CN108534084A - 车辆照明总成 - Google Patents

Abstract

本文提供了一种用于车辆的照明总成。该照明总成包括壳体和透镜。光源设置在壳体和透镜之间。灯罩设置在光源和透镜之间。灯罩的周边部分具有第一光学透射率，并且灯罩的中心区域具有第二光学透射率。

Description

车辆照明总成

技术领域

本发明总体上涉及车辆照明装置，并且更具体地涉及设置在车辆的外部上的车辆照明总成。

背景技术

由发光结构的使用所产生的照明提供了独特和有吸引力的视觉体验。因此在机动车辆内为各种照明应用而实施这样的结构是期望的。

发明内容

根据本公开的一方面，公开一种用于车辆的照明总成。该照明总成包括壳体和透镜。光源设置在壳体和透镜之间。灯罩设置在光源和透镜之间。灯罩的周边部分具有第一光学透射率，而灯罩的中心区域具有第二光学透射率。

根据本公开的另一方面，公开一种照明总成。该照明总成包括壳体和透镜。光源设置在壳体和透镜之间。灯罩设置在光源和透镜之间。灯罩是透光的。发光结构设置在灯罩上，发光结构配置为响应于接收到来自光源的光而发光。

根据本公开的又一方面，公开一种用于车辆的照明总成。该照明总成包括壳体和透镜。光源设置在壳体和透镜之间。灯罩设置在光源和透镜之间。灯罩是透光的。透光支撑结构与灯罩整体形成。

根据本发明，提供一种用于车辆的照明总成，包括：

壳体和透镜；

光源，光源设置在壳体和透镜之间；以及

灯罩，灯罩设置在光源和透镜之间，其中灯罩的周边部分具有第一光学透射率并且灯罩的中心区域具有第二光学透射率。

根据本发明的一个实施例，其中第一光学透射率可以低于第二光学透射率。

根据本发明的一个实施例，该照明总成进一步包括：

设置在灯罩上的发光结构，发光结构配置为响应于接收到来自光源的光而发光。

根据本发明的一个实施例，该照明总成进一步包括：

与灯罩整体形成的透光支撑结构。

根据本发明的一个实施例，其中光源与反射器和灯罩可操作地连接以阻止来自光源的一些光无阻碍地通过透镜离开。

根据本发明的一个实施例，其中发光结构包括多个量子点。

根据本发明的一个实施例，其中周边部分包括第一发光材料，并且中心区域包括第二发光材料，第一发光材料和第二发光材料配置为以不同波长的转换后的光发光。

根据本发明，提供一种照明总成，包括：

壳体和透镜；

光源，光源设置在壳体和透镜之间；

灯罩，灯罩设置在光源和透镜之间，其中灯罩是透光的；以及

设置在灯罩上的发光结构，发光结构配置为响应于接收到来自光源的光而发光。

根据本发明的一个实施例，其中灯罩的周边部分具有第一光学透射率，并且灯罩的中心区域具有第二光学透射率。

根据本发明的一个实施例，该照明总成进一步包括：

与灯罩整体形成的透光支撑结构。

根据本发明的一个实施例，其中第一光学透射率可以低于第二光学透射率。

根据本发明的一个实施例，其中光源与反射器和灯罩可操作地连接，以阻止来自光源的一些光无阻碍地通过透镜离开。

根据本发明的一个实施例，其中发光结构包括多个量子点。

根据本发明的一个实施例，其中周边部分包括第一发光材料，并且中心区域包括第二发光材料，第一发光材料和第二发光材料配置为以不同波长的转换后的光发光。

根据本发明，提供一种用于车辆的照明总成，包括：

壳体和透镜；

光源，光源设置在壳体和透镜之间；

灯罩，灯罩设置在光源和透镜之间，其中灯罩是透光的；以及

透光支撑结构，透光支撑结构与灯罩整体形成。

根据本发明的一个实施例，其中灯罩的周边部分具有第一光学透射率并且灯罩的中心区域具有第二光学透射率。

根据本发明的一个实施例，其中透镜由包含硅树脂的材料制成。

根据本发明的一个实施例，该照明总成进一步包括：

设置在灯罩上的发光结构，发光结构配置为响应于接收到来自光源的光而发光。

根据本发明的一个实施例，其中第一光学透射率可以低于第二光学透射率。

根据本发明的一个实施例，其中发光结构包括配置用于将激发光转换为可见光的至少一种发光材料。

本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标以及特性。

附图说明

在图中：

图1A是根据不同实施例的呈现为涂层的发光结构的侧视图；

图1B是根据不同实施例的呈现为离散颗粒的发光结构的俯视图；

图1C是呈现为离散颗粒并且结合到单独结构中的多个发光结构的侧视图；

图2是车辆的主视透视图，该车辆具有根据不同实施例的设置在车辆前部上的照明总成；

图3是根据不同实施例的照明总成和车辆前部的主视透视图；

图4是图3的照明总成和车辆的正视图；以及

图5是根据不同实施例的沿线V-V截取的图4的照明总成的截面图。

具体实施方式

这里为了说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当与本发明如图2中的定向相关。但应理解的是，本发明可以采取各种可选的定向，除非有明确相反的规定。也应该理解的是，在附图中示出的以及在下列说明书中描述的特定装置和程序仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，关于这里所公开的实施例的特定的尺寸以及其它物理特性不应认为是限制，除非权利要求另有明确表述。

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。

在本文中，如第一和第二、顶部和底部等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或意味着处于这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”、“包括有”或其任何其它变形旨在涵盖非排他性的包括，以使包含一系列要素的过程、方法、物品或装置不仅包括那些要素，也可以包括未明确列出的或这些过程、方法、物品或装置所固有的要素。前面由“包含一个……”修饰的要素在没有更多约束的情况下并非排除另外的相同要素存在于包含该要素的该过程、方法、物品或装置中。

如在此所用的，当用于一系列两个或更多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或更多个所列项目的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组合物可以单独包含A；单独包含B；单独包含C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

以下公开内容描述了一种用于车辆的照明总成。在不同实施例中，照明总成利用由前照灯总成产生的光来激发一个或多个磷光和/或发光结构。一个或多个发光结构配置为将从相关光源接收到的激发光进行转换并且以通常存在于可见光谱中的不同波长的光重新发射。

参考图1A-1C，示出了发光结构10的多种示例性实施例，每个发光结构10能够被连接到基底12，基底12可以对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1A中，发光结构10总体上示出呈现为可以被应用于基底12表面的涂层(例如薄膜)。在图1B中，发光结构10总体上示为能够被结合到基底12的离散颗粒。在图1C中，发光结构10总体上示为可以被并入支撑介质14(例如薄膜)内的多个离散颗粒，支撑介质14之后可以被应用(如所示)或结合到基底12。

在最基本的水平，特定的发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可以包括一个或多个子层，如在图1A和1B中通过虚线示例性示出的。能量转换层16的每个子层可以包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的一种或多种发光材料18。每种发光材料18一经接收到特定波长的激发光24就可以被激发，由此使光经历转换过程。按照下变频(downconversion)原理，激发光24被转换为从发光结构10输出的更长波长的转换后的光26。反之，按照上变频(up conversion)原理，激发光24被转换为从发光结构10输出的更短波长的光。当从发光结构10同时输出多种不同波长的光时，该波长的光可以混合在一起并且表现为多色光。

由光源40(图3)发射的光在本文中被称为激发光24，并且在本文中以实线箭头示出。相比之下，从发光结构10发射的光在本文中被称为转换后的光26，并且在本文中以虚线箭头示出以表示发出的光。

可以通过使用多种方法将发光材料18分散在聚合物基体中以形成均匀混合物来制备能量转换层16。这样的方法可以包括从在液体载体支撑介质14中的制剂制备能量转换层16且将能量转换层16涂到所需的基底12上。可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slot coating)、浸渍涂覆(dip coating)、滚筒涂覆(roller coating)和棒式涂覆(bar coating)将能量转换层16应用到基底12。可选地，可以通过不使用液体载体支撑介质14的方法来制备能量转换层16。例如，可以通过将发光材料18分散在可以被结合到聚合物基体的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)中而呈现能量转换层16，聚合物基体可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而成型。之后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16结合到基底12内。当能量转换层16包括子层时，可以顺序涂覆每个子层以形成能量转换层16。可选地，可以分别制备子层且之后层压或压印在一起以形成能量转换层16。仍可选地，可以通过共挤出子层来形成能量转换层16。

在不同实施例中，已经被向下转换或向上转换的转换后的光26可以用于激发存在于能量转换层16内的其它发光材料18。使用从一种发光材料18输出的转换后的光26来激发另一种发光材料并以此类推的过程通常被称为能量级联并且可以作为实现各种颜色表现的可选方式。关于任何一种转换原理，激发光24和转换后的光26之间的波长差被称作斯托克斯位移(Stokes shift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程的主要驱动机制。在这里所述的各种实施例中，每种发光结构10可以按照任何一种转换原理操作。

返回参考图1A和1B，发光结构10可以可选地包括至少一个稳定层20以保护包含在能量转换层16内的发光材料18不被光解和热降解。稳定层20可被配置为光学耦合到和粘附到能量转换层16的单独的层。可选地，稳定层20也可以与能量转换层16整合。发光结构10也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层20或其它层(例如没有稳定层20时的转换层16)的保护层22以保护发光结构10不受由环境暴露所产生的物理和化学损伤。可以通过每层的顺序涂覆或印刷、顺序层压或压印、或任何其它合适的方式将稳定层20和/或保护层22与能量转换层16结合。

关于发光结构10的构建的附加信息在由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。关于实现各种光发射的发光材料的制造和利用的附加信息参考在由博茨(Bortz)等人发明的、美国专利号为8,207,511的专利；由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利号为8,247,761的专利；由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,519,359的专利；由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,664,624的专利；由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2012/0183677的专利申请；由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为9,057,021的专利；以及由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利号为8,846,184的专利，通过引用将它们的全部内容结合于此。

根据不同的实施例，发光材料18可以包括有机或无机荧光染料，染料包括萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)以及酞菁染料(phthalocyanine)。另外或可选地，发光材料18可以包括来自Ce-掺杂的石榴石的组的磷光剂，例如YAG：Ce，并且可以是短持续发光材料18。例如，Ce³⁺的发射是基于作为宇称允许跃迁从4d¹到4f¹的电子能量跃迁。其结果是，Ce³⁺的光吸收和光发射之间的能量差是小的，并且Ce³⁺的发光水平具有10^-8到10^-7秒(10到100纳秒)的超短寿命或衰减时间。衰减时间可以限定为激发光24激发结束与发光结构10发射的转换后的光26的光强度落到0.32mcd/m²的最小能见度以下的时刻之间的时间。0.32mcd/m²的能见度是适于黑暗的人眼的敏感度的大概100倍，该能见度对应于本领域普通技术人员通常使用的基本照明水平。

根据不同的实施例，可以使用Ce³⁺石榴石，其具有可以存在于比常规YAG:Ce型磷光剂的波长范围更短的波长范围内的峰值激发光谱。因此，Ce³⁺具有短的持续特性，使其衰减时间可以是100毫秒或更少。因此，在不同实施例中，稀土铝石榴石型Ce磷光剂可以用作具有超短持续特性的发光材料18，其可以通过吸收从光源40发射的紫色至蓝色激发光24而发射转换后的光26。根据不同的实施例，ZnS:Ag磷光剂可用于产生蓝色转换后的光26。ZnS:Cu磷光剂可用于产生黄绿色转换后的光26。Y₂O₂S:Eu磷光剂可以用于产生红色转换后的光26。而且，上述磷光材料可以组合以形成各种颜色，包括白光。应当理解的是，在不脱离这里提供的教导的情况下，可以使用本领域已知的任何短持续发光材料。关于制造短持续发光材料的附加信息在Kingsley等人发明的、美国专利号为8,163,201的专利中进行了公开，通过引用将其全部公开内容结合于此。

另外或可选地，根据不同的实施例，设置在发光结构10内的发光材料18可以包括长持续发光材料18，其一经被激发光24充能则发射转换后的光26。激发光24可以从任何激发源(例如太阳的任何自然光源和/或任何人工光源40)发射。长持续发光材料18可以被定义为由于其具有存储激发光24并且在激发光24不再存在的几分钟或几小时的时间内逐渐释放转换后的光26的能力而具有长的衰减时间。

根据不同的实施例，长持续发光材料18可操作为在10分钟的时间段之后以0.32mcd/m²的强度或高于该强度发射光。此外，长持续发光材料18可操作为在30分钟的时间段以及在不同实施例中以大体长于60分钟的时间段(例如该时间段可以延长24小时或更长，并且在一些情形中该时间段可以延长48小时)之后以高于0.32mcd/m²的强度或以该强度发射光。相应地，长持续发光材料18可以响应于来自发射激发光24的任何光源40的激发而持续照明，光源40包括但不限于自然光源(如太阳)和/或任何人工光源40。来自任何激发源的激发光24的周期吸收可以提供长持续发光材料18的大体持续充能，从而提供一致的无源照明。在不同实施例中，光传感器80可以监测发光结构10的照明强度并且在照明强度落到0.32mcd/m²或任何其它预定强度水平以下时致动激发源。

长持续发光材料18可以对应于碱土铝酸盐和硅酸盐，例如掺杂(di(钕镨混合物))硅酸盐或在激发光24不再存在时能够持续一段时间发射光的任何其它化合物。可以利用一种或多种离子对长持续发光材料18进行掺杂，该离子可以对应于稀土元素，例如Eu²⁺、Tb³⁺和/或Dy³⁺。根据一个非限制的示例性实施例，发光结构10包括从约30％到约55％的磷光材料、从约25％到约55％的液体载体介质、从约15％到约35％的聚合物树脂、从约0.25％到约20％的稳定添加剂以及从约0％到约5％的增强性能的添加剂，各自基于制剂的重量。

根据不同的实施例，发光结构10在未照明时是半透明的白色并且在一些情形中是反光的。一经发光结构10接收到特定波长的激发光24，发光结构10就可以以任何所需亮度发射任何颜色的光(例如蓝色或红色)。根据不同的实施例，蓝色发光磷光材料可以具有结构Li₂ZnGeO₄并且可以通过高温固态反应方法或通过任何其它可行的方法和/或工艺来制备。余辉可以持续二到八小时的持续时间并且可以源于激发光24以及Mn²⁺离子的d-d跃迁。

根据可选非限制的示例性实施例，100份的具有在甲苯/异丙醇中50％固体含量的聚氨酯的商业溶剂型聚氨酯树脂(例如梅斯树脂107-268)、125份的蓝绿色长持续磷光剂(例如性能指示剂PI-BG20(Performance Indicator PI-BG20))以及12.5份的包含二氧杂环戊烷内的0.1％的Lumogen黄F083(Lumogen Yellow F083)的染料溶液可以混合，从而产生低稀土矿物发光结构10。可以理解的是，这里提供的组分是非限制示例。因此，在不脱离本发明提供的教导的情况下，可以在发光结构10内使用本领域已知的任何磷光剂。而且，可以想到的是，在不脱离本发明提供的教导的情况下，也可以使用本领域已知的任何长持续磷光剂。

关于长持续发光材料的制造的附加信息在由Agrawal等发明的，美国专利号为8,163,201的专利中进行公开，在此通过引用包含其全部内容。关于长持续磷光结构的附加信息参考由Yen等人发明的，美国专利号为6,953,536的专利；由Yen等人发明的，美国专利号为6,117,362的专利；以及由Kingsley等人发明的，美国专利号为8,952,341的专利，通过引用将它们的全部内容结合于此。

进一步参考图1A-1C，根据不同实施例，发光材料18可以包括一个或多个量子点。量子点是纳米级半导体器件，其在三个空间维度上紧密地限制电子或电子空穴并且可以发光。可以通过控制量子点的粒径将量子点的发光控制到特定的波长。量子点可以具有在约1nm至约10nm之间、或在约2nm至约6nm之间的范围内的半径或其最长长度的一半的间隔。较大的量子点(例如5-6nm的半径)发射较长波长的光，这使光的颜色为如橙色或红色的颜色。较小的量子点(例如2-3nm的半径)发射较短的波长，产生如蓝色和绿色的颜色。应该理解的是，从量子点发射的光的波长可以根据量子点的组合而变化。量子点自然地产生单色光。量子点的示例性组成包括利用Yb-Er、Yb-Ho和/或Yb-Tm掺杂(例如包覆)的LaF₃量子点纳米晶体。可以使用的其他类型的量子点包括不同类型的四脚量子点和钙钛矿增强的量子点。应该理解的是，一种或多种类型的量子点可以混合或以其他方式用于发光材料18中，以实现转换后的光26的期望的颜色或色调。

量子点实施例的发光材料18可以配置为响应于激发光24而发射光。根据不同实施例，量子点可以配置为通过使激发光24上变频来发射光。在上变频过程中，吸收较长波长激发光24的两个或更多的光子。一经被吸收，量子点可以发射具有比激发光24的波长更短的波长的一个或多个光子。根据不同实施例，激发光24可以在红外(IR)光谱中。在这样的实施例中，激发光24可以具有在约800nm至约1000nm之间的波长。在一个示例性实施例中，激发光24可以具有在900nm至1000nm之间的波长，如980nm。选择900nm至1000nm之间的波长是因为这些物质的红色、蓝色和绿色发射胶状量子点可以有效地吸收该波长的激发光24。可以从被加热的车辆部件(如光源40(图3)或包围光源40的灯罩(bulb shield)44(图3))容易地发射该波长的光。这意味着当利用IR激发光24进行充能或激发并且使用适当尺寸的量子点时，发光结构10实际上可以发射任何颜色的转换后的光26，其包括但不限于白色光谱内的转换后的光26。

参考图2，车辆28总体上示出为配备有用于提供车辆外部照明的一对照明总成30。在所示的实施例中，照明总成30配置为定位在车辆中心线34的相对侧上的前照灯或前照照明总成，该前照灯或前照照明总成位于车辆28的前部32附近。照明总成30为车辆28提供外部照明，如通过使用一个或多个灯将光投射到车辆28前方和道路上的高低光束前照灯照明。应该理解的是，照明总成30可以位于车辆28上的其他位置处，并且可以配置用于提供其他照明功能，例如尾灯、转向灯、雾灯、日间行车灯或其他照明功能。

参考图3和图4，照明总成30具有用于将照明总成30固定到车辆28的壳体36。照明总成30还包括用于反射来自照明总成30的光的反射器38。反射器38具有用于将光反射到照明总成30之外的反射表面。另外，反射器38可以具有总体呈抛物线的形状，从而以聚焦阵列使光重定向。反射器38的抛物面可以由连续的抛物面或者由多个小的面形成，如图3和图4的反射器38所示，其共同提供了反射器38的抛物面。

照明总成30还包括用于从车辆28向外照明的光源40，例如白炽灯泡、卤素灯泡、高强度放电灯(HID)和/或发光二极管(LED)。光源40安装到壳体36并且可以与反射器38隔开，以提供从反射器38反射并且从照明总成30射出的照明。光源40总体全向地发射激发光24。相应地，光源40设置在抛物面反射器38的焦点处，以使来自光源40的全向光从反射器38反射并且聚焦到向前的照明路径中。

照明总成30还包括用于部分地或完全地封闭壳体36并且保护光源40的透镜42。透镜42是总体透明和/或半透明的，并且可以由聚合物、弹性体、任何其他透明或半透明材料和/或其组合制成。照明总成30还设置有灯罩44，灯罩44阻止眩光离开照明总成30。灯罩44具有周边区域46和设置为邻近光源40的中心区域48，灯罩44通过支撑结构50安装到壳体36。光源40总体从光源40全向地发射光线。灯罩44配置为阻止从光源40发射的一些激发光24无阻碍地通过透镜42离开。灯罩44在激发光24离开透镜42时可以另外辅助形成期望的光锥。可以理解的是，本文描述的照明图案可以形成光锥，光锥可以被描述为在三个维度上以圆锥表示的时空上的面，其包括光信号将同时到达给定点(在顶点处)所开始的点，并且因此同时呈现给位于顶点处的观察者。而且，在不脱离本公开的范围的情况下，光锥可以是任何几何形状。

灯罩44在阻挡眩光激发光24的同时可以吸收热量，该热量由照明总成30内的一个或多个光源40(例如光源40)产生。灯罩44周边区域46的径向对称性引起被阻挡的眩光的分布，并且因此产生灯罩44的热量分布。为了减少灯罩44内的热量吸收，灯罩44可以由耐热弹性体材料制成，例如PVC(聚氯乙烯)、乳胶、硅树脂、耐热橡胶(及其衍生材料)、耐热工程聚合物、聚对苯二甲酸亚烷基二醇酯、间苯二甲酸酯和/或共聚酯。例如，由于硅树脂在大的温度范围内的热稳定性，灯罩44可以由包含硅树脂的材料制成。

参考图4和图5，灯罩44限定了后部开口52，后部开口52允许如图5所示的全向的激发光24从光源40辐射并且从反射器38反射到透镜42的出口区域54之外。此外，灯罩44的中心区域48可以包括光学器件56，光学器件56用于将由光源40产生的穿过该光学器件的光引导成预定的图案，然后光通过透镜42离开照明总成30。例如，中心区域48可以配置为菲涅尔透镜、枕式光学器件和/或任何其他类型的透镜或光学器件，其配置为以任何期望的方式分散、集中和/或以其他方式引导从光源40发射的穿过该光学器件的激发光24。

在不同实施例中，照明总成30的灯罩44可以具有比其他部分距离光源40更远的部分。因此，在灯罩44阻挡眩光时，灯罩44可以不均匀地吸收热量。例如，灯罩44的周边区域46被示出为多边形，例如延伸远离光源40的平行四边形，其可以辅助将热量散发到腔58内的环境空气中，腔58限定在壳体36和透镜42之间。周边区域46可以具有在周边区域46的侧面之间过渡的圆角60(图3)。

根据不同实施例，灯罩44的周边区域46可以具有第一光学透射率，并且灯罩44的中心区域48可以具有第二光学透射率。根据不同实施例，第一光学透射率可以低于第二光学透射率。此外，第一光学透射率和/或第二光学透射率可以小于20％的透射率、小于10％的透射率或更小，这意味着周边区域46和/或中心区域48可以是几乎不透明的或完全不透明的。支撑结构50也可以由具有第三光学透射率的透明和/或半透明材料制成。由于周边区域46、中心区域48和/或支撑结构50的透明和/或半透明性质，在不同实施例中，对于车辆28的观察者而言，灯罩44可以被隐藏和/或不容易看见。

周边区域46可以具有较低的光学透射率，这归因于形成周边区域46所用的材料的变化，和/或装饰材料62可以设置在灯罩44上和/或其内。装饰材料62可以包括配置用于控制或改变灯罩44和/或照明总成30的任何其他部分的外观的材料。例如，装饰材料62可以配置用于赋予照明总成30的部分(例如透镜42)白色外观或任何其他所需的颜色或光洁度。可以通过本领域已知的任何方法将装饰材料62设置在灯罩44和/或照明总成30的任何其他部分上，该方法包括但不限于溅射沉积、真空沉积(真空蒸发镀膜)、电镀、粘合剂和/或印刷到照明总成30的部件上。装饰材料62可以选自各种材料和/或颜色，其包括但不限于银、铬、铜、青铜、金或任何其它金属表面。此外，在不脱离本文提供的教导的情况下，也可以使用任何金属材料的仿制品。在不同实施例中，装饰材料62可以着色为任何颜色以与车辆28相配。

在不同实施例中，装饰材料62、周边区域46、中心区域48和/或支撑结构50可具有纹理化或颗粒化的表面。可以通过激光蚀刻灯罩44来产生颗粒化表面，并且为照明总成30提供与邻近设置的车辆28的部件不同或相同的外观。

进一步参考图4和图5，第一发光结构10a可以设置在灯罩44的周边区域46上，这可以进一步降低周边区域46的光学透射率。第一发光结构10a可以响应于接收到来自车辆28上的任何光源40和/或如太阳或接近的车辆的环境光源的光而发光。第二发光结构10b可以设置在灯罩44的中心区域48上。第一发光结构10a和/或第二发光结构10b可以形成位于灯罩44上的标记，例如符号、标志、艺术设计(例如猫眼)或任何其他所需的信息。

灯罩44在阻挡由光源40产生的一些光、帮助防止对接近车辆的眩光的同时，灯罩44吸收热量和/或IR光。IR光可以具有在约800nm至约1000nm之间的波长，其可以从被加热的前照灯部件(例如光源40和/或灯罩44)容易地发射。在操作中，光源40发射激发光24，这增加腔58内的腔温度。当照明总成30的灯罩44或任何其他部件达到开始释放作为激发光24的热辐射的足够高的温度时，第一发光结构10a和/或第二发光结构10b被激发并且响应于接收到激发光24而发光。转换后的光26或者发光对于人眼是可见的。

如图5所示，从光源40发射的一部分激发光24传输通过灯罩44的中心区域48。在操作中，第二发光结构10b接收激发光24，并且作为响应从其发光。第二发光结构10b可以包含长持续磷光材料18，以使第二发光结构10b在激发光24不再存在之后的一段时间内继续发光。例如，根据不同实施例，在移除激发光24之后，第二发光结构10b可以继续发光四小时。

在不同实施例中，光源40可以以预定的时间(例如每五分钟)脉冲发射光以重新激发第一发光结构10a和/或第二发光结构10b，使得第一发光结构10a和/或第二发光结构10b继续发射高于预定强度的光。在不脱离本文提供的教导的情况下，光源40可以以任何频率脉冲。

再次参考图5，第一发光结构10a和/或第二发光结构10b可以设置在光源40和透镜42之间。在操作中，第一发光结构10a和/或第二发光结构10b可以包括位于其中的多个发光材料18，发光材料响应于接收到特定波长的光而发光。根据不同实施例，这里所述的第一发光结构10a和/或第二发光结构10b大体上是朗伯体；也就是说，无论观察者的视角如何，第一发光结构10a和/或第二发光结构10b的表观亮度大体上是恒定的。如本文所述，发光的颜色取决于在第一发光结构10a和/或第二发光结构10b中使用的特定发光材料18。此外，第一发光结构10a和/或第二发光结构10b的转换能力取决于第一发光结构10a和/或第二发光结构10b中使用的发光材料18的含量。通过调整激发第一发光结构10a和/或第二发光结构10b的强度范围，本文所述的第一发光结构10a和/或第二发光结构10b中的发光材料18的含量、类型和比例可操作用于产生一系列的色调。

根据不同实施例，灯罩44可以通过多级注塑成型工艺制成。由于在模具内部进行制造和组装步骤，所以成型的多材料物体可以容许组装操作和生产周期时间的降低。此外，可以改善产品质量，并且可以降低制造缺陷的概率和总的制造成本。在多材料注塑成型中，将多种不同的材料注入到多级模具中。在成型阶段期间未被填充的模具部分被暂时堵住。在第一注塑材料固化之后，打开模具的一个或多个被堵住的部分并且注塑下一种材料。该过程一直持续到形成所需的多材料部分。

根据不同实施例，使用多级注塑成型工艺来形成灯罩44。首先可以通过第一注塑成型步骤或者在需要的情况下通过接连的步骤形成灯罩44的中心区域48。然后可以在接连的步骤中形成灯罩44的周边区域46。最后，可以与周边区域46一起形成支撑结构50或者在接连的步骤中形成支撑结构50。在可选实施例中，在其中一个注塑步骤期间增加另外的部件或在另外的注塑中接连增加另外的部件以将更多的部件粘附到灯罩44。

从本公开的使用可以获得多种优点。例如，使用本文公开的照明总成为车辆提供了独特的美学外观，从而增加了车辆对于顾客的价值。而且，所公开的照明总成容许从前照灯发射的光以更有效的方式使用。这里提供的照明总成还有助于前照灯总成内的散热。与标准车辆前照灯总成相比，可以以低成本制造该照明总成。

根据不同实施例，本文提供了一种用于车辆的照明总成。该照明总成包括壳体和透镜。光源设置在壳体和透镜之间。灯罩设置在光源和透镜之间。灯罩的周边部分具有第一光学透射率，并且灯罩的中心区域具有第二光学透射率。照明总成可以配置为车辆照明总成。照明总成的实施例可以包括以下特征中的任何一个或其组合：

·第一光学透射率可以低于第二光学透射率；

·设置在灯罩上的发光结构，发光结构配置为响应于接收到来自光源的光而发光；

·透光支撑结构，其与灯罩整体形成；

·光源与反射器和灯罩可操作地连接，以防止来自光源的一些光无阻碍地通过透镜离开；

·发光结构包括多个量子点；

·周边部分包括第一发光材料并且中心区域包括第二发光材料，第一发光材料和第二发光材料配置为以不同波长的转换后的光发光；

·发光结构包括配置用于将激发光转换成可见光的至少一种发光材料；

·壳体和透镜配置为车辆前照灯总成；和/或

·透镜由包含硅树脂的材料制成。

而且，可以通过下列来制造该照明总成：连接壳体和透镜；将光源定位在壳体和透镜之间；设置灯罩，该灯罩被设置在光源和透镜之间；成型具有第一光学透射率的灯罩的周边部分；以及成型具有第二光学透射率的灯罩的中心区域。

本领域普通技术人员将理解的是，所描述的本发明和其它部件的构造不限于任何特定的材料。本文公开的本发明的其它示例性实施例可以由各种材料制成，除非这里另有说明。

为了本发明的目的，术语“连接”(以其所有格式，连接、连接有、被连接等)总体上表示两个部件(电的或机械的)直接地或间接地彼此连接。这样的连接实际上可以是固定的或可拆装的。这样的连接可以由两个部件(电的或机械的)和任何额外中间元件来实现，额外中间元件彼此或者与该两个部件整体构造成一体。除非另有声明，这样的连接实际上可以是固定的或者可以是可移动或可释放的。

而且，实现相同功能的部件的任何设置被有效地“关联”，以实现期望的功能。因此，这里组合以实现特定功能的任何两个部件可被视为彼此“相关联”，以实现期望的功能，而不管其架构或中间总成如何。同样地，如此相关联的任何两个部件也可以被看作是彼此“可操作地相连”或“可操作地连接”以实现期望的功能，并且能够如此相关联的任何两个部件也可以被看作是彼此“可操作地可连接”以实现期望的功能。可操作地可连接的一些示例包括但不限于在物理上可配对和/或物理相互作用的部件和/或无线可相互作用和/或无线相互作用的部件和/或逻辑上相互作用和/或逻辑上可相互作用的部件。

同样应当重点注意的是，在示例性实施例中示出的本发明元件的构造和设置仅仅是说明。虽然在本发明中仅对本发明的几个实施例进行了详细描述，但查阅本发明的本领域技术人员容易理解在实质上不脱离所述主题的创新教导和有利之处的情况下，许多变化是可行的(例如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等)。例如，显示为整体成型的元件可以构造为多个部件或以多个部分示出的元件可以整体成型，交互操作可以反转或以其它方式变化，结构和/或元件或连接件或其它系统元件的长度或宽度可以变化，设置在元件之间的调整位置的性质或数量可以变化。应当注意的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够的强度或耐久性的各种材料中的任何种类、以多种颜色中的任何颜色、纹理和它们的组合来构造。相应地，所有这样的变化旨在包括于本发明的范围内。在不脱离本发明精神的情况下，可以在期望的和其它示例性实施例的设计、操作状况和设置中做出其它替换、改变、变化和省略。

应当理解的是，任何所述程序或在所述程序中的步骤可以与所公开的其它程序或步骤组合以形成在本发明范围内的结构。这里所述的示例性结构和程序是用于说明的目的而并非解释成限制。

也应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构和方法做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

Claims (14)

1.一种照明总成，包括：

壳体和透镜；

光源，所述光源设置在所述壳体和所述透镜之间；以及

灯罩，所述灯罩设置在所述光源和所述透镜之间，其中所述灯罩的周边部分具有第一光学透射率并且所述灯罩的中心区域具有第二光学透射率。

2.根据权利要求1所述的照明总成，其中所述第一光学透射率可以低于所述第二光学透射率。

3.根据权利要求1所述的照明总成，进一步包括：

设置在所述灯罩上的发光结构，所述发光结构配置为响应于接收到来自所述光源的光而发光。

4.根据权利要求3所述的照明总成，进一步包括：

与所述灯罩整体形成的透光支撑结构。

5.根据权利要求1所述的照明总成，其中所述光源与反射器和所述灯罩可操作地连接以阻止来自所述光源的一些光无阻碍地通过所述透镜射出。

6.根据权利要求3所述的照明总成，其中所述发光结构包括多个量子点。

7.根据权利要求1所述的照明总成，其中所述周边部分包括第一发光材料，并且所述中心区域包括第二发光材料，所述第一发光材料和所述第二发光材料配置为以不同波长的转换后的光发光。

8.根据权利要求3所述的照明总成，其中所述发光结构包括配置用于将激发光转换为可见光的至少一种发光材料。

9.根据权利要求1所述的照明总成，其中所述壳体和所述透镜配置为车辆前照灯总成。

10.根据权利要求1-9任一项所述的照明总成，其中所述透镜由包含硅树脂的材料制成。

11.根据权利要求1-9任一项所述的照明总成，其中所述照明总成是车辆照明系统。

12.一种制造照明总成的方法，所述方法包括：

将壳体和透镜连接；

将光源定位在所述壳体和所述透镜之间；

设置灯罩，所述灯罩被设置在所述光源和所述透镜之间；

形成具有第一光学透射率的所述灯罩的周边部分；以及

形成具有第二光学透射率的所述灯罩的中心区域。

13.一种照明总成，包括：

壳体和透镜；

光源，所述光源设置在所述壳体和所述透镜之间；

灯罩，所述灯罩设置在所述光源和所述透镜之间，其中所述灯罩是透光的；以及

设置在所述灯罩上的发光结构，所述发光结构配置为响应于接收到来自所述光源的光而发光。

14.一种用于车辆的照明总成，包括：

壳体和透镜；

光源，所述光源设置在所述壳体和所述透镜之间；

灯罩，所述灯罩设置在所述光源和所述透镜之间，其中所述灯罩是透光的；以及

透光支撑结构，所述透光支撑结构与所述灯罩整体形成。