CN108495747A - 罐体内管和具有至少一个内管的罐体 - Google Patents

罐体内管和具有至少一个内管的罐体 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种在罐体中的内管，特别是在机动车辆的燃料罐中的内管，包括由管壁围绕的流体导管。管壁由至少三层组成，外层基于芳族聚酰胺。设置有基于聚酰胺的中间层以及基于芳族聚酰胺的内层。管道的总壁厚为0.5mm至3.5mm。

Description

罐体内管和具有至少一个内管的罐体
技术领域
本发明涉及一种罐体内管，特别是机动车辆的燃料罐中的管，其中该管具有由管壁围绕的流体导管。本发明还涉及一种罐体，该罐体具有至少一个这种罐体内管。在本发明的内容中，术语“罐体内管”是指根据本发明的管定位在罐体的内部空间内或者延伸穿过罐体的内部空间。这种管，特别是罐体内管，其延伸穿过机动车辆的燃料罐的内部空间。就此而言，本发明特别涉及机动车辆罐体内管。
背景技术
在各种实施例中，罐体内管在实践中基本上是已知的。这也适用于机动车辆的燃料罐中的罐体内管。这些管目前仅适用于耐70℃以下的温度，即它们可以在这些温度以下可靠地运行。而且，这些已知的管中的许多的管具有流动的燃料可能从管壁的材料中冲刷掉组分的缺点。因此，从长远来看，燃料供应系统的功能会受到负面影响。而且，这些已知的管中的许多的管的结构相对昂贵和/或需要相对大量的用于管壁的塑料材料。就此而言，已知的罐体内管可以被改良。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种上述类型的罐体内管，其具有耐高温(特别是达到至少120℃的温度)的特性，该罐体内管的壁材料能够抵抗不希望的冲刷，并且该罐体内管结构简单且易于制造。本发明的另一个目的是提供一种具有至少一个这种罐体内管的罐体。
为了实现这些目的，本发明公开了一种罐体内管，特别是在机动车辆的燃料罐内的管。其中该管具有由管壁围绕的流体导管，其中该管壁由至少三层组成，其中，一个外层基于芳族聚酰胺，中间层基于聚酰胺，优选为脂族聚酰胺，内层基于芳族聚酰胺，并且该管的总壁厚在0.5mm和3.5mm之间，优选为在0.6mm和3mm之间，最优选为在0.6mm和2.5mm之间。根据本发明的特别优选的实施例，外层基于聚邻苯二甲酰胺(PPA)和/或内层基于聚邻苯二甲酰胺(PPA)。推荐的是，外层和内层之间的中间层基于脂族聚酰胺。
在本发明的范围内，外层由至少80wt％，优选85wt％，优选至少90wt％，最优选95wt％的芳族聚酰胺组成，推荐的是，芳族聚酰胺由聚邻苯二甲酰胺组成。根据特别有效的实施例，外层由至少97wt％，优选至少98wt％的芳族聚酰胺组成，并且推荐的是，芳族聚酰胺由聚邻苯二甲酰胺(PPA)组成。优选地，外层的厚度为0.1mm至1.3mm，优选为0.2mm至1.2mm，优选为0.2mm至1mm，最优选为0.25mm至0.9mm。本发明还包括外层是导电的这一事实。为此，外层有利地设置有合适的导电添加剂，例如炭黑或类似物。
推荐的是，中间层由至少80wt％，优选至少85wt％，优选至少90wt％，非常优选至少95wt％的聚酰胺(优选地，脂族聚酰胺)组成。根据本发明的一个非常优选的实施例，中间层由至少97wt％，优选至少98wt％的聚酰胺组成，并且推荐的是，由脂族聚酰胺制成。本发明的特别有效的实施例具有如下特征，即中间层基于聚酰胺6形成。根据另一个实施例，中间层基于聚酰胺12和/或聚酰胺6.6。推荐的是，中间层20的层厚度为0.1mm至1.3mm，优选为0.2mm至1.2mm，优选为0.2mm至1mm，非常优选为0.25mm至0.9mm。基本上，中间层也可以是导电的。
在本发明的范围内，管的内层包括至少80wt％，优选至少85wt％，优选至少90wt％，非常优选至少95wt％的芳族聚酰胺，优选地，聚邻苯二甲酰胺(PPA)。已经证明，在本发明的内容中特别有用的是，内层由至少97wt％，优选至少98wt％的芳族聚酰胺，特别是聚邻苯二甲酰胺(PPA)制成。推荐的是，管的内层的层厚度为0.1mm至1.3mm，优选为0.2mm至1.2mm，优选为0.2mm至1mm，更优选为0.25mm至0.9mm，已被证明有利的是将外层设置为导电的。为此目的，外层有利地设置有合适的导电添加剂，例如炭黑或类似物。
本发明的一个优选实施例具有如下的特征，即于中间层具有比外层和/或内层更大的层厚度。方便地，中间层是根据本发明的罐体内管的管壁中最厚的层。优选地，中间层的厚度是外层和/或内层的1.1倍至2.5倍，优选为1.2倍至2倍，非常优选为1.2被至1.8倍，根据本发明的已证明的实施例，外层和内层二者均为导电的。基本上，中间层也可以是导电的。
根据本发明的特别推荐的实施例具有如下特征，即根据本发明的罐体内管仅具有三层，包括外层、中间层和内层。然而，原则上，根据本发明的罐体内管也可以具有另外的层。因此，外层可以通过粘合层连接到中间层，该粘合层改善了外层和中间层之间的粘合。可选地或者另外地，中间层和内层可以通过粘合层连接，该粘合层改善了内层和中间层之间的粘合。也在本发明的范围内的是，在外层和内层之间布置至少一个阻隔层，该阻隔层相对于流过管道的燃料或相对于该燃料的组分具有阻隔性能。
根据一个实施例，罐体内管连接到布置在相关联的罐体中(特别是在机动车辆的相关联的燃料罐中)的泵。借助于泵，通过罐体内管供应罐体中的流体介质或燃料罐中的燃料。根据本发明的罐体内管还可以实现罐体或燃料罐的不同区域之间的压力均衡和/或液位补偿。在任何情况下，根据本发明的罐体内管都布置在罐体或燃料罐的内部或内部空间中。
本发明的特别优选的实施例具有如下特征，即根据本发明的罐体内管至少部分地(优选完全地)以波纹管的形式设计。在本发明的范围内的是，管的波峰和波谷围绕该管的外周延伸。便利地，管的波峰和波谷在管的长度的至少一部分上(优选地，在管的整个长度上或基本上在管的整个长度上)具有彼此相等/恒定的距离或彼此基本相等/恒定的距离。作为波纹管的实施例已经证明在本发明的内容中特别成功。考虑到管的机械和热学性能，该设计具有特别的有益效果。
本发明的目的还在于一种罐体，特别是用于机动车辆的燃料罐，在该罐体的内部空间中具有至少一个根据本发明的罐体内管。根据一个实施例，罐体内管至少部分地设置在罐体或燃料罐的壁上。然而，原则上，罐体内管也可以延伸穿过罐体或燃料罐的其他区域。
本发明基于以下成果，即根据本发明的罐体内管具有如下特征，即具有优异的耐温性和最佳的机械抗性。根据本发明的管能够耐受-40℃至120℃或更高的温度，因此可以用于罐体中(特别是用于机动车辆的燃料罐中)的各种应用。本发明还基于以下认识，即对于用在罐体或燃料罐内部的耐温管的需求正在增加。根据本发明的罐体内管被证明在根据瓶中造船原理的罐体的生产中是非常有利的。在这种工艺中，由罐体壁材料制成的软管配备有所有必要的单元，例如泵、液位传感器等，然后充气到所需的形状。为此目的，管经受了相对高温的加热。根据本发明的罐体内管也布置在管道中，该罐体内管能够毫无问题地承受这种处理。此外，在根据本发明的罐体内管中特别有利的是，它可以毫无问题地且没有限制地用于不同类型的燃料，例如汽油或柴油，根据本发明的管的另外的特征是，具有最佳的耐化学性。不会发生或仅在可忽略的程度上发生通过经由管供应的燃料所引起的塑料组分的冲刷。根据本发明的罐体内管还满足所有机械要求。此外，它可以以简单且廉价的方式生产，特别是以节省材料的方式生产。
附图说明
下面将参考仅表示一个示例性实施例的附图更详细地解释本发明。在示意图中：
图1示出了具有根据本发明的罐体内管的机动车辆的燃料罐的剖视图；
图2示出了根据本发明的罐体内管20的透视图。
具体实施方式
附图示出了根据本发明的罐体内管1，在示例性实施例中，该罐体内管1优选地位于机动车辆的燃料罐2中。在设置有根据本发明的管1的燃料罐2中，可以基本上包含不同类型的燃料，例如柴油燃料或汽油。如通常那样，根据本发明的管1具有由管壁3围绕的流体导管4。
根据优选实施例并且在示例性实施例中，管壁3具有三个层5、6和7。在本实施例中，优选地，外层5由聚邻苯二甲酰胺(PPA)制成或基本上由聚邻苯二甲酰胺(PPA)制成。除了聚邻苯二甲酰胺(PPA)之外，外层5可以设置有添加剂，例如导电添加剂或稳定添加剂或类似物。在示例性实施例中，中间层6直接连接到外层5，该示例性实施例中的中间层优选地由脂族聚酰胺或基本上由脂族聚酰胺组成，优选地，在示例性实施例中，由聚酰胺6组成。另外，中间层6可以含有添加剂，例如导电添加剂、稳定添加剂等。优选地，在示例性实施例中，内层7直接连接到中间层6。在优选实施例中，内层7由聚邻苯二甲酰胺(PPA)制成或基本上由聚邻苯二甲酰胺(PPA)组成。此外，该内层7还可以包含添加剂，例如导电添加剂、稳定添加剂等。
优选地，在示例性实施例中，管壁3的总壁厚在0.8mm和2.0mm之间。在本实施例中，三个层5、6和7的推荐层厚度分别对应于总壁厚的15％至45％。优选地，在示例性实施例中，中间层6比外层5更厚，并且也比内层7更厚。已经证明该实施例在本发明的内容中特别有用。
优选地，在该实施例中，所有三个层5、6和7都是导电的。为此目的，层5、6和7设置有合适的导电添加剂，例如炭黑或类似物，根据特别优选的实施例，在该实施例中，根据本发明的罐体内管1设计为波纹管。这在图2中特别明显。在该波纹状罐体内管1中，在示例性实施例中，波峰8和波谷9优选地在管1的整个外周上延伸。顺便提一下，在示例性实施例中，推荐波峰8和波谷9在管1的长度上具有相同或恒定的距离a。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.一种罐体，特别是用于机动车辆的燃料罐(2)，包括至少一个罐体内管(1)，所述罐体内管(1)设置在所述罐体的内部，其中，所述罐体内管(1)具有由管壁(3)围绕的流体导管，所述管壁(3)包含至少三层，外层(5)基于芳族聚酰胺，特别是基于聚邻苯二甲酰胺(PPA)，中间层(6)基于聚酰胺，特别是脂族聚酰胺，内层(7)基于芳族聚酰胺，特别是基于聚邻苯二甲酰胺(PPA)，并且所述罐体内管(1)的总壁厚总计为0.5mm至3.5mm，优选为0.6mm至3mm，特别优选为0.6mm至2.5mm。
2.根据权利要求1所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述外层(5)包含至少80wt％，优选至少85wt％，特别优选至少90wt％的芳族聚酰胺，特别是聚邻苯二甲酰胺。
3.根据权利要求1或2所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述外层(5)的厚度为0.1mm至1.3mm，优选为0.2mm至1.2mm，特别优选为0.2mm至1mm。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述中间层(6)包含至少80wt％，优选至少85wt％，特别优选至少90wt％的聚酰胺和/或脂族聚酰胺。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述中间层(6)基于聚酰胺(6)形成。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述中间层(6)的厚度为0.1mm至1.3mm，优选为0.2mm至1.2mm，特别优选为0.2mm至1mm。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述内层(7)包含至少80wt％，优选至少85wt％，特别优选至少90wt％的芳族聚酰胺，特别是聚邻苯二甲酰胺。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述内层(7)的厚度为0.1mm至1.3mm，优选为0.2mm至1.2mm，特别优选为0.2mm至1mm。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述内层(7)和/或所述中间层(6)和/或所述外层(5)都设计为导电的。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)只具有三层，包括所述外层(5)、所述中间层(6)和所述内层(7)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述中间层(6)比所述外层(5)更厚和/或比所述内层(7)更厚。
12.根据权利要求1至9或11中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)的所述外层(5)通过至少一个粘合层粘合到所述中间层(6)，和/或所述罐体内管(1)的所述中间层(6)通过至少一个粘合层粘合到所述内层(7)。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)连接到泵，所述泵布置在所述罐体中，特别地，布置在机动车辆的燃料罐(2)中。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的罐体，其特征在于，所述罐体内管(1)设计为在至少一些区域为波纹管的形式。

Claims (15)

1.一种罐体内管(1)，特别是在机动车辆的燃料罐(2)中的管(1)，其中，所述管(1)具有由管壁(3)围绕的流体导管，所述管壁(3)由至少三层组成，外层(5)基于芳族聚酰胺，特别是基于聚邻苯二甲酰胺(PPA)，中间层(6)基于聚酰胺，特别是基于脂族聚酰胺，内层(7)基于芳族聚酰胺，特别是基于聚邻苯二甲酰胺(PPA)，并且所述管(1)的总壁厚在0.5mm和3.5mm之间，优选地，在0.6mm和3mm之间，最优选地，在0.6mm和2.5mm之间。
2.根据权利要求1所述的罐体内管，其特征在于，所述外层(5)由至少80wt％，优选至少85wt％，最优选至少90wt％的芳族聚酰胺，特别是聚邻苯二甲酰胺组成。
3.根据权利要求1或2所述的罐体内管，其特征在于，所述外层(5)的层厚度为0.1mm至1.3mm，优选为0.2mm至1.2mm，最优选为0.2mm至1mm。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述中间层(6)由至少80wt％，优选至少85wt％，最优选至少90wt％的聚酰胺或脂族聚酰胺组成。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述中间层(6)基于聚酰胺6。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述中间层(6)的层厚度为0.1mm至1.3mm，优选为0.2mm至1.2mm，最优选为0.2mm至1mm。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述内层(7)由至少80wt％，优选至少85wt％，优选至少90wt％的芳族聚酰胺，特别是聚邻苯二甲酰胺组成。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述内层(7)的层厚度为0.1mm至1.3mm，优选为0.2mm至1.2mm，优选为0.2mm至1mm。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述内层(7)和/或所述中间层(6)和/或所述外层(5)都是导电的。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述管(1)只具有三层，即所述外层(5)、所述中间层(6)和所述内层(7)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述中间层(6)比所述外层(5)更厚和/或比所述内层(7)更厚。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述外层通过至少一个粘合层连接到所述中间层，和/或所述中间层通过至少一个粘合层连接到所述内层。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述管(1)连接到泵，所述泵布置在罐体中，特别地，布置在机动车辆的燃料罐(2)中。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的罐体内管，其特征在于，所述管(1)至少部分地以波纹管的形式设置。
15.一种罐体，特别是用于机动车辆的燃料罐(2)，在所述罐体的内部空间中具有至少一个根据权利要求1至14中任一项所述的罐体内管(1)。
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