CN108500183A - 一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轴承套圈制造技术领域，且公开了一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，包括安装块，所述安装块上表面的左侧开设有第一固定槽，所述安装块上表面的有猜测开设有安装槽，所述安装块上表面的中心开设有第一活动槽，所述第一活动槽内壁的正面和背面均开设有滑槽。该高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，通过液压缸使滑板在滑槽内移动，从而控制分隔块的移动，分隔块利用第二支撑杆和第二连接杆改变轴承套圈内圈直径的大小，达到对轴承套圈进行冷辗加工效果，分隔块正面的刻度条可以直观的将轴承套圈内圈直径的大小表现出来，达到精确加工轴承套圈的效果，减少生产成本和资源的浪费。

Description

一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置

技术领域

本发明涉及轴承套圈制造技术领域，具体为一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置。

背景技术

目前，传统的轴承套圈的加工工艺，通过专用轴承套圈车床，分别进行一道一道工序的加工，制成所需的套圈。这种加工方法就是各道工序简单而专业化，但需要的设备台数较多，一般一种套圈需要较多的工序。从轴承钢管或锻件到车成轴承套圈，一般车削去的铁屑要占到总重量的30-40％。所以传统的车床加工工艺，不仅工序多，加工时间长，而且消耗原材料多，材料利用率仅有45％左右，铁路建设中需要使用较多的轴承套圈，传统的加工工艺不足以满足需求，人们改用冷辗工艺对轴承套圈进行加工，但是现有的冷辗装置不能精确控制轴承套圈内圈直径的大小，加工时出现的加工误差较大，造成较多的资源浪费，增加生产成本。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，解决了现有冷辗装置对轴承套圈加工时造成误差较大，造成资源浪费，增加生产成本的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，包括安装块，所述安装块上表面的左侧开设有第一固定槽，所述安装块上表面的有猜测开设有安装槽，所述安装块上表面的中心开设有第一活动槽，所述第一活动槽内壁的正面和背面均开设有滑槽，所述第一固定槽内壁的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离液压缸的一端固定连接有挡板，所述挡板的底部固定连接有滑板，所述滑板的正面和背面分别滑动连接在两个滑槽的内部，所述滑板的上表面固定连接有分隔块，所述安装槽内壁的正面和背面分别与转动杆的两端转动连接，所述转动杆的表面固定连接有套管，所述安装块内部的左侧开设有第二固定槽，所述第二固定槽的内部通过通槽与安装槽的内部连通，所述第二固定槽内壁的背面固定连接有电机，所述电机的输出轴转动连接在第二固定槽的正面内壁，所述电机的输出轴通过连接带与转动杆传动连接，所述安装槽右侧内壁的顶部开设有第二活动槽，所述第二活动槽的内部与安装块的上方连通，所述第二活动槽右侧内壁的顶部铰接有第一支撑杆，所述第二活动槽内壁的底部分别固定连接有第一弹簧和挡块，所述第一弹簧远离第二活动槽内壁的一端固定连接在第一支撑杆的表面，所述第一支撑杆远离第二活动槽内壁的一端与第二支撑杆的中部固定连接，所述第二支撑杆的两端均固定连接有固定装置，所述固定装置包括下支撑块，所述下支撑块上表面的两侧均固定连接有第三活动槽，所述第三活动槽内壁的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第三活动槽内壁的一端固定连接有活动杆，所述活动杆远离第二弹簧的一端固定连接有上支撑块，所述支撑块和下支撑块的相背面均开设有弧形槽，所述弧形槽的内部滑动换掉连接有滚珠，所述上支撑块的表面固定连接有第二连接杆。

优选的，所述第一活动槽和滑槽的内部均与安装槽的内部连通。

优选的，所述分隔块的正面设置有刻度条，所述分隔块为三角形合金块，且分隔块的下表面与下支撑块的上表面位于同一平面。

优选的，所述挡块位于第一弹簧的左侧，所述挡块的顶部设置有缓冲橡胶层，所述挡块的左侧面与安装槽的右侧内壁位于同一平面。

优选的，所述固定装置位于转动杆的正上方，所述连接带贯穿通槽的内部。

优选的，所述固定装置的表面活动套接有轴承套圈，所述上支撑块的数量为两个，两个所述上支撑块的相对面分别与第二连接杆的两端固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，具备的有益效果：该高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，通过液压缸使滑板在滑槽内移动，从而控制分隔块的移动，分隔块利用第二支撑杆和第二连接杆改变轴承套圈内圈直径的大小，达到对轴承套圈进行冷辗加工效果，分隔块正面的刻度条可以直观的将轴承套圈内圈直径的大小表现出来，达到精确加工轴承套圈的效果，减少生产成本和资源的浪费。

附图说明

图1为本发明结构正剖图；

图2为本发明结构俯剖图；

图3为本发明结构俯视图；

图4为本发明固定装置结构正剖图；

图5为本发明固定装置结构侧剖图。

图中：1安装块、2第一固定槽、3安装槽、4第一活动槽、5滑槽、6液压缸、7第一连接杆、8挡板、9滑板、10分隔块、11转动杆、12套管、13第二固定槽、14电机、15连接带、16第二活动槽、17第一支撑杆、18第一弹簧、19挡块、20第二支撑杆、21固定装置、2101下支撑块、2102第三活动槽、2103第二弹簧、2104活动杆、2105上支撑块、2106弧形槽、2107滚珠、2108第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，包括安装块1，安装块1上表面的左侧开设有第一固定槽2，安装块1上表面的有猜测开设有安装槽3，安装块1上表面的中心开设有第一活动槽4，第一活动槽4内壁的正面和背面均开设有滑槽5，第一活动槽4和滑槽5的内部均与安装槽3的内部连通，第一固定槽2内壁的底部固定连接有液压缸6，液压缸6的输出端固定固定连接有第一连接杆7，第一连接杆7远离液压缸6的一端固定连接有挡板8，挡板8的底部固定连接有滑板9，滑板9的正面和背面分别滑动连接在两个滑槽5的内部，滑板9的上表面固定连接有分隔块10，分隔块10的正面设置有刻度条，刻度条上的刻度与分隔块10的下表面平行，刻度条的最低刻度为零度，固定装置21中下支撑块2101和上支撑块2105紧密贴合时高度一定，刻度条与上支撑块2105的下表面接触的刻度值加上固定装置21的高度与轴承套圈内圈直径相同，分隔块10为三角形合金块，且分隔块10的下表面与下支撑块2101的上表面位于同一平面，安装槽3内壁的正面和背面分别与转动杆11的两端转动连接，转动杆11的表面固定连接有套管12，安装块1内部的左侧开设有第二固定槽13，第二固定槽13的内部通过通槽与安装槽3的内部连通，第二固定槽13内壁的背面固定连接有电机14，电机14的输出轴转动连接在第二固定槽13的正面内壁，电机14的输出轴通过连接带15与转动杆11传动连接，连接带15贯穿通槽的内部，安装槽3右侧内壁的顶部开设有第二活动槽16，第二活动槽16的内部与安装块1的上方连通，第二活动槽16右侧内壁的顶部铰接有第一支撑杆17，第二活动槽16内壁的底部分别固定连接有第一弹簧18和挡块19，挡块19位于第一弹簧18的左侧，挡块19的顶部设置有缓冲橡胶层，挡块19的左侧面与安装槽3的右侧内壁位于同一平面，第一弹簧18远离第二活动槽16内壁的一端固定连接在第一支撑杆17的表面，第一支撑杆17远离第二活动槽16内壁的一端与第二支撑杆20的中部固定连接，第二支撑杆20的两端均固定连接有固定装置21，固定装置21位于转动杆11的正上方，固定装置21包括下支撑块2101，下支撑块2101上表面的两侧均固定连接有第三活动槽2102，第三活动槽2102内壁的底部固定连接有第二弹簧2103，第二弹簧2103远离第三活动槽2102内壁的一端固定连接有活动杆2104，活动杆2104远离第二弹簧2103的一端固定连接有上支撑块2105，上支撑块2105和下支撑块2101的相背面均开设有弧形槽2106，弧形槽2106的内部滑动换掉连接有滚珠2107，上支撑块2105的表面固定连接有第二连接杆2108，固定装置21的表面活动套接有轴承套圈，上支撑块2105的数量为两个，两个上支撑块2105的相对面分别与第二连接杆2108的两端固定连接，通过液压缸6使滑板9在滑槽5内移动，从而控制分隔块10的移动，分隔块10利用第二支撑杆20和第二连接杆2108改变轴承套圈内圈直径的大小，达到对轴承套圈进行冷辗加工效果，分隔块10正面的刻度条可以直观的将轴承套圈内圈直径的大小表现出来，达到精确加工轴承套圈的效果，减少生产成本和资源的浪费。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，将轴承套圈毛坯套在固定装置21的表面，第二弹簧2103回弹使活动杆2104向上移动，活动杆2104带动上支撑块2105向上移动，滚珠2107紧密贴合在轴承套圈的内壁上，开启液压缸6，液压缸6使第一连接杆7向右移动，第一连接杆7通过挡板8带动滑板9在滑槽5内向右移动，滑板9带动分隔块10向右移动，分隔块10使第二支撑杆20和第二连接杆2108背向移动，对轴承套圈提供压力，启动电机14，电机14的输出轴通过连接带15带动转动杆11转动，转动杆11带动套管12转动，套管12的表面与滚珠2107对轴承套圈形成压力，使轴承套圈冷辗成型，通过分隔块10正面的刻度条精密控制轴承套圈内圈直径的大小，完成加工。

综上所述，该高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，通过液压缸6使滑板9在滑槽5内移动，从而控制分隔块10的移动，分隔块10利用第二支撑杆20和第二连接杆2108改变轴承套圈内圈直径的大小，达到对轴承套圈进行冷辗加工效果，分隔块10正面的刻度条可以直观的将轴承套圈内圈直径的大小表现出来，达到精确加工轴承套圈的效果，减少生产成本和资源的浪费。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，包括安装块（1），其特征在于：所述安装块（1）上表面的左侧开设有第一固定槽（2），所述安装块（1）上表面的有猜测开设有安装槽（3），所述安装块（1）上表面的中心开设有第一活动槽（4），所述第一活动槽（4）内壁的正面和背面均开设有滑槽（5），所述第一固定槽（2）内壁的底部固定连接有液压缸（6），所述液压缸（6）的输出端固定固定连接有第一连接杆（7），所述第一连接杆（7）远离液压缸（6）的一端固定连接有挡板（8），所述挡板（8）的底部固定连接有滑板（9），所述滑板（9）的正面和背面分别滑动连接在两个滑槽（5）的内部，所述滑板（9）的上表面固定连接有分隔块（10），所述安装槽（3）内壁的正面和背面分别与转动杆（11）的两端转动连接，所述转动杆（11）的表面固定连接有套管（12），所述安装块（1）内部的左侧开设有第二固定槽（13），所述第二固定槽（13）的内部通过通槽与安装槽（3）的内部连通，所述第二固定槽（13）内壁的背面固定连接有电机（14），所述电机（14）的输出轴转动连接在第二固定槽（13）的正面内壁，所述电机（14）的输出轴通过连接带（15）与转动杆（11）传动连接，所述安装槽（3）右侧内壁的顶部开设有第二活动槽（16），所述第二活动槽（16）的内部与安装块（1）的上方连通，所述第二活动槽（16）右侧内壁的顶部铰接有第一支撑杆（17），所述第二活动槽（16）内壁的底部分别固定连接有第一弹簧（18）和挡块（19），所述第一弹簧（18）远离第二活动槽（16）内壁的一端固定连接在第一支撑杆（17）的表面，所述第一支撑杆（17）远离第二活动槽（16）内壁的一端与第二支撑杆（20）的中部固定连接，所述第二支撑杆（20）的两端均固定连接有固定装置（21），所述固定装置（21）包括下支撑块（2101），所述下支撑块（2101）上表面的两侧均固定连接有第三活动槽（2102），所述第三活动槽（2102）内壁的底部固定连接有第二弹簧（2103），所述第二弹簧（2103）远离第三活动槽（2102）内壁的一端固定连接有活动杆（2104），所述活动杆（2104）远离第二弹簧（2103）的一端固定连接有上支撑块（2105），所述上支撑块（2105）和下支撑块（2101）的相背面均开设有弧形槽（2106），所述弧形槽（2106）的内部滑动换掉连接有滚珠（2107），所述上支撑块（2105）的表面固定连接有第二连接杆（2108）。

2.根据权利要求1所述的一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，其特征在于：所述第一活动槽（4）和滑槽（5）的内部均与安装槽（3）的内部连通。

3.根据权利要求2所述的一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，其特征在于：所述分隔块（10）的正面设置有刻度条，所述分隔块（10）为三角形合金块，且分隔块（10）的下表面与下支撑块（2101）的上表面位于同一平面。

4.根据权利要求3所述的一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，其特征在于：所述挡块（19）位于第一弹簧（18）的左侧，所述挡块（19）的顶部设置有缓冲橡胶层，所述挡块（19）的左侧面与安装槽（3）的右侧内壁位于同一平面。

5.根据权利要求4所述的一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，其特征在于：所述固定装置（21）位于转动杆（11）的正上方，所述连接带（15）贯穿通槽的内部。

6.根据权利要求5所述的一种高载荷铁路轴承套圈组件的精密冷辗装置，其特征在于：所述固定装置（21）的表面活动套接有轴承套圈，所述上支撑块（2105）的数量为两个，两个所述上支撑块（2105）的相对面分别与第二连接杆（2108）的两端固定连接。