CN108501903A - 一种便携式汽车脱困装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种便携式汽车脱困装置,包括牵引绳、卷筒、三角架、导绳器、三个自卡紧结构,牵引绳一端设置有锚钩,锚钩用于将牵引绳一端进行固定;卷筒内侧设置有三角架,三角架上均布设置有三个卡爪,每个卡爪上设置有一个自卡紧结构,自卡紧结构包括折叠杆,折叠杆一端铰接安装在卡爪一侧,紧固螺杆的上端设置有卡环,卡环滑动安装在折叠筒的内部;折叠筒端部铰接安装有抱爪,抱爪一侧设置有限位板,抱爪另一侧设置有两对卡板;导绳器在使用时安装在车体上。本发明通过设置自卡紧结构,实现了便携式脱困汽车的目的,结构紧凑,便于携带;本发明通过设置牵引绳和卷筒,实现了依靠车体自身动力使其脱困的目的,操作方便简单,适合户外使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车辅助零部件技术,具体涉及一种便携式汽车脱困装置。
背景技术
汽车是目前主流的代步出行工具,甚至对于爱旅游的人来说,越来越多的人也开始选择自驾出游,但是在自驾出行过程中由于路况等原因,难免会遇到汽车轮胎限于泥沼等复杂路况的情况,一旦出现上述情况,当事人自身自救能力有限,只能通过呼叫救援等方式进行,但是大多数情况下受到地理位置的影响,救援并不能及时出现,因此需要一种便携式的适合使用者自救的工具来解决上述问题。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种便携式汽车脱困装置,通过设置自卡紧的抱爪结构,实现了便携脱困汽车的目的。
本发明采取的技术方案为一种便携式汽车脱困装置,包括牵引绳、卷筒、三角架、导绳器、三个自卡紧结构,所述的牵引绳一端设置有锚钩,所述的锚钩用于将牵引绳一端进行固定;牵引绳的另一端缠绕在卷筒上,所述的卷筒内侧设置有三角架,所述的三角架上均布设置有三个卡爪,每个卡爪上设置有一个自卡紧结构,所述的自卡紧结构包括折叠杆,所述的折叠杆一端铰接安装在卡爪一侧,折叠杆的另一端设置有内螺纹筒,所述的内螺纹筒与紧固螺杆下端的外螺纹杆螺纹配合安装,所述的紧固螺杆的上端设置有卡环,所述的卡环滑动安装在折叠筒的内部,并通过折叠筒内部的台阶面进行限位;所述的折叠筒端部铰接安装有抱爪,所述的抱爪一侧设置有限位板,所述的限位板位于折叠筒外侧,抱爪另一侧设置有两对卡板,所述的两对卡板分别卡装在轮胎两侧;所述的导绳器在使用时安装在车体上,所述的牵引绳穿过导绳器。
进一步的,所述的抱爪外圆弧面上设置有凸台。
由于本发明采用了上述技术方案,本发明具有以下优点:(1)本发明通过设置自卡紧结构,实现了便携式脱困汽车的目的,结构紧凑,便于携带;(2)本发明通过设置牵引绳和卷筒,实现了依靠车体自身动力使其脱困的目的,操作方便简单,适合户外使用。
附图说明
图1为本发明在使用过程中的整体装配立体结构示意图。
图2、图3为本发明另一角度的整体装配立体结构示意图。
图4为本发明中折叠杆的三维立体结构示意图。
图5为本发明中紧固螺钉的三维立体结构示意图。
图6为本发明中折叠筒的三维立体结构示意图。
图7为本发明中抱爪的三维立体结构示意图。
图8为本发明中卷筒和三角架的装配立体结构示意图。
附图标号:1-车体;2-牵引绳;3-锚钩;4-导绳器;5-卷筒;6-三角架;7-折叠筒;8-紧固螺杆;9-折叠杆;10-抱爪;801-卡环;802-外螺纹杆;901-内螺纹筒;1001-限位板;1002-卡板。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述,在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明,但并不作为对本发明的限定。
如图1至图8所示的一种便携式汽车脱困装置,包括牵引绳2、卷筒5、三角架6、导绳器4、三个自卡紧结构,牵引绳2一端设置有锚钩3,锚钩3用于将牵引绳2一端进行固定。牵引绳2的另一端缠绕在卷筒5上,卷筒5内侧设置有三角架6,三角架6上均布设置有三个卡爪,每个卡爪上设置有一个自卡紧结构,自卡紧结构包括折叠杆9,折叠杆9一端铰接安装在卡爪一侧,折叠杆9的另一端设置有内螺纹筒901,内螺纹筒901与紧固螺杆8下端的外螺纹杆802螺纹配合安装,紧固螺杆8的上端设置有卡环801,卡环801滑动安装在折叠筒7的内部,并通过折叠筒7内部的台阶面进行限位。折叠筒7端部铰接安装有抱爪10,抱爪10一侧设置有限位板1001,限位板1001位于折叠筒7外侧,抱爪10另一侧设置有两对卡板1002,两对卡板1002分别卡装在轮胎两侧。导绳器4在使用时安装在车体1上,牵引绳2穿过导绳器4。抱爪10外圆弧面上设置有凸台。
本发明的具体工作过程如下:本发明在使用时,首先将导绳器4安装在车体1上,位于轮胎前方;将牵引绳2穿过导绳器4,并通过锚钩3将牵引绳2的前端在车体1前方的其它物体上;然后将三个自卡紧结构卡装在轮胎上,具体通过抱爪10上的两对卡板1002卡装在轮胎两侧,并通过紧固螺杆8对抱爪10与轮胎之间的抱紧力度进行调整;准备完毕后,通过车体1自身动力驱动轮胎旋转,从而通过三个抱爪10将动力传递至三角架6,最终带动卷筒5旋转,并将牵引绳2向卷筒5上缠绕旋转,即可使车体1从泥沼中脱离。
Claims (2)
1.一种便携式汽车脱困装置,包括牵引绳(2)、卷筒(5)、三角架(6)、导绳器(4)、三个自卡紧结构,其特征在于:所述的牵引绳(2)一端设置有锚钩(3),所述的锚钩(3)用于将牵引绳(2)一端进行固定;牵引绳(2)的另一端缠绕在卷筒(5)上,所述的卷筒(5)内侧设置有三角架(6),所述的三角架(6)上均布设置有三个卡爪,每个卡爪上设置有一个自卡紧结构,所述的自卡紧结构包括折叠杆(9),所述的折叠杆(9)一端铰接安装在卡爪一侧,折叠杆(9)的另一端设置有内螺纹筒(901),所述的内螺纹筒(901)与紧固螺杆(8)下端的外螺纹杆(802)螺纹配合安装,所述的紧固螺杆(8)的上端设置有卡环(801),所述的卡环(801)滑动安装在折叠筒(7)的内部,并通过折叠筒(7)内部的台阶面进行限位;所述的折叠筒(7)端部铰接安装有抱爪(10),所述的抱爪(10)一侧设置有限位板(1001),所述的限位板(1001)位于折叠筒(7)外侧,抱爪(10)另一侧设置有两对卡板(1002),所述的两对卡板(1002)分别卡装在轮胎两侧;所述的导绳器(4)在使用时安装在车体(1)上,所述的牵引绳(2)穿过导绳器4。
2.如权利要求1所述的一种便携式汽车脱困装置,其特征在于:所述的抱爪10外圆弧面上设置有凸台。
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CN201810588819.2A CN108501903A (zh) | 2018-06-08 | 2018-06-08 | 一种便携式汽车脱困装置 |
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CN201810588819.2A CN108501903A (zh) | 2018-06-08 | 2018-06-08 | 一种便携式汽车脱困装置 |
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Family
ID=63403077
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CN201810588819.2A Withdrawn CN108501903A (zh) | 2018-06-08 | 2018-06-08 | 一种便携式汽车脱困装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111497535A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-08-07 | 汇爆网络科技(杭州)有限公司 | 一种汽车助力及救援系统 |
CN112810581A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-18 | 李明阳 | 一种汽车自动脱困装置 |
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2018
- 2018-06-08 CN CN201810588819.2A patent/CN108501903A/zh not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111497535A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-08-07 | 汇爆网络科技(杭州)有限公司 | 一种汽车助力及救援系统 |
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