CN108525402A - 送风布置系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于移动设备的送风布置系统，所述送风布置系统包括至少一个入口(13)、至少一个空气引导结构(4)、至少一个出口(14)和带有至少两个过滤元件(1、2)的过滤器装置，第一过滤元件(1)和与第一过滤元件分开构成的第二过滤元件(2)设置在所述空气引导结构(4)中。

Description

送风布置系统
技术领域
本发明涉及一种用于移动设备的送风布置系统，包括入口、至少一个空气引导结构、出口和具有至少两个过滤元件的过滤器装置。
背景技术
已知的是，过滤器装置用于处理机动车舱内空气。由EP 3 015 155 A1已知一种过滤器装置，其中，在一个过滤器中组合了吸附过滤和颗粒过滤的过滤器功能。这里，构造成颗粒过滤器的过滤层从送入空气中拦截颗粒状组分，例如灰尘和花粉。构造成吸附过滤器的过滤层拦截送入空气中不希望的气态组成部分，例如有害气体、气味、苯或臭氧。
因此，目前为止，在过滤元件作为用于移动设备的内室过滤器的设计方案中，将多个过滤器功能组合在一个单一的构件中。这里不利的是，只能将那些由于结构形式的条件能够设置在一个单一过滤元件中的功能组合在一起。
发明内容
本发明的目的是，提供一种用于移动设备的过滤器装置，所述过滤器装置使得能够根据不同的过滤目的最佳地协调不同的过滤元件。
所述目的利用权利要求1的特征来实现。有利的实施形式参见各从属权利要求。
根据本发明的用于移动设备的送风装置包括入口、至少一个空气引导结构、出口和具有至少两个过滤元件的过滤器装置，其中，第一过滤元件和与第一过滤元件分开构成的第二过滤元件设置在所述空气引导结构中。
由此实现了设置在空气引导结构中的过滤元件的功能分离，从而每个过滤元件都能最佳地与分配给该过滤元件的过滤目的相协调。通过串联设置的各过滤元件实现了通过过滤器装置对送入空气的非常高能效的处理。
所述过滤器装置可以具有至少三个过滤元件。根据另一个实施形式，所述过滤器装置可以具有至少四个过滤元件。这使得可以在空气引导结构中使用多个专用的过滤元件，从而可以由所述过滤器装置实现多个完全不同的过滤目的。这里特别是不要求各过滤元件能够一起安装并且布置在共同的安装空间中。所述过滤元件相反可以分布式地设置在空气引导结构中。这里，各过滤元件也可以与可供使用的结构空间相适配。为此，例如可以将一些过滤元件构造成管状的。
至少一个过滤元件可以构造成颗粒过滤器。颗粒过滤器拦截不同大小的颗粒状伴随物质(Begleitstoff)。在本发明的范围内，颗粒过滤器可以是粗颗粒过滤器和/或细颗粒过滤器。
细颗粒过滤器是这样折叠过滤器，所述折叠过滤器对于小的和极小的颗粒具有特别高的分离性能。小的和极小的颗粒例如包括等级为PM1和PM2.5的粒级。被称为精细粉尘(PM1)的粉尘级或粒级包含50％的直径为1.0μm的微粒，更小的微粒的比例较高，而更大的微粒的比例较低。被称为精细粉尘(PM2.5)的粉尘级或粒级包含50％的直径为2.5μm的微粒，更小的微粒的比例较高，而更大的微粒的比例较低。细颗粒过滤器设计成用于分离粉尘级为PM1和PM2.5的颗粒。
对于这种颗粒过滤器有利的是，大颗粒事先已经由预滤器拦截。在这种情况下，细颗粒、如精细粉尘可以通过折叠过滤器拦截，所述折叠过滤器专门设计成用于实现高效的过滤性能。
通过折叠过滤器有利且单独的设计方案，可以将压力损失降至最低并且同时提高过滤性能。通过与吸附过滤器分开地构成细颗粒过滤器，明显改进了车辆内室中的空气质量，这对于过敏症患者是非常有利的。
在同时使用预滤器和细颗粒过滤器的情况下，可以明显延长细颗粒过滤器的使用寿命。这里，预滤器承受大颗粒，而细颗粒过滤器仅承受小颗粒和精细颗粒。以这种方式减轻了细颗粒过滤器的负荷并延长了使用寿命。
这里有利的颗粒过滤器构造成折叠过滤器，所述折叠过滤器包括至少一个由无纺布制成的层。由无纺布构成的折叠过滤器价格经济并且由于具有较大的过滤表面而具有高过滤性能。
至少一个过滤器可以构造成吸附过滤器。吸附过滤器从送入空气中拦截不希望的气态组分，例如有害气体、气味、苯或臭氧。
本发明范围内的吸附过滤器可以是复合过滤器、蜂窝式过滤器、吸附性散积物、经浸渍的泡沫和/或沸石。
特别是可使用折叠的复合过滤器作为吸附过滤器，所述复合过滤器除了潜在的颗粒过滤特性以外还可以具有突出的吸附特性。复合过滤器通常是指装备有附加的活性炭层的过滤毡。通常，为了实现稳定化，设有另一个过滤毡作为覆盖层，从而活性炭层夹层式地结合到过滤层中。
在应在具有高吸附能力的同时实现特别低的压力损失的情况下，也可以使用蜂窝式过滤器、也称为蜂巢式过滤器作为吸附过滤器。这种设有通道的蜂窝式过滤器还可以起到声音阻隔元件的作用。这种过滤器具有特别低的空气阻力。由于存在大量由通道壁限定的通道，同时还形成了大的过滤表面，所述过滤表面使得能实现特别高的气体过滤性能。蜂窝式过滤器在希望的空气阻力和希望的气体吸附性能方面能够特别好地针对具体应用场合调整。此外，也可以改变通道的外部尺寸、长度和数量以及通道的横截面积。
蜂窝式过滤器可以分段地构成，其中蜂窝体形式的多个部段保持在一个保持框中并且组合成一个蜂窝式过滤器。
蜂窝式过滤器这里优选包括活性炭。蜂窝式过滤器可以完全由活性炭构成。备选地也可以设想，将活性炭与其他吸附性材料混合。这里可以设想特别是使用硅酸。活性炭或者活性炭和硅酸组成的混合物与结合剂混合并且成形为蜂窝式过滤器。这种过滤器具有用于除去不希望的气态组分的高过滤性能。
有利的蜂窝体或蜂窝式过滤器包括按重量至少55％的活性炭。此外，蜂窝式过滤器可以包括伴随物质。有利的伴随物质例如是玻璃碳和/或铝硅酸盐。蜂窝体的孔密度(Zelldichte)、即单位面积的通道数量优选在10至120孔/cm2之间，特别优选在40至95孔/cm2之间。
根据另一个实施形式，吸附过滤器也可以设计成吸附性的散积物。特别是当由于不同的结构形式而应填满难以利用的体积时，这是有利的。吸附性散积物这里一方面用作被动的、不能被流动通过的吸附性物料，这防止压力差出现明显提高。备选地，吸附性散积物可以类似于传统的复合过滤器能够主动地被流动通过。
吸附过滤器此外可以设计成经浸渍的泡沫。特别是当由于结构空间导致只能安装扁平的过滤元件时，这种设计方案是有利的。此时，除了吸附特性，在压力损失较低的同时还带来了浸渍剂的优点。
当在空气湿度较高或者温度和空气湿度波动大的地区使用时，有利地将吸附过滤器设计成沸石结构。在这个设计方案中，减弱了不希望的气体从吸附物中的解吸附作用，并且实现了移动设备内室气候的稳定。
过滤元件可以构造成预滤器。这里，预滤器优选与颗粒过滤器串联设置。通过预滤器提高了过滤器装置的过滤性能。预滤器这里可以构造成粗颗粒过滤器、过滤垫、雪分离器、惯性分离器、防虫网或落叶隔网(Laubgitter)。
优选使用折叠的粗颗粒过滤器作为预滤器。所述粗颗粒过滤器分离粗大的粉尘颗粒并且由此防止下游的过滤元件提早堵塞。
在安装空间较为狭窄的情况下，不能提供足够的用于折叠的粗颗粒过滤器的位置，在这种情况下，也可以使用扁平的过滤垫作为预滤器，所述过滤垫承担粗粉尘分离的功能。
当在经常降雪的地区使用时，有利的是，所述预滤器设计成雪分离器。这种预滤器防止雪和冰进入空气引导结构并由此还进入下游的其他过滤元件。利用构造成雪分离器的预滤器可以确保，即使在强降雪时也能充分地对舱室进行通风。
在另一个实施形式中，预滤器可以设计成惯性分离器。特别是当必须处理送入空气中的高的粗粉尘含量时，这是特别有利的。惯性分离器可以可靠地分离粗粉尘颗粒，而不会导致出现明显的压差升高。
预滤器也可以设计成防虫网或落叶隔网。当不能提供用于较大预滤器的结构空间时，这是有利的。防虫网或落叶隔网可以有利地设计成注塑构件。所述注塑构件直接集成到空气引导结构中并且此不需要附加的结构空间。
过滤元件可以构造成功能过滤器。附加于一个或多个上面描述的过滤元件，由此得到实现了一种针对移动设备个体进行过滤方案设计的可能性。
在本发明的范围内，功能过滤元件可以是防过敏过滤器、带香味的过滤器、VOC过滤器、NOx过滤器,SO2过滤器,NH3过滤器、醛过滤器、HEPA过滤器、静电过滤器或电滤尘器。
功能过滤器有利地可以设计成抗过敏过滤器，这种过滤器通过用果酸浸渍而获得其抗过敏作用。根据一个有利的实施形式，将浸渍剂施加到无纺布层上，例如施加到载体层上或者施加到复合过滤器的覆盖层上。这里所述过滤器可以构造成折叠过滤器。
在另一个实施形式中，功能过滤器设计成具有芳香效果的过滤器，其中通过使用气味强烈的添加剂来实现芳香效果。芳香效果可以设计成，使得其符合客户的个体要求。功能过滤器例如可以通过使用专门的吸附剂对于VOC—挥发性有机化合物(volatileorganic compounds)、即气态的有机碳氢化合物具有提高的吸附能力。具有大的内表面的材料、沸石或活性炭颗粒对此特别合适。
此外，功能过滤器可以通过对吸附剂的特殊浸渍具有提高的对于氮氧化物(NOx)的吸附性能。
功能过滤器也可以通过使用碱性吸附剂具有相对于酸性气体、如例如SO2具有提高的吸附性能。
可以通过使用带有磷酸或硫酸浸渍的吸附剂来提供另一种功能过滤器，所述功能过滤器对于氨(NH3)具有提高的吸附性能。
功能过滤器的突出之处也可以在于对于醛具有提高的吸附性能，这通过专门的吸附剂实现。
在另一个实施形式中，功能过滤器的特征可能在于，所述功能过滤器由HEPA(高效空气过滤)过滤材料制成，所述HEPA过滤材料使得可以实现极高的分离率并且还能从送入空气中除去气溶胶。
在另一个实施形式中，功能过滤器设计成静电过滤器。在这种功能过滤器中，通过所施加的电压产生电场，所述电场使颗粒带电并且由此实现了提高的颗粒分离率。
在另一个实施形式中，功能过滤器可以设计成电滤尘器。在这种功能过滤器中，通过所施加的电压产生电场，所述电场使颗粒带电并且接着使颗粒朝电极的方向偏转并分离。
功能过滤也可构造成具有通道的蜂窝式过滤器。
通过有目的地将不同的过滤元件功能分离为预滤器、颗粒过滤器、吸附过滤器和功能过滤器，可以具体地使过滤性能与相应的具体过滤功能相适配并且可以最佳地设计对各个过滤级的要求。
这里各过滤元件可以相互分离/独立地构成并相互隔开间距地安装在空气引导结构中。有利的具有四个过滤元件的过滤器装置具有一个预滤器、一个颗粒过滤器、一个吸附过滤器和一个功能过滤器，这些过滤元件相互分离地构成并相互隔开间距地安装在空气引导结构中。由此实现了不同过滤目的的功能分离，从而各过滤元件可以设计成相互独立的。这里特别是不需要将构造成吸附过滤器的过滤元件设计成使得该过滤元件与构造成颗粒过滤器的过滤元件合并成一个单一的过滤元件。因此，可以将第二过滤元件设计成，使得在压力损失较小的同时可以实现对通过的空气流的高过滤性能。
空气引导结构可以具有至少一个流出部，一个过滤元件、优选将构造成吸附过滤器的过滤元件配设给所述流出部。这里有利的是，可以直接在流出部前面除去可能导致臭味的气态组分，从而在移动设备内部才发出的气态组分也可以除去。
这里，过滤元件可以构造成流体整流器特别是在将过滤元件构造成蜂窝式过滤器时，实现了送入空气的均匀化，当所述送入空气经过蜂窝式过滤器的较长的通道时。通过对流动的整流作用降低了噪声，从而降低了送入空气引导的噪声排放。
在空气引导结构中可以设置空气输送单元。这里过滤器装置的过滤元件沿流动方向观察可以单独或成组地设置在空气输送单元的上游和/或下游。在这个实施形式中有利的是，在送入空气中夹带的颗粒、如灰尘和花粉通过第一过滤元件拦截。另一个过滤元件从送入空气中除去气态的组分。这其中也包括由空气输送单元散发的气态组分。这例如可能是通过空气输送单元的电机产生的臭氧。在一个有利的空气引导结构中，第一过滤元件沿流动方向观察设置在空气输送单元的上游，而第二过滤元件设置在空气输送单元的下游。此时，第一过滤元件构造成颗粒过滤器，而第二过滤元件构造成吸附过滤器。
空气引导结构中可以设置空调装置的蒸发器。此时，在空气引导结构中，至少一个过滤元件沿流动方向观察设置在蒸发器的上游，并且至少一个过滤元件沿流动方向观察设置在蒸发器的下游。由此例如可以过滤由蒸发器散发的伴随物质。此外通过设置在蒸发器的上游防止了不希望的物质在蒸发器上积存。
空气引导结构可以具有用于送入空气的第一空气引导结构和用于循环空气的第二空气引导结构。此时可以给每个空气引导结构设置单个或多个分离的过滤元件。循环空气过滤时，特别是指从移动设备的内室散发的物质，而对于送入空气过滤此外还希望除去有害气体。因此，在一个有利的实施形式中，对于第二过滤元件，可以设置不同的用于送入空气和循环空气的过滤元件。
过滤器装置此外还可以包括设置在移动设备的舱室中的过滤元件。此时特别可以设想的是，设置在舱室中的过滤元件是被动过滤元件。被动过滤元件与主动过滤元件相反不是主动地被流动通过。在这个实施例中，空气流在流动通过舱室之后才到达空气引导结构的出口。
所述移动设备可以是机动车。在这个实施形式中送风布置系统装备成，提供经处理的送入空气，用于给机动车的舱室通风。
附图说明
下面参考附图来详细说明根据本发明的送风布置系统的几个实施例。其中分别示意性地：
图1示出具有两级的过滤器装置的送风布置系统；
图2示出具有两级的过滤器装置的送风布置系统；
图3示出具有三级的过滤器装置的送风布置系统；
图4示出具有四级的过滤器装置的送风布置系统；
图5示出具有循环空气引导装置的送风布置系统。
具体实施方式
图1示出移动设备的带有空气输送单元7的送风布置系统10，所述送风布置系统包括至少一个第一过滤元件1和至少一个第二过滤元件2，所述第一和第二过滤元件设置在移动设备的空气引导结构4中。
第一过滤元件1构造成折叠过滤器形式的颗粒过滤器。折叠过滤器包括至少一个由无纺布制成的层11。第一过滤元件1可更换地设置在过滤器壳体12中，所述过滤器壳体是空气引导结构4的一部分。
第二过滤元件2构造成吸附过滤器。这里，第二过滤元件2在该实施形式中同样是折叠过滤器，所述折叠过滤器包括由无纺布制成的覆盖层21和活性炭层22。第二过滤元件22可更换地设置在第二过滤器壳体23中，所述第二过滤器壳体是空气引导结构4的一部分。
第一过滤元件1和第二过滤元件2相互分离/单独地构成并且相互隔开间距地安装在空气引导结构4中。这里第一过滤元件1在流入侧设置在空气引导结构4中并防止颗粒状的污物进入空气引导结构4和移动设备的舱室中。第二过滤元件2在流出侧设置在空气引导结构4中并防止不希望的气态伴随物质进入移动设备的舱室中。
在该实施形式中，移动设备是机动车辆。
图2示出用于移动设备的送风布置系统10，所述送风布置系统包括入口13、空气引导结构4、出口4和过滤器装置，所述过滤器装置具有第一过滤元件1和第二过滤元件2。第一过滤元件1和第二过滤元件2相互分离/单独地构成并且相互隔开间距地安装在空气引导结构4中。
第一过滤元件1构造成颗粒过滤器。这里，第一过滤元件1是折叠过滤器，所述折叠过滤器包括至少一个由无纺布制成的层11。第一过滤元件1可更换地设置在过滤器壳体12中，所述过滤器壳体是空气引导结构4的一部分。
第二过滤元件2构造成吸附过滤器。第二过滤元件2构造成蜂窝式过滤器。蜂窝式过滤器包括一个或多个蜂窝体，所述蜂窝体具有大量由通道壁9限定的通道8。当前的蜂窝式过滤器由多个蜂窝体分段地组成。这些蜂窝体固定在保持框中，所述保持框构造成，使得保持框构成相对于过滤器壳体的密封面。
在一个备选实施方案中，蜂窝体可以通过材料锁合的连接相互组装成蜂窝式过滤器。此外，备选地可以在空气引导结构4中设置密封面。
在当前实施形式中，第二过滤元件2包括活性炭。为了进行制造，通过挤出将活性炭引入蜂窝状的结构中。第二过滤元件2构造成圆柱形的并且作为嵌件装入管状的空气引导结构中。
在一个有利的实施形式中，保持框构造成管状的并且设置在空调单元、特别是移动空调单元的管状空气引导结构中。此时，空气引导结构通常具有圆形或矩形的横截面，从而保持框相应地设计成圆形或矩形的。
第一过滤元件1在流入侧设置在空气引导结构4中并防止颗粒状的污物进入空气引导结构并进入移动设备的舱室中。第二过滤元件2在流出侧设置在空气引导结构4中并防止不希望的气态伴随物质进入移动设备的舱室中。
为了给移动设备的舱室通风，所述空腔引导结构4具有多个流出部作为出口14。这里每个流出部都配设一个第二过滤元件2。构造成蜂窝式过滤器的第二过滤元件2构造成流体整流器并降低空气引导结构4的流出噪声。
第二过滤元件2同样可更换地设置在空气引导结构4中。
在一个备选实施方案中，第二过滤元件2、特别是设计成蜂窝式过滤器的第二过滤元件可以构成带有流出部的整体单元并且此时还针对移动设备的使用寿命对其进行设计。
图3示出带有空气输送单元7的送风布置系统10连同用于移动设备的空调装置6，所述送风布置系统包括至少一个第一过滤元件1、第二过滤元件2和第三过滤元件3，这些过滤元件设置在移动设备的空气引导结构4中。
第一过滤元件1沿流动方向观察设置在空气输送单元7的上游，而第二过滤元件2和第三过滤元件3沿流动方向观察设置在空气输送单元7的下游。在第一过滤元件1和第二过滤元件2之间还设置空调装置6的蒸发器。第一过滤元件1构造成颗粒过滤器。沿流动方向观察，在第二过滤元件2的下游设置第三过滤元件3。这里第一过滤元件1构成细颗粒过滤器，第二过滤元件2构成吸附过滤器，而第三过滤元件3构成功能过滤器。第三过滤元件3和第一过滤元件1一样也构造成折叠过滤器并且可更换地设置在空气引导结构4中。
设计成吸附过滤器的第二过滤元件2同样可更换地设置在空气引导结构4中。第二过滤元件3构造成蜂窝式过滤器。这里，蜂窝式过滤器由多个蜂窝体组成。蜂窝体包括大量由通道壁限定的通道。蜂窝体也由多个分区段组成。蜂窝体固定在保持框中，所述保持框构造成，使得保持框形成相对于过滤器壳体的密封面。
蜂窝体可以不用保持框地安装在适当设计的空气引导结构中。在这种设计方案中，给空气引导结构配设密封件。
在当前实施形式中，第二过滤元件2包括活性炭。为了进行制造，通过挤出将活性炭引入蜂窝状的结构中。第二过滤元件2作为嵌件装入管状的空气引导结构中。
在一个有利的实施形式中，保持框构造成管状的并且设置在空调设备、特别是移动式空调设备的管状的空气引导结构中。此时，空气引导结构通常具有圆形或矩形的横截面，从而保持框相应地设计成圆形或矩形的。
第三过滤元件3在当前应用示例中是抗过敏过滤器并且构造成折叠过滤器。该过滤元件至少一个由无纺布组成的第一层和至少一个活性炭层，防过敏作用通过用果酸对无纺布组成的第一层进行浸渍来实现。
图4示出根据图3的送风布置系统，但该送风布置系统具有四个过滤元件1、2、3、5。因此根据图4的过滤器装置包括第一过滤元件1、第二过滤元件2、第三过滤元件3和第四过滤元件5，这些过滤元件设置在移动设备的空气引导结构4中。
在根据图4的实施形式中，第一过滤元件1构造成细颗粒过滤器、第二过滤元件2构造成蜂窝式过滤器而第三过滤元件3构造成防过敏过滤器。所述过滤器装置还补充有第四过滤器5，所述第四过滤器沿流动方向观察设置在第一过滤器1上游。
第四过滤元件5在该实施形式中承担预滤器的功能并且构造成雪分离器。
通过附加地使用雪分离器，能够可靠地保护系统，防止受到吸入的雪影响，吸入的雪最远只能前进到第一过滤元件1。由此不存在后面的过滤元件在其功能上受到融化的雪的影响的危险。
图5示出带有空气输送单元7用于具有空调装置6的移动设备的送风布置系统10，所述送风布置系统10包括至少一个第一过滤元件1和第二过滤元件2，各所述过滤元件设置在移动设备的空气引导结构4中。此外还在循环空气引导结构15中存在第三过滤元件3，所述循环空气引导结构在第一过滤元件1的下游且在空气输送单元7的下游通入空气引导结构4中。因此，根据图5的送风布置系统10具有两个导流结构。一个空气引导结构4将外部空气导入移动设备的内室。循环空气引导结构15将从移动设备的内室吸出的空气导回到所述内室中。
和根据图2的实施形式相同，第一过滤元件1构造成折叠过滤器，而第二过滤元件2构造成复合过滤器。因此，第一过滤元件在该实施形式中是颗粒过滤器。相反，第二过滤元件2是组合的颗粒过滤器及吸附过滤器。设置在循环空气引导结构15中的第三过滤元件3构造成细颗粒过滤器。
这里，第三过滤元件3设置在循环空气引导结构15中并且在空调设备的循环空气运行中减少在车辆内室或在移动设备的舱室中存在的颗粒。在这个实施例中，第二过滤元件2承担用于常规空气引导结构4的过滤功能，所述过滤功能首先通过第一过滤元件1进行，并且还承担用于循环空气引导结构15的过滤功能，该过滤功能首先通过第三过滤元件3进行。

Claims (17)

1.用于移动设备的供风布置系统，所述送风布置系统包括至少一个入口(13)、至少一个空气引导结构(4)、至少一个出口(14)和带有至少两个过滤元件(1、2)的过滤器装置，第一过滤元件(1)和与第一过滤元件分开构成的第二过滤元件(2)设置在所述空气引导结构(4)中。
2.根据权利要求1所述的送风布置系统，其特征在于，所述过滤器装置具有至少三个过滤元件(1、2、3)。
3.根据权利要求1或2所述的送风布置系统，其特征在于，所述过滤器装置具有至少四个过滤元件(1、2、3、5)。
4.根据权利要求1至3之一所述的送风布置系统，其特征在于，至少一个过滤元件构造成颗粒过滤器。
5.根据权利要求1至4之一所述的送风布置系统，其特征在于，至少一个过滤元件构造成吸附过滤器。
6.根据权利要求1至5之一所述的送风布置系统，其特征在于，至少一个过滤元件构造成功能过滤器。
7.根据权利要求5或6所述的送风布置系统，其特征在于，至少一个过滤元件构造成具有通道(8)和通道壁(9)的蜂窝式过滤器。
8.根据权利要求1至7之一所述的送风布置系统，其特征在于，至少一个过滤元件构造成预滤器。
9.根据权利要求1至8之一所述的送风布置系统，其特征在于，第一过滤元件(1)、第二过滤元件(2)、第三过滤元件(3)和第四过滤元件(5)彼此隔开间距地设置在空气引导结构(4)中。
10.根据权利要求1至9之一所述的送风布置系统，其特征在于在空气引导结构(4)中设置空气输送单元(7)。
11.根据权利要求10所述的送风布置系统，其特征在于，至少一个过滤元件沿流动方向观察在空气输送单元(7)上游设置在空气引导结构(4)中，还有至少一个过滤元件沿流动方向观察在空气输送单元(7)下游设置在空气引导结构(4)中。
12.根据权利要求1至11之一所述的送风布置系统，其特征在于，在所述空气引导结构(4)中设置有空调装置的蒸发器。
13.根据权利要求12所述的送风布置系统，其特征在于，至少一个过滤元件沿流动方向观察在蒸发器上游设置在空气引导结构(4)中，还有至少一个过滤元件沿流动方向观察在蒸发器下游设置在空气引导结构(4)中。
14.根据权利要求1至13之一所述的送风布置系统，其特征在于，至少一个过滤元件配设给所述入口(13)，并且至少一个过滤元件配设给空气引导结构(4)的所述出口(14)。
15.根据权利要求1至14之一所述的送风布置系统，其特征在于，设有用于送入空气的第一空气引导结构(4)，并且设有用于循环空气的循环空气引导结构(15)。
16.根据权利要求15所述的送风布置系统，其特征在于，至少一个过滤元件配设给所述循环空气引导结构(15)。
17.根据权利要求1至16之一所述的送风布置系统，其特征在于，所述移动设备是机动车。
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