CN108528363B - 车辆用用户接口装置及其制造方法以及车辆 - Google Patents

车辆用用户接口装置及其制造方法以及车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN108528363B
CN108528363B CN201810175618.XA CN201810175618A CN108528363B CN 108528363 B CN108528363 B CN 108528363B CN 201810175618 A CN201810175618 A CN 201810175618A CN 108528363 B CN108528363 B CN 108528363B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
light
user interface
interface device
processor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810175618.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN108528363A (zh
Inventor
姜贤求
金智贤
李衍知
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Electronics Inc
Original Assignee
LG Electronics Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LG Electronics Inc filed Critical LG Electronics Inc
Publication of CN108528363A publication Critical patent/CN108528363A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108528363B publication Critical patent/CN108528363B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14639—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles for obtaining an insulating effect, e.g. for electrical components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/29—Instruments characterised by the way in which information is handled, e.g. showing information on plural displays or prioritising information according to driving conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • B60K37/20—Dashboard panels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V11/00—Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00
    • F21V11/08—Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00 using diaphragms containing one or more apertures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V9/00—Elements for modifying spectral properties, polarisation or intensity of the light emitted, e.g. filters
    • F21V9/08—Elements for modifying spectral properties, polarisation or intensity of the light emitted, e.g. filters for producing coloured light, e.g. monochromatic; for reducing intensity of light
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0013—Means for improving the coupling-in of light from the light source into the light guide
    • G02B6/0023—Means for improving the coupling-in of light from the light source into the light guide provided by one optical element, or plurality thereof, placed between the light guide and the light source, or around the light source
    • G02B6/0028—Light guide, e.g. taper
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0066—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form characterised by the light source being coupled to the light guide
    • G02B6/0068—Arrangements of plural sources, e.g. multi-colour light sources
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
    • G06F3/041—Digitisers, e.g. for touch screens or touch pads, characterised by the transducing means
    • G06F3/0416—Control or interface arrangements specially adapted for digitisers
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F13/00—Illuminated signs; Luminous advertising
    • G09F13/04—Signs, boards or panels, illuminated from behind the insignia
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/023—Light-emitting indicators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1438—Touch screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1446—Touch switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/199—Information management for avoiding maloperation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/339—Translucent dashboard skins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/34—Backlit symbols
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/345—Illumination of controls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/40—Hardware adaptations for dashboards or instruments
    • B60K2360/42—Circuit board features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2106/00—Interior vehicle lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F13/00—Illuminated signs; Luminous advertising
    • G09F13/04—Signs, boards or panels, illuminated from behind the insignia
    • G09F13/0418—Constructional details
    • G09F13/044—Signs, boards or panels mounted on vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Spectroscopy & Molecular Physics (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本发明提供一种车辆用用户接口装置及其制造方法以及车辆，包括：电路部注塑成型件，在插入电路部的状态下，通过注入第一树脂熔融物的嵌入注塑来形成；以及盖部注塑成型件，与电路部注塑成型件相结合，在插入盖部的状态下，通过注入第二树脂熔融物的嵌入注塑来形成；电路部包括：光输出部；触摸传感器，检测触摸；处理器，控制光输出部，以使所述光输出部与事件对应地生成光，在生成光的情况下，处理器激活触摸传感器，提供与通过激活的触摸传感器接收的触摸输入对应的、用于控制车辆用设备的信号；以及透明软性印刷电路板，光输出部、触摸传感器以及处理器配置于透明软性印刷电路板；在生成光的情况下，光透过盖部以形成形状。

Description

车辆用用户接口装置及其制造方法以及车辆
技术领域
本发明涉及车辆用用户接口装置、车辆用用户接口装置的制造方法以及车辆。
背景技术
车辆是用于将乘坐的用户朝所需的方向移动的装置。作为代表性的可举例有汽车。
另外，为了给利用车辆的用户提供便利，车辆中配备各种传感器和电子装置成为一种趋势。特别是，为了用户的驾驶便利而积极进行关于车辆驾驶辅助系统(ADAS：Advanced Driver Assistance System)研究。进一步，积极开展有关于自主行驶汽车(Autonomous Vehicle)的开发。
另外，车辆中可设置有用于车辆与用户间的接口的车辆用用户接口装置。这样的车辆用用户接口装置可设置有多种输入部及输出部。
根据情况，可能会通过输入部输入用户未意图的输入。并且，这样的输入部在设计车辆的内部时还会成为障碍要素。
为了克服这样的缺点，需要研制出一种车辆用用户接口装置，其具备只有在需要的情况下被激活并接收用户输入的输入部。
并且，这样的车辆用用户接口装置需要在其内部包括电路部等多种结构要素，因此其被较厚地进行制作。由于采用这样的车辆用用户接口装置，降低车辆设计自由度，并且需要将结合于车辆用用户接口装置的其他部件与车辆用用户接口装置对应地进行制作。
发明内容
为了解决上述的问题，本发明的实施例的目的在于提供一种车辆用用户接口装置，其仅在需要的情况下激活，并且以轻薄(slim)的方式形成。
本发明的实施例的目的在于提供一种包括所述车辆用用户接口装置的车辆。
本发明的目的并不限定于以上提及到的目的，本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其他目的。
为了实现所述目的，本发明的实施例的车辆用用户接口装置包括：电路部注塑成型件，在插入电路部的状态下，通过注入第一树脂熔融物的嵌入注塑来形成；以及盖部注塑成型件，与所述电路部注塑成型件相结合，在插入盖部的状态下，通过注入第二树脂熔融物的嵌入注塑来形成；所述电路部包括：光输出部；触摸传感器，检测触摸；处理器，控制所述光输出部，以使所述光输出部与事件对应地生成光，在生成所述光的情况下，所述处理器激活所述触摸传感器，提供与通过激活的所述触摸传感器接收的触摸输入对应的、用于控制车辆用设备的信号；以及透明软性印刷电路板，所述光输出部、所述触摸传感器以及所述处理器配置于所述透明软性印刷电路板；在生成所述光的情况下，所述光透过所述盖部以形成形状。
为了实现所述目的，本发明的实施例的车辆包括如上所述的车辆用用户接口装置。
为了实现所述目的，本发明的实施例的车辆用用户接口装置的制造方法包括：在电路部插入于第一模具的状态下，通过注入第一树脂熔融物的嵌入注塑来制造电路部注塑成型件的步骤；在盖部插入于第二模具的状态下，通过注入第二树脂熔融物的嵌入注塑来制造盖部注塑成型件的步骤；将所述电路部注塑成型件和所述盖部注塑成型件相接合的步骤；以及在接合的所述电路部注塑成型件以及所述盖部注塑成型件插入于第三模具的状态下，通过注入第三树脂熔融物来执行嵌入注塑的步骤；所述电路部包括：光输出部；触摸传感器，检测触摸；处理器，控制所述光输出部，以使所述光输出部与事件对应地生成光，在生成所述光的情况下，所述处理器激活所述触摸传感器，提供与通过激活的所述触摸传感器接收的触摸输入对应的、用于控制车辆用设备的信号；以及透明软性印刷电路板，所述光输出部、所述触摸传感器以及所述处理器配置于所述透明软性印刷电路板；在生成所述光的情况下，所述光透过所述盖部以形成形状。
其他实施例的具体事项包括于详细的说明及附图中。
本发明的实施例具有如下效果的一种或其以上。
第一、只有在需要的情况下才使输入部激活并能够接收用户输入，从而防止与用户的意图无关的误输入。
第二、在未激活的情况下，用户接口的外观与车辆内部装潢构成一体感。
第三、能够与车辆的室内设计对应地大量快速进行制造。
第四、能够实现轻薄的外观。
本发明的效果并不限定于以上提及到的效果，本领域的技术人员能够从权利要求书的记载明确理解未被提及到的其他效果。
附图说明
图1是示出本发明的实施例的车辆的外观的图。
图2是从外部的多种角度看去本发明的实施例的车辆的图。
图3至图4是示出本发明的实施例的车辆的内部的图。
图5至图6是在说明本发明的实施例的对象时作为参照的图。
图7是在说明本发明的实施例的车辆时作为参照的框图。
图8A是在说明本发明的实施例的车辆用用户接口装置时作为参照的框图。
图8B是在说明本发明的实施例的车辆用用户接口装置时作为参照的流程图。
图9是在说明本发明的实施例的车辆用用户接口装置的位置时作为参照的图。
图10A至图10B是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的示意图。
图11是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的分解立体图。图11是示出图10A的A-B部分的图。
图12是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的剖视图。图12是沿着图10A的C-D线剖开的示意图。
图13是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的剖视图。图13是沿着图10A的C-D线剖开的另一示意图。
图14是在说明根据本发明的实施例制造车辆用用户接口装置的方法时作为参照的图。
图15A至图15D是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的剖视图。图15A至图15D是沿着图10A的E-F线剖开的示意图。
图16是放大示出图15D的ER1的图。
图17是放大示出图15A的ER2的图。
图18是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的剖视图。图18是沿着图10A的G-H线剖开的示意图。
图19是在说明本发明的实施例的光焊接法时作为参照的图。
图20是在说明根据本发明的实施例而实现为发动控制装置的车辆用用户接口装置时作为参照的框图。
附图标记的说明
100：车辆
具体实施方式
以下参照附图对本说明书所揭示的实施例进行详细的说明，在此，与附图标记无关的对相同或类似的结构要素赋予相同的参照标记，并将省去对其重复的说明。在以下说明中使用的针对结构要素的接尾词“模块”及“部”仅是考虑到便于说明书的撰写而被赋予或混用，其自身并不带有相互区分的含义或作用。并且，在对本发明揭示的实施例进行说明的过程中，如果判断为对于相关的公知技术的具体说明会导致混淆本说明书所揭示的实施例的技术思想，则将省去对其详细的说明。并且，所附的附图仅是为了容易理解本说明书所揭示的实施例，不应由所附的附图来限定本发明所揭示的技术思想，而是应当涵盖了本发明的思想及技术范围中所包括的所有变更、均等物乃至替代物。
第一、第二等包含序数的术语可用于说明多种结构要素，但是所述结构要素并不由所述术语所限定。所述术语仅是用于将一个结构要素与其他结构要素区分的目的来使用。
如果提及到某个结构要素“连接”或“接触”于另一结构要素，其可能是直接连接于或接触于另一结构要素，但也可被理解为是他们中间存在有其他结构要素。反之，如果提及到某个结构要素“直接连接”或“直接接触”于另一结构要素，则应当被理解为是他们之间不存在有其他结构要素。
除非在上下文明确表示有另行的含义，单数的表达方式应包括复数的表达方式。
在本申请中，“包括”或“具有”等术语仅是为了指定说明书上记载的特征、数字、步骤、动作、结构要素、部件或其组合的存在，而并不意在排除一个或其以上的其他特征或数字、步骤、动作、结构要素、部件或其组合的存在或添加的可能性。
本说明书中说明的车辆可以是包括汽车、摩托车的概念。以下，对于车辆将以汽车为主进行说明。
本说明书中所述的车辆可以是将作为动力源具有引擎的内燃机车辆、作为动力源具有引擎和电动电机的混合动力车辆、作为动力源具有电动电机的电动汽车等均涵盖的概念。
在以下的说明中，车辆的左侧表示车辆的行驶方向的左侧，车辆的右侧表示车辆的行驶方向的右侧。
图1是示出本发明的实施例的车辆的外观的图。
图2是从外部的多种角度看去本发明的实施例的车辆的图。
图3至图4是示出本发明的实施例的车辆的内部的图。
图5至图6是在说明本发明的实施例的对象时作为参照的图。
图7是在说明本发明的实施例的车辆时作为参照的框图。
参照图1至图7，车辆100可包括：利用动力源进行旋转的车轮；转向输入装置510，用于调节车辆100的行驶方向。
车辆100可以是自主行驶车辆。
车辆100可基于用户输入而转换为自主行驶模式或手动模式(manual mode)。
例如，车辆100可基于通过用户接口装置200接收的用户输入，从手动模式转换为自主行驶模式，或者从自主行驶模式转换为手动模式。
车辆100可基于行驶状况信息转换为自主行驶模式或手动模式。
行驶状况信息可包含车辆外部的对象信息、导航信息以及车辆状态信息中的一种以上。
例如，车辆100可基于对象检测装置300生成的行驶状况信息，从手动模式转换为自主行驶模式，或者从自主行驶模式转换为手动模式。
例如，车辆100可基于通过通信装置400接收的行驶状况信息，从手动模式转换为自主行驶模式，或者从自主行驶模式转换为手动模式。
车辆100可基于外部设备提供的信息、数据、信号，从手动模式转换为自主行驶模式，或者从自主行驶模式转换为手动模式。
在车辆100以自主行驶模式运行的情况下，自主行驶车辆100可基于运行系统700来运行。
例如，自主行驶车辆100可基于行驶系统710、出车系统740、驻车系统750中生成的信息、数据或信号来运行。
在车辆100以手动模式运行的情况下，自主行驶车辆100可通过驾驶操作装置500接收用于驾驶的用户输入。车辆100可基于驾驶操作装置500接收的用户输入来运行。
总长度(overall length)表示从车辆100的前部分至后部分的长度，总宽度(width)表示车辆100的宽度，总高度(height)表示从车轮下部至车顶的长度。在以下的说明中，总长度方向L可表示作为车辆100的总长度测量的基准的方向，总宽度方向W可表示作为车辆100的总宽度测量的基准的方向，总高度方向H可表示作为车辆100的总高度测量的基准的方向。
如图7所示，车辆100可包括：用户接口装置200、对象检测装置300、通信装置400、驾驶操作装置500、车辆驱动装置600、运行系统700、导航系统770、检测部120、接口部130、存储器140、控制部170以及供电部190。
根据实施例，车辆100可还包括除了所描述的结构要素以外的其他结构要素，或者可不包括所描述的结构要素中的一部分。
用户接口装置200是用于车辆100和用户进行交流的装置。用户接口装置200可接收用户输入，并向用户提供车辆100生成的信息。车辆100可通过用户接口装置200实现用户接口(User Interfaces，UI)或用户体验(User Experience，UX)。
用户接口装置200可包括：输入部210、内部相机220、身体特征检测部230、输出部250以及处理器270。
根据实施例，用户接口装置200可还包括除了所描述的结构要素以外的其他结构要素，或者可不包括所描述的结构要素中的一部分。
输入部210用于供用户输入信息，从输入部210收集的数据可被处理器270分析并处理为用户的控制指令。
输入部210可配置在车辆内部。例如，输入部210可配置在方向盘(steeringwheel)的一区域、仪表板(instrument panel)的一区域、座椅(seat)的一区域、各柱饰板(pillar)的一区域、车门(door)的一区域、中控台(center console)的一区域、顶板(headlining)的一区域、遮阳板(sun visor)的一区域、风挡(windshield)的一区域或车窗(window)的一区域等。
输入部210可包括：语音输入部211、举止输入部212(gesture)、触摸输入部213以及机械式输入部214。
语音输入部211可将用户的语音输入转换为电信号。被转换的电信号可提供给处理器270或控制部170。
语音输入部211可包括一个以上的麦克风。
举止输入部212可将用户的举止输入转换为电信号。被转换的电信号可提供给处理器270或控制部170。
举止输入部212可包括用于检测用户的举止输入的红外线传感器以及图像传感器中的一种以上。
根据实施例，举止输入部212可检测用户的三维举止输入。为此，举止输入部212可包括用于输出多个红外线光的光输出部或多个图像传感器。
举止输入部212可通过TOF(Time of Flight)方式、结构光(Structured light)方式或视差(Disparity)方式来检测用户的三维举止输入。
触摸输入部213可将用户的触摸输入转换为电信号。被转换的电信号可提供给处理器270或控制部170。
触摸输入部213可包括用于检测用户的触摸输入的触摸传感器。
根据实施例，触摸输入部213可通过与显示部251形成一体来实现触摸屏。这样的触摸屏可一同提供车辆100和用户之间的输入接口以及输出接口。
机械式输入部214可包括按键、圆顶开关(dome switch)、操纵杆、调节旋钮(jogwheel)以及轻摇开关(jog switch)中的一种以上。由机械式输入部214生成的电信号可提供给处理器270或控制部170。
机械式输入部214可配置在方向盘、中控仪表盘(center fascia)、中控台(centerconsole)、驾驶舱模块(cockpit module)、车门等。
内部相机220可获取车辆内部影像。处理器270可基于车辆内部影像检测用户的状态。处理器270可从车辆内部影像中获取用户的视线信息。处理器270可从车辆内部影像中检测用户的举止。
身体特征检测部230可获取用户的身体特征信息。身体特征检测部230包括可获取用户的身体特征信息的传感器，利用传感器获取用户的指纹信息、心率信息等。身体特征信息可被利用于用户认证。
输出部250用于产生与视觉、听觉或触觉等相关的输出。
输出部250可包括显示部251、音响输出部252以及触觉输出部253中的一种以上。
显示部251可显示与多种信息对应的图形对象。
显示部251可包括液晶显示器(liquid crystal display，LCD)、薄膜晶体管液晶显示器(thin film transistor-liquid crystal display，TFT LCD)、有机发光二极管(organic light-emitting diode、OLED)、柔性显示器(flexible display)、3D显示器(3Ddisplay)、电子墨水显示器(e-ink display)中的一种以上。
显示部251可通过与触摸输入部213构成相互层次结构或一体地形成，从而能够实现触摸屏。
显示部251可由平视显示器(Head Up Display，HUD)来实现。在显示部251由HUD实现的情况下，显示部251可设置有投射模块，从而通过投射在风挡或车窗的图像来输出信息。
显示部251可包括透明显示器。透明显示器可贴附在风挡或车窗。
透明显示器可以具有规定的透明度的方式显示规定的画面。为使透明显示器具有透明度，透明显示器可包括透明薄膜电致发光(Thin Film Electroluminescent，TFEL)、透明有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode，OLED)，透明LCD(Liquid CrystalDisplay)、透过型透明显示器、透明LED(Light Emitting Diode)显示器中的一种以上。透明显示器的透明度可进行调节。
另外，用户接口装置200可包括多个显示部251a-251g。
显示部251可配置在方向盘的一区域、仪表板的一区域521a、251b、251e、座椅的一区域251d、各柱饰板的一区域251f、车门的一区域251g、中控台的一区域、顶板(headlining)的一区域，遮阳板(sunvisor)的一区域，或者可实现于风挡的一区域251c、车窗的一区域251h。
音响输出部252将处理器270或控制部170提供的电信号变换为音频信号并输出。为此，音响输出部252可包括一个以上的扬声器。
触觉输出部253用于产生触觉方式的输出。例如，触觉输出部253可通过振动方向盘、安全带、座椅110FL、110FR、110RL、110RR，来使用户能够认知输出。
处理器270可控制用户接口装置200的各单元的整体上的动作。
根据实施例，用户接口装置200可包括多个处理器270，或者可不包括处理器270。
在用户接口装置200不包括处理器270的情况下，用户接口装置200可根据车辆100内其他装置的处理器或控制部170的控制来进行动作。
另外，可将用户接口装置200称为车辆用显示装置。
用户接口装置200可根据控制部170的控制进行动作。
对象检测装置300是用于检测位于车辆100外部的对象的装置。对象检测装置300可基于检测数据来生成对象信息。
对象信息可包含：与对象的存在与否相关的信息、对象的位置信息、车辆100与对象的距离信息以及车辆100与对象的相对速度信息。
对象可以是与车辆100的运行相关的多种物体。
参照图5至图6，对象O可包含车线OB10、其他车辆OB11、行人OB12、二轮车OB13、交通信号OB14、OB15、光、道路、结构物、限速带、地形物、动物等。
车线OB10(Lane)可以是行驶车线、行驶车线的旁边车线、会车的车辆行驶的车线。车线OB10(Lane)可以是包含形成车线(Lane)的左右侧的线(Line)的概念。
其他车辆OB11可以是在车辆100的周边行驶中的车辆。其他车辆可以是距车辆100位于规定距离以内的车辆。例如，其他车辆OB11可以是比车辆100前行或后行的车辆。
行人OB12可以是位于车辆100的周边的人。行人OB12可以是距车辆100位于规定距离以内的人。例如，行人OB12可以是位于人行道或行车道上的人。
二轮车OB13可表示位于车辆100的周边并且可利用两个车轮移动的供乘坐的装置。二轮车OB13可以是距车辆100位于规定距离以内的具有两个车轮的供乘坐的装置。例如，二轮车OB13可以是位于人行道或行车道上的摩托车或自行车。
交通信号可包含：交通信号灯OB15、交通标识牌OB14、画在道路面的纹样或文本。
光可以是设置在其他车辆的车灯中生成的光。光可以是路灯中生成的光。光可以是太阳光。
道路可包括道路面、弯道(curve)、上坡、下坡等倾斜等。
结构物可以是位于道路周边并且固定在地面的物体。例如，结构物可包括路灯、行道树、建筑物、电线杆、信号灯、桥。
地形物可包括山、丘等。
另外，对象可被分类为移动对象和固定对象。例如，移动对象可以是包含其他车辆、行人的概念。例如，固定对象可以是包含交通信号、道路、结构物的概念。
对象检测装置300可包括：相机310、雷达320、激光雷达330、超声波传感器340、红外线传感器350以及处理器370。
根据实施例，对象检测装置300可还包括除了所描述的结构要素以外的其他结构要素，或者可不包括所描述的结构要素中的一部分。
为了获取车辆外部影像，相机310可位于车辆的外部的适当的位置。相机310可以是单色相机、立体相机310a、环视监控(Around View Monitoring，AVM)相机310b或360度相机。
相机310可利用多种影像处理算法获取对象的位置信息、与对象的距离信息或与对象的相对速度信息。
例如，相机310可从获取的影像中基于与时间对应的对象大小的变化来获取与对象的距离信息以及相对速度信息。
例如，相机310可通过小孔(pin hole)模型、路面轮廓绘制(road profiling)等来获取与对象的距离信息以及相对速度信息。
例如，相机310可在从立体相机310a获取的立体影像中，基于视差(disparity)信息获取与对象的距离信息以及相对速度信息。
例如，为了获取车辆前方的影像，相机310可在车辆的室内与前风挡相靠近地配置。或者，相机310可配置在前保险杠或散热器格栅周边。
例如，为了获取车辆后方的影像，相机310可在车辆的室内与后窗玻璃相靠近地配置。或者，相机310可配置在后保险杠、后备箱或尾门周边。
例如，为了获取车辆侧方的影像，相机310可在车辆的室内与侧窗中的至少一方相靠近地配置。或者，相机310可配置在侧镜、挡泥板或车门周边。
相机310可将获取的影像提供给处理器370。
雷达320可包括电磁波发送部、接收部。雷达320在电波发射原理上可实现为脉冲雷达(Pulse Radar)方式或连续波雷达(Continuous Wave Radar)方式。雷达320在连续波雷达方式中可根据信号波形而实现为调频连续波(Frequency Modulated ContinuousWave，FMCW)方式或频移监控(Frequency Shift Keying，FSK)方式。
雷达320可以电磁波作为媒介，基于飞行时间(Time of Flight，TOF)方式或相移(phase-shift)方式来检测对象，并检测被检测出的对象的位置、与检测出的对象的距离以及相对速度。
为了检测位于车辆的前方、后方或侧方的对象，雷达320可配置在车辆的外部的适当的位置。
激光雷达330可包括激光发送部、接收部。激光雷达330可实现为TOF(Time ofFlight)方式或相移(phase-shift)方式。
激光雷达330可由驱动式或非驱动式来实现。
在由驱动式来实现的情况下，激光雷达330可通过电机进行旋转，并检测车辆100周边的对象。
在由非驱动式来实现的情况下，激光雷达330可利用光偏转(light steering)来检测以车辆100为基准位于规定范围内的对象。车辆100可包括多个非驱动式激光雷达330。
激光雷达330可以激光作为媒介，基于TOF(Time of Flight)方式或相移(phase-shift)方式检测对象，并检测被检测出的对象的位置、与检测出的对象的距离以及相对速度。
为了检测位于车辆的前方、后方或侧方的对象，激光雷达330可配置在车辆的外部的适当的位置。
超声波传感器340可包括超声波发送部、接收部。超声波传感器340可基于超声波检测对象，并检测被检测出的对象的位置、与检测出的对象的距离以及相对速度。
为了检测位于车辆的前方、后方或侧方的对象，超声波传感器340可配置在车辆的外部的适当的位置。
红外线传感器350可包括红外线发送部、接收部。红外线传感器350可基于红外线光检测对象，并检测被检测出的对象的位置、与检测出的对象的距离以及相对速度。
为了检测位于车辆的前方、后方或侧方的对象，红外线传感器350可配置在车辆的外部的适当的位置。
处理器370可控制对象检测装置300的各单元的整体上的动作。
处理器370可对相机310、雷达320、激光雷达330、超声波传感器340以及红外线传感器350检测出的数据与预先存储的数据进行比较，从而检测出对象或进行分类。
处理器370可基于获取的影像检测对象并进行跟踪。处理器370可通过影像处理算法执行与对象的距离计算、与对象的相对速度计算等动作。
例如，处理器370可从获取的影像中基于与时间对应的对象大小的变化来获取与对象的距离信息以及相对速度信息。
例如，处理器370可通过小孔(pin hole)模型、路面轮廓绘制(road profiling)等来获取与对象的距离信息以及相对速度信息。
例如，处理器370可在从立体相机310a获取的立体影像中，基于视差(disparity)信息获取与对象的距离信息以及相对速度信息。
处理器370可基于发送的电磁波被对象反射回的反射电磁波来检测对象并进行跟踪。处理器370可基于电磁波执行与对象的距离计算、与对象的相对速度计算等动作。
处理器370可基于发送的激光被对象反射回的反射激光来检测对象并进行跟踪。处理器370可基于激光执行与对象的距离计算、与对象的相对速度计算等动作。
处理器370可基于发送的超声波被对象反射回的反射超声波来检测对象并进行跟踪。处理器370可基于超声波执行与对象的距离计算、与对象的相对速度计算等动作。
处理器370可基于发送的红外线光被对象反射回的反射红外线光来检测对象并进行跟踪。处理器370可基于红外线光执行与对象的距离计算、与对象的相对速度计算等动作。
根据实施例，对象检测装置300可包括多个处理器370，或者可不包括处理器370。例如，相机310、雷达320、激光雷达330、超声波传感器340以及红外线传感器350可分别单独地包括处理器。
在对象检测装置300中不包括处理器370的情况下，对象检测装置300可根据车辆100内装置的处理器或控制部170的控制来进行动作。
对象检测装置300可根据控制部170的控制进行动作。
通信装置400是用于与外部设备执行通信的装置。其中，外部设备可以是其他车辆、移动终端或服务器。
通信装置400为了执行通信，其可包括发送天线、接收天线、可实现各种通信协议的无线射频(Radio Frequency，RF)电路以及RF元件中的一种以上。
通信装置400可包括：近距离通信部410、位置信息部420、V2X通信部430、光通信部440、广播收发部450、智能交通系统(Intelligent Transport Systems，ITS)通信部460以及处理器470。
根据实施例，通信装置400可还包括除了所描述的结构要素以外的其他结构要素，或者可不包括所描述的结构要素中的一部分。
近距离通信部410是用于进行近距离通信(Short range communication)的单元。近距离通信部410可利用蓝牙(BluetoothTM)、无线射频(Radio FrequencyIdentification，RFID)、红外线通信(Infrared Data Association；IrDA)、超宽带(UltraWideband，UWB)、无线个域网(ZigBee)、近场通信(Near Field Communication，NFC)、无线高保真(Wireless-Fidelity，Wi-Fi)、无线高保真直连(Wi-Fi Direct)、无线通用串行总线(Wireless Universal Serial Bus，Wireless USB)技术中的一种以上来支持近距离通信。
近距离通信部410可利用形成近距离无线通信网(Wireless Area Networks)来执行车辆100和至少一个外部设备之间的近距离通信。
位置信息部420是用于获取车辆100的位置信息的单元。例如，位置信息部420可包括全球定位系统(Global Positioning System，GPS)模块或差分全球定位系统(Differential Global Positioning System，DGPS)模块。
V2X通信部430是用于执行与服务器(V2I：Vehicle to Infra)、其他车辆(V2V：Vehicle to Vehicle)或行人(V2P：Vehicle to Pedestrian)的无线通信的单元。V2X通信部430可包括能够实现与基础设施(infra)的通信(V2I)、车辆间通信(V2V)、与行人的通信(V2P)协议的RF电路。
光通信部440为以光作为媒介与外部设备执行通信的单元。光通信部440可包括：光发送部，将电信号转换为光信号并向外部发送；以及光接收部，将接收到的光信号转换为电信号。
根据实施例，光发送部可与车辆100中包括的车灯以整体的方式形成。
广播收发部450是通过广播频道从外部的广播管理服务器接收广播信号，或者向广播管理服务器发送广播信号的单元。广播频道可包括卫星频道、地面波频道。广播信号可包含TV广播信号、电台广播信号、数据广播信号。
ITS通信部460可与交通系统进行信息、数据或信号交换。ITS通信部460可向交通系统提供所获取的信息、数据。ITS通信部460可接收交通系统提供的信息、数据或信号。例如，ITS通信部460可从交通系统接收道路交通信息并提供给控制部170。例如，ITS通信部460可从交通系统接收控制信号，并提供给设置在控制部170或车辆100内部的处理器。
处理器470可控制通信装置400的各单元的整体上的动作。
根据实施例，通信装置400可包括多个处理器470，或者可不包括处理器470。
在通信装置400中不包括处理器470的情况下，通信装置400可根据车辆100内其他装置的处理器或控制部170的控制来进行动作。
另外，通信装置400可与用户接口装置200一同实现车辆用显示装置。在此情况下，可将车辆用显示装置称为车载信息系统(telematics)装置或影音导航(Audio VideoNavigation，AVN)装置。
通信装置400可根据控制部170的控制进行动作。
驾驶操作装置500是用于接收用于驾驶的用户输入的装置。
在手动模式的情况下，车辆100可基于驾驶操作装置500提供的信号来运行。
驾驶操作装置500可包括：转向输入装置510、加速输入装置530以及制动输入装置570。
转向输入装置510可接收来自用户的车辆100的行驶方向输入。转向输入装置510优选地形成为轮(wheel)形态，以能够通过旋转实现转向输入。根据实施例，转向输入装置可形成为触摸屏、触摸板或按键形态。
加速输入装置530可接收来自用户的用于车辆100的加速的输入。制动输入装置570可接收来自用户的用于车辆100的减速的输入。加速输入装置530和制动输入装置570优选地形成为踏板形态。根据实施例，加速输入装置或制动输入装置可形成为触摸屏、触摸板或按键形态。
驾驶操作装置500可根据控制部170的控制进行动作。
车辆驱动装置600是以电性方式控制车辆100内各种装置的驱动的装置。
车辆驱动装置600可包括：传动驱动部610(power train)、底盘驱动部620、车门/车窗驱动部630、安全装置驱动部640、车灯驱动部650以及空调驱动部660。
根据实施例，辆驱动装置600可还包括除了所描述的结构要素以外的其他结构要素，或者可不包括所描述的结构要素中的一部分。
另外，车辆驱动装置600可包括处理器。车辆驱动装置600的各单元可分别单独地包括处理器。
传动驱动部610可控制传动装置的动作。
传动驱动部610可包括动力源驱动部611以及变速器驱动部612。
动力源驱动部611可执行针对车辆100的动力源的控制。
例如，在以基于化石燃料的引擎作为动力源的情况下，动力源驱动部611可执行针对引擎的电子式控制。由此，能够控制引擎的输出扭矩等。
例如，在以基于电的电机作为动力源的情况下，动力源驱动部611可执行针对电机的控制。动力源驱动部611可根据控制部170的控制而控制电机的转速、扭矩等。
变速器驱动部612可执行针对变速器的控制。
变速器驱动部612可调节变速器的状态。变速器驱动部612可将变速器的状态调节为前进D、倒车R、空挡N或驻车P。
另外，在引擎为动力源的情况下，变速器驱动部612可在前进D状态下调节齿轮的啮合状态。
底盘驱动部620可控制底盘装置的动作。
底盘驱动部620可包括：转向驱动部621、制动驱动部622以及悬架驱动部623。
转向驱动部621可执行针对车辆100内的转向装置(steering apparatus)的电子式控制。转向驱动部621可变更车辆的行驶方向。
制动驱动部622可执行针对车辆100内的制动装置(brake apparatus)的电子式控制。例如，可通过控制配置在车轮的制动器的动作来减小车辆100的速度。
另外，制动驱动部622可对多个制动器分别单独地进行控制。制动驱动部622可对施加给多个车轮的制动力相互不同地进行控制。
悬架驱动部623可执行针对车辆100内的悬架装置(suspension apparatus)的电子式控制。例如，在道路面存在有曲折的情况下，悬架驱动部623可通过控制悬架装置来减小车辆100的振动。
另外，悬架驱动部623可对多个悬架分别单独地进行控制。
车门/车窗驱动部630可执行针对车辆100内的车门装置(door apparatus)或车窗装置(window apparatus)的电子式控制。
车门/车窗驱动部630可包括车门驱动部631以及车窗驱动部632。
车门驱动部631可执行针对车门装置的控制。车门驱动部631可控制车辆100中包括的多个车门的开放、关闭。车门驱动部631可控制后备箱(trunk)或尾门(tail gate)的开放或关闭。车门驱动部631可控制天窗(sunroof)的开放或关闭。
车窗驱动部632可执行针对车窗装置(window apparatus)的电子式控制。车窗驱动部632可控制车辆100中包括的多个车窗的开放或关闭。
安全装置驱动部640可执行针对车辆100内的各种安全装置(safety apparatus)的电子式控制。
安全装置驱动部640可包括：气囊驱动部641、安全带驱动部642以及行人保护装置驱动部643。
气囊驱动部641可执行针对车辆100内的气囊装置(airbag apparatus)的电子式控制。例如，在检测出危险时，气囊驱动部641可控制气囊被展开。
安全带驱动部642可执行针对车辆100内的安全带装置(seatbelt apparatus)的电子式控制。例如，在检测出危险时，安全带驱动部642可利用安全带将乘坐者固定在座椅110FL、110FR、110RL、110RR。
行人保护装置驱动部643可执行针对发动机罩提升和行人气囊的电子式控制。例如，在检测出与行人的碰撞时，行人保护装置驱动部643可控制发动机罩被提升(hood liftup)以及行人气囊被展开。
车灯驱动部650可执行针对车辆100内的各种车灯装置(lamp apparatus)的电子式控制。
空调驱动部660可执行针对车辆100内的空调装置(air conditioner)的电子式控制。例如，在车辆内部的温度高的情况下，空调驱动部660可控制空调装置进行动作，从而向车辆内部供给冷气。
车辆驱动装置600可包括处理器。车辆驱动装置600的各单元可分别单独地包括处理器。
车辆驱动装置600可根据控制部170的控制进行动作。
运行系统700是控制车辆100的各种运行的系统。运行系统700可在自主行驶模式下进行动作。
运行系统700可包括：行驶系统710、出车系统740以及驻车系统750。
根据实施例，运行系统700可还包括除了所描述的结构要素以外的其他结构要素，或者可不包括所描述的结构要素中的一部分。
另外，运行系统700可包括处理器。运行系统700的各单元可分别单独地包括处理器。
另外，根据实施例，在运行系统700以软件方式实现的情况下，运行系统700可以是控制部170的下位概念。
另外，根据实施例，运行系统700可以是包括用户接口装置200、对象检测装置300、通信装置400、车辆驱动装置600以及控制部170中的一种以上的概念。
行驶系统710可执行车辆100的行驶。
行驶系统710可接收导航系统770提供的导航信息，向车辆驱动装置600提供控制信号以执行车辆100的行驶。
行驶系统710可接收对象检测装置300提供的对象信息，向车辆驱动装置600提供控制信号来执行车辆100的行驶。
行驶系统710可通过通信装置400接收外部设备提供的信号，向车辆驱动装置600提供控制信号来执行车辆100的行驶。
行驶系统710可以是包括用户接口装置270、对象检测装置300、通信装置400、驾驶操作装置500、车辆驱动装置600、导航系统770、检测部120以及控制部170中的一种以上，从而执行车辆100的行驶的系统概念。
这样的行驶系统710可命名为车辆行驶控制装置。
出车系统740可执行车辆100的出车。
出车系统740可接收导航系统770提供的导航信息，向车辆驱动装置600提供控制信号来执行车辆100的出车。
出车系统740可接收对象检测装置300提供的对象信息，向车辆驱动装置600提供控制信号来执行车辆100的出车。
出车系统740可通过通信装置400接收外部设备提供的信号，向车辆驱动装置600提供控制信号来执行车辆100的出车。
出车系统740可以是包括用户接口装置270、对象检测装置300、通信装置400、驾驶操作装置500、车辆驱动装置600、导航系统770、检测部120以及控制部170中的一种以上，从而执行车辆100的出车的系统概念。
这样的车辆的出车系统740可以命名为车辆出车控制装置。
驻车系统750可执行车辆100的驻车。
驻车系统750可接收导航系统770提供的导航信息，向车辆驱动装置600提供控制信号来执行车辆100的驻车。
驻车系统750可接收对象检测装置300提供的对象信息，向车辆驱动装置600提供控制信号来执行车辆100的驻车。
驻车系统750可通过通信装置400接收外部设备提供的信号，向车辆驱动装置600提供控制信号来执行车辆100的驻车。
驻车系统750可以是包括用户接口装置270、对象检测装置300、通信装置400、驾驶操作装置500、车辆驱动装置600、导航系统770、检测部120以及控制部170中的一种以上，从而执行车辆100的驻车的系统概念。
这样的车辆的驻车系统750可以命名为车辆驻车控制装置。
导航系统770可提供导航信息。导航信息可包含地图(map)信息、所设定的目的地信息、与所述目的地设定对应的路径信息、关于路径上的多种对象的信息、车线信息以及车辆的当前位置信息中的一种以上。
导航系统770可包括存储器、处理器。存储器可存储导航信息。处理器可控制导航系统770的动作。
根据实施例，导航系统770可通过通信装置400从外部设备接收信息，并对预先存储的信息进行更新。
根据实施例，导航系统770可被分类为用户接口装置200的下位结构要素。
检测部120可检测车辆的状态。检测部120可包括姿势传感器(例如，横摆传感器(yaw sensor)、滚动传感器(roll sensor)、俯仰传感器(pitch sensor))、碰撞传感器、车轮传感器(wheel sensor)、速度传感器、倾斜传感器、重量检测传感器、航向传感器(heading sensor)、横摆传感器(yaw sensor)、陀螺仪传感器(gyro sensor)、定位模块(position module)、车辆前进/倒车传感器、电池传感器、燃料传感器、轮胎传感器、基于方向盘旋转的转向传感器、车辆内部温度传感器、车辆内部湿度传感器、超声波传感器、照度传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器等。
检测部120可获取车辆姿势信息、车辆碰撞信息、车辆方向信息、车辆位置信息(GPS信息)、车辆角度信息、车辆速度信息、车辆加速度信息、车辆斜率信息、车辆前进/倒车信息、电池信息、燃料信息、轮胎信息、车灯信息、车辆内部温度信息、车辆内部湿度信息、关于方向盘旋转角度、车辆外部照度、施加给加速踏板的压力、施加给制动踏板的压力等的检测信号。
除此之外，检测部120可还包括加速踏板传感器、压力传感器、引擎转速传感器(engine speed sensor)、空气流量传感器(AFS)、吸气温度传感器(ATS)、水温传感器(WTS)、节气门位置传感器(TPS)、TDC传感器、曲轴转角传感器(CAS)等。
检测部120可基于检测数据生成车辆状态信息。车辆状态信息可以是基于设置在车辆内部的各种传感器中检测出的数据来生成的信息。
例如，车辆状态信息可包含车辆的姿势信息、车辆的速度信息、车辆的斜率信息、车辆的重量信息、车辆的方向信息、车辆的电池信息、车辆的燃料信息、车辆的胎压信息、车辆的转向信息、车辆室内温度信息、车辆室内湿度信息、踏板位置信息以及车辆引擎温度信息等。
接口部130可执行与和车辆100相连接的多种外部装置的通道作用。例如，接口部130可设置有可与移动终端相连接的端口，通过所述端口能够与移动终端进行连接。在此情况下，接口部130可与移动终端进行数据交换。
另外，接口部130可执行向连接的移动终端供给电能的通道作用。在移动终端与接口部130进行电连接的情况下，根据控制部170的控制，接口部130将供电部190供给的电能提供给移动终端。
存储器140与控制部170进行电连接。存储器140可存储关于单元的基本数据、用于单元的动作控制的控制数据、输入输出的数据。存储器140在硬件上可以是ROM、RAM、EPROM、闪存盘、硬盘等多种存储装置。存储器140可存储用于控制部170的处理或控制的程序等、用于车辆100整体上的动作的多种数据。
根据实施例，存储器140可与控制部170以整体的方式形成，或者作为控制部170的下位结构要素来实现。
控制部170可控制车辆100内的各单元的整体上的动作。可将控制部170称为电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)。
供电部190可根据控制部170的控制而供给各结构要素的动作所需的电源。特别是，供电部190可接收车辆内部的电池等供给的电源。
车辆100中包括的一个以上的处理器以及控制部170可利用专用集成电路(application specific integrated circuits，ASICs)、数字信号处理器(digitalsignal processors，DSPs)、数字信号处理设备(digital signal processing devices，DSPDs)、可编程逻辑设备(programmable logic devices，PLDs)、现场可编程门阵列(fieldprogrammable gate arrays，FPGAs)、处理器(processors)、控制器(controllers)、微控制器(micro-controllers)，微处理器(microprocessors)、用于执行其他功能的电性单元中的一种以上来实现。
图8A是在说明本发明的实施例的车辆用用户接口装置时作为参照的框图。
参照图8A，车辆用用户接口装置200可包括：输入部210、内部相机220、身体特征检测部230、存储器240、接口部245、输出部250、处理器270以及供电部290。
根据实施例，用户接口装置200可还包括除了所描述的结构要素以外的其他结构要素，或者可不包括所描述的结构要素中的一部分。
另外，参照图8A所描述的车辆用用户接口装置中可以应用参照图7所描述的对车辆用用户接口装置的说明。参照图8A以区别点为中心进行说明。
输入部210可包括：语音输入部211、举止输入部212、触摸输入部213以及机械式输入部214。
触摸输入部213可包括触摸传感器213a。
触摸传感器213a可以检测用户的触摸。触摸传感器213a中检测出的触摸可被定义为触摸输入。
触摸传感器213a可接受处理器270的控制。触摸传感器213a可以根据处理器270的控制而被激活或不被激活。
触摸传感器213a可以与图案部811上形成的图案PT对应的方式进行配置。触摸传感器213a可以有多个。多个触摸传感器213a可以分别与图案部811上形成的多个图案PT对应的方式进行配置。例如，第一触摸传感器可以与第一图案对应的方式进行配置，第二触摸传感器以与第二图案对应的方式进行配置。
触摸传感器213a可以其至少一部分与图案部811上形成的图案PT在垂直方向上重叠的方式进行配置。例如，触摸传感器213a可以其一部分与图案部811上形成的图案PT在光路径方向上重叠的方式进行配置。
触摸传感器213a可以透明的方式形成。例如，触摸传感器213a可以形成为银纳米膏(silver nano paste)、导电高分子(PEDOT：conducting polymer)或透明导电膜(Indium-Tin Oxide film)。
触摸传感器213a可以配置于透明软性印刷电路板(flexible printed circuitboard)。
触摸输入部213的除了触摸传感器213a以外的输入部210的其他结构要素与参照图7说明的输入部210相同。
内部相机220与参照图7说明的内部相机220相同。
身体特征检测部230与参照图7说明的身体特征检测部230相同。
存储器240与控制部270进行电连接。存储器240可存储关于单元的基本数据、用于单元的动作控制的控制数据、输入输出的数据。存储器240在硬件上可以是ROM、RAM、EPROM、闪存盘、硬盘等多种存储装置。存储器240可存储用于控制部270的处理或控制的程序等、用于用户接口装置200整体上的动作的多种数据。
根据实施例，存储器240可与控制部270以整体的方式形成，或者作为控制部270的下位结构要素来实现。
存储器240可配置于透明软性印刷电路板(flexible printed circuit board)。
接口部245可执行与车辆100中包括的其他装置的信息、信号或数据交换。接口部245可将处理器270中生成或处理的信息、信号或数据传送给车辆100中包括的其他装置。接口部245可从车辆100中包括的其他装置接收信息、信号或数据。
接口部245可接收车门打开信息或车辆发动开启信息。
接口部245可配置于透明软性印刷电路板(flexible printed circuit board)。
输出部250可包括：显示器部251、音响输出部252、触觉输出部253以及光输出部254。
光输出部254可以生成光并输出。为此，光输出部254可以包括一个以上的光源254a。
光源254a可以与图案部811上形成的图案PT对应的方式进行配置。光源254a可以有多个。
光输出部254可以包括多个光源。多个光源可以分别与图案部811上形成的多个图案PT对应的方式进行配置。例如，第一光源可以与第一图案对应的方式进行配置，第二光源以与第二图案对应的方式进行配置。
多个光源可以分别配置于多个划分的区域。
光源可包括一个以上的发光元件。
发光元件可以包括用于将电转换为光的多种元件中的一种，但是其优选地包括发光二极管(light emitting diode，LED)。
光输出部254可接受处理器270的控制。光输出部254可根据处理器270的控制而生成光并输出。
光输出部254可以配置于车辆100的前围板、车门内侧、车顶内侧、座位、遮阳板(sun visor)、A柱(A-pillar)、B柱以及C柱中的至少一方。
除了光输出部254以外的输出部250的其他结构要素与参照图7说明的光输出部254相同。
光输出部254可以配置于透明软性印刷电路板(flexible printed circuitboard)。
处理器270可以控制用户接口装置200的各单元的整体上的动作。
处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254与事件(event)对应地生成光。
另外，事件可以是通过输入部210的用户输入。事件可以是通过内部相机220或身体特征检测部230生成的信号。事件可以是通过接口部245从车辆100中包括的装置接收的信息、数据或信号。
当从光输出部254生成光时，处理器270可以激活触摸传感器213a。
在未发生事件的状态下，处理器270可以控制触摸传感器213a不激活。在光输出部254中未生成光的状态下，处理器270可以控制触摸传感器213a不激活。
在发生事件的情况下，处理器270可以控制触摸传感器213a激活。在光输出部254中生成光的情况下，处理器270可以控制触摸传感器213a激活。
处理器270可以与通过激活的触摸传感器接收的触摸输入对应地提供用于控制车辆用设备的信号。
另外，车辆用设备可以表示车辆中包括的多种装置。例如，车辆用设备可以是车辆用多媒体装置、车辆用空调器、车辆用车窗装置、车辆用灯泡、后备箱开闭装置、发动机罩开闭装置、天窗开闭装置、加油盖开闭装置、遮阳板折叠控制装置、门锁装置、座位位置调节装置中的一种。处理器270可以与通过激活的触摸传感器接收的触摸输入对应地提供用于控制所述车辆用多媒体装置、所述车辆用空调器、所述车辆用灯泡、所述后备箱开闭装置、所述发动机罩开闭装置、所述天窗开闭装置、所述加油盖开闭装置、所述遮阳板折叠控制装置、所述门锁装置、座位位置调节装置中的一种的信号。
处理器270可以根据事件来变更光输出部254中输出的光的位置。
例如，在发生第一事件的情况下，处理器270可以控制从位于第一区域的第一光源输出光。并且，在发生第二事件的情况下，处理器270可以控制从位于第二区域的第二光源输出光。其中，第一区域及第二区域可以是位于车辆内部的区域。第一光源及第二光源包括于光输出部254。
处理器270可以根据事件来调节光输出部254中输出的光的颜色。
例如，在发生第一事件的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254输出第一颜色的光。并且，在发生第二事件的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254输出第二颜色的光。
在通过接口部245接收到车门打开信息或车辆发动开启信息的情况下，处理器270可以控制光输出部254中生成光。此时，生成的光可以与用于激活触摸传感器的光不同的形态(例如，不同的颜色、不同的亮度)输出。
假设用户为了乘坐车辆而打开车门的情况下，为使用户认知到车辆用用户接口装置200的位置，可以控制输出光。
假设用户开启车辆的发动的情况下，为使用户认知到车辆用用户接口装置200的位置，可以控制输出光。
在平常情况下，由于车辆用用户接口装置200与车辆内部装潢(例如，合成树脂、织物、木质、皮质、金属)构成一体，用户可能会认知不到用户接口装置200的位置。通过在打开车门时、开启发动时进行控制以输出光，能够使用户认知到车辆用用户接口装置200的位置。
处理器270可以控制光输出部254，从而在接收到车门打开信息、车辆发动开启信息后、经过预设定时间后，使所述光输出部254中生成的光变暗(dimming)。
通过如上所述的控制，在将车辆用用户接口装置200的位置认知给用户后，再次使车辆用用户接口装置200与车辆内部装潢构成一体。
处理器270可以配置于透明软性印刷电路板(flexible printed circuitboard)。
供电部290可根据控制部270的控制而供给各结构要素的动作所需的电源。特别是，供电部290可接收车辆内部的电池等供给的电源。
供电部290可以配置于透明软性印刷电路板(flexible printed circuitboard)。(供电部290
Figure GDA0001614599370000261
透明软性印刷电路板(flexible printed circuit board)
Figure GDA0001614599370000262
)
图8B是在说明本发明的实施例的车辆用用户接口装置时作为参照的流程图。
参照图8B，处理器270可以判断事件发生(步骤S810)。
处理器270可以基于通过输入部210的用户输入来判断事件发生。
例如，在通过语音输入部211接收到语音输入的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
例如，在通过举止输入部212接收到举止输入的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
例如，在通过触摸输入部213接收到触摸输入的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
例如，在通过机械式输入部214接收到机械式输入的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
处理器270可以基于通过内部相机220获取的信息来判断事件发生。
例如，处理器270可以基于通过内部相机220获取的乘坐者信息来判断出发生事件。其中，乘坐者信息可包含车辆的室内的乘坐者的位置信息。具体而言，在通过内部相机220获取到驾驶座上乘坐有乘坐者的信息的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
处理器270可以基于通过身体特征检测部230获取的信息来判断发生事件。
例如，处理器270可以基于通过身体特征检测部230获取的乘坐者身体特征信息来判断发生事件。具体而言，在通过身体特征检测部230获取的乘坐者的身体特征信息与存储器240中预先存储的信息匹配的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
处理器270可以基于通过接口部245接收的信息来判断发生事件。
处理器270可以基于通过接口部245接收的车辆信息来判断发生事件。
其中，车辆信息可以包含车辆位置信息、车辆速度信息、变速杆位置信息、车门开闭信息、安全带系带信息、制动踏板位置信息、启停(Idle Stop and Go，ISG)功能开启/关闭信息、乘坐者信息、驾驶者身体特征信息、座位位置信息以及音频音量状态信息中的一种以上。
例如，在接收到驾驶座车门打开信息的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
例如，在接收到驾驶座安全带系带信息的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
例如，在接收到乘坐者所处的所有座位的安全带系带信息的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
例如，在接收到因踩踏制动踏板而引起的制动踏板位置信息的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
例如，在接收到驻车挡位置P或空挡位置N的变速杆位置信息的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
例如，在接收到行驶挡位置D或倒车挡位置R的变速杆位置信息的情况下，处理器270可以判断为未发生事件。
例如，在车辆的速度值不是0的情况下，处理器270可以判断为未发生事件。
例如，在车辆的速度值为不是0的状态下发生紧急状况时，处理器270可以判断为发生事件。
例如，在接收到因ISG功能而引擎不进行动作的状态信息的情况下，处理器270可以判断为未发生事件。
例如，在车辆的位置属于预先登记的地区的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
在发生事件的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光(步骤S820)。
随后，处理器270可以控制触摸传感器213a被激活(步骤S830)。
在触摸传感器213a激活的状态下检测出触摸时，处理器270可以执行与触摸对应的动作。
在触摸传感器213a不激活的状态下检测出触摸时，处理器270可以不执行与触摸对应的动作。
在触摸传感器213a激活的状态下接收到触摸输入时，处理器270可以向车辆用设备提供与触摸输入对应的控制信号(步骤S850)。
车辆用用户接口装置200可以实现为车辆用发动控制装置200e。在此情况下，处理器270可以将与触摸输入对应的控制信号提供为用于控制发动装置的多个控制功能中的一种功能的信号。
车辆用用户接口装置200可以实现为车辆用座位位置控制装置200f。在此情况下，处理器270可以将与触摸输入对应的控制信号提供为用于控制座位位置调节装置的多个控制功能中的一种功能的信号。
车辆用用户接口装置200可以实现为车辆用音频音量控制装置200a。在此情况下，处理器270可以将与触摸输入对应的控制信号提供为用于控制多媒体装置的音量的信号。
图9是在说明本发明的实施例的车辆用用户接口装置的位置时作为参照的图。
参照图9，车辆用用户接口装置200可以配置于车辆内部。车辆用用户接口装置200可以配置于构成车辆的室内的任一区域。
例如，车辆用用户接口装置200可以配置于车辆的前围板801的一区域、车辆的车门内侧802的一区域，车辆的控制台803的一区域、车辆的车顶内侧的一区域、车辆的座位804的一区域、车辆的遮阳板的一区域、车辆的A柱、B柱、C柱的一区域中的至少一方。
车辆用用户接口装置200可以与车辆的室内装潢形成为一体。
例如，车辆用用户接口装置200可以与前围板801、车门内侧802、控制台803、车顶内侧、座位804、遮阳板、A柱、B柱、C柱的装饰件(例如，合成树脂、织物、木质、皮质、金属)形成为一体。
具体而言，车辆用用户接口装置200的盖部810中包括的表层817可以由与所述装饰件相同的材质形成。
如上所述，车辆用用户接口装置200被制作为与车辆的室内装潢形成一体，从而感受不到异质感，可以将这样的车辆用用户接口装置200命名为半透明触摸装饰件(TTG：translucent touch garnish)。
在未发生事件的情况下，车辆用用户接口装置200与车辆的室内装潢形成为一体，从而感受不到异质感。
在发生事件的情况下，车辆用用户接口装置200被激活，从而可以通过触摸传感器213a接收用户的触摸输入，并与触摸输入对应地控制车辆用设备。
其中，事件可以基于通过输入部210的用户输入、通过内部相机220或身体特征检测部230生成的信号或通过接口部245接收的信息、数据信号。
图10A至图10B是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的示意图。
如图10A所示，车辆用用户接口装置200可以形成于前围板(dash board)、仪表板(instrument panel)或车门饰件(door trim)的一区域。
车辆用用户接口装置200可以实现为音频音量控制装置200a。
在未发生事件的情况下，音频音量控制装置200a不被激活(1010)。
在发生事件的情况下，音频音量控制装置200a可以被激活(1020)。在音频音量控制装置200a激活的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254向外部输出光。在此情况下，处理器270可以通过触摸传感器213a接收用户触摸输入。
处理器270可以与用户触摸输入对应地向车辆用多媒体装置提供音频音量控制信号。
另外，事件可以是通过输入部210的用户输入。例如，在接收到语音输入、举止输入、触摸输入、机械式输入中的至少一种输入的情况下，处理器270可以判断为发生事件。尤其是，事件可以是通过触摸传感器213a的触摸输入。此时的触摸输入可以被命名为触发输入。
车辆用用户接口装置200可以实现为对象检测警告指示器200b。
在未发生事件的情况下，对象检测警告指示器200b不被激活(1010)。
在发生事件的情况下，对象检测警告指示器200b可以被激活(1020)。在对象检测警告指示器200b激活的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254向外部输出光。在此情况下，处理器270可以通过触摸传感器213a接收用户触摸输入。
另外，事件可以是对象检测装置300中接收的对象检测信息接收事件。例如，在从对象检测装置300接收到对向车辆100靠近预设定距离以内的对象的信息的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
这样的车辆用用户接口装置200可以实现为盲点探测(Blind Spot Detection，BSD)输出装置。
车辆用用户接口装置200可以实现为安全带未系警告指示器200c。
在未发生事件的情况下，安全带未系警告指示器200c不被激活(1010)。
在发生事件的情况下，安全带未系警告指示器200c可以被激活(1020)。在安全带未系警告指示器200c激活的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254向外部输出光。在此情况下，处理器270可以通过触摸传感器213a接收用户触摸输入。
另外，事件可以是安全带系带状态信息接收事件。例如，在接收到安全带未系状态信息的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
如图10B所示，车辆用用户接口装置200可以形成于座位的一区域。
车辆用用户接口装置200可以实现为空调控制装置200c。
在未发生事件的情况下，空调控制装置200c不被激活(1030)。
在发生事件的情况下，空调控制装置200c可以被激活(1040)。在空调控制装置200c激活的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254向外部输出光。在此情况下，处理器270可以通过触摸传感器213a接收用户触摸输入。
处理器270可以与用户触摸输入对应地向车辆用空调装置提供空调控制信号。
另外，事件可以是通过输入部210的用户输入。例如，在接收到语音输入、举止输入、触摸输入、机械式输入中的至少一种输入的情况下，处理器270可以判断为发生事件。尤其是，事件可以是通过触摸传感器213a的触摸输入。此时的触摸输入可以被命名为触发(trigger)输入。
车辆用用户接口装置200可以实现为车载诊断系统(On Board Diagnostics，OBD)信息指示器200d。
在未发生事件的情况下，OBD信息指示器200d不被激活(1030)。
在发生事件的情况下，OBD信息指示器200d可以被激活(1040)。在OBD信息指示器200d激活的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254向外部输出光。在此情况下，处理器270可以通过触摸传感器213a接收用户触摸输入。
另外，事件可以是通过检测部120的检测信息接收事件。例如，在接收到基准值以下的燃料信息或基准值以下的发动机油信息的情况下，处理器270可以判断为发生事件。
图11是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的分解立体图。图11是示出图10A的A-B部分的图。
图12是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的剖视图。图12是沿着图10A的C-D线剖开的示意图。
图11例示出包括多个光源、多个触摸传感器、多个图案的车辆用用户接口装置，图12例示出包括一个光源、一个触摸传感器、一个图案的车辆用用户接口装置。
参照图11至图12，在结构观点上对车辆用用户接口装置200进行说明。
车辆用用户接口装置200可以包括：盖部810、电路部820以及塑料件850(plastic)。
盖部810可以覆盖光输出部254、触摸传感器213a以及处理器270。在光输出部254中生成光的情况下，盖部810可以将所述光透过到车辆室内，从而形成形状890。
盖部810可以包括：图案部811(pattern)、薄膜部813(film)、第一透明片815(transparent film)以及表层817(surface)。
盖部810将参照图17进行更加详细的说明。
电路部820可以包括：光输出部254、触摸传感器213a、处理器270以及透明软性印刷电路板821。
电路部820可还包括：电路板821、第二透明片822、第一粘结片823、第三透明片825、第二粘结片827以及第四透明片829。
在电路板821可以配置光输出部254、触摸传感器213a以及处理器270。
电路板821可以是透明软性印刷电路板。
电路板821可以利用铜箔蚀刻来形成。电路板821可以利用银浆丝印方法(silverpaste silk print)来形成。
第二透明片822可以控制光的透过度。
第二透明片822可以由PET(polyethylene terephalate)、PC(poly carbonate)、PI(poly imide)、PS(polystyrene)、PAN(polyacrylonitile)等透明材料形成。
第二透明片822可以由进行热退火(heat annealing)的耐热材料形成。通过由如上所述的材料形成，第二透明片822可以具有耐热特性。
第一粘结片823可以粘结第二透明片822、第三透明片825以及电路板821的一区域。
第一粘结片823可以形成为在安装有电路的状态下可进行冲压粘结的低温、低压热硬化性粘结剂。第一粘结片823可以是薄壁粘结片，以使车辆用用户接口装置200的厚度达到最小。第一粘结片823可以是可进行透光的透明粘结片。
第三透明片825可以控制光的透过度。
第三透明片825可以由PET(polyethylene terephalate)、PC(poly carbonate)、PI(poly imide)、PS(polystyrene)、PAN(polyacrylonitile)等透明材料形成。
第三透明片825可以由进行热退火(heat annealing)的耐热材料形成。通过由如上所述的材料形成，第三透明片825可以可以具有耐热特性。
第二粘结片827可以粘结第三透明片825、第四透明片829、电路板821的一区域以及触摸传感器213a。
第二粘结片827可以形成为在安装有电路的状态下可进行冲压粘结的低温、低压热硬化性粘结剂。第二粘结片827可以是薄壁粘结片，以使车辆用用户接口装置200的厚度达到最小。第二粘结片827可以是可进行透光的透明粘结片。
第四透明片829可以控制光的透过度。
第四透明片829可以由PET(polyethylene terephalate)、PC(poly carbonate)、PI(poly imide)、PS(polystyrene)、PAN(polyacrylonitile)等透明材料形成。
第四透明片829可以由进行热退火(heat annealing)的耐热材料形成。通过由如上所述的材料形成，第四透明片829可以具有耐热特性。
盖部810以及电路部820可以利用第三粘结片819进行粘结。
第三粘结片819可以形成为在安装有电路的状态下可进行冲压粘结的低温、低压热硬化性粘结剂。第三粘结片819可以是薄壁粘结片，以使车辆用用户接口装置200的厚度达到最小。第三粘结片819可以是可进行透光的透明粘结片。
光输出部254中包括的光源254a可以配置于电路部820。
光输出部254可以利用光焊接法安装于电路部820。例如，光输出部254可以利用光焊接法安装于电路板821。
光焊接法是利用光能吸收加热来使焊接材料被熔融而实现接合的方法。
触摸传感器213a可以与图案部811上形成的图案PT对应的方式进行配置。例如，触摸传感器213a可以其至少一部分与图案PT在垂直方向上重叠的方式进行配置。例如，触摸传感器213a可以其一部分与图案PT在光路径方向上重叠的方式进行配置。
触摸传感器213a可以配置于电路板821。
处理器270可以配置于电路板821。
在通过触摸传感器213a检测出第一触摸的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254与第一触摸对应地生成光。随后，在通过触摸传感器213a检测出第二触摸的情况下，处理器270可以提供与第二触摸对应的用于控制车辆用设备的信号。其中，第一触摸可以是触发输入。
塑料件850可以支持(support)光输出部254中生成的光的反射。
塑料件850可以是PC(poly carbonate)、PC/ABS(poly carbonate acrylatebutadiene styrene)、ABS(acrylate butadiene styrene)、聚酰胺(polyamide，PA)等注塑树脂。
塑料件850可以与粘结有薄膜部813的电路部820进行注塑接合。
例如，塑料件850可以在插入有盖部810及电路部820的状态下注塑成型。
塑料件850可以被注塑为彩色树脂，从而遮蔽并反射光。为此，塑料件850可以包含用于支持光反射的添加剂(例如，二氧化钛TiO2)。
车辆用用户接口装置200可还包括：导光膜830(LGF：light guide film)、光学透明膜840(OCR：optical clear film)、彩色膜812(color film)、塑料件850以及遮光罩结构860(light shield structure)。
导光膜830可以将光输出部254中生成的光传递给盖部810。
导光膜830可以将光输出部254中生成的光均匀地传递给盖部810。
导光膜830可以将光均匀地传递给盖部810。导光膜830可以由PC(polycarbonate)、聚甲基丙烯酸甲酯(polymethyl methacrylate，PMMA)、ABS(acrylatebutadiene styrene)等形成。
光学透明膜840可以将光输出部254中生成的光向导光膜830引导。
光学透明膜840可以由尿烷、亚克力、硅等材料形成。
彩色膜812可以变更光输出部254中生成的光的波长。彩色膜812可以变更光输出部254中输出的光的颜色。假设光输出部254中输出的光为白光的情况下，可以在经由彩色膜812的过程中变更为红(Red)、绿(Green)以及蓝(Blue)中的一种或其组合的颜色。
彩色膜812可以与图案部811上形成的图案PT对应的方式进行配置。
遮光罩结构860可以切断光的行进。遮光罩结构860可以切断除了经由导光膜830向盖部810引导的光以外的朝其他方向行进的光。
图13是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的剖视图。图13是沿着图10A的C-D线剖开的另一示意图。
参照图13，图13的车辆用用户接口装置具有与图12的车辆用用户接口装置相同的结构。只是，图13的车辆用用户接口装置与图12的车辆用用户接口装置相比较而言，其不同之处在于各结构要素的布置顺序。
图12的车辆用用户接口装置可以按照盖部810、透明软性印刷电路板820、塑料件850的顺序进行配置。例如，图12的车辆用用户接口装置可以在盖部810上配置透明软性印刷电路板820，在透明软性印刷电路板820上配置塑料件850。
另一方面，图13的车辆用用户接口装置可以按照盖部810、塑料件850、透明软性印刷电路板820的顺序进行配置。例如，图13的车辆用用户接口装置可以在盖部810上配置塑料件850，在塑料件850上配置透明软性印刷电路板820。
对于图13的车辆用用户接口装置而言，除了结构要素的布置顺序以外，可以适用对图12的车辆用用户接口装置的说明。
图14是在说明根据本发明的实施例制造车辆用用户接口装置的方法时作为参照的图。
参照图14，车辆用用户接口装置200的制造方法可以包括：电路部注塑成型件制造步骤S1400、盖部注塑成型件制造步骤S1430、结合步骤S1440以及塑料件注塑步骤S1450。
电路部注塑成型件制造步骤S1400可以包括：电路部820制作步骤S1410以及电路部嵌入注塑(insert-injecting)步骤S1420。
电路部820制作步骤S1410是在电路板821安装包括一个以上的光源的光输出部254、一个以上的触摸传感器213a、处理器的步骤。
例如，电路板821可以是透明软性印刷电路板。
例如，电路板821可以是FR4材料的电路板。
例如，电路板821可以是PI(polyimide)材料、PET(Polyethylene terephthalate)材料或PC(polycarbonate)材料的电路板。
例如，电路板821的厚度可以是0.5t以下。
例如，电路板821可以包括用于与图案对准位置的定位孔。
例如，光源可以是LED。
例如，触摸传感器213a可以由银Ag、膏(paste)以及铜Cu合金形成。
另外，如参照图11至图12所述，电路部820制作步骤S1410可以还包括：将一个以上的透明片以及一个以上的粘结片以单独或组合的方式进行贴合的步骤。
根据实施例，在电路部820制作步骤S1410中，可以将接口部245、存储器240以及供电部290以单独或组合的方式安装于电路板821。
电路部嵌入注塑步骤S1420是在电路部820制作步骤S1410中制作的电路部820插入于第一模具的状态下，通过注入第一树脂熔融物1515的嵌入注塑来制作电路部注塑成型件1510的步骤。
第一树脂熔融物1515可以是PET(polyethylene terephalate)、PC(polycarbonate)、PI(poly imide)、PS(polystyrene)、PAN(polyacrylonitile)等材料。
在电路部嵌入注塑步骤S1420中，第一树脂熔融物1515可以包覆光输出部254的方式进行注塑。在光输出部254以与第一模具隔开的方式配置的状态下，可以通过注入第一树脂熔融物1515，将光输出部254的周边由第一树脂熔融物1515来填充。在此情况下，能够防止杂质流入光输出部254周边并增大光效率。
盖部注塑成型件制造步骤S1430是在盖部810插入于第二模具的状态下，通过注入第二树脂熔融物1525的嵌入注塑来制造盖部注塑成型件1520的步骤。
第二树脂熔融物1525可以是PET(polyethylene terephalate)、PC(polycarbonate)、PS(polystyrene)、ABS(acrylate butadiene styrene)等材料。
例如，在盖部注塑成型件制造步骤S1430中，盖部810的边缘可以朝向塑料件850凸出的方式形成。盖部810可以具有篮筐(basket)形状，并在篮筐内部注入第二树脂熔融物1525。盖部810可以具有包覆由第二树脂熔融物1525形成的缓冲构件的形状。在此情况下，能够防止光输出部254中生成的光通过由第二树脂熔融物1525形成的缓冲构件向侧面漏光的情形。
结合步骤S1440是将电路部注塑成型件1510和盖部注塑成型件1520相结合的步骤。电路部注塑成型件1510可以与盖部注塑成型件1520相结合。盖部注塑成型件1520可以与电路部注塑成型件1510相结合。
例如，结合步骤S1440中可以利用光学胶(Optical Clear Adhesive，OCA)、光学透明树脂(Optical Clear Resin，OCR)或两面带(tape)的方法将电路部注塑成型件1510与盖部注塑成型件1520相接合。
另外，盖部注塑成型件制造步骤S1430可以由盖部板形成步骤来代替。在车辆用用户接口装置200制造方法中，盖部注塑成型件可以由盖部板(cover sheet)来代替。
可以通过将PET(polyethylene terephalate)、PC(poly carbonate)、PS(polystyrene)、ABS(acrylate butadiene styrene)等材料热成型或真空成型于盖部810而生成盖部板。
塑料件注塑步骤S1450可以是在接合的电路部注塑成型件1510以及盖部注塑成型件1520插入于第三模具的状态下，通过注入第三树脂熔融物1535来执行嵌入注塑的步骤。
即，塑料件850可以由在电路部注塑成型件1510以及盖部注塑成型件1520插入于第三模具的状态下，通过注入第三树脂熔融物1535的嵌入注塑来形成。
第三树脂熔融物1535可以是PC(poly carbonate)、PC/ABS(poly carbonateacrylate butadiene styrene)、ABS(acrylate butadiene styrene)、PA(polyamide)等材料。
第三树脂熔融物1535可以包含光反射成分(例如，TiO2)。塑料件850可以利用光反射成分来支持光输出部254中生成的光的反射。由此，将提高光效率。
图15A至图15D是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的剖视图。图15A至图15D是沿着图10A的E-F线剖开的示意图。
参照图15A至图15D所描述的车辆用用户接口装置200可以适用参照图1至图14所描述的对车辆用用户接口装置200的说明。
参照图15A至图15D，与上述的内容所共同的内容将被省去，并以区别点为中心进行说明。
参照图15A，车辆用用户接口装置200可以包括电路部注塑成型件(图14的1510)、盖部注塑成型件(图14的1520)。
电路部注塑成型件1510可以利用图14所述的方法来形成。
盖部注塑成型件1520可以利用图14所述的方法来形成。
车辆用用户接口装置200可以单独或组合的方式还包括光扩散构件1560、缓冲构件1570以及塑料件850。
光扩散构件1560可以形成于电路部820和塑料件850之间。
光扩散构件1560可以通过注入第一树脂熔融物(图14的1515)来形成。
光扩散构件1560可以透明的方式形成。光扩散构件1560可以由透明材质形成。
光扩散构件1560可以将光输出部254中生成的光传递给盖部810。
光扩散构件1560可以包覆光输出部254的方式形成。
光扩散构件1560可以在光输出部254以与第一模具隔开的方式配置的状态下，通过注入第一树脂熔融物1515来形成。在此情况下，通过使光扩散构件1560以包覆光输出部254的方式形成，能够实现防止杂质流入光输出部254周边并增大光效率的效果。
缓冲构件1570可以形成于盖部810和电路部820之间。
缓冲构件1570可以通过注入第二树脂熔融物(图15的1525)来形成。
缓冲构件1570可以透明的方式形成。缓冲构件1570可以由透明材质形成。
缓冲构件1570可以缓解由电路部820而引起的凸出现象。
由于在电路板821上安装形成有多种元件，电路部820的表面并不均匀。在未设置有缓冲构件1570的情况下将盖部810结合于电路部820时，将引起盖部810的表面不恒定的问题。
通过设置有缓冲构件1570以缓解由电路部820而引起的凸出现象，能够解决如上所述的问题。
盖部810可以包覆缓冲构件1570的边缘的方式形成。
塑料件850可以配置于盖部810以及电路部820的下方。
塑料件850可以由在电路部注塑成型件1510以及盖部注塑成型件1520插入的状态下，通过注入第三树脂熔融物(图14的1535)的嵌入注塑来形成。
塑料件850可以支持光输出部254中生成的光的反射。为此，塑料件850可以包含用于支持光反射的添加剂(例如，TiO2)。
塑料件850可以包括用于与车辆用部件相结合的组装部855。
例如，车辆用用户接口装置200可以组装部855作为媒介，与车辆100的前围板、车门内侧、控制台、车顶内侧、座位、遮阳板、A柱、B柱、C柱中的至少一种相结合。
根据实施例，组装部855可以朝向车辆用部件凸出或凹陷的方式形成。
图15B是在说明本发明的实施例的盖部的特征时作为参照的示意图。
盖部810可以包覆缓冲构件1570的边缘的方式形成。
通过使盖部810以包覆缓冲构件1570的边缘的方式形成，能够切断通过缓冲构件1570向侧面泄漏的光。
例如，盖部810可以包括切断部1571，所述切断部1571以包覆缓冲构件1570的边缘的方式进行配置。切断部1571可以在盖部810的边缘朝向塑料件850延伸的方式形成。切断部1571可以切断通过缓冲构件1570向侧面泄漏的光。
图15C是在说明本发明的实施例的塑料件的特征时作为参照的示意图。
塑料件850可以包覆缓冲构件1570的边缘的方式形成。
通过使塑料件850以包覆缓冲构件1570的边缘的方式形成，能够切断通过缓冲构件1570向侧面泄漏的光。
例如，塑料件850可以包括切断部1572，所述切断部1572以包覆缓冲构件1570的边缘的方式进行配置。切断部1572可以在塑料件850的边缘朝向盖部810延伸的方式形成。切断部1572可以切断通过缓冲构件1570向侧面泄漏的光。
图15D是在说明本发明的实施例的导光膜、光学透明膜时作为参照的图。
参照图15D，车辆用用户接口装置200可以还包括：导光膜830(LGF：light guidefilm)、光学透明膜840以及彩色膜812。
导光膜830可以将光输出部254中生成的光传递给盖部810。
导光膜830可以将光输出部254中生成的光均匀地传递给盖部810。
导光膜830可以将光均匀地传递给盖部810。导光膜830可以由PC(polycarbonate)、PMMA(polymethyl methacrylate)、ABS(acrylate butadiene styrene)等形成。
图16是放大示出图15D的ER1的图。
参照图16，导光膜830可以包括：第一导光膜831、第二导光膜834以及第三导光膜837。
第一导光膜831可以形成于第二导光膜834上。第一导光膜831可以包括第一蚀刻部832。
第一导光膜831的一侧面可以与第二导光膜834相接触，另一侧面与第三导光膜837相接触。
第一蚀刻部832可以诱导光源254a中生成并经由光学透明膜840的光的散射。随着光进行散射，经由图案PT向外部输出的光将不具有恒定的颜色，而是被赋予多种颜色。由此，具有用户能够容易地认知到基于图案PT的形状890，并诱导用户的视线的效果。
第一蚀刻部832可以与图案部811上形成的图案PT对应的方式形成。或者，第一蚀刻部832可以与由图案PT形成的形状890对应的方式形成。例如，第一蚀刻部832可以形成为与图案PT相似的模样及大小。
第一蚀刻部832可以形成于第一导光膜831中与第三导光膜837相接触的面。
向第一导光膜831流入的光的路径833与向第二导光膜834流入的光的路径836不同。并且，向第一导光膜831流入的光的路径833与向第三导光膜837流入的光的路径838不同。
第二导光膜834可以配置于第一导光膜831以及盖部810之间。第二导光膜834可以包括第二蚀刻部835。
第二导光膜834的一侧面可以与第四粘结片839相接触，另一侧面与第一导光膜831相接触。
第二蚀刻部835可以诱导光源254a中生成并经由光学透明膜840的光的散射。随着光进行散射，经由图案PT向外部输出的光不具有恒定的颜色，而是被赋予多种颜色。由此，具有用户能够容易地认知到基于图案PT的形状890并诱导用户的视线的效果。
第二蚀刻部835可以与图案部811上形成的图案PT对应的方式形成。或者，第二蚀刻部835可以与由图案PT形成的形状890对应的方式形成。例如，第二蚀刻部835可以形成为与图案PT相似的模样及大小。
第二蚀刻部835可以形成于第二导光膜834中与第一导光膜831相接触的面。
向第二导光膜834流入的光的路径836与向第一导光膜831流入的光的路径833不同。向0第二导光膜834流入的光的路径836与向第三导光膜837流入的光的路径838不同。
第三导光膜837可以形成于第一导光膜831上。
第三导光膜837的一侧面可以与第一导光膜831相接触，另一侧面与塑料件850相接触。
向第三导光膜837流入的光的路径838与向第一导光膜831流入的光的路径833不同。向第三导光膜837流入的光的路径838与向第二导光膜834流入的光的路径836不同。
再参照图15D，光学透明膜840可以将光输出部254中生成的光向导光膜830引导。
光学透明膜840可以由尿烷、亚克力、硅等材料形成。
彩色膜812可以变更光输出部254中生成的光的波长。彩色膜812可以变更光输出部254中输出的光的颜色。假设光输出部254中输出的光为白光的情况下，可以在经由彩色膜812的过程中变更为红(Red)、绿(Green)以及蓝(Blue)中的一种或其组合的颜色。
彩色膜812可以与图案部811上形成的图案PT对应的方式进行配置。
图17是放大示出图15A的ER2的图。
参照图17，盖部810可以包括：图案部811、薄膜部813(film)、第一透明片815(transparent film)以及表层817(surface)。
图案部811可以配置于薄膜部813和缓冲构件1570之间。
图案部811可以包括与形状890对应的图案PT。图案部811可以通过图案PT透过光LT。
图案部811可以被区分为形成有图案PT的区域和未形成有图案PT的区域。
图案部811可以在形成有图案PT的区域通过图案PT向外部透过光LT。图案部811可以在未形成有图案PT的区域遮蔽光LT。
图案部811可以由遮蔽用墨水进行印刷。
另外，图案部811上形成的图案PT可被命名为象形图(pictogram)。
图案部811可以包括通过印刷方式形成的图案PT。
另外，图案PT可以印刷有多个。例如，在印刷有第一图案PT1的状态下，可以还印刷第二图案PT2。在此情况下，第一图案PT1和第二图案PT2可以具有相似的形状，并且大小不同。第二图案PT2可以比第一图案PT1更大。如上所述，通过多次印刷图案PT的方式，能够在由图案形成的形状中赋予眩光的效果。
根据实施例，可以还印刷第三图案PT3。第三图案PT3可以具有与第一图案PT1以及第二图案PT2相似的形状。第三图案PT3可以比第二图案PT2更大。
多个图案PT1、PT2、PT3可以具有相互不同的形状。通过使多个图案PT1、PT2、PT3分别具有相互不同的形状，能够实现更加复杂的形态的形状。
薄膜部813可以配置于图案部811和第一透明片815之间。
薄膜部813可以具有预定的透过率，并将透过图案PT的光LT向外部输出。其中，外部可以表示车辆100的室内或车辆100的外部。
薄膜部813可以是半透过膜。薄膜部813可以由聚对苯二甲酸乙二醇酯(polyethylene terephalate，PET)、聚碳酸酯(poly carbonate，PC)、聚苯乙烯(polystyrene，PS)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(acrylate butadiene styrene，ABS)等高分子材料形成。
薄膜部813可以利用热熔粘接(hotmelt)等方法与透明软性印刷电路板820进行粘结。
第一透明片815可以配置于薄膜部813和表层817(surface)之间。
第一透明片815可以控制透过薄膜部813的光的透过度。
第一透明片815可以由聚对苯二甲酸乙二醇酯(polyethylene terephalate，PET)、聚碳酸酯(poly carbonate，PC)、聚酰亚胺(poly imide，PI)、聚苯乙烯(polystyrene，PS)、聚丙烯腈(polyacrylonitrile，PAN)等透明材料形成。
第一透明片815可以由进行热退火(heat annealing)的耐热材料形成。通过由如上所述的材料形成，第一透明片815可以具有耐热特性。
表层817可以配置于第一透明片815上。
表层817可以由与形成车辆室内装潢的材质相同的材质形成。例如，表层817可以由合成树脂材质、织物材质、皮材质、木材质或金属材质形成。
表层817可以被区分为与图案部811的图案PT对应的区域和未与图案PT对应的区域。
在表层817中，与图案PT对应的区域可以薄于未与图案PT对应的区域。
例如，与图案PT在垂直方向上重叠的表层817区域可以薄于与图案PT在垂直方向上不重叠的表层817区域。通过如上所述的方式形成，具有使通过图案PT透过的光较好地向外部输出的效果。
表层817可以通过硬质涂层(hard coating)来提高硬度。通过如上所述提高硬度，即使用户的反复触摸也能够保持耐久性。
表层817可以由自恢复(self healing)材料进行涂层。自恢复材料在表面上发生刮痕的情况下，能够将刮痕自动地复原。自恢复材料可以利用其柔和的高密度分子结构，即使发生刮痕，也能够仅发生变形而不破坏其结构。
图18是本发明的实施例的车辆用用户接口装置的剖视图。图18是沿着图10A的G-H线剖开的示意图。
参照图18，光输出部254可以包括分别配置于多个划分的区域1810、1820的多个光源254a。
盖部810可以包括多个图案，所述多个图案以与多个光源分别对应的方式形成，从而透过多个光源各个中生成的光。
塑料件850可以切断多个光源254a中生成的光，以使所述光不向多个划分的区域1810、1820外部泄漏。
例如，光输出部254可以包括第一光源254b以及第二光源254c。
第一光源254b可以配置于第一区域1810。第二光源254c可以配置于第二区域1820。
盖部810可以包括与第一光源254b对应地形成的第一图案。
盖部810可以包括与第二光源254c对应地形成的第二图案。
第一图案和第二图案形成于图案部811。第一图案和第二图案可以在图案部811形成于相同的层上。
塑料件850可以划分第一区域1810和第二区域1820。塑料件850用于以防止第一光源254b中生成的光向第二区域1820泄漏的方式进行切断。并且，塑料件850用于以防止第二光源254c中生成的光向第一区域1810泄漏的方式进行切断。
图19是在说明本发明的实施例的光焊接法时作为参照的图。
参照图19，光源254a可以利用光焊接法安装于透明软性印刷电路板821。
光焊接法是利用光能吸收加热来使焊接材料被熔融而实现接合的方法。
在光焊接法中，在透明软性印刷电路板821接合光源254a时，透过可视光，以通过光向接合区域1910传递能量，并使光简单通过不是接合区域的区域，从而能够仅向接合区域1910供给能量。
在利用光焊接法的情况下，具有通过吸收及透过控制来使元件的热损伤达到最小的优点。
图20是在说明根据本发明的实施例而实现为发动控制装置的车辆用用户接口装置时作为参照的框图。
参照图20，车辆用用户接口装置200可以实现为发动控制装置200e。在此情况下，车辆用用户接口装置200可被命名为发动控制装置200e。
用户接口装置200可以包括：触摸传感器213a、接口部245、光输出部254以及处理器270。
触摸传感器213a可以检测用户的触摸。触摸传感器213a中检测出的触摸可被定义为触摸输入。
触摸传感器213a可接受处理器270的控制。触摸传感器213a可以根据处理器270的控制而被激活或不被激活。
接口部245可以执行与车辆100中包括的其他装置的信息、信号或数据交换。接口部245可以将处理器270中生成或处理的信息、信号或数据传送给车辆100中包括的其他装置。接口部245可以从车辆100中包括的其他装置接收信息、信号或数据。
接口部245可以从车辆100内其他装置接收车辆信息。具体而言，接口部245可以从对象检测装置370、通信装置470、驾驶操作装置500、控制部170、车辆驱动装置600、运行系统700、导航系统770以及检测部120中的至少一方接收信息。
例如，接口部245可以接收车门开闭信息。
例如，接口部245可以接收安全带系带信息。
例如，接口部245可以接收制动踏板位置信息。
例如，接口部245可以接收变速杆位置信息。
例如，接口部245可以接收车辆速度信息。
例如，接口部245可以接收ISG功能开启/关闭信息。
例如，接口部245可以接收车辆的位置信息。
例如，接口部245可以接收座位位置信息。
例如，接口部245可以接收音频音量状态信息。
光输出部254可以生成光并输出。为此，光输出部254可以包括一个以上的光源254a。
光源254a可以与图案部811上形成的图案PT对应的方式进行配置。光源254a可以有多个。
光输出部254可以包括多个光源。多个光源可以分别与图案部811上形成的多个图案PT对应的方式进行配置。
光源可包括一个以上的发光元件。
发光元件可以包括用于将电转换为光的多种元件中的一种，但是其优选地包括发光二极管(light emitting diode，LED)。
光输出部254可接受处理器270的控制。光输出部254可根据处理器270的控制而生成光并输出。
处理器270可以控制用户接口装置200的各单元的整体上的动作。
处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254与事件对应地生成光。
另外，事件可以基于通过输入部210的用户输入。事件可以基于通过内部相机220或身体特征检测部230生成的信息。事件可以基于通过接口部245从车辆100中包括的其他装置接收的信息、数据或信号。
在光输出部254中生成光的情况下，处理器270可以控制触摸传感器213a激活。
在未发生事件的状态下，处理器270可以控制触摸传感器213a不激活。在光输出部254中未生成光的状态下，处理器270可以控制触摸传感器213a不激活。
在发生事件的情况下，处理器270可以控制触摸传感器213a激活。
处理器270可以基于车辆信息来控制光输出部254。
车辆信息可以包含车辆位置信息、车辆速度信息、变速杆位置信息、车门开闭信息、安全带系带信息、制动踏板位置信息、启停(Idle Stop and Go，ISG)功能开启/关闭信息、乘坐者信息、驾驶者身体特征信息、座位位置信息以及音频音量状态信息中的一种以上。
在接收到驾驶座车门打开信息的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。通过如上所述的控制，用户接口装置200在驾驶者打开车门并乘坐的情况下，能够使驾驶者认知到用户接口装置200的位置。
在接收到驾驶座安全带系带信息的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。通过如上所述的控制，只有在驾驶者系带安全带的情况下才使发动开启，从而能够确保驾驶者的安全。
在接收到乘坐者所处的所有座位的安全带系带信息的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。通过如上所述的控制，只有在所有乘坐者系带安全带的情况下才使发动开启，从而能够确保乘坐者全体人员的安全。
在接收到因踩踏制动踏板而引起的制动踏板位置信息的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。通过如上所述的控制，只有在驾驶者踩踏制动踏板的状态下才使发动开启，从而能够事先应对发动后的突发状况或危险状况。
在接收到驻车挡位置P或空挡位置N变速杆位置信息的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。
在接收到行驶挡位置D或倒车挡位置R的变速杆位置信息的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254不生成光。在此情况下，处理器270可以控制触摸传感器213a不激活。
通过如上所述的控制，只有在变速杆位于驻车挡位置P或空挡位置N的情况下才使发动开启，从而能够预防因发动后车辆进行移动而可能发生的事故。
在车辆驻车的状态下接收到行驶挡位置D或倒车挡位置R的变速杆位置信息时，处理器270可以提供用于输出警报(alarm)的信号。
在车辆的速度值不是0的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254不生成光。在车辆行驶中的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254不生成光。通过如上所述的控制，在车辆行驶中时，使车辆用用户接口装置不激活，以防止发动关闭，从而能够预防事故。
在车辆的速度值不是0的状态下发生紧急状况时，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。
例如，处理器270可以通过接口部245接收紧急灯开启(turn on)信号，从而判断出紧急状况。
例如，处理器270可以通过接口部245接收对象检测装置300获取的信息，从而判断出紧急状况。
例如，处理器270可以通过接口部245接收检测部120获取的信息，从而判断出紧急状况。
通过如上所述的控制，即使处于车辆行驶中的状态，在紧急状况下也可以实现发动关闭，从而能够预防更大的事故。
在接收到因ISG功能而引擎不进行动作的状态信息的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254不生成光。即使车辆的速度为0且引擎关闭的状态，在基于ISG功能的情况下，车辆将持续进行行驶，因此，可以通过使发动控制装置不激活，能够防止发动关闭。
在车辆的位置属于预先登记的地区的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。
例如，预先登记的地区可以是距用户的家或公司预定距离以内的地区。在车辆100位于预先登记的地区的情况下，为了进行出车或驻车，此时处于需要发动开启或关闭的状态，因此，可以通过使车辆用用户接口装置200激活，以准备接受用户输入。
另外，车辆的位置信息可以基于位置信息部420获取的GPS信息或相机310获取的车辆周边影像。
处理器270可以基于座位位置信息来控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。
处理器270可以与触摸传感器213a中检测出的触摸对应地向座位位置调节装置提供信号。
在光输出部254包括多个光源254a的情况下，盖部810的图案部811可以包括多个图案，所述多个图案以与多个光源分别对应的方式形成，从而透过多个光源各个中生成的光。在此情况下，处理器270可以控制多个光源中的至少一个光源，以使所述光源生成用于表示座位的特定位置的光。
处理器270可以基于音频音量状态信息来控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。
处理器270可以与触摸传感器213a中检测出的触摸对应地向音频音量控制装置提供信号。其中，音频音量控制装置可以是设置于车辆的多媒体装置。
在光输出部254包括多个光源254a的情况下，盖部810的图案部811可以包括多个图案，所述多个图案以与多个光源分别对应的方式形成，从而透过多个光源各个中生成的光。在此情况下，处理器270可以控制多个光源中的至少一个光源，以使所述光源生成用于表示音频音量特定状态的光。
在光输出部254中生成光的情况下，处理器270可以控制触摸传感器213a激活。
处理器270可以与通过激活的触摸传感器接收的触摸输入对应地提供用于控制车辆用设备的信号。
根据实施例，用户接口装置200可以单独或组合的方式还包括内部相机220、身体特征检测部230、存储器240以及触觉输出部253。
内部相机220可以获取乘坐者信息。内部相机220可以获取车辆的室内影像。内部相机220可以基于获取的室内影像来提供乘坐者的位置信息。例如，内部相机220可以提供对乘坐者是否位于驾驶座的信息。
在接收到来自除了位于驾驶座的用户以外的其他乘坐者的触摸输入的情况下，处理器270可以不提供用于控制发动装置的多个控制功能中的一种功能的信号。
通过使仅由位于驾驶座的用户的触摸输入来生成控制信号，能够防止驾驶中因其他用户的错误输入引起的误动作。
身体特征检测部230可以获取驾驶者的身体特征信息。
在驾驶者的身体特征信息与存储器240中预先存储的信息匹配的情况下，处理器270可以控制光输出部254，以使所述光输出部254生成光。
通过只有在确认出乘坐的人员为驾驶者的情况下，才使光输出部254中生成光并激活触摸传感器213a，从而防止不是驾驶者的人员开启车辆的发动，以应对车辆被盗的情形。
触觉输出部253可以根据处理器270的控制而输出与多个控制功能对应的振动图案。处理器270可以控制触觉输出部253，以使所述触觉输出部253输出与多个控制功能对应的振动图案。
触觉输出部253可以设置于方向盘、安全带、座位。根据实施例，触觉输出部253可以配置于前围板一区域。在车辆用用户接口装置200实现为发动控制装置的情况下，触觉输出部253优选地配置于发动输入键形状1710周边。
例如，在第一功能进行动作的情况下，处理器270可以控制触觉输出部253，以使所述触觉输出部253输出第一振动图案。在第二功能进行动作的情况下，处理器270可以控制触觉输出部253，以使所述触觉输出部253输出第二振动图案。在第三功能进行动作的情况下，处理器270可以控制触觉输出部253，以使所述触觉输出部253输出第三振动图案。第一至第三振动图案的振动周期、振动次数或振动长度可以相互不同。
前述的本发明可由在记录有程序的介质中计算机可读取的代码来实现。计算机可读取的介质包括存储有可由计算机系统读取的数据的所有种类的记录装置。计算机可读取的介质的例有硬盘驱动器(Hard Disk Drive，HDD)、固态盘(Solid State Disk，SSD)、硅盘驱动器(Silicon Disk Drive，SDD)、ROM、RAM、CD-ROM、磁带、软盘、光数据存储装置等，并且也可以载波(例如，基于因特网的传输)的形态实现。并且，所述计算机也可包括处理器或控制部。因此，以上所述的详细的说明在所有方面上不应被理解为限制性的，而是应当被理解为时例示性的。本发明的范围应当由对所附的权利要求书的合理的解释而定，本发明的等价范围内的所有变更应当落入本发明的范围。

Claims (20)

1.一种车辆用用户接口装置，包括具有生成光的光输出部的电路部，其特征在于，
所述车辆用用户接口装置包括：
电路部注塑成型件，在插入所述电路部的状态下，通过注入第一树脂熔融物的嵌入注塑来形成；以及
盖部注塑成型件，与所述电路部注塑成型件相结合，在插入盖部的状态下，通过注入第二树脂熔融物的嵌入注塑来形成，
所述电路部包括：
所述光输出部；
触摸传感器，检测触摸；
处理器，控制所述光输出部，以使所述光输出部与事件对应地生成光，在生成所述光的情况下，所述处理器激活所述触摸传感器，提供与通过激活的所述触摸传感器接收的触摸输入对应的、用于控制车辆用设备的信号；以及
透明软性印刷电路板，所述光输出部、所述触摸传感器以及所述处理器配置于所述透明软性印刷电路板，
在生成所述光的情况下，所述光透过所述盖部以形成形状。
2.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
还包括：
光扩散构件，通过注入所述第一树脂熔融物来形成，将所述光输出部中生成的光传递给所述盖部。
3.根据权利要求2所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
所述光扩散构件以包覆所述光输出部的方式形成。
4.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
还包括：
缓冲构件，通过注入所述第二树脂熔融物来形成，缓解由所述电路部引起的凸出现象。
5.根据权利要求4所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
所述缓冲构件由透明材质形成。
6.根据权利要求4所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
所述盖部以包覆所述缓冲构件的边缘的方式形成。
7.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
还包括：
塑料件，支持所述光输出部中生成的光的反射。
8.根据权利要求7所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
在插入所述电路部注塑成型件以及所述盖部注塑成型件的状态下，所述塑料件通过注入第三树脂熔融物的嵌入注塑来形成。
9.根据权利要求8所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
所述光输出部包括多个光源，多个所述光源分别配置于多个划分的区域，
所述盖部包括多个图案，多个所述图案以与多个所述光源分别对应的方式形成，以使多个所述光源各个中生成的光透过，
所述塑料件以防止多个所述光源各个中生成的光向多个划分的所述区域的外部泄漏的方式进行切断。
10.根据权利要求8所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
所述盖部注塑成型件还包括缓冲构件，所述缓冲构件通过注入所述第二树脂熔融物来形成，缓解由所述电路部引起的凸出现象，
所述塑料件以包覆所述缓冲构件的边缘的方式形成。
11.根据权利要求7所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
所述塑料件包括组装部，所述组装部用于与车辆用部件相结合。
12.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
所述盖部包括：
图案部，包括与所述形状对应的图案，通过所述图案透过所述光；以及
薄膜部，具有预定的透光率，将透过所述图案的光向外部输出。
13.根据权利要求12所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
所述盖部还包括表层，所述表层由合成树脂材质、织物材质、皮材质、木材质或金属材质形成，所述表层形成于所述薄膜部上，
所述表层中与所述图案对应的区域薄于未与所述图案对应的区域。
14.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
还包括：
导光膜，将所述光输出部中生成的光传递给所述盖部。
15.根据权利要求14所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
所述导光膜将所述光输出部中生成的光均匀地传递给所述盖部。
16.根据权利要求14所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
还包括：
光学透明膜，将所述光输出部中生成的光向所述导光膜引导。
17.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
还包括：
彩色膜，将所述光输出部中生成的光的波长进行变更。
18.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其特征在于，
在通过所述触摸传感器检测出第一触摸的情况下，所述处理器控制所述光输出部，以使所述光输出部与所述第一触摸对应地生成光，
在通过所述触摸传感器检测出第二触摸的情况下，所述处理器提供用于控制与所述第二触摸对应的车辆用设备的信号。
19.一种车辆，其特征在于，
包括权利要求1至18中任一项所述的车辆用用户接口装置。
20.一种车辆用用户接口装置的制造方法，所述车辆用用户接口装置包括具有生成光的光输出部的电路部，其特征在于，
所述方法包括：
在所述电路部插入于第一模具的状态下，通过注入第一树脂熔融物的嵌入注塑来制造电路部注塑成型件的步骤；
在盖部插入于第二模具的状态下，通过注入第二树脂熔融物的嵌入注塑来制造盖部注塑成型件的步骤；
将所述电路部注塑成型件和所述盖部注塑成型件相接合的步骤；以及
在接合的所述电路部注塑成型件以及所述盖部注塑成型件插入于第三模具的状态下，通过注入第三树脂熔融物来执行嵌入注塑的步骤，
所述电路部包括：
所述光输出部；
触摸传感器，检测触摸；
处理器，控制所述光输出部，以使所述光输出部与事件对应地生成光，在生成所述光的情况下，所述处理器激活所述触摸传感器，提供与通过激活的所述触摸传感器接收的触摸输入对应的、用于控制车辆用设备的信号；以及
透明软性印刷电路板，所述光输出部、所述触摸传感器以及所述处理器配置于所述透明软性印刷电路板，
在生成所述光的情况下，所述光透过所述盖部以形成形状。
CN201810175618.XA 2017-03-06 2018-03-02 车辆用用户接口装置及其制造方法以及车辆 Active CN108528363B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2017-0028496 2017-03-06
KR1020170028496A KR101916434B1 (ko) 2017-03-06 2017-03-06 차량용 사용자 인터페이스 장치, 차량용 사용자 인터페이스 장치 제조 방법 및 차량

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108528363A CN108528363A (zh) 2018-09-14
CN108528363B true CN108528363B (zh) 2021-08-20

Family

ID=61800249

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810175618.XA Active CN108528363B (zh) 2017-03-06 2018-03-02 车辆用用户接口装置及其制造方法以及车辆

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10202040B2 (zh)
EP (1) EP3372437B1 (zh)
KR (1) KR101916434B1 (zh)
CN (1) CN108528363B (zh)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10637977B1 (en) * 2016-08-31 2020-04-28 Apple Inc. Illumination systems for items with leather
US10901609B2 (en) * 2017-12-12 2021-01-26 Harman International Industries, Incorporated Surface wrapped user interface touch control
CN111516617A (zh) * 2019-02-01 2020-08-11 佛吉亚（中国）投资有限公司 用于车辆内饰的触控模块及包括该触控模块的内饰和车辆
CN112000237A (zh) * 2019-05-27 2020-11-27 北京小米移动软件有限公司 触摸屏模组及其制造方法、终端设备
IT201900023118A1 (it) * 2019-12-05 2021-06-05 Olsa Spa Sistema di regolazione della temperatura per un abitacolo, sistema di illuminazione, veicolo e metodo di controllo del sistema di regolazione.
DE102019220200A1 (de) * 2019-12-19 2021-06-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Leuchtelement für ein Fahrzeug und dessen Herstellung
WO2021211768A1 (en) * 2020-04-15 2021-10-21 Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co. Ltd. Vehicle interior component
DE102020117696A1 (de) * 2020-07-06 2022-01-13 Marquardt Gmbh Elektronisches Bedienteil
IT202000017308A1 (it) * 2020-07-16 2022-01-16 Sdv S R L “apparecchiatura per realizzare simboli per selle o sedili o imbottiture in genere”
TW202214462A (zh) * 2020-09-30 2022-04-16 廣華汽車飾件股份有限公司 汽車裝飾件及其製造方法
KR102308901B1 (ko) * 2021-03-29 2021-10-05 (주)복서 투명전도성필름이 구비된 대시보드를 이용하여 차량을 제어하는 방법, 장치 및 시스템
US11536429B1 (en) * 2022-04-20 2022-12-27 Zealio Electronics Co., Ltd. Wireless lighting device with encapsulated light board
US11732881B1 (en) * 2022-10-19 2023-08-22 Hiroca Automotive Trim Corporation Leather workpiece and manufacturing method thereof
CN116581614B (zh) * 2023-07-10 2023-10-31 小米汽车科技有限公司 供电接口装置、供电方法及车辆

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009265287A (ja) * 2008-04-24 2009-11-12 Nippon Seiki Co Ltd 反射ミラー
CN104339529A (zh) * 2013-07-29 2015-02-11 联想(北京)有限公司 一种电子终端的制造方法和电子终端
CN105589595A (zh) * 2014-11-07 2016-05-18 佛吉亚汽车内部系统公司 用于车辆的触觉触摸面板组件

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050052426A1 (en) * 2003-09-08 2005-03-10 Hagermoser E. Scott Vehicle touch input device and methods of making same
DE102009004985B4 (de) 2009-01-14 2022-11-17 Nbhx Trim Gmbh Verkleidungsteil mit Sensor
JP5349176B2 (ja) 2009-07-09 2013-11-20 三菱自動車工業株式会社 タッチスイッチ装置
SG191883A1 (en) 2011-10-18 2013-08-30 Fischer Technology Pte Ltd A method of moulding
DE102012011875A1 (de) 2012-06-13 2013-12-19 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Manuell bedienbare Schaltvorrichtung für ein Fahrzeug mit Sensoraktivierungseinrichtung
JP6359979B2 (ja) * 2015-01-26 2018-07-18 株式会社ミツバ タッチセンサユニット
JP6468927B2 (ja) 2015-04-06 2019-02-13 株式会社サカイヤ センサー一体型樹脂成形品の成形方法および成形金型

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009265287A (ja) * 2008-04-24 2009-11-12 Nippon Seiki Co Ltd 反射ミラー
CN104339529A (zh) * 2013-07-29 2015-02-11 联想(北京)有限公司 一种电子终端的制造方法和电子终端
CN105589595A (zh) * 2014-11-07 2016-05-18 佛吉亚汽车内部系统公司 用于车辆的触觉触摸面板组件

Also Published As

Publication number Publication date
US20180251032A1 (en) 2018-09-06
KR20180101924A (ko) 2018-09-14
CN108528363A (zh) 2018-09-14
KR101916434B1 (ko) 2018-11-07
EP3372437A1 (en) 2018-09-12
US10202040B2 (en) 2019-02-12
EP3372437B1 (en) 2019-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108528363B (zh) 车辆用用户接口装置及其制造方法以及车辆
CN106994946B (zh) 车辆用用户接口装置以及车辆
CN108216032B (zh) 车辆用环视监控装置、车辆运行控制装置以及车辆
CN107776472B (zh) 灯泡以及自主驾驶车辆
CN107878362B (zh) 自主行驶车辆
KR102387613B1 (ko) 차량용 인터페이스 시스템
CN107719129B (zh) 车辆用再生制动控制装置
CN107867227B (zh) 车辆驾驶辅助装置
KR101959300B1 (ko) 차량용 스마트 키 및 시스템
KR101922009B1 (ko) 차량에 구비된 차량 제어 장치 및 차량의 제어방법
CN108253375B (zh) 车辆用灯及其控制方法
KR102553434B1 (ko) 차량용 램프
CN109849906B (zh) 自主行驶车辆及其控制方法
US20180304749A1 (en) Vehicle control device mounted on vehicle and method for controlling the vehicle
CN108928342B (zh) 车辆用驻车系统及车辆
CN108240604B (zh) 车辆用灯及其控制方法
CN108613098B (zh) 车辆用灯及其控制方法
CN108237964B (zh) 车辆用灯及其控制方法
KR102640663B1 (ko) 탑승자 모니터링 방법 및 이를 위한 장치
US10421391B2 (en) Vehicle control device mounted on vehicle and method for controlling the vehicle
CN109923019A (zh) 车辆上安装的车辆控制装置和车辆的控制方法
KR20190031050A (ko) 차량 제어 장치 및 그것을 포함하는 차량
CN109114521A (zh) 车辆的灯及其控制方法
CN109398223A (zh) 车辆用灯及车辆
KR102650436B1 (ko) 차량 제어 장치 및 그것을 포함하는 차량

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant