴3的外径与所述鳍座2的内径相匹配。所述导向轴3包括两半环形的轴分部，两个轴分部从所述鳍轴12的两侧通过第一连接螺栓31对接，第一连接螺栓31设有四个，并通过相应的螺母锁紧，钻孔直径根据M20六角螺母对角外径减0.30mm。导向轴的外壁上设有多个吊环螺钉33，便于吊装，通常在导向轴外部两个轴分部中心位置附近对称安装四个吊环螺钉33，吊环螺钉33螺纹连接在对应的吊环螺钉孔331内。具体连接时，用手拉紧四个吊环螺钉33将两个轴分部初步合拢在一起，再使用M20螺栓把螺母压倒位；两个轴分部中间镂空，下部镂空尺寸范围为Φ291至Φ411，具体尺寸根据减摇鳍执行机构支撑座轴颈外圆来定；导向轴上部也局部留有对接凹槽，凹槽具体尺寸根据减摇鳍执行机构本体螺栓外形尺寸来定，便于放置本体螺栓；导向轴轴分部成一定斜角，即导向轴3的外径由上至下逐渐减小，在导向轴3下端尺寸较小的端部再倒18°斜角方便执行机构下滑时进入鳍座2。优选地，所述导向轴3的外周壁上靠近轴颈的位置设有环形的凹槽，凹槽内嵌设有O型圈32，用于清除吊装过程中吊入鳍座2的垃圾，待两个轴分部连接完好以后，再将O型圈32从下往上套入凹槽内。

如图2、图3、图6至图8所示，所述鳍轴保护套4利用尼龙材料制成，呈中空结构，并且中间镂空成一定锥度，具体尺寸根据减摇鳍执行机构伸出舷外的鳍轴外圆来定。鳍轴保护套4上下端大小相同，套设在所述鳍轴12上，且与所述鳍轴12固定连接，并且鳍轴保护套4的外壁上也设有多个吊环螺钉33，通常设置四个，便于吊装。优选地，所述鳍轴保护套4的下端设有端盖板41，所述端盖板41与所述鳍轴保护套4连接，所述端盖板41上设有Φ73的中心孔，一第二连接螺栓42穿过中心孔将所述端盖板41与所述鳍轴12固定连接。端盖板41的中心孔附近设有4个M16的螺栓孔，方便端盖板拧紧；安装鳍轴保护套4时，用手拉紧四个鳍轴保护套4的吊环螺钉33使鳍轴保护套4上面鳍轴保护套4的限位槽44对准鳍轴外部的鳍叶定位键11，对准到位以后再利用4个M16端盖板的手拉螺栓43旋转端盖板，并将其固定在鳍轴保护套4下部对应的螺纹孔内；最后用鳍轴第二连接螺栓42将鳍轴保护套4和鳍轴连接牢固。

如图2、图3、图9至图13所示，所述径向支撑结构5包括支撑梁51，所述支撑梁51的下方设有支撑架52，所述支撑架52连接在船体上，所述支撑架52可选用四块热轧等边角钢板，四块热轧等边角钢板长度现场配制，然后焊接固定船体上，热轧等边角钢板给支撑梁51提供一个受力支撑，先点焊定位，核实调节螺栓调节行程后再进行深度焊接固定。所述支撑梁51的上方设有连接板53，所述连接板53上设有两组对称设置的用于支撑鳍轴保护套4的滚轮支撑结构，每组滚轮支撑结构包括倾斜设置的滚轮531，当鳍轴12从鳍座2中伸出后，所述鳍轴保护套4位于两个滚轮531上。

如图9所示，优选地，所述滚轮支撑结构包括倾斜设置的长支撑板533和短支撑板534，长轴支撑板533和短轴支撑板534分别与连接板53形成45°焊接，所述长支撑板533和所述短支撑板534之间设有滚轮轴535，所述滚轮轴535靠近所述长支撑板533和所述短支撑板534的顶端，所述滚轮轴535的两端设有轴承536，所述滚轮531套设在所述轴承536上，从而所述滚轮531与连接板53呈45°夹角，所述滚轮轴535靠近短支撑板534的位置还套设有轴承垫片537，所述轴承垫片537位于所述短支撑板534与所述轴承536之间。滚轮轴535顶端设有凹槽，凹槽内嵌设有锁轴板538，锁轴板538通过锁紧螺栓539连接在长支撑板533上，不能将滚轮轴535与长支撑板533焊接固定，既不便于焊接操作又不便于拆卸修理。各支撑板之间再用相应尺寸的撑接板进行焊接加固，提高整体强度，撑接板尺寸可以现场适当调整，例如，所述连接板53的两端分别设有一块竖向布置的第一撑接板540，与第一撑接板540垂直的位置设有竖向布置的第二撑接板541，所述第二撑接板541的一边焊接在所述长支撑板533上，所述长支撑板533和所述短支撑板534之间设有第三撑接板542，两块短支撑板534之间设有第四撑接板543。

如图11至图13所示，优选地，所述支撑梁51选用热轧H型钢板制成，所述支撑梁51的两端分别设有一个调节螺栓座55，所述连接板53位于两个调节螺栓座55之间，所述调节螺栓座55上设有第一调节螺栓551，所述第一调节螺栓551与所述调节螺栓座55螺纹连接，并横向穿过所述调节螺栓座55抵接在所述连接板53上，每个所述调节螺栓座55用四块调节螺栓座衬板552将调节螺栓座与支撑梁51进行焊接固定。所述支撑梁51上设有多组腰圆形的连接孔532和第三连接螺栓511，所述连接板53上与连接孔532对应的位置设有螺孔，每个第三连接螺栓511穿过对应的连接孔532和螺孔将所述连接板53和所述支撑梁51连接。优选地，所述支撑梁51上设有多个第二调节螺栓512，每个第二调节螺栓512穿过所述支撑梁51并抵接在所述连接板53的底面上，在图11中的实施例中，所述第二调节螺栓512设有四个，从而调节所述连接板53的上下位置。

本发明还提供一种船用减摇鳍吊装工艺，包括如下步骤：

S1、现场将四组轴承536安装在两个滚轮531两端，将滚轮531放在在长支撑板533与短支撑板534之间相应位置，将滚轮轴535依次穿过长支撑板533、滚轮531和短支撑板534，将锁轴板538卡在滚轮轴535的凹槽内并用锁紧螺栓539将滚轮轴535与长支撑板533连接；使用第三连接螺栓511将所述连接板53和所述支撑梁51连接；将两个第一调节螺栓551和四个第二调节螺栓512调节好位置，头部露出少许，尽可能留有足够的调节余量。现场测量两个第一调节螺栓551和四个第二调节螺栓512的头部分别与鳍座2中心线的实际距离，用四块长度现场配制的热轧等边角钢板点焊接在船体适当位置，核实调节螺栓调节行程后再进行深度焊接固定，从而将所述支撑架52可靠焊接在船体上相应的位置。

S2、将多个葫芦与执行机构1连接，在本实施例中设置为四个葫芦，对鳍座2、执行机构1支撑座轴颈外圆表面进行清洁，并严格检查，在确认无损坏、无机械杂质的情况下，在鳍座2内孔和执行机构1支撑座轴颈外圆表面均匀涂上润滑脂后进行吊装，润滑脂选用无污染的1号复合铝基润滑脂。

S3、通过导向轴3上四个吊环螺钉33吊起两个两半环形的轴分部，并将其合拢在均匀涂有无污染的1号复合铝基润滑脂的减摇鳍鳍轴12轴颈上，再使用第一连接螺栓31连接，再将O型圈32从下往上套入导向轴3的外周壁凹槽内。

S4、通过鳍轴保护套4上四个吊环螺钉33吊起鳍轴保护套4并将其套在鳍轴12上，对准到位以后用4个M16手拉螺栓43旋转端盖板41，并将端盖板41固定在鳍轴保护套下部对应的螺纹孔内，然后通过第二连接螺栓42将所述端盖板41与所述鳍轴12固定连接。

S5、调节葫芦使执行机构1缓慢下滑进入鳍座2内，待执行机构1下降至鳍轴12外部能与滚轮531接触时，停止调节葫芦，调整第一调节螺栓551和第二调节螺栓512使滚轮531与鳍轴保护套4外部紧密贴合；

S6、调节葫芦使执行机构1继续下降，执行机构1安装面与鳍座2上平面之间距离和轴孔配合的四周间隙出现偏差时，微调第一调节螺栓551和第二调节螺栓512对相应距离和间隙进行修正，精确控制减摇鳍执行机构1角度，确保减摇鳍吊装到位；

S7、减摇鳍执行机构1吊入舱内就位后，拆除径向支撑结构5，导向轴和鳍轴保护套保留，尺寸相对较厚的尼龙导向轴和尼龙鳍轴保护套能起到比薄铁皮或三防布之类更好的保护作用。

优选地，在步骤S1前，还包括步骤：S11、执行机构吊入舱内之前根据设备厂提供标识，分清前左、前右、后左、后右执行机构，对准标志线，对号入座，并检查确认左右舷执行机构中鳍轴上船体外板外的键均应朝船艏，同时检查执行机构支撑座上的鳍转角刻度盘应在船艏端，以防吊错；S12、吊装前将鳍角发送器、电液伺服阀，油泵小反馈机构等精密易损件卸下，保管好，待主体设备在船上单机性能恢复阶段由设备所负责现场安装指导。

优选地，在步骤S6中，还包括步骤S61，调节葫芦使执行机构1继续下降，在吊装过程中同时采取两方面措施加强对处于吊装过程的执行机构1位置的实时监控：在舱内采用钢尺测量执行机构1安装面与鳍座2上平面之间距离，测量位置设在四条边中间位置，相平行两边的距离应实时基本一致；在船外端使用塞尺对轴孔配合的四周间隙进行实时监控

综上所述，本发明的减摇鳍吊装工装及工艺，设计新颖，结构紧凑，坚固美观，安全可靠。操作简单，使用方便，以及节省材料、使用寿命长，避免材料浪费。有效减少工作劳动强度，提高施工质量和效率，缩短减摇鳍吊装周期。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种船用减摇鳍吊装装置，船用减摇鳍包括执行机构(1)、鳍叶定位键(11)和鳍轴(12)，船舶上还设有鳍座(2)，其特征在于，船用减摇鳍吊装装置包括导向轴(3)、鳍轴保护套(4)和径向支撑结构(5)；所述导向轴(3)靠近在所述鳍轴(12)的轴颈，所述导向轴(3)的外径与所述鳍座(2)的内径相匹配；所述鳍轴保护套(4)套设在所述鳍轴(12)上，且与所述鳍轴(12)固定连接；所述径向支撑结构(5)包括支撑梁(51)，所述支撑梁(51)的下方设有支撑架(52)，所述支撑架(52)连接在船体上，所述支撑梁(51)的上方设有连接板(53)，所述连接板(53)上设有两组对称设置的用于支撑鳍轴保护套(4)的滚轮支撑结构，每组滚轮支撑结构包括倾斜设置的滚轮(531)。

2.根据权利要求1所述的船用减摇鳍吊装装置，其特征在于：所述导向轴(3)包括两半环形的轴分部，两个轴分部从所述鳍轴(12)的两侧通过第一连接螺栓(31)对接。

3.根据权利要求1所述的船用减摇鳍吊装装置，其特征在于：所述导向轴(3)的外周壁上靠近轴颈的位置设有环形的凹槽，凹槽内嵌设有O型圈(32)。

4.根据权利要求1所述的船用减摇鳍吊装装置，其特征在于：所述鳍轴保护套(4)的下端设有端盖板(41)，所述端盖板(41)与所述鳍轴保护套(4)连接，所述端盖板(41)上设有中心孔，一第二连接螺栓(42)穿过中心孔将所述端盖板(41)与所述鳍轴(12)固定连接。

5.根据权利要求1所述的船用减摇鳍吊装装置，其特征在于：所述导向轴(3)和所述鳍轴保护套(4)的外壁上分别设有多个吊环螺钉。

6.根据权利要求1所述的船用减摇鳍吊装装置，其特征在于：所述支撑梁(51)的两端分别设有一个调节螺栓座(55)，所述连接板(53)位于两个调节螺栓座(55)之间，所述调节螺栓座(55)上设有第一调节螺栓(551)，所述第一调节螺栓(551)与所述调节螺栓座(55)螺纹连接，并横向穿过所述调节螺栓座(55)抵接在所述连接板(53)上；所述支撑梁(51)上设有多组腰圆形的连接孔(532)和第三连接螺栓(511)，每个第三连接螺栓(511)穿过对应的连接孔(532)将所述连接板(53)和所述支撑梁(51)连接。

7.根据权利要求1或6所述的船用减摇鳍吊装装置，其特征在于：所述支撑梁(51)上设有多个第二调节螺栓(512)，每个第二调节螺栓(512)穿过所述支撑梁(51)并抵接在所述连接板(53)的底面上。

8.根据权利要求1所述的船用减摇鳍吊装装置，其特征在于：所述滚轮支撑结构包括倾斜设置的长支撑板(533)和短支撑板(534)，所述长支撑板(533)和所述短支撑板(534)之间设有滚轮轴(535)，所述滚轮轴(535)靠近所述长支撑板(533)和所述短支撑板(534)的顶端，所述滚轮轴(535)的两端设有轴承(536)，所述滚轮(531)套设在所述轴承(536)上，所述滚轮轴(535)靠近短支撑板(534)的位置还套设有轴承垫片(537)，所述轴承垫片(537)位于所述短支撑板(534)与所述轴承(536)之间；滚轮轴(535)顶端设有凹槽，凹槽内嵌设有锁轴板(538)，锁轴板(538)通过锁紧螺栓(539)连接在长支撑板(533)上。

9.一种船用减摇鳍吊装工艺，利用权利要求1-9中任一项所述的船用减摇鳍吊装装置，其特征在于，包括如下步骤：

S1、现场将四组轴承(536)安装在两个滚轮(531)两端，将滚轮(531)放在在长支撑板(533)与短支撑板(534)之间相应位置，将滚轮轴(535)依次穿过长支撑板(533)、滚轮(531)和短支撑板(534)，将锁轴板(538)卡在滚轮轴(535)的凹槽内并用锁紧螺栓(539)将滚轮轴(535)与长支撑板(533)连接；使用第三连接螺栓(511)将所述连接板(53)和所述支撑梁(51)连接，将所述支撑架(52)焊接在船体上相应的位置；

S2、将多个葫芦与执行机构(1)连接，对鳍座(2)、执行机构(1)支撑座轴颈外圆表面进行清洁，并在鳍座(2)内孔和执行机构(1)支撑座轴颈外圆表面均匀涂上润滑脂后进行吊装；

S3、通过导向轴(3)上四个吊环螺钉(33)吊起两个两半环形的轴分部，并将其合拢在鳍轴(12)轴颈上，再使用第一连接螺栓(31)连接，再将O型圈(32)从下往上套入导向轴(3)的外周壁凹槽内；

S4、通过鳍轴保护套(4)上四个吊环螺钉(33)吊起鳍轴保护套(4)并将其套在鳍轴(12)上，然后通过第二连接螺栓(42)将所述端盖板(41)与所述鳍轴(12)固定连接；

S5、调节葫芦使执行机构(1)缓慢下滑进入鳍座(2)内，待执行机构(1)下降至鳍轴(12)外部能与滚轮(531)接触时，停止调节葫芦，调整第一调节螺栓(551)和第二调节螺栓(512)使滚轮(531)与鳍轴保护套(4)外部紧密贴合；

S6、调节葫芦使执行机构(1)继续下降，执行机构(1)安装面与鳍座(2)上平面之间距离和轴孔配合的四周间隙出现偏差时，微调第一调节螺栓(551)和第二调节螺栓(512)对相应距离和间隙进行修正，精确控制减摇鳍执行机构(1)角度，确保减摇鳍吊装到位；

S7、减摇鳍执行机构(1)吊入舱内就位后，拆除径向支撑结构(5)。

10.根据权利要求9所述的船用减摇鳍吊装工艺，其特征在于，在步骤S6中，还包括步骤S61，调节葫芦使执行机构(1)继续下降，在吊装过程中同时采取两方面措施加强对处于吊装过程的执行机构(1)位置的实时监控：在舱内采用钢尺测量执行机构(1)安装面与鳍座(2)上平面之间距离，测量位置设在四条边中间位置，相平行两边的距离应实时基本一致；在船外端使用塞尺对轴孔配合的四周间隙进行实时监控。