CN108487991B - 引擎润滑油路清洗机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了引擎润滑油路清洗机，包括上盖、机身、大油桶、小油桶，所述上盖上安装有注油压力表、抽油压力表、主控制板、温度控制板，所述机身上安装有气压控制阀、第一油阀、第二油阀、加热器、温度感应器、注油电机、抽油电机、过滤器、气压感应器、气压力表、过滤机油格、第三油阀、第四油阀，所述温度感应器、加热器分别通过导线与温度控制板电连接，所述温度控制板、注油电机、抽油电机分别通过导线与主控制板电连接，注油压力表通过第一三通管与第一油阀连接，第一三通管又与气压控制阀及引擎机油格连接；本发明结构设计合理、使用方便、清洗速度快、清洗效果好。

Description

引擎润滑油路清洗机

技术领域

本发明涉及引擎清洗设备，尤其涉及引擎润滑油路清洗机。

背景技术

国内目前普遍是使用化学清洗剂倒入引擎中与旧机油混合后,发动引擎15-20分钟进行循环清洗,其效果并不显著且存在一些风险。可能导致润滑系统中的油泥、积碳等脏污杂质脱落堵塞机油滤网,致使引擎运转时机油压力异常从而出现引擎润滑不良、引擎运转时异响、磨损主要零部件、机油灯在怠速时亮起等状况,甚至因此导致引擎需拆解大修。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供结构设计合理、使用方便、清洗速度快、清洗效果好的引擎润滑油路清洗机。

引擎润滑油路清洗机，包括上盖、机身、大油桶、小油桶，所述上盖上安装有注油压力表、抽油压力表、主控制板、温度控制板，所述机身上安装有气压控制阀、第一油阀、第二油阀、加热器、温度感应器、注油电机、抽油电机、过滤器、气压感应器、气压力表、过滤机油格、第三油阀、第四油阀，所述温度感应器、加热器分别通过导线与温度控制板电连接，所述温度控制板、注油电机、抽油电机分别通过导线与主控制板电连接，注油压力表通过第一三通管与第一油阀连接，第一三通管又与气压控制阀及引擎机油格连接，气压控制阀又分别与气压感应器、气压力表连接，第一油阀通过第二三通管与分别与第二油阀、加热器连接，温度感应器安装在第二三通管上，第二三通管又与过滤机油格连接，过滤机油格又分别与大油桶、抽油电机连接，所述过滤器分别与抽油电机、抽油压力表、引擎泄油口连接，所述第三油阀与第四油阀之间通过第三三通管连接，注油电机分别与第三三通管、加热器连接，所述第三油阀与小油桶连接，第四油阀与大油桶连接。

所述上盖与机身活动连接，所述机身的底部设有移动轮。所述注油电机和抽油电机上都安装有散热风扇。

本发明的有益效果是：本发明结构设计合理，主要由注油压力表、抽油压力表、主控制板、温度控制板、气压控制阀、第一油阀、第二油阀、加热器、温度感应器、注油电机、抽油电机、过滤器、气压感应器、气压力表、过滤机油格、第三油阀、第四油阀构成，利用微电脑脉冲波物理震荡原理,搭配专用清洗合成油，不但能有效溶解油泥,并可提供油封所需的润滑保护效果,同时将附着于发动机润滑系统油道中的油泥、积碳等杂质彻底清除,利用设备的真空吸引原理将发动机内部残留的旧油吸出,更换新机油后效果能充分发挥,清洗效果显著。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的外观示意图。

图2是本发明的连接结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，引擎润滑油路清洗机，包括上盖1、机身2、大油桶3、小油桶4，所述上盖1上安装有注油压力表5、抽油压力表6、主控制板7、温度控制板8，所述机身2上安装有气压控制阀9、第一油阀10、第二油阀11、加热器12、温度感应器13、注油电机14、抽油电机15、过滤器16、气压感应器17、气压力表18、过滤机油格19、第三油阀20、第四油阀21，所述温度感应器13、加热器12分别通过导线与温度控制板8电连接，所述温度控制板8、注油电机14、抽油电机15分别通过导线与主控制板7电连接，注油压力表5通过第一三通管22与第一油阀10连接，第一三通管22又与气压控制阀9及引擎机油格连接，气压控制阀9又分别与气压感应器17、气压力表18连接，第一油阀10通过第二三通管23与分别与第二油阀11、加热器12连接，温度感应器13安装在第二三通管23上，第二三通管23又与过滤机油格19连接，过滤机油格19又分别与大油桶3、抽油电机15连接，所述过滤器16分别与抽油电机15、抽油压力表6、引擎泄油口连接，所述第三油阀20与第四油阀21之间通过第三三通管24连接，注油电机14分别与第三三通管24、加热器12连接，所述第三油阀20与小油桶4连接，第四油阀21与大油桶3连接。所述上盖1与机身2活动连接，所述机身2的底部设有移动轮25。所述注油电机14和抽油电机15上都安装有散热风扇26。本产品具有如下特点：1、由于汽车引擎特殊构造，一般需要至少4升以上机油容量的才能够达到足够循环要求，所有清洗溶液也必须最低满足4升，为了更环保的消耗清洗油数量，特别针对性的设计个拥有15升的大油桶和2.5升小油桶，进行两次的循环清洗程序，首先用大油桶内的大剂量清洗油进行循环清洗，然后再用小油桶内的小剂量进行二次洁净循环清洗，最终回到大油桶。2、针对大油桶清洗油赃脏污物和环保的要求，特别将大油桶设计成为可以自动排泄脏污清洗油的设计，每清洗一次，小油桶进入大油桶的油量，大油桶就会自动排除相同脏污油量。这样即保持了大油桶中大剂量的清洗油的相对洁净度和较高清洗能力，又可以在每次清洗只消耗最多2.5升的清洗油，常规清洗的4升降低到了2.5升甚至1升。通过上述的结构和运行设计实现了即有高标准的清洗效果又能节能减排还能实现免拆保护引擎的最终目的。为能将所有的进入引擎的清洗油不残留在引擎油道中，清洗程序中在最后阶段设计了气压排油和真空抽油的动作：1、在设备最后工作程序阶段，注油电机停止工作停止注油，抽油电机继续工作真空抽出引擎中残留清洗油；2、在此程序中，注油电机停止工作清洗油停止加注，但启动气压阀使高压空气进引擎，将引擎油道中的残留清洗油排出，通过抽油电机的真空负压将排出的残油完全回收到大油桶中。设备程序工作完毕，清洗油全部回到设备，真正实现引擎无残留，恢复引擎清洁性的目的。本发明结构设计合理，主要由注油压力表、抽油压力表、主控制板、温度控制板、气压控制阀、第一油阀、第二油阀、加热器、温度感应器、注油电机、抽油电机、过滤器、气压感应器、气压力表、过滤机油格、第三油阀、第四油阀构成，利用微电脑脉冲波物理震荡原理,搭配专用清洗合成油，不但能有效溶解油泥,并可提供油封所需的润滑保护效果,同时将附着于发动机润滑系统油道中的油泥、积碳等杂质彻底清除,利用设备的真空吸引原理将发动机内部残留的旧油吸出,更换新机油后效果能充分发挥,清洗效果显著。

Claims (3)

1.引擎润滑油路清洗机，包括上盖、机身、大油桶、小油桶，其特征在于：所述上盖上安装有注油压力表、抽油压力表、主控制板、温度控制板，所述机身上安装有气压控制阀、第一油阀、第二油阀、加热器、温度感应器、注油电机、抽油电机、过滤器、气压感应器、气压力表、过滤机油格、第三油阀、第四油阀，所述温度感应器、加热器分别通过导线与温度控制板电连接，所述温度控制板、注油电机、抽油电机分别通过导线与主控制板电连接，注油压力表通过第一三通管与第一油阀连接，第一三通管又与气压控制阀及引擎机油格连接，气压控制阀又分别与气压感应器、气压力表连接，第一油阀通过第二三通管与分别与第二油阀、加热器连接，温度感应器安装在第二三通管上，第二三通管又与过滤机油格连接，过滤机油格又分别与大油桶、抽油电机连接，所述过滤器分别与抽油电机、抽油压力表、引擎泄油口连接，所述第三油阀与第四油阀之间通过第三三通管连接，注油电机分别与第三三通管、加热器连接，所述第三油阀与小油桶连接，第四油阀与大油桶连接；大油桶内清洗油体积大于发动机清洗油常规清洗循环要求体积，小油桶内清洗油体积小于发动机清洗油常规清洗循环要求体积；首先用大油桶内的大剂量清洗油进行循环清洗，然后再用小油桶内的小剂量进行二次洁净循环清洗，最终回到大油桶；清洗后注油电机停止工作停止注油，启动气压阀使高压空气进引擎，将引擎油道中的残留清洗油排出，通过抽油电机的真空负压将排出的残油完全回收到大油桶中。

2.根据权利要求1所述的引擎润滑油路清洗机，其特征在于：所述上盖与机身活动连接，所述机身的底部设有移动轮。

3.根据权利要求1所述的引擎润滑油路清洗机，其特征在于：所述注油电机和抽油电机上都安装有散热风扇。