CN108520629B - 一种假套牌识别系统的判断方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种假套牌识别系统的判断方法，包括车牌号码、电子标识、RFID阅读器、摄像机和服务器，所述车牌号码安装在车辆上；所述电子标识用于记载车辆的信息并安装在汽车上；当车辆经过时，所述摄像机用于识别车辆的车牌号码，并实时传递给所述服务器；所述RFID阅读器用于读取车辆的电子标识，并实时传递给所述服务器；所述服务器根据实时获取的信息及历史数据绘制车辆轨迹，进行综合判断，并确认是否存在假套牌行。本发明所述的假套牌识别系统及其判断方法，对电子标识与抓拍摄像机的号牌识别数据进行历史轨迹逻辑判断，解决了目前电子卡口或电子警察系统只能识别车牌号码而无法识别车牌真假的难题。

Description

一种假套牌识别系统的判断方法

技术领域

本发明属于RFID射频识别技术和抓拍摄像机车牌识别技术领域，尤其是涉及一种假套牌识别系统的判断方法。

背景技术

近年来，使用假牌、套牌的机动车辆在路上情况时有发生，违停、逆行、闯红灯、超速等严重交通违法现象，成为引发交通事故的重大隐患。目前电子警察等系统多采用摄像抓拍机的图像利用图像分析算法进行分析进而识别车牌号码，无法识别车牌的真假，且通过图像分析获得的车牌信息受光线、角度、远近影响较大。随着RFID射频识别技术在交通管理领域的应用，将汽车电子标识与电子警察系统相结合并且通过轨迹识别算法来实现汽车假套牌识别是亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种假套牌识别系统，以解决使用假牌、套牌的车辆违规时，无法精确识别车牌真假的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种假套牌识别系统，包括车牌号码、电子标识、RFID阅读器、摄像机和服务器，所述车牌号码安装在车辆上；所述电子标识用于记载车辆的信息并安装在汽车上；当车辆经过时，所述摄像机用于识别车辆的车牌号码，并实时传递给所述服务器；所述RFID阅读器用于读取车辆的电子标识，并实时传递给所述服务器；所述服务器根据实时获取的信息及历史数据绘制车辆轨迹，进行综合判断，并确认是否存在假套牌行为。

进一步的，所述车牌号码为铁制车牌。

进一步的，所述电子标识内主要记载车辆的车身颜色、车牌颜色、车牌号码、车牌种类和车主信息。

进一步的，所述服务器为x86服务器或机架式服务器。

进一步的，所述摄像机为智能交通摄像机。

相对于现有技术，本发明所述的假套牌识别系统具有以下优势：

(1)本发明所述的假套牌识别系统，通过RFID射频识别技术和抓拍摄像机车牌识别技术结合，避免了车牌识别受光线、角度、车辆远近的影响，大大提高了真假车牌识别的准确率。

本发明的另一目的在于提出一种假套牌识别系统的判断方法，以解决目前电子卡口或电子警察系统只能识别车牌号码而无法识别车牌真假的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种假套牌识别系统的判断方法，包括当车辆经过时，其具体步骤如下：

1)RFID阅读器读取车辆上电子标识中的信息并上传给服务器，同时摄像机抓拍该车辆的车牌信息并上传给服务器；

2)在步骤1)中，若RFID阅读器获取电子标识信息和摄像机抓拍车牌信息的时间相同，且两者上传的信息中车牌号码、车牌种类一致，则服务器标记本记录为“精确匹配记录”，设置权重为3；

3)在步骤1)中，若RFID阅读器获取车辆上电子标识中的信息，但在设置的时间段内，摄像机未找到车牌号码、车牌种类一致的抓拍车牌信息，则服务器标记本记录为“射频匹配失败记录”，设置权重为2；

4)在步骤1)中，若RFID阅读器获取抓拍车辆的车牌信息，但在设置的时间段内，摄像机未找到车牌号码、车牌种类一致的电子标识信息，则服务器标记本记录为“视频匹配失败记录”，设置权重为1；

5)服务器根据车牌号码、车牌种类，查询历史记录，按照时间倒序排列，根据步骤2)、步骤3)和步骤4)获取记录权重进行累加计算轨迹总权重，若总权重小于设定值则认为轨迹无效；

6)服务器对步骤5)中的轨迹进行拆分，根据相邻记录中车身颜色、车牌颜色信息判断，若信息不一致，则拆分成两条轨迹，分别计算权重；

7)服务器重复执行步骤6)直到轨迹不可拆分，若两条轨迹包含相同“精确匹配记录”轨迹，则认为是同一条轨迹，进行轨迹合并，作为“真实车辆轨迹”；剩余轨迹作为“套牌车辆轨迹”；

8)服务器判定步骤7)合并之后所述“真实车辆轨迹”的权重，若总权重小于设定值则认为轨迹无效，去掉；

9)经过步骤8)后，若最后剩下的轨迹存在“套牌车辆轨迹”，则认为该车辆存在假套牌行为；根据“套牌车辆轨迹”中，时间靠后记录，作为套牌车最后出现位置，为稽查布控提供依据。

进一步的，所述判断算法用于交通管理领域。

相对于现有技术，本发明所述的假套牌识别系统的判断方法具有以下优势：

(1)本发明所述的假套牌识别系统的判断方法，对电子标识与抓拍摄像机的号牌识别数据进行历史轨迹逻辑判断，解决了目前电子卡口或电子警察系统只能识别车牌号码而无法识别车牌真假的难题。

(2)本发明所述的假套牌识别系统的判断方法，能及时获取假套牌历史轨迹，为后续稽查布控提供依据。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的假套牌识别系统判断方法的流程图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种假套牌识别系统，包括车牌号码、电子标识、RFID阅读器、摄像机和服务器，所述车牌号码安装在车辆上；所述电子标识用于记载车辆的信息并安装在汽车上；当车辆经过时，所述摄像机用于识别车辆的车牌号码，并实时传递给所述服务器；所述RFID阅读器用于读取车辆的电子标识，并实时传递给所述服务器；所述服务器根据实时获取的信息及历史数据绘制车辆轨迹，进行综合判断，并确认是否存在假套牌行为。

所述车牌号码为铁制车牌，价格便宜、硬度强，不容易断裂，应用广泛，因此该系统具有极大的推广价值。

所述电子标识内主要记载车辆的车身颜色、车牌颜色、车牌号码、车牌种类和车主信息，方便系统进行不同数据的筛选。

所述服务器为x86服务器或戴尔PowerEdge R730XD机架式服务器，价格便宜、兼容性好。

所述摄像机为智能交通摄像机，通用性强，方便实现。

一种假套牌识别系统的判断方法，如图1所示，该算法基于RFID射频识别技术和抓拍摄像机车牌识别技术。在车辆通过时，分别读取车辆的电子标识信息、抓拍车牌信息，服务器根据实时获取的信息及历史数据绘制车辆轨迹，进行综合判定，判定是否存在假套牌行为，若存在套牌行为进一步按确定假套牌车最后出现位置。

当车辆经过时，其具体步骤如下：

1)RFID阅读器读取车辆上电子标识中的信息并上传给服务器，同时摄像机抓拍该车辆的车牌信息并上传给服务器；

2)在步骤1)中，若RFID阅读器获取电子标识信息和摄像机抓拍车牌信息的时间相同，且两者上传的信息中车牌号码、车牌种类一致，则服务器标记本记录为“精确匹配记录”，设置权重为3；

3)在步骤1)中，若RFID阅读器获取车辆上电子标识中的信息，但在设置的时间段内，摄像机未找到车牌号码、车牌种类一致的抓拍车牌信息，则服务器标记本记录为“射频匹配失败记录”，设置权重为2；

4)在步骤1)中，若RFID阅读器获取抓拍车辆的车牌信息，但在设置的时间段内，摄像机未找到车牌号码、车牌种类一致的电子标识信息，则服务器标记本记录为“视频匹配失败记录”，设置权重为1；

5)服务器根据车牌号码、车牌种类，查询历史记录，按照时间倒序排列，根据步骤2)、步骤3)和步骤4)获取记录权重进行累加计算轨迹总权重，若总权重小于设定值则认为轨迹无效；

6)服务器对步骤5)中的轨迹进行拆分，根据相邻记录中车身颜色、车牌颜色信息判断，若信息不一致，则拆分成两条轨迹，分别计算权重；

7)服务器重复执行步骤6)直到轨迹不可拆分，若两条轨迹包含相同“精确匹配记录”轨迹，则认为是同一条轨迹，进行轨迹合并，作为“真实车辆轨迹”；剩余轨迹作为“套牌车辆轨迹”；

8)服务器判定步骤7)合并之后所述“真实车辆轨迹”的权重，若总权重小于设定值则认为轨迹无效，去掉；

9)经过步骤8)后，若最后剩下的轨迹存在“套牌车辆轨迹”，则认为该车辆存在假套牌行为；根据“套牌车辆轨迹”中，时间靠后记录，作为套牌车最后出现位置，为稽查布控提供依据。

所述判断算法用于交通管理领域。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种假套牌识别系统的判断方法，其特征在于：包括车牌号码、电子标识、RFID阅读器、摄像机和服务器，

所述车牌号码安装在车辆上；

所述电子标识用于记载车辆的信息并安装在汽车上；

当车辆经过时，所述摄像机用于识别车辆的车牌号码，并实时传递给所述服务器；

所述RFID阅读器用于读取车辆的电子标识，并实时传递给所述服务器；

所述服务器根据实时获取的信息及历史数据绘制车辆轨迹，进行综合判断，并确认是否存在假套牌行为；

还包括当车辆经过时，其具体步骤如下：

1)RFID阅读器读取车辆上电子标识中的信息并上传给服务器，同时摄像机抓拍该车辆的车牌信息并上传给服务器；

2)在步骤1)中，若RFID阅读器获取电子标识信息和摄像机抓拍车牌信息的时间相同，且两者上传的信息中车牌号码、车牌种类一致，则服务器标记本记录为“精确匹配记录”，设置权重为3；

3)在步骤1)中，若RFID阅读器获取车辆上电子标识中的信息，但在设置的时间段内，摄像机未找到车牌号码、车牌种类一致的抓拍车牌信息，则服务器标记本记录为“射频匹配失败记录”，设置权重为2；

4)在步骤1)中，若RFID阅读器获取抓拍车辆的车牌信息，但在设置的时间段内，摄像机未找到车牌号码、车牌种类一致的电子标识信息，则服务器标记本记录为“视频匹配失败记录”，设置权重为1；

5)服务器根据车牌号码、车牌种类，查询历史记录，按照时间倒序排列，根据步骤2)、步骤3)和步骤4)获取记录权重进行累加计算轨迹总权重，若总权重小于设定值则认为轨迹无效；

6)服务器对步骤5)中的轨迹进行拆分，根据相邻记录中车身颜色、车牌颜色信息判断，若信息不一致，则拆分成两条轨迹，分别计算权重；

7)服务器重复执行步骤6)直到轨迹不可拆分，若两条轨迹包含相同“精确匹配记录”轨迹，则认为是同一条轨迹，进行轨迹合并，作为“真实车辆轨迹”；剩余轨迹作为“套牌车辆轨迹”；

8)服务器判定步骤7)合并之后所述“真实车辆轨迹”的权重，若总权重小于设定值则认为轨迹无效，去掉；

9)经过步骤8)后，若最后剩下的轨迹存在“套牌车辆轨迹”，则认为该车辆存在假套牌行为；根据“套牌车辆轨迹”中，时间靠后记录，作为套牌车最后出现位置，为稽查布控提供依据。

2.根据权利要求1所述的一种假套牌识别系统的判断方法，其特征在于：所述车牌号码为铁制车牌。

3.根据权利要求1所述的一种假套牌识别系统的判断方法，其特征在于：所述电子标识内主要记载车辆的车身颜色、车牌颜色、车牌号码、车牌种类和车主信息。

4.根据权利要求1所述的一种假套牌识别系统的判断方法，其特征在于：所述服务器为x86服务器或机架式服务器。

5.根据权利要求1所述的一种假套牌识别系统的判断方法，其特征在于：所述摄像机为智能交通摄像机。

6.根据权利要求1所述的一种假套牌识别系统的判断方法，其特征在于：所述判断算法用于交通管理领域。

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