CN108463378A - 帘式气囊装置及其对车辆的安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于，避免气囊展开时支柱装饰件的端部破裂四处飞散。帘式气囊装置(1)安装在车辆的前后方向上，紧急时刻通过充气器(4)所产生的气体，卷成卷轴状的气囊(5)在车室内呈帘状展开。此外，具备盖布(7)，该盖布卷绕并覆盖在气囊(5)的沿长边方向延伸的外周的至少一部分上。盖布(7)具有第1折返部(7a)，该第1折返部在与被折叠起来的气囊的长边方向垂直相交的截面的外周的周向上的一个端部被折返。利用所述第1折返部(7a)和盖布(7)的另一个端部一侧(7b)，将所述气囊(5)的外周端部夹进去。

Description

帘式气囊装置及其对车辆的安装结构
技术领域
本发明涉及一种帘式气囊装置，以及将该装置安装于车辆上的结构。当车辆侧面碰撞时或侧翻时，气囊沿侧窗呈帘状展开，以保护乘员的头部并且防止乘员被甩飞出车外。特别是当气囊展开时，能防止支柱装饰件端部破碎飞散。
下面，在本说明书中，“上”、“上方”是指汽车的天花板侧，“下”、“下方”是指汽车的地板侧。另外，“前”、“前方”是指汽车的前进方向一侧，“后”、“后方”是指汽车的后退方向一侧。
背景技术
帘式气囊装置，在因发生侧面碰撞或侧翻等而在汽车的侧面产生较大的荷重时，充气器开始工作而产生气体，在车辆室内沿着侧窗朝铅直下方，将气囊呈帘状展开。
该帘式气囊装置1，如图9所示，使用夹具2以及支架3，例如从车顶边梁RSR横跨到前支柱FP上而进行安装。
这种安装状态的帘式气囊装置1，被车辆室内侧的前支柱装饰件和顶蓬衬里即顶部装饰件所覆盖，相对于这些装饰件而被收纳于车室的外侧。
此外，在发生侧面碰撞时或者侧翻时，通过充气器4所产生的气体，让例如卷成卷轴状的气囊5展开。其结果是，前支柱装饰件和顶蓬衬里被按压至车辆室内侧，与车体中的前支柱FP和车顶边梁RSR之间的卡合被分离。
卡合被分离后，前支柱装饰件和顶蓬衬里的所述卡合被分离的前端侧被按压至车室内侧并扩展，气囊从该按压扩展的开口，向车室内呈帘状展开。
然而，例如，被卷成卷轴状的气囊，有时会被限制展开方向的盖布覆盖住长边方向上的规定位置。在这种形态之下，气囊展开时，固定盖布的封带断裂，盖布被解开，借此气囊向规定方向上展开。
可是，用盖布覆盖气囊的形态，气囊在展开时有可能盖布无法正常顺利解开，这种情况下，有可能气囊的展开方向发生变化，被挂在前支柱装饰件的内部。在该状态下继续展开的话，前支柱装饰件有可能会出现破损。参照专利文献1的0008段落。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利特开2014-65329号公报。
发明内容
发明要解决的问题
本发明所要解决的问题为，在气囊被挂在装饰件，特别是在被挂在前支柱装饰件、后支柱装饰件的内部的状态下进行展开时，该装饰件有可能发生破损的这一问题。
用于解决问题的手段
本发明的目的在于，避免气囊展开时装饰件特别是前支柱装饰件、后支柱装饰件的端部破裂并四处飞散。
本发明是一种帘式气囊装置，该帘式气囊装置沿车辆的车顶边梁安装在车辆的前后方向上并可收纳在车辆上，紧急时刻通过充气器所产生的气体，气囊沿侧窗在车室内呈帘状展开。
此外，为了实现上述目的，本发明的最主要特征在于，
被折叠起来的所述气囊具备盖布，该盖布卷绕并覆盖在该气囊的沿长边方向延伸的外周的至少一部分上，
所述盖布具有第1折返部，该第1折返部在与被折叠起来的所述气囊的长边方向垂直相交的截面的外周的周向上的一个端部一侧被折返，
利用所述第1折返部和盖布的另一个端部一侧，将被折叠起来的所述气囊的所述外周端部夹进去。
换言之，最主要特征在于，
将所述第1折返部，从被折叠起来的所述气囊的所述外周的端部插入到该折叠之间。
在本发明中，气囊的折叠形态，可以是被卷成卷轴状的结构，也可以是折叠成波纹管形状的结构。
当气囊卷成卷轴状时，最好是设有第2折返部，该第2折返部从卷轴状的外周的所述端部，向与该卷轴状的卷曲方向相反的方向进行折返，以覆盖该气囊的外周侧的一部分。这种情况下，将盖布的第1折返部，插入到被卷成卷轴状的气囊的主体部分与第2折返部之间。
此外，当气囊被折叠成波纹管形状时，最好是在该波纹管形状的一个端部上设有第3折返部，以覆盖被折叠起来的气囊的外侧的一部分。这种情况下，将盖布的第1折返部，插入到被折叠成波纹管形状的气囊的主体部分和第3折返部之间。
另外，在本发明中，从确保将气囊稳固地安装到车辆上，并保护气囊展开时装饰件不破损等角度出发，盖布优选为比形成气囊的基布更厚实的布料，或者更硬的布料。
盖布使用具有适度硬度的材质，当气囊展开时，气囊垫基布不容易钩挂在装饰件的端部上，气囊顺畅的展开。另外，也减少对装饰件端部所带来的损伤，也可以防止装饰件本身发生破损。
布的硬度，通过悬臂法而侧量抗弯强度(Bending resistance)。规格为，ISO9073-7，ASTM D-5732，GB/T18318-2001，JIS L-1906，JIS L-1912，JIS L-1913，JIS L-1096，JISL-1018。
抗弯强度是指当弯曲布时，表示硬度、软度的性质，可以通过悬臂梁侧试仪进行侧定。悬臂梁侧试仪是一个试验台，普通织物的情况下具有45度的倾斜面，无纺布的情况下具有41.5度的倾斜面，在该倾斜面的上边缘，连续设有设置侧试仪时呈水平平滑的平面。
在该水平的平面上放置作为试验片的布，布的一端与倾斜面的边界对齐，从布的上方用平坦的金属板压住这块布并静静地向倾斜面方向滑动，读取试验片的前端中央与斜面接触时的刻度即长度。
抗弯强度，通过被推出的长度来表示，长度越长表示布料越硬。与普通的气囊的布料相比，例如车辆用的座椅安全带所使用的织带是抗弯强度大即侧定值长，硬度大而比较理想。另一方面，同样的材质布料的话，厚度越厚的布料，抗弯强度越大即侧定值长，硬度大而比较理想。
上述本发明的帘式气囊装置的对车辆的安装结构为，
使用安装在形成所述气囊的基布上的接头片，在车辆的车顶边梁以及支柱上，沿车辆前后方向延伸而安装时，
在所述盖布的安装位置，使用与所述盖布以及所述气囊的所述基布安装为一体的接头片进行安装。这是本发明的帘式气囊装置的对车辆的安装结构。
本发明的帘式气囊装置的对车辆的安装结构中，支柱为前支柱以及/或者后支柱。
在该安装结构中，优选为，将所述盖布的至少一部分与该支柱的支柱装饰件的顶部装饰件侧的端部相交叠而设置。或者，优选为，所述盖布设置在所述支柱装饰件与顶部装饰件的接缝部。
通过这些结构，气囊展开时，可以减少作用在装饰件的端部的直接损伤，能够防止装饰件破损。
本发明仅仅是利用覆盖气囊外周的盖布的，在与折叠起来的气囊的长边方向垂直相交的截面的外周的周方向的一个端部上设置的第1折返部和另外一个端部一侧，将被折叠的气囊外周的端部夹进去。换言之，只是将盖布的第1折返部从折叠的气囊的外周端部插入到该折叠之间。
因此，当气囊展开时，盖布会被确切地解开，气囊会朝着所预期的展开方向顺利的打开，前支柱装饰件、后支柱装饰件的端部也不会破裂飞散。
发明效果
在本发明仅仅是利用盖布的，在与折叠起来的气囊的长边方向垂直相交的截面的外周的周方向的一个端部上设置的第1折返部与另外一个端部一侧，将被折叠的气囊外周的端部夹进去。换言之，只是将盖布的第1折返部从折叠的气囊的外周端部插入到该折叠之间。
因此，当气囊展开时，盖布会被确切地解开，气囊的展开性能不会发生恶化，伴随盖布的展开，盖布将装饰件推压，在气囊的出口即开口将装饰件的边缘覆盖。据此，可以防止盖布被装饰件的边缘挂住，有助于气囊顺利展开。这样一来，前支柱装饰件、后支柱装饰件的端部也不会破裂飞散，能够确保乘员的安全。
附图说明
图1是说明第1个本发明所涉及的帘式气囊装置的主要部分的图，(a)表示盖布的第1折返部的插入长度最长，盖布的折返位置和气囊的折返位置之间的间隔最小的情况，(b)表示盖布的第1折返部的插入长度最小，盖布的折返位置和气囊的折返位置之间的间隔最大的情况，(c)表示介于(a)与(b)之间的情况。
图2是将第1个本发明所涉及的帘式气囊装置的展开状态，按照(a)(b)(c)(d)的顺序进行说明的图。
图3是将第1个本发明所涉及的帘式气囊装置的主要部分安装到车辆上时的安装部的说明图。
图4是将第1个本发明所涉及的帘式气囊装置的主要部分安装到车辆上的安装形态，按照(a)(b)(c)的顺序进行说明的说明图。
图5是将第1个本发明所涉及的帘式气囊装置的主要部分安装到车辆上时的其他安装形态示例的说明图。
图6是表示第2个本发明所涉及的帘式气囊装置的主要部分的说明图。
图7中，(a)是第3个本发明所涉及的帘式气囊装置的主要部分的说明图，(b)是第4个本发明所涉及的帘式气囊装置的主要部分的说明图。
图8是从车辆侧面观察将帘式气囊装置安装到车辆上的其他形态示例的示意图。
图9是从车辆侧面观察将帘式气囊装置安装到车辆上的形态的示意图。
具体实施方式
本发明的目的在于，当气囊展开时，使装饰件，特别是前支柱装饰件、后支柱装饰件的端部不会破裂飞散。
通过利用在盖布的一个端部设置的第一折返部和另一个端部一侧，将被折叠的气囊的外周的端部夹进去，以实现上述目的。换言之，将盖布的第1折返部，从被折叠的气囊的外周端部插入到该折叠之间，将气囊的外周覆盖住，以此实现了上述目的。
实施例
接下来，通过图1～图5，对第1个本发明的帘式气囊装置以及将该本发明的帘式气囊装置安装在车辆上的安装结构进行说明。
本发明的帘式气囊装置1具备气囊5，该气囊5通过从充气器4喷射出气体，沿侧窗6呈帘状展开，充气器4和侧窗6参照图9。此外，通过气囊5的展开，保护乘坐在车辆内的乘员的头部，而且防止乘员被甩出车外。
所述气囊5为卷成卷轴状的大致向上下方向的长条形状。此外，在卷成卷轴状的主体部分5a的外周侧的端部上设有第2折返部5b，该第2折返部5b的折返方向与主体部分5a的卷绕方向相反，覆盖住所述主体部分5a的外周侧的一部分。
7是所述卷成卷轴状的长条形气囊5配置在前支柱FP部分上的盖布，前支柱FP参照图9。该盖布7，例如可以由比用于车用安全带的织带，或者形成气囊5的基布5d的厚度更厚的布料来形成。
所述盖布7具有一定长度，其长度可以绕着卷成卷轴状的气囊5的主体部分5a的外周一圈，参照图3，作为第1折返部7a，在与所述气囊5的长边方向垂直相交的截面的外周的周向上的一个端部侧折返。此外，将该第1折返部7a，从气囊5的第2折返部5b的折返位置5c插入到主体部分5a和第2折返部5b之间。据此，通过盖布7的另一个端部侧7b和所述第1折返部7a，将所述折返位置5c夹进去，卷绕气囊5的主体部分5a的外周。然后，用胶带8固定，参照图4(a)(b)。
所述盖布7的第1折返部7a的插入长度L、以及所述盖布7的折返位置7c与所述气囊5的折返位置5c的间隔d，只要在图1(a)～(c)所示的范围内就可以，并无特别限定。
即，图1(a)表示盖布7的第1折返部7a的插入长度L为最大，盖布7的折返位置7c与气囊5的折返位置5c的间隔d最小的情况。
此外，图1(b)表示盖布7的第1折返部7a的插入长度L为最小，盖布7的折返位置7c与气囊5的折返位置5c的间隔d最大的情况。
此外，图1(c)表示盖布7的第1折返部7a的插入长度L、盖布7的折返位置7c与气囊5的折返位置5c的间隔d，介于图1(a)与(b)中间的情况。
另外，所述盖布7通过将另一个端部侧7b例如缝制在位于气囊5的上端部的基布5d上而进行安装。然后，在安装于该基布5d的盖布7的例如长边方向的中央部，将接头片9与基布5d以及盖布7缝制为一体，参照图3。这里，图3中的10为将基布5d与盖布7和接头片9缝制为一体的缝制部，5aa表示气囊5的卷成卷轴状的主体部分5a的上端边缘。
上述帘式气囊装置1，使用安装在位于气囊5的上端部的基布5d上的接头片9，和所述充气器4一同，沿车辆前后方向安装在例如车室的前支柱FP以及车顶边梁RSR上，参照图9。这时候，在盖布7的安装位置上，使用安装在所述接头片9上的支架3，安装于前支柱FP上。
在该帘式气囊装置1的安装结构中，盖布7的至少一部分，与前支柱装饰件FPG的车顶装饰件RG一侧的端部相交叠而设置，参照图4(c)。如图4(c)所示的例子中，盖布7的全部与前支柱装饰件FPG的车顶装饰件RG一侧的端部相交叠。
盖布7的材质与装饰件相比明显柔软且易于变形，因此推开前支柱装饰件FPG时，所述盖布7柔软地覆盖前支柱装饰件FPG的下端。因此，盖布7从前支柱装饰件FPG的下端延长而展开，帮助气囊5顺利的展开。
此外，在该帘式气囊装置1的安装结构中，如图5所示，盖布7可以设置为横跨前支柱装饰件FPG与车顶边梁一侧的车顶装饰件RG之间的接缝部S。
横跨该接缝部S而设置盖布7的情况下，气囊5展开时打开方式各异的前支柱装饰件FPG与车顶装饰RG的接缝部的开口下端部被盖布7柔软地覆盖。因此，在所述开口下端位置所产生的高低差消失，可以防止钩挂住气囊5。
通过这些安装结构，气囊5在展开时，可以减小施加在前支柱装饰件FPG的车顶装饰件RG侧端部的直接损伤，能够防止前支柱装饰件FPG的破损。
根据上述本发明，当侧面碰撞和侧翻导致车体侧部上施加规定值以上的大负荷时，收到传感器的信号，从充气器4喷射出的气体通过导管供应给气囊室，使气囊5呈帘状展开。
该气囊5展开时，从如图2(a)所示的收纳状态，按照如图2(b)～(d)所示的顺序使第2折返部5b展开。通过该第2折返部5b的展开，插入到气囊5的主体部分5a与第2折返部5b之间的盖布7的第1折返部7会确切地被解开。
图2(a)表示气囊5被收纳在前支柱FP内的状态。当充气器起动，气囊5开始展开时，气囊5的配置于车内侧的第2折返部5b开始展开，开始将前支柱装饰件FPG向车内侧推压，参照图2(b)。
随着进一步膨胀展开，前支柱FP与前支柱装饰件FPG之间形成的开口部O被按压扩展。盖布7的下端附近，即使开口部O扩展，从前支柱装饰件FPG的下端部进一步向前支柱方向延伸，残留于开口部内，参照图2(c)。
开口部O完全打开，气囊5的主体部分5a从前支柱装饰件FPG弹出的状态下，盖布7的下端附近也覆盖着前支柱装饰件FPG的下端部，参照图2(d)。
此后，气囊5进一步展开，盖布7的第1折返部7a的端部7aa向下方垂下，变形为前支柱装饰件FPG的下端部的突出部分消失。因此，气囊5不会被前支柱装饰件FPG的下端挂住，气囊的展开可以较顺畅的进行。
根据上述本发明，气囊5向所预期的展开方向进行展开，前支柱装饰件FPG的端部不会破裂四处飞散。
毫无疑问本发明不仅限于上述例子，只要是包含在各权利要求中所记载的技术思想范畴内，都可以适当变更具体的实施方式。
即，图1～图5中所说明的实施例，是本发明较理想的例子，除此之外的实施例也可以通过各种方法进行实施或执行。只要没有在本申请明细中特别限定的主旨记载，本发明不受附图中所示详细部件的形状、大小以及构成配置等的制约。另外，本申请说明书中所使用的表述方式以及用语，目的在于说明，只要没有特别限定的主旨，不受其限制。
例如，在图1～图5的实施例中，展示了折叠成卷轴状的气囊5。然而如图6所示，气囊5也可以折叠成波纹管形状，通过折返气囊5的一个端部而成的第3折返部5e，覆盖所述气囊5的外侧一部分也可。
此外，折叠成卷轴状的气囊5的情况下，也可以不设置如图7(a)所示的第2折返部5b。另外，折叠成波纹管形状的气囊5的情况下，也可以不设置如图7(b)所示的第3折返部5e。
此外，上述实施例，对防止前支柱装饰件FPG的破损进行了说明。然而，如图8所示，在后支柱RP也配置了气囊5的情况下，关于后支柱装饰件也可采用同样的结构，借此防止气囊5展开时发生破损。
此外，上述实施例，对使用比形成气囊5的基布5d更厚的布料或织带等硬质布料形成盖布7进行了说明。然而，盖布7的素材，也可以用比形成气囊5的基布5d更硬，且比装饰件柔软的素材，使用哪种素材都可以。
符号说明
1…帘式气囊装置；
4…充气器；
5…气囊；
5a...主体部分；
5b…第2折返部；
5d…基布；
5e…第3折返部；
6…侧窗；
7…盖布；
7a…第1折返部；
7aa…端部；
7b…另一个端部侧；
9…接头片；
FP…前支柱；
FPG…前支柱装饰件；
RSR…车顶边梁；
RG…车顶装饰件；
RP…后支柱。

Claims (14)

1.一种帘式气囊装置，该帘式气囊装置沿车辆的车顶边梁安装在车辆的前后方向上并可收纳在车辆上，紧急时刻通过充气器所产生的气体，气囊沿侧窗在车室内呈帘状展开，该帘式气囊装置的特征在于，
被折叠起来的所述气囊具备盖布，该盖布卷绕并覆盖在该气囊的沿长边方向延伸的外周的至少一部分上，
所述盖布具有第1折返部，该第1折返部在与被折叠起来的所述气囊的长边方向垂直相交的截面的外周的周向上的一个端部一侧被折返，
利用所述第1折返部和盖布的另一个端部一侧而将被折叠起来的所述气囊的所述外周端部夹进去。
2.一种帘式气囊装置，该帘式气囊装置沿车辆的车顶边梁安装在车辆的前后方向并可收纳在车辆上，紧急时刻通过充气器所产生的气体，气囊沿侧窗在车室内呈帘状展开，该帘式气囊装置的特征在于，
被折叠起来的所述气囊具备盖布，该盖布卷绕并覆盖在该气囊的沿长边方向延伸的外周的至少一部分上，
所述盖布具有第1折返部，该第1折返部在与被折叠起来的所述气囊的长边方向垂直相交的截面的外周的周向上的一个端部一侧被折返，
将所述第1折返部，从被折叠起来的所述气囊的所述外周的端部插入到该折叠之间。
3.如权利要求1或2所述的帘式气囊装置，其特征在于，被折叠的所述气囊的形态为，由被卷成卷轴状而构成。
4.如权利要求3所述的帘式气囊装置，其特征在于，
被卷成卷轴状的所述气囊设有第2折返部，该第2折返部从该卷轴状的外周的所述端部，向与该卷轴状的卷曲方向相反的方向进行折返，以覆盖该气囊的外周侧的一部分，
将所述盖布的所述第1折返部，插入到被卷成所述卷轴状的所述气囊的主体部分与所述第2折返部之间。
5.如权利要求1或2所述的帘式气囊装置，其特征在于，被折叠的所述气囊的形态为，由折叠成波纹管形状而构成。
6.如权利要求5所述的帘式气囊装置，其特征在于，
被折叠成波纹管形状的所述气囊，在该波纹管形状的一个端部上设有第3折返部，以覆盖被折叠起来的所述气囊的外侧的一部分，
将所述盖布的所述第1折返部，插入到被折叠成所述波纹管形状的所述气囊的主体部分和所述第3折返部之间。
7.如权利要求1至6中任一项所述的帘式气囊装置，其特征在于，所述盖布为比形成所述气囊的基布更厚实的布料。
8.如权利要求1至6中任一项所述的帘式气囊装置，其特征在于，所述盖布为比形成所述气囊的基布更硬的布料。
9.一种帘式气囊装置的对车辆的安装结构，所述帘式气囊装置是权利要求1至8中任一项所述的帘式气囊装置，所述帘式气囊装置的对车辆的安装结构的特征在于，
使用安装在形成所述气囊的基布上的接头片，在车辆的车顶边梁以及支柱上，沿车辆前后方向延伸而安装时，
在所述盖布的安装位置，使用与所述盖布以及所述气囊的所述基布安装为一体的接头片进行安装。
10.如权利要求9所述的帘式气囊装置的对车辆的安装结构，其特征在于，所述支柱为前支柱。
11.如权利要求9所述的帘式气囊装置的对车辆的安装结构，其特征在于，所述支柱为后支柱。
12.如权利要求9所述的帘式气囊装置的对车辆的安装结构，其特征在于，所述支柱为前支柱以及后支柱。
13.如权利要求9至12中任一项所述的帘式气囊装置的对车辆的安装结构，其特征在于，
将所述盖布的至少一部分与所述支柱的支柱装饰件的所述顶部边梁的顶部装饰件一侧的端部相交叠而设置。
14.如权利要求9至12中任一项所述的帘式气囊装置的对车辆的安装结构，其特征在于，
所述盖布设置在所述支柱的支柱装饰件与所述顶部边梁的顶部装饰件的接缝部。
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