CN208465507U - 新型空调滤芯 - Google Patents
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Abstract
新型空调滤芯，它涉及空调滤芯领域。新型空调滤芯它包含滤芯框架、过滤层，滤芯框架由束边和过滤网面组成，束边设置在过滤网面两侧的下表面且束边与过滤网面垂直连接，过滤层由初滤层、熔喷静电驻极层、活性炭层、抗菌层组成，过滤网面的下方从上而下依次设置有初滤层、熔喷静电驻极层、活性炭层、抗菌层，初滤层、熔喷静电驻极层、活性炭层、抗菌层均与束边垂直连接，滤芯框架和过滤层形成一体式构件。采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：设置多层过滤结构，可以过滤较小直径的污染物，可以净化进入车厢内的空气。过滤层不容易坍塌而损坏。它具有可以过滤较小颗粒的污染物、具有较高的过滤效率、不易变形、具有较长的使用寿命等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调滤芯领域，尤其涉及一种新型空调滤芯。
背景技术
汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。请注意空调滤芯有两种，一种是没活性碳，另一种是含活性碳的，含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，吸收大量的异味等功效。空调滤芯一般更换周期是12000公里换一次。空调滤芯在汽车中起到必不可少的作用，好的空调滤芯它的作用有：1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢；2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质；3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等;有强力和持久的吸附水份；4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全;能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全;能强效杀菌除臭；5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境;能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质;能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。然而市面上现有的大多数空调滤芯只能过滤较大的固体颗粒物，无法阻挡较小直径的污染物，如PM2.5，过滤级别很低，且风阻大吸附效果差，远不能达到空气净化要求。当进气量过大时，在空气的冲击下，滤纸容易坍塌而损坏，灰尘、砂粒就会从损坏处进入车内，造成车内空气质量很差，滤芯的使用寿命较短等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型空调滤芯。总的来说它具有可以过滤较小颗粒的污染物、具有较高的过滤效率、不易变形、具有较长的使用寿命等优点。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含滤芯框架1、过滤层2，滤芯框架1由束边11和过滤网面12组成，束边11设置在过滤网面12两侧的下表面且束边11与过滤网面12垂直连接，过滤层2由初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24组成，过滤网面12的下方从上而下依次设置有初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24，初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24均与束边11垂直连接，滤芯框架1和过滤层2形成一体式构件。束边11的设置用于固定过滤层的2的连接。过滤网面12可以阻挡大物件覆盖过滤层2。初滤层2的设置起到预滤的作用，过滤掉一些大颗粒的杂质。熔喷静电驻极层22可以利用纤维材料本身驻极性，和对粉尘静电吸附作用捕获粉尘、细菌、或病毒，能阻挡较小直径的污染物，如PM2.5，同时还具有较高的过滤效率。活性炭层23是用木材、煤、果壳等碳物质在高温缺氧条件下活化制成，它具有吸附异味、甲醛等有毒气体的作用。抗菌层24的设置可以阻止病菌等致癌物进入车厢内。
所述的束边11的外侧设置有密封圈111。密封圈111的设置大大延长了空调滤芯的使用寿命。
所述的滤芯框架1设置有加强筋121。加强筋121的设置可以固定过滤网面12，使过滤网面12不因为空气冲击过大而变形。
所述的初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24平行过滤网面12设置。
所述的初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24与密封圈111垂直连接。
本实用新型的工作原理：车厢外的空气通过过滤网面进入初滤层，初滤层起到预滤的作用，过滤掉一些大颗粒的杂质。熔喷静电驻极层可以利用纤维材料本身驻极性，和对粉尘静电吸附作用捕获粉尘、细菌、或病毒，能阻挡较小直径的污染物，如PM2.5，同时还具有较高的过滤效率。活性炭层是用木材、煤、果壳等碳物质在高温缺氧条件下活化制成，它具有吸附异味、甲醛等有毒气体的作用。抗菌层的设置可以阻止病菌等致癌物进入车厢内。密封圈的设置大大延长了空调滤芯的使用寿命。过滤网面的设置可以固定过滤网面，使过滤网面不因为空气冲击过大而变形。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：设置有多层过滤结构，可以过滤较小直径的污染物，如PM2.5。活性炭的设置可以净化进入车厢内的空气。设置有束边，即使在空气冲击大的情况下，过滤层也不容易坍塌而损坏。总的来说它具有可以过滤较小颗粒的污染物、具有较高的过滤效率、不易变形、具有较长的使用寿命等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型对应的俯视图；
图3是本实用新型中滤芯框架2的结构示意图。
附图标记说明：滤芯框架1、束边11、密封圈111、过滤网面12、加强筋121、过滤层2、初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24。
具体实施方式
参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它由滤芯框架1、过滤层2组成，滤芯框架1由束边11和过滤网面12组成，束边11设置在过滤网面12两侧的下表面且束边11与过滤网面12垂直连接，过滤层2由初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24组成，过滤网面12的下方从上而下依次设置有初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24，初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24均与束边11垂直连接，滤芯框架1和过滤层2形成一体式构件。束边11的设置用于固定过滤层的2的连接。过滤网面12可以阻挡大物件覆盖过滤层2。初滤层2的设置起到预滤的作用，过滤掉一些大颗粒的杂质。熔喷静电驻极层22可以利用纤维材料本身驻极性，和对粉尘静电吸附作用捕获粉尘、细菌、或病毒，能阻挡较小直径的污染物，如PM2.5，同时还具有较高的过滤效率。活性炭层23是用木材、煤、果壳等碳物质在高温缺氧条件下活化制成，它具有吸附异味、甲醛等有毒气体的作用。抗菌层24的设置可以阻止病菌等致癌物进入车厢内。
所述的束边11的外侧设置有密封圈111。密封圈111的设置大大延长了空调滤芯的使用寿命。
所述的滤芯框架1设置有加强筋121。加强筋121的设置可以固定过滤网面12，使过滤网面12不因为空气冲击过大而变形。
所述的初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24平行过滤网面12设置。
所述的初滤层21、熔喷静电驻极层22、活性炭层23、抗菌层24与密封圈111垂直连接。
本实用新型的工作原理：车厢外的空气通过过滤网面进入初滤层，初滤层起到预滤的作用，过滤掉一些大颗粒的杂质。熔喷静电驻极层可以利用纤维材料本身驻极性，和对粉尘静电吸附作用捕获粉尘、细菌、或病毒，能阻挡较小直径的污染物，如PM2.5，同时还具有较高的过滤效率。活性炭层是用木材、煤、果壳等碳物质在高温缺氧条件下活化制成，它具有吸附异味、甲醛等有毒气体的作用。抗菌层的设置可以阻止病菌等致癌物进入车厢内。密封圈的设置大大延长了空调滤芯的使用寿命。过滤网面的设置可以固定过滤网面，使过滤网面不因为空气冲击过大而变形。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：设置有多层过滤结构，可以过滤较小直径的污染物，如PM2.5。活性炭的设置可以净化进入车厢内的空气。设置有束边，即使在空气冲击大的情况下，过滤层也不容易坍塌而损坏。总的来说它具有可以过滤较小颗粒的污染物、具有较高的过滤效率、不易变形、具有较长的使用寿命等优点。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.新型空调滤芯，其特征在于：它包含滤芯框架(1)、过滤层(2)，滤芯框架(1)由束边(11)和过滤网面(12)组成，束边(11)设置在过滤网面(12)两侧的下表面且束边(11)与过滤网面(12)垂直连接，过滤层(2)由初滤层(21)、熔喷静电驻极层(22)、活性炭层(23)、抗菌层(24)组成，过滤网面(12)的下方从上而下依次设置有初滤层(21)、熔喷静电驻极层(22)、活性炭层(23)、抗菌层(24)，初滤层(21)、熔喷静电驻极层(22)、活性炭层(23)、抗菌层(24)均与束边(11)垂直连接，滤芯框架(1)和过滤层(2)连接形成一体式构件。
2.根据权利要求1所述的新型空调滤芯，其特征在于：所述的束边(11)的外侧设置有密封圈(111)。
3.根据权利要求1所述的新型空调滤芯，其特征在于：所述的滤芯框架(1)设置有加强筋(121)。
4.根据权利要求1所述的新型空调滤芯，其特征在于：所述的初滤层(21)、熔喷静电驻极层(22)、活性炭层(23)、抗菌层(24)平行过滤网面(12)设置。
5.根据权利要求1所述的新型空调滤芯，其特征在于：所述的初滤层(21)、熔喷静电驻极层(22)、活性炭层(23)、抗菌层(24)与密封圈(111)垂直连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820724624.1U CN208465507U (zh) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | 新型空调滤芯 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820724624.1U CN208465507U (zh) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | 新型空调滤芯 |
Publications (1)
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| CN208465507U true CN208465507U (zh) | 2019-02-05 |
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Family Applications (1)
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| CN201820724624.1U Expired - Fee Related CN208465507U (zh) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | 新型空调滤芯 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112337199A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-02-09 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车空调过滤器、以及空调滤芯和其制造方法 |
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2018
- 2018-05-16 CN CN201820724624.1U patent/CN208465507U/zh not_active Expired - Fee Related
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