CN108528283A - 一种座椅调节结构 - Google Patents

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汪一洲
邱志京
张立凡
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Abstract

本发明公开了一种座椅调节结构，包括调角把手、联动轴、安装于联动轴两端的调角器，调角把手与联动轴固定连接，联动轴与调角器的轴心固定连接，座椅调节结构还包括涡簧固定片、调角涡簧、扭杆弹簧及限位片，涡簧固定片安装于联动轴，限位片与联动轴固定连接，调角涡簧两端分别与调角把手及涡簧固定片卡扣，扭杆弹簧两端分别与涡簧固定片及限位片卡扣，通过扭杆弹簧及限位片，有效防止座椅靠背角度调节后产生轻微晃动。

Description

一种座椅调节结构
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种座椅调节结构。
背景技术
汽车前排手动座椅为实现靠背调角功能，一般会使用手动调角器作为解锁及自锁装置，并保证座椅受冲击时提供足够的强度。调角手把安装在座椅外侧，因此需要通过调角手把同时驱动座椅两侧的调角器解锁，才能实现靠背的可调节功能。为了实现两侧的调角器同时解锁，需在座椅骨架上将联动轴与调角器芯轴焊接，使两侧调角器保持同步。
现有的座椅调节结构存在以下缺陷：
这种座椅调节结构会因为两侧调角器芯轴转动时难以保持同步解锁，导致调角手把作动后不能回到初始位置，使前排手动座椅靠背处于不稳定状态，产生轻微晃动。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能够防止座椅靠背角度调节后产生轻微晃动的座椅调节结构。
本发明的目的采用以下技术方案实现：
一种座椅调节结构，包括调角把手、联动轴、安装于所述联动轴两端的调角器，所述调角把手与所述联动轴固定连接，所述联动轴与所述调角器的轴心固定连接，所述座椅调节结构还包括涡簧固定片、调角涡簧、扭杆弹簧及限位片，所述涡簧固定片安装于所述联动轴，所述限位片与所述联动轴固定连接，所述调角涡簧两端分别与所述调角把手及所述涡簧固定片卡扣，所述扭杆弹簧两端分别与所述涡簧固定片及所述限位片卡扣。
进一步地，所述限位片焊接固定于所述联动轴。
进一步地，所述扭杆弹簧与所述限位片之间无间隙配合。
进一步地，所述涡簧固定片设有固定凸起，所述调角涡簧及所述扭杆弹簧卡扣于所述固定凸起的一侧。
进一步地，所述限位片的端部位于所述固定凸起的另一侧。
进一步地，所述扭杆弹簧套设于所述联动轴。
进一步地，所述扭杆弹簧位于所述调角涡簧内。
进一步地，所述限位片位于所述扭杆弹簧及所述调角器之间。
相比现有技术，本发明座椅调节结构还包括涡簧固定片、调角涡簧、扭杆弹簧及限位片，涡簧固定片安装于联动轴，限位片与联动轴固定连接，调角涡簧两端分别与调角把手及涡簧固定片卡扣，扭杆弹簧两端分别与涡簧固定片及限位片卡扣，通过扭杆弹簧及限位片，有效防止座椅靠背角度调节后产生轻微晃动。
附图说明
图1为本发明座椅调节结构一立体图；
图2为图1的座椅调节结构A处的放大图；
图3为图1的座椅调节结构的内部结构示意图；
图4为图1的座椅调节结构的局部结构示意图。
图中：100、座椅调节结构；10、调角把手；11、挡片；20、联动轴；30、涡簧固定片；32、固定凸起；40、调角涡簧；50、扭杆弹簧；60、限位片；70、调角器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图4，本发明座椅调节结构100包括两调角把手10、联动轴20、涡簧固定片30、调角涡簧40、扭杆弹簧50、限位片60及两调角器70。
每一调角把手10包括挡片11。挡片11设有卡扣槽。涡簧固定片30包括固定凸起32，固定凸起32一侧设有两卡扣槽。
组装座椅调节结构100时，联动轴20每一端部焊接固定有调角把手10。调角器70安装于联动轴20的端部。联动轴20与调角器70的芯轴焊接固定。涡簧固定片30安装于联动轴20的端部，限位片60焊接固定于联动轴20并且一端位于固定凸起32的另一侧。扭杆弹簧50套设于联动轴20并且两端分别与限位片60及固定凸起32的卡扣槽卡扣。扭杆弹簧50与限位片60之间采用无间隙配合。调角涡簧40两端分别与挡片11的卡扣槽及固定凸起32的另一卡扣槽卡扣。此时限位片60位于调角器70与扭杆弹簧50之间。扭杆弹簧50位于调角涡簧40内。
使用座椅调节结构100时，乘客通过调节调角把手10使联动轴20转动，从而使调角器70解锁。由于两调角器70固定安装于联动轴20两端，所以联动轴20转动时，两调角器70同步解锁，使座椅实现靠背角度调节。当调角把手10调节时，挡片11随调角把手10转动，使调角涡簧40变形。并且联动轴20转动时，限位片60随联动轴20转动，并使扭杆弹簧50变形。当座椅靠背角度调节至合适位置时，乘客松开手，由于限位片60及扭杆弹簧50的存在，使座椅靠背不会产生晃动。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种座椅调节结构，包括调角把手、联动轴、安装于所述联动轴两端的调角器，所述调角把手与所述联动轴固定连接，所述联动轴与所述调角器的轴心固定连接，其特征在于：所述座椅调节结构还包括涡簧固定片、调角涡簧、扭杆弹簧及限位片，所述涡簧固定片安装于所述联动轴，所述限位片与所述联动轴固定连接，所述调角涡簧两端分别与所述调角把手及所述涡簧固定片卡扣，所述扭杆弹簧两端分别与所述涡簧固定片及所述限位片卡扣。
2.根据权利要求1所述的座椅调节结构，其特征在于：所述限位片焊接固定于所述联动轴。
3.根据权利要求2所述的座椅调节结构，其特征在于：所述扭杆弹簧与所述限位片之间无间隙配合。
4.根据权利要求1所述的座椅调节结构，其特征在于：所述涡簧固定片设有固定凸起，所述调角涡簧及所述扭杆弹簧卡扣于所述固定凸起的一侧。
5.根据权利要求4所述的座椅调节结构，其特征在于：所述限位片的端部位于所述固定凸起的另一侧。
6.根据权利要求1所述的座椅调节结构，其特征在于：所述扭杆弹簧套设于所述联动轴。
7.根据权利要求6所述的座椅调节结构，其特征在于：所述扭杆弹簧位于所述调角涡簧内。
8.根据权利要求6所述的座椅调节结构，其特征在于：所述限位片位于所述扭杆弹簧及所述调角器之间。
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