CN108515364A - 一种车床夹持装置 - Google Patents

Abstract

本发明申请属于机械加工设备技术领域，具体公开了一种车床夹持装置，包括相对布置的第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第一夹紧机构与第二夹紧机构结构相同；所述第一夹紧机构包括放置板，所述放置板上设有齿条、伺服电机、丝杆、第一齿轮和第二齿轮，所述丝杆与齿条平行设置；所述第一齿轮上铰接有第一支杆，所述第一支杆远离第一齿轮的一端铰接有第二支杆，所述第二齿轮上铰接有第三支杆，所述第三支杆远离第二齿轮的一端铰接有第四支杆，第二支杆和第四支杆之间设有第三支杆。本发明主要用于对零件进行夹持，解决了车床夹持装置操作繁琐导致加工效率降低的问题。

Description

一种车床夹持装置

技术领域

本发明属于机械加工设备技术领域，具体公开了一种车床夹持装置。

背景技术

车床是主要利用车刀对旋转的零件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，经过车床加工的零件尺寸精确，便于直接使用。

利用车床主要对管、轴类零件进行加工，在车床对零件加工前，需要先对管状的零件进行夹持，但需要加工的零件数量较大时，操作者需要对夹持装置进行反复操作，连续对零件进行夹持和松动，这就导致操作过程繁琐，使得零件加工效率降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车床夹持装置，以解决车床夹持装置操作繁琐导致加工效率降低的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种车床夹持装置，包括工作台，所述工作台上设有相对布置的第一夹紧机构和第二夹紧机构；

所述第一夹紧机构与第二夹紧机构均包括放置板、齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆和第五支杆，所述齿条与放置板滑动连接，所述第一齿轮与第二齿轮相对于齿条对称布置在放置板上且均与齿条啮合，所述第一齿轮和第二齿轮均与放置板转动连接；

所述第一齿轮远离轴心的位置铰接有第一支杆，所述第一支杆远离第一齿轮的一端铰接有第二支杆，所述第二齿轮远离轴心的一侧铰接有第三支杆，所述第三支杆远离第二齿轮的一端铰接有第四支杆，第二支杆与第四支杆之间设有第五支杆，所述第五支杆均与第二支杆和第四支杆相铰接；

所述工作台上设有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母之间螺纹连接有丝杆，所述丝杆与齿条平行布置，所述丝杆的一半为顺丝螺纹，所述丝杆的另一半为反丝螺纹，所述丝杆的上下两端分别通过轴承与工作台连接，所述丝杆上连接有带动其转动的伺服电机，所述第一螺母和与第一夹紧机构中的齿条之间连接有第一横杆，所述第二螺母与第二夹紧机构中的齿条之间连接有第二横杆。

本基础方案的工作原理在于：使用本装置前，第二支杆、第四支杆和第五支杆处于水平状态；将轴形的零件放置到两个第五支杆之间的位置上，启动伺服电机，伺服电机转动带动丝杆在轴承内转动，丝杆转动带动第一螺母和第二螺母相互靠近，第一螺母和第二螺母相互靠近并带动第一横杆和第二横杆相互靠近，第一横杆、第二横杆相互靠近分别带动第一夹紧机构、第二夹紧机构中的齿条相互远离，齿条移动时带动第一齿轮和第二齿轮发生相对转动；第一齿轮转动带动与其铰接的第一支杆转动，第二齿轮转动带动与其铰接的第三支杆转动，第一支杆、第三支杆转动分别推动第二支杆和第四支杆相互靠近；当第一支杆与第一齿轮的铰接点、第三支杆与第二齿轮的铰接点分别与齿条靠近时，第二支杆、第四支杆分别与零件抵靠并将零件夹紧，通过第一夹紧机构和第二夹紧机构上的第二支杆、第四支杆，能对零件从不同的方向进行夹持；当零件被加工完后，控制伺服电机反向转动，第一夹紧机构上的齿条和第二夹紧机构上的齿条相互靠近，齿条移动带动第一齿轮和第二齿轮转动，第一齿轮、第二齿轮转动带动第二支杆、第四支杆转动，当第一支杆与第一齿轮、第三支杆与第二齿轮的铰接点均远离齿条时，第二支杆与第四支杆之间的距离增大，松开对零件的夹持。

本基础方案的有益效果在于：

(1)通过伺服电机转动带动第二支杆和第四支杆从不同的方向对零件进行夹紧，使零件的不同方向都能受到夹持力，对零件的夹紧效果好；

(2)本装置通过齿条带动第一齿轮、第二齿轮转动能快速带动与其铰接的第一支杆、第三支杆转动，第一支杆、第三支杆快速转动的同时的能快速推动第二支杆、第四支杆快速转动，夹紧过程时间短，节省了夹紧操作时间，提高了夹持效率；

(3)采用本装置对零件进行夹持，减少了人为反复操作夹持机构，夹持过程操作步骤少，夹持效率高。

与现有技术相比，本装置夹持效果好，夹持过程时间短，加工效率高。

进一步，第一夹紧机构和第二夹紧机构中的放置板与工作台通过螺栓连接，通过螺栓连接便于对放置板进行拆卸，方便检修和更换。

进一步，两个放置板位于第三支杆的中线上均开设有弧形的凹槽，通过凹槽能对轴形的零件进行定位，能直接将零件放置到放置板的中间位置，便于对零件进行夹持。

进一步，所述第二支杆、第四支杆和第五支杆的表面均粘有橡胶层，通过橡胶层能减小零件与第二支杆、第四支杆和第五支杆之间的磨损，延长了装置的使用寿命。

进一步，所述第二支杆、第四支杆和第五支杆均为弧形的支杆，通过弧形面能与零件有较大的接触面，便于本装置对零件有较好的夹紧效果。

附图说明

图1为本发明一种车床夹持装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：放置板1、轴承2、齿条3、第一齿轮4、第二齿轮5、第一支杆6、第二支杆7、第三支杆8、第一螺母9、伺服电机10、丝杆11、凹槽12、第四支杆13、第五支杆14、第二螺母15、第一横杆16、第二横杆17、工作台18、滑槽19。

如附图1所示，一种车床夹持装置，包括工作台18，工作台18的上安装有相对布置的第一夹紧机构和第二夹紧机构，第一夹紧机构位于第二夹紧机构的下方。

第一夹紧机构和第二夹紧机构均包括放置板1、齿条3、第一齿轮4、第二齿轮5、第一支杆6、第二支杆7、第三支杆8、第四支杆13和第五支杆14；放置板1通过螺栓安装在工作台18上，放置板1的中部加工有滑槽19，齿条3通过滚轮安装在滑槽19内；第一齿轮4和第二齿轮5的结构相同，第一齿轮4通过轴承安装在齿条3左侧的放置板1上，第二齿轮5通过轴承安装在齿条3右侧的放置板1上，第一齿轮4和第二齿轮5均与齿条3啮合且相对于齿条3对称设置；两个放置板1位于中线位置上均开设有弧形的凹槽12。

第一齿轮4远离轴心的位置上铰接有第一支杆6，第一支杆6的远离第一齿轮4的一端铰接有第二支杆7，第二齿轮5远离轴心的位置上铰接有第三支杆8，第三支杆8远离第一齿轮4的一端铰接有第四支杆13，第二支杆7与第四支杆13之间安装有第五支杆14，第五支杆14分别与第二支杆7、第四支杆13相铰接。第二支杆7、第四支杆13和第五支杆14为弧形的支杆，且第二支杆7、第四支杆13和第五支杆14的表面粘贴有一层用于防滑和防磨损的橡胶层。

工作台18的右侧安装有两个轴承2，轴承2安装有丝杆11，丝杆11与齿条3平行设置，丝杆11的下半部分通过螺纹安装有第一螺母9，丝杆11的上半部分通过螺纹安装有第二螺母15，第一螺母9和第二螺母15在同一竖线上，丝杆1的上半部分为反丝螺纹，丝杆1的下半部分为顺丝螺纹，工作台18位于丝杆11的下端的位置上安装有伺服电机10，伺服电机10的输出轴与丝杆1焊接。

具体实施时，第一夹紧机构和第二夹紧机构未工作前，第二支杆7、第四支杆13和第五支杆14于水平状态；将轴形的零件放置到两个凹槽12之间的位置上，启动伺服电机10，伺服电机10转动带动丝杆11在轴承2内转动，丝杆11转动带动第一螺母9和第二螺母15相互远离，第一螺母9、第二螺母15相互远离带动两个齿条3相互远离，同时，第一横杆16和第二横杆17相互远离分别带动第一夹紧机构和第二夹紧机构中的齿条3相互远离，两个齿条3相互远离带动第一齿轮4和第二齿轮5相对转动，第一齿轮4和第二齿轮5相对转动带动第一横杆16、第二横杆17相互靠近，第一齿轮4顺时针转动带动与其铰接的第一支杆6向右转动，第二齿轮5逆时针转动带动与其铰接的第三支杆8向左转动，第一支杆6转动推动第二支杆7向右转动，第三支杆8转动推动第四支杆13向左转动，第二支杆7和第四支杆13相互靠近；当第一支杆6与第一齿轮4的铰接点、第三支杆8与第二齿轮5的铰接点分别与齿条3靠近时，第二支杆7、第四支杆13分别与零件抵靠并将零件夹紧；当第二支杆7与第四支杆13将零件夹紧后，两个齿条3停止在滑槽19内滑动。通过第一夹紧机构和第二夹紧机构上的第二支杆7、第四支杆13和第五支杆14，能对零件从不同的方向进行夹持；当零件被加工完后，控制伺服电机10反向转动，第一夹紧机构上的齿条3和第二夹紧机构上的齿条3相互靠近，齿条3移动带动第一齿轮4和第二齿轮5转动，第一齿轮4、第二齿轮5转动带动第二支杆7、第四支杆13转动，当第一支杆6与第一齿轮4、第三支杆8与第二齿轮5的铰接点均远离齿条3时，第二支杆7与第四支杆13之间的距离增大，第二支杆7、第四支杆13和第五支杆14松开对零件的夹持。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种车床夹持装置，其特征在于，包括工作台，所述工作台上设有相对布置的第一夹紧机构和第二夹紧机构；

所述第一夹紧机构与第二夹紧机构均包括放置板、齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆和第五支杆，所述齿条与放置板滑动连接，所述第一齿轮与第二齿轮相对于齿条对称布置在放置板上且均与齿条啮合，所述第一齿轮和第二齿轮均与放置板转动连接；

所述第一齿轮远离轴心的位置铰接有第一支杆，所述第一支杆远离第一齿轮的一端铰接有第二支杆，所述第二齿轮远离轴心的一侧铰接有第三支杆，所述第三支杆远离第二齿轮的一端铰接有第四支杆，第二支杆与第四支杆之间设有第五支杆，所述第五支杆均与第二支杆和第四支杆相铰接；

所述工作台上设有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母之间螺纹连接有丝杆，所述丝杆与齿条平行布置，所述丝杆的一半为顺丝螺纹，所述丝杆的另一半为反丝螺纹，所述丝杆的上下两端分别通过轴承与工作台连接，所述丝杆上连接有带动其转动的伺服电机，所述第一螺母和与第一夹紧机构中的齿条之间连接有第一横杆，所述第二螺母与第二夹紧机构中的齿条之间连接有第二横杆。

2.根据权利要求1所述的一种车床夹持装置，其特征在于，第一夹紧机构和第二夹紧机构中的放置板与工作台通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种车床夹持装置，其特征在于，两个放置板位于中线位置上均开设有弧形的凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种车床夹持装置，其特征在于，所述第二支杆、第四支杆和第五支杆的表面均粘有橡胶层。

5.根据权利要求4所述的一种车床夹持装置，其特征在于，所述第二支杆、第四支杆和第五支杆均为弧形的支杆。