CN108394376B - 用于汽车的钥匙匹配系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种用于汽车的钥匙匹配系统和方法，该系统包括天线；系统控制器用于与汽车内置的车辆诊断仪进行通信，在接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，在汽车钥匙状态为未匹配时，获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至汽车钥匙，将生成的用于提示汽车用户输入密钥的提示信息发送至车辆诊断仪，接收用户输入的密钥信息作为第二密钥信息；汽车钥匙用于在启动匹配时，将汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至系统控制器，根据接收到的系统控制器发送的第一密钥信息和第二密钥信息进行匹配。该发明能够提高匹配的灵活性和安全性，提高匹配的成功率和抗干扰性。

Description

用于汽车的钥匙匹配系统和方法

技术领域

本发明涉及汽车通信技术领域，尤其涉及一种用于汽车的钥匙匹配系统和方法。

背景技术

随着汽车通信技术的不断发展，越来越多的汽车上面配有钥匙匹配系统，汽车钥匙和整车的匹配一直是钥匙匹配系统不可或缺的一部分。现有技术中，主要的匹配方式为使用钥匙的IMMO方式来进行匹配，即无电方式来进行匹配。

例如，公开号为CN102941841A、发明名称为“汽车防盗电子钥匙匹配系统及方法”的发明专利中，通过VIN计算产生PIN码，在匹配钥匙时，将钥匙放到点火线圈中，然后通过钥匙的无电方式将钥匙和整车防盗的通信密码写入到钥匙中。

又例如，公开号为CN105365774A、发明名称为“车钥匙的匹配方法、装置和车辆”的发明专利中，使用用户的指纹生成车辆的通信密码，将钥匙放在车辆的读卡器模块，然后通过读卡器将产生的密钥信息写入到钥匙的和车辆的内存中，以达到匹配的目的。

再如，公开号为CN105313837A、发明名称为“智能钥匙匹配方法和系统”，利用IMMO线圈生成的IMMO信号将所述密钥写入到智能钥匙中。以上技术都是应用了钥匙自身的IMMO功能，使用外部IMMO线圈来给钥匙相关功能，并在IMMO低频场中进行通信，然后写入钥匙信息。

这种方式下，由于采用无电的方式，其在通信的过程易受到整车复杂电磁环境的干扰，导致匹配失败；由于IMMO功能一般是芯片厂商固化到芯片内部的程序，其流程固定，用户无法进行修改，过程僵化；在匹配的过程中，必须要将汽车钥匙靠近带有IMMO线圈的设备，才能通信成功；IMMO线圈对驱动天线的强度有严格要求，其增益不能灵活调节，导致通信距离非常短；在匹配的过程中，用户需手持汽车钥匙不动，如果手抖动就可能会导致匹配失败，匹配的成功率较低。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于汽车的钥匙匹配系统，能够提高匹配的便利性、灵活性、安全性，提高匹配的成功率和抗干扰性。

本发明的另一个目的在于提出一种用于汽车的钥匙匹配方法。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的用于汽车的钥匙匹配系统，包括：天线；系统控制器，所述系统控制器用于与汽车内置的车辆诊断仪进行通信，并在接收到所述车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收所述汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，在所述汽车钥匙状态为未匹配时，根据预先存储的索引表获取与所述汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至所述汽车钥匙，生成用于提示汽车用户输入密钥的提示信息，将所述提示信息发送至所述车辆诊断仪，并接收用户在所述车辆诊断仪上输入的密钥信息并作为第二密钥信息；所述汽车钥匙，所述汽车钥匙用于在启动匹配时，通过发射高频电磁波的方式将所述汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至所述系统控制器，接收所述系统控制器通过所述天线发送电磁波的方式发送的所述第一密钥信息和第二密钥信息，所述汽车钥匙根据所述第一密钥信息和所述第二密钥信息进行匹配。

本发明第一方面实施例提出的用于汽车的钥匙匹配系统，通过在接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，在汽车钥匙状态为未匹配时，获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至汽车钥匙，将生成的用于提示汽车用户输入密钥的提示信息发送至车辆诊断仪，接收用户输入的密钥信息作为第二密钥信息；在启动匹配时，将汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至系统控制器，接收系统控制器发送的第一密钥信息和第二密钥信息，根据第一密钥信息和第二密钥信息进行匹配，能够提高匹配的便利性、灵活性、安全性，提高匹配的成功率和抗干扰性。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的用于汽车的钥匙匹配方法，包括：建立系统控制器与汽车内置的车辆诊断仪之间的通信连接；在接收到所述车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收所述汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态；在所述汽车钥匙状态为未匹配时，根据预先存储的索引表获取与所述汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至所述汽车钥匙；生成用于提示汽车用户输入密钥的提示信息，将所述提示信息发送至所述车辆诊断仪，并接收用户在所述车辆诊断仪上输入的密钥信息并作为第二密钥信息；在启动匹配时，通过发射高频电磁波的方式将所述汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至所述系统控制器；接收所述系统控制器通过所述天线发送电磁波的方式发送的所述第一密钥信息和第二密钥信息，根据所述第一密钥信息和所述第二密钥信息进行匹配。

本发明第二方面实施例提出的用于汽车的钥匙匹配方法，通过在接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，在汽车钥匙状态为未匹配时，获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至汽车钥匙，将生成的用于提示汽车用户输入密钥的提示信息发送至车辆诊断仪，接收用户输入的密钥信息作为第二密钥信息；在启动匹配时，将汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至系统控制器，接收系统控制器发送的第一密钥信息和第二密钥信息，根据第一密钥信息和第二密钥信息进行匹配，能够提高匹配的便利性、灵活性、安全性，提高匹配的成功率和抗干扰性。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明一实施例提出的用于汽车的钥匙匹配系统的结构示意图；

图2是本发明实施例汽车钥匙的结构示意图；

图3是本发明另一实施例提出的用于汽车的钥匙匹配系统的结构示意图；

图4是本发明一实施例提出的用于汽车的钥匙匹配方法的流程示意图；

图5是本发明另一实施例提出的用于汽车的钥匙匹配方法的流程示意图；

图6是本发明另一实施例提出的用于汽车的钥匙匹配方法的流程示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

图1是本发明一实施例提出的用于汽车的钥匙匹配系统的结构示意图。、

参见图1，该用于汽车的钥匙匹配系统包括：天线100；系统控制器200，系统控制器200用于与汽车内置的车辆诊断仪进行通信，并在接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙300启动匹配，接收汽车钥匙300发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，在汽车钥匙状态为未匹配时，根据预先存储的索引表获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至汽车钥匙300，生成用于提示汽车用户输入密钥的提示信息，将提示信息发送至车辆诊断仪，并接收用户在车辆诊断仪上输入的密钥信息并作为第二密钥信息；汽车钥匙300，汽车钥匙300用于在启动匹配时，通过发射高频电磁波的方式将汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至系统控制器200，接收系统控制器200通过天线发送电磁波的方式发送的第一密钥信息和第二密钥信息，汽车钥匙300根据第一密钥信息和第二密钥信息进行匹配。

在本发明的一个实施例中，该用于汽车的钥匙匹配系统包括：天线100。

在本发明的实施例中，天线100为该用于汽车的钥匙匹配系统进行被动进入和被动启动时通信过程中所使用的天线，可以为低频天线，而非IMMO线圈。

可选地，天线100一般为执行PKS(Process Knowledge System，过程识别系统)通信的天线，可分为前部天线、中部天线，以及后部天线，该天线100的通信可以覆盖到车内的每个角落，增强系统的抗干扰性。

在本发明的实施例中，天线100内部可以内置驱动芯片，例如为TI公司的TPIC84125芯片，可以通过系统控制器200对天线内置驱动芯片的增益进行调节，以达到最优的通信效果。

可选地，使用车内低频天线通信来匹配汽车钥匙300，汽车钥匙300可以不必局限于只放在IMMO线圈处，可以放置在车内任意位置，增强了匹配的便利性。

在本发明的一个实施例中，该用于汽车的钥匙匹配系统包括：系统控制器200，用于与汽车内置的车辆诊断仪进行通信，并在接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙300启动匹配，接收汽车钥匙300发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，在汽车钥匙状态为未匹配时，根据预先存储的索引表获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至汽车钥匙300，生成用于提示汽车用户输入密钥的提示信息，将提示信息发送至车辆诊断仪，并接收用户在车辆诊断仪上输入的密钥信息并作为第二密钥信息。

在本发明的实施例中，第一密钥信息可以包含系统控制器200与汽车钥匙300通信的密码、系统控制器200与整车ECM通信的密码、系统控制器200与整车ECL通信的密码、汽车钥匙300通信过程中的防盗滚码，以及一些特殊的信息等。

在本发明的实施例中，汽车内置的车辆诊断仪可以通过汽车的OBD(On BoardDiagnostic，车载诊断)接口与系统控制器200进行通信连接。

其中，汽车的OBD接口可以连接整车上的电器模块，并遵循国际标准协议进行开发，汽车内置的车辆诊断仪界面上设有关于汽车的车型选择信息，例如，故障诊断选项、防盗编程选项等，防盗编程选项里面有关于系统编程匹配的选项信息。

可选地，可以根据车辆诊断仪上面的界面选项，选择用于启动匹配的指令，该指令可以通过车辆诊断仪和OBD接口将CAN指令报文发送至整车CAN网络上，系统控制器200可以根据相应的报文ID来判断是否进行相关的操作。具体地，当系统控制器200接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令后，系统控制器200可以对天线100内置驱动芯片的增益进行调节，即增加车内天线100的驱动强度，此过程在软件中自行设置，可以在退出匹配流程后，自行恢复原来的状态，能够保证天线100的通信覆盖至车内的每一个角落，增强系统的抗干扰性能。

而后，系统控制器200控制汽车钥匙启动匹配，即驱动天线100发送读取汽车钥匙标识和汽车钥匙状态的命令，在汽车出厂时，汽车钥匙300和系统控制器200中均存储了特殊的唤醒标识，通过该特殊唤醒标识可以将汽车钥匙300从低功耗模式中唤醒到工作状态，汽车钥匙300在收到读取汽车钥匙标识和汽车钥匙状态的唤醒标识后，汽车钥匙300将自身的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态通过高频电磁波的方式发送出去，系统控制器200通过接收器400接收汽车钥匙300发送的高频电磁波，以通过接收高频电磁波的方式接收汽车钥匙标识和汽车钥匙状态。

在本发明的实施例中，汽车钥匙300的未匹配状态为汽车钥匙300出厂时的未匹配状态或者空白状态，当匹配过后，汽车钥匙300会将汽车钥匙状态信息置位为已匹配状态。

当系统控制器200接收到汽车钥匙300发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态后，系统控制器200首先会判断汽车钥匙300的状态信息，当汽车钥匙状态为未匹配时，可以根据预先存储的索引表获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息，当汽车钥匙状态为已匹配时，系统控制器200会读取自身内存中存储的汽车钥匙标识，判断之前是否已经存储过该汽车钥匙标识，如果系统控制器200之前已存储过该汽车钥匙标识，则可以根据预先存储的索引表获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息，如果系统控制器200之前未存储过该汽车钥匙标识，则结束本次匹配流程。

当系统控制器200判断汽车钥匙状态为未匹配时，系统控制器200生成用于提示汽车用户输入密钥的提示信息，将提示信息发送至车辆诊断仪，此时，车辆诊断仪界面上会提示用户输入密钥信息，用户可以在车辆诊断仪上输入密钥信息，系统控制器200接收用户在车辆诊断仪上输入的密钥信息，作为第二密钥信息。

在本发明的实施例中，在接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令之前，系统控制器200还用于：获取系统控制器200与汽车之间进行通信的密码；获取汽车的标识，并获取与汽车的标识对应的待匹配的多把汽车钥匙300中，每把汽车钥匙的标识；采用预设加密算法对通信的密码、汽车的标识、每把汽车钥匙的标识进行加密处理，生成与每把汽车钥匙的标识对应的密钥信息并作为第一密钥信息；根据每把汽车钥匙的标识与对应的第一密钥信息生成索引表，并对索引表进行存储。

其中，汽车的标识用于唯一标识该汽车，汽车的标识例如为汽车的VIN(VehicleIdentification Number，车辆识别号码)，或者为其他，对此不作限制。每把汽车钥匙的标识用于唯一标识该把汽车钥匙。

在本发明的实施例中，预设加密算法为预先设置的加密算法，预设加密算法可以为由汽车厂商自行开发的非对称的加密算法。

可选地，用户在匹配时，首先需要获取系统控制器200与汽车之间进行通信的密码，而后，获取汽车的标识与汽车的标识对应的待匹配的多把汽车钥匙300中，每把汽车钥匙的标识，采用预设加密算法对通信的密码、汽车的标识、每把汽车钥匙的标识进行加密处理，生成与每把汽车钥匙的标识对应的密钥信息并作为第一密钥信息，其中，第一密钥信息中的私钥部分为汽车厂商绝对保密，用户看到的只是密文的密码，能够有效提高密钥信息的安全性，根据每把汽车钥匙的标识与对应的第一密钥信息生成索引表，并对索引表进行存储，以便根据汽车钥匙的标识读取对应的第一密钥信息，能够有效提高信息读取的效率。

在本发明的一个实施例中，该用于汽车的钥匙匹配系统包括：汽车钥匙300，用于在启动匹配时，通过发射高频电磁波的方式将汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至系统控制器200，接收系统控制器200通过天线发送电磁波的方式发送的第一密钥信息和第二密钥信息，汽车钥匙300根据第一密钥信息和第二密钥信息进行匹配。

可选地，汽车钥匙300接收系统控制器200通过天线发送电磁波的方式发送的第一密钥信息和第二密钥信息，其中，第一密钥信息具有自身校验功能，防止用户在输入的过程中出错，即只有系统控制器200在接收到第一密钥信息接收成功的指令时，生成用于提示用户输入密钥的提示信息，系统控制器200接收用户在车辆诊断仪上输入的密钥信息，作为第二密钥信息，汽车钥匙300接收系统控制器200通过天线发送电磁波的方式发送的第一密钥信息和第二密钥信息，根据第一密钥信息和第二密钥信息进行匹配，只有在第一密钥信息和第二密钥信息一致的情况下，汽车钥匙300才能匹配成功。

在本发明的实施例中，汽车钥匙300可以包括：

第一备份区域310，第一备份区域用于存储第一密钥信息。

第二备份区域320，第二备份区域用于存储系统控制器200再次发送的第一密钥信息。

第三备份区域330，第三备份区域用于存储系统控制器200首次发送的与第一密钥信息对应的补码信息。

第四备份区域340，第四备份区域用于存储系统控制器200再次发送的补码信息。

在本发明的实施例中，汽车钥匙300还用于对第一备份区域310中的第一密钥信息和第三备份区域330中的补码信息进行匹配，将匹配的过程作为第一次匹配过程，并对第二备份区域320中的第一密钥信息和第四备份区域340中的补码信息进行匹配，将匹配的过程作为第二次匹配过程，以及，在第一匹配过程和第二匹配过程均匹配成功时，生成密钥信息接收成功的指令，将指令发送至系统控制器200。

可选地，汽车钥匙300接收系统控制器200发送的第一密钥信息，将其存储在第一备份区域310中，而后，再次接收系统控制器200发送的冗余的第一密钥信息，将其存储在第二备份区域320中，能够增强匹配的成功率和系统的抗干扰性能。为了提高匹配的成功率及安全性，本发明实施例中的存储系统控制器200还发送了预先存储的与第一密钥信息对应的补码信息，汽车钥匙300将第一密钥信息对应的补码信息存储在第三备份区域330，并将系统控制器200再次发送的冗余的第一密钥信息对应的补码信息存储在第四备份区域340。

具体地，汽车钥匙300可以对所接收的第一密钥信息进行冗余校验，首先，对第一备份区域中310的第一密钥信息和第三备份区域330中的补码信息进行匹配，即对第一备份区域310中的第一密钥信息和第三备份区域330中的补码信息进行运算对比，如果两者相等，则表明第一匹配过程匹配成功，其次，对第二备份区域320中的第一密钥信息和第四备份区域340中的补码信息进行匹配，即对第二备份区域320中的第一密钥信息和第四备份区域340中的补码信息进行运算对比，如果两者相等，则表明第二匹配过程匹配成功，在第一匹配过程和第二匹配过程均匹配成功时，即在汽车钥匙300校验成功时，汽车钥匙300生成密钥信息接收成功的指令，将指令发送至系统控制器200，系统控制器200在接收到密钥信息接收成功的指令时，生成用于提示用户输入密钥的提示信息，而后，系统控制器200接收用户在车辆诊断仪上输入的密钥信息，作为第二密钥信息；在汽车钥匙300校验失败时，汽车钥匙发送第一密钥信息接收异常的消息，结束此次匹配流程，或者，重新执行第一密钥信息发送流程，同时，汽车钥匙300清除之前保存在备份区域中的内容。

相对于现有技术只是进行单次的写入密钥信息到汽车钥匙的操作，该写入操作极易受到干扰及写错，且写错后，汽车钥匙必须返厂重新烧写为空白钥匙，本发明能够有效地避免汽车钥匙在匹配的过程中，密钥信息收到干扰或异常导致匹配失败的情况，提高匹配的成功率。

作为一种示例，参见图2，图2为本发明实施例汽车钥匙的结构示意图，汽车钥匙300还可以包括密钥存储区，系统控制器200在接收到密钥信息接收成功的指令后，生成用于提示用户输入密钥的提示信息，系统控制器200将此信息发送至车辆诊断仪，车辆诊断仪的界面上会显示是否进行匹配的命令，当用户的操作为确认匹配时，系统控制器200可以通过低频唤醒汽车钥匙，并发送匹配确认的命令，汽车钥匙300通过低频被唤醒后接收到了匹配确认的命令后，将密钥信息写入密钥存储区，并将汽车钥匙状态标志修改为已匹配状态，并将匹配结果发送至系统控制器200，系统控制器200在接收到汽车钥匙200匹配成功的消息后，可以通知车辆诊断仪匹配成功的消息，车辆诊断仪的界面上会提示车辆匹配成功的信息，同时，汽车钥匙的指示灯也可以长亮预设时间，例如，长亮3秒，用以提示用户匹配成功，提升用户的驾乘体验。如果在匹配过程中出现异常情况，系统控制器200可以将异常原因发送至车辆诊断仪，并在车辆诊断仪的界面上进行显示。

需要说明的是，在有多把汽车钥匙300的情况下，系统控制器200通过低频天线100发送读取汽车钥匙标识的命令，同时，汽车钥匙300将从低功耗模式中，被唤醒到工作状态，并按照预设时间间隔发送每把汽车钥匙的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，系统控制器200根据接收到的汽车钥匙标识的优先级，按照上述匹配流程，进行逐一匹配。

特别地，本发明实施例的匹配过程不局限于上述的实施方法，可以多次进行自动匹配，直到成功为止，或者，也可以由人为操作车辆诊断仪来进行选择匹配，对此不作限制。

一些实施例中，参见图3，该用于汽车的钥匙匹配系统还包括：接收器400。

在本发明的一个实施例中，该用于汽车的钥匙匹配系统包括：接收器400，系统控制器200通过接收器400接收汽车钥匙300发送的高频电磁波，以通过接收高频电磁波的方式接收汽车钥匙标识和汽车钥匙状态。

可选地，在汽车钥匙匹配过程中，使用的是汽车钥匙的低频唤醒高频发送的工作方式，该方式是一种有电方式，其在通信的过程不易受到整车复杂电磁环境的干扰，能够有效提高匹配的成功率。

本实施例中，通过在接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，在汽车钥匙状态为未匹配时，获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至汽车钥匙，将生成的用于提示汽车用户输入密钥的提示信息发送至车辆诊断仪，接收用户输入的密钥信息作为第二密钥信息；在启动匹配时，将汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至系统控制器，接收系统控制器发送的第一密钥信息和第二密钥信息，根据第一密钥信息和第二密钥信息进行匹配，能够提高匹配的便利性、灵活性、安全性，提高匹配的成功率和抗干扰性。

图4是本发明一实施例提出的用于汽车的钥匙匹配方法的流程示意图。

参见图4，该用于汽车的钥匙匹配方法包括：

S41：建立系统控制器与汽车内置的车辆诊断仪之间的通信连接。

一些实施例中，参见图5，在步骤S41后，该用于汽车的钥匙匹配方法还包括：

S51：获取系统控制器与汽车之间进行通信的密码。

S52：获取汽车的标识，并获取与汽车的标识对应的待匹配的多把汽车钥匙中，每把汽车钥匙的标识。

S53：采用预设加密算法对通信的密码、汽车的标识、每把汽车钥匙的标识进行加密处理，生成与每把汽车钥匙的标识对应的密钥信息并作为第一密钥信息。

S54：根据每把汽车钥匙的标识与对应的第一密钥信息生成索引表，并对索引表进行存储。

S42：在接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态。

在本发明的实施例中，可以通过接收器接收汽车钥匙发送的高频电磁波，以通过接收高频电磁波的方式接收汽车钥匙标识和汽车钥匙状态。

在本发明的实施例中，系统控制器可以首先对天线内置驱动芯片的增益进行调节，即增加车内天线的驱动强度，此过程在软件中自行设置，可以在退出匹配流程后，自行恢复原来的状态，能够保证天线的通信覆盖至车内的每一个角落，增强系统的抗干扰性能，其中，天线内置驱动芯片的型号例如可以为TPIC84125。

而后，系统控制器可以控制汽车钥匙启动匹配，过接收高频电磁波的方式接收汽车钥匙标识和汽车钥匙状态。

S43：在汽车钥匙状态为未匹配时，根据预先存储的索引表获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至汽车钥匙。

一些实施例中，参见图6，在步骤S43后，该用于汽车的钥匙匹配方法还包括：

S61：再次将第一密钥信息发送至汽车钥匙，并将预先存储的与第一密钥信息对应的补码信息发送至汽车钥匙，以及，再次将对应的补码信息发送至汽车钥匙。

S62：存储第一密钥信息、系统控制器再次发送的第一密钥信息、系统控制器首次发送的与第一密钥信息对应的补码信息，以及系统控制器再次发送的补码信息。

S63：对第一密钥信息和第一密钥信息对应的补码信息进行匹配，将匹配的过程作为第一次匹配过程。

S64：对再次发送的第一密钥信息和所再次发送的补码信息进行匹配，将匹配的过程作为第二次匹配过程。

S65：在第一匹配过程和第二匹配过程均匹配成功时，生成密钥信息接收成功的指令，将指令发送至系统控制器。

S44：生成用于提示汽车用户输入密钥的提示信息，将提示信息发送至车辆诊断仪，并接收用户在车辆诊断仪上输入的密钥信息并作为第二密钥信息。

在本发明的实施例中，在接收到密钥信息接收成功的指令时，生成用于提示用户输入密钥的提示信息。

S45：在启动匹配时，通过发射高频电磁波的方式将汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至系统控制器。

S46：接收系统控制器通过天线发送电磁波的方式发送的第一密钥信息和第二密钥信息，根据第一密钥信息和第二密钥信息进行匹配。

需要说明的是，前述图1-图3实施例中对用于汽车的钥匙匹配系统实施例的解释说明也适用于该实施例的用于汽车的钥匙匹配方法，其实现原理类似，在此不做赘述。

本实施例中，通过在接收到车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，在汽车钥匙状态为未匹配时，获取与汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至汽车钥匙，将生成的用于提示汽车用户输入密钥的提示信息发送至车辆诊断仪，接收用户输入的密钥信息作为第二密钥信息；在启动匹配时，将汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至系统控制器，接收系统控制器发送的第一密钥信息和第二密钥信息，根据第一密钥信息和第二密钥信息进行匹配，能够提高匹配的便利性、灵活性、安全性，提高匹配的成功率和抗干扰性。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (18)

1.一种用于汽车的钥匙匹配系统，其特征在于，包括：

天线；

系统控制器，所述系统控制器用于与汽车内置的车辆诊断仪进行通信，并在接收到所述车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收所述汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，在所述汽车钥匙状态为未匹配时，根据预先存储的索引表获取与所述汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至所述汽车钥匙，生成用于提示汽车用户输入密钥的提示信息，将所述提示信息发送至所述车辆诊断仪，并接收用户在所述车辆诊断仪上输入的密钥信息并作为第二密钥信息；

所述汽车钥匙，所述汽车钥匙用于在启动匹配时，通过发射高频电磁波的方式将所述汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至所述系统控制器，接收所述系统控制器通过所述天线发送电磁波的方式发送的所述第一密钥信息和第二密钥信息，所述汽车钥匙根据所述第一密钥信息和所述第二密钥信息进行匹配。

2.如权利要求1所述的用于汽车的钥匙匹配系统，其特征在于，在所述接收到所述车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令之前，所述系统控制器还用于：

获取所述系统控制器与所述汽车之间进行通信的密码；

获取所述汽车的标识，并获取与所述汽车的标识对应的待匹配的多把汽车钥匙中，每把汽车钥匙的标识；

采用预设加密算法对所述通信的密码、所述汽车的标识、所述每把汽车钥匙的标识进行加密处理，生成与所述每把汽车钥匙的标识对应的密钥信息并作为所述第一密钥信息；

根据所述每把汽车钥匙的标识与对应的第一密钥信息生成所述索引表，并对所述索引表进行存储。

3.如权利要求1所述的用于汽车的钥匙匹配系统，其特征在于，还包括：

接收器，所述系统控制器通过所述接收器接收所述汽车钥匙发送的高频电磁波，以通过接收高频电磁波的方式接收所述汽车钥匙标识和汽车钥匙状态。

4.如权利要求1所述的用于汽车的钥匙匹配系统，其特征在于，其中，

所述系统控制器还用于，再次将所述第一密钥信息发送至所述汽车钥匙，并将预先存储的与所述第一密钥信息对应的补码信息发送至所述汽车钥匙，以及，再次将所述对应的补码信息发送至所述汽车钥匙。

5.如权利要求4所述的用于汽车的钥匙匹配系统，其特征在于，所述汽车钥匙包括：

第一备份区域，所述第一备份区域用于存储所述第一密钥信息；

第二备份区域，所述第二备份区域用于存储所述系统控制器再次发送的第一密钥信息；

第三备份区域，所述第三备份区域用于存储所述系统控制器首次发送的与所述第一密钥信息对应的补码信息；

第四备份区域，所述第四备份区域用于存储所述系统控制器再次发送的补码信息。

6.如权利要求5所述的用于汽车的钥匙匹配系统，其特征在于，其中，

所述汽车钥匙还用于对所述第一备份区域中的第一密钥信息和所述第三备份区域中的补码信息进行匹配，将所述匹配的过程作为第一次匹配过程，并对所述第二备份区域中的第一密钥信息和所述第四备份区域中的补码信息进行匹配，将所述匹配的过程作为第二次匹配过程，以及，在所述第一次匹配过程和所述第二次匹配过程均匹配成功时，生成密钥信息接收成功的指令，将所述指令发送至所述系统控制器。

7.如权利要求6所述的用于汽车的钥匙匹配系统，其特征在于，所述系统控制器在接收到所述密钥信息接收成功的指令时，生成用于提示用户输入密钥的提示信息。

8.如权利要求1所述的用于汽车的钥匙匹配系统，其特征在于，所述系统控制器还用于：

在接收到所述用于启动匹配的指令之后，对所述天线内置驱动芯片的增益进行调节。

9.如权利要求8所述的用于汽车的钥匙匹配系统，其特征在于，所述天线内置驱动芯片的型号为TPIC84125。

10.一种用于汽车的钥匙匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：

建立系统控制器与汽车内置的车辆诊断仪之间的通信连接；

在接收到所述车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令时，控制汽车钥匙启动匹配，接收所述汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态；

在所述汽车钥匙状态为未匹配时，根据预先存储的索引表获取与所述汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至所述汽车钥匙；

生成用于提示汽车用户输入密钥的提示信息，将所述提示信息发送至所述车辆诊断仪，并接收用户在所述车辆诊断仪上输入的密钥信息并作为第二密钥信息；

在启动匹配时，通过发射高频电磁波的方式将所述汽车钥匙标识和汽车钥匙状态发送至所述系统控制器；

接收所述系统控制器通过天线发送电磁波的方式发送的所述第一密钥信息和第二密钥信息，根据所述第一密钥信息和所述第二密钥信息进行匹配。

11.如权利要求10所述的用于汽车的钥匙匹配方法，其特征在于，在所述接收到所述车辆诊断仪发送的用于启动匹配的指令之前，还包括：

获取所述系统控制器与所述汽车之间进行通信的密码；

获取所述汽车的标识，并获取与所述汽车的标识对应的待匹配的多把汽车钥匙中，每把汽车钥匙的标识；

采用预设加密算法对所述通信的密码、所述汽车的标识、所述每把汽车钥匙的标识进行加密处理，生成与所述每把汽车钥匙的标识对应的密钥信息并作为所述第一密钥信息；

根据所述每把汽车钥匙的标识与对应的第一密钥信息生成所述索引表，并对所述索引表进行存储。

12.如权利要求10所述的用于汽车的钥匙匹配方法，其特征在于，接收所述汽车钥匙发送的汽车钥匙标识和汽车钥匙状态，包括：

通过接收器接收所述汽车钥匙发送的高频电磁波，以通过接收高频电磁波的方式接收所述汽车钥匙标识和汽车钥匙状态。

13.如权利要求10所述的用于汽车的钥匙匹配方法，其特征在于，在根据预先存储的索引表获取与所述汽车钥匙标识对应的第一密钥信息发送至所述汽车钥匙后，还包括：

再次将所述第一密钥信息发送至所述汽车钥匙，并将预先存储的与所述第一密钥信息对应的补码信息发送至所述汽车钥匙，以及，再次将所述对应的补码信息发送至所述汽车钥匙。

14.如权利要求13所述的用于汽车的钥匙匹配方法，其特征在于，还包括：

存储所述第一密钥信息；存储所述系统控制器再次发送的第一密钥信息；存储所述系统控制器首次发送的与所述第一密钥信息对应的补码信息；存储所述系统控制器再次发送的补码信息。

15.如权利要求14所述的用于汽车的钥匙匹配方法，其特征在于，还包括：

对所述第一密钥信息和所述第一密钥信息对应的补码信息进行匹配，将所述匹配的过程作为第一次匹配过程；

对所述再次发送的第一密钥信息和所再次发送的补码信息进行匹配，将所述匹配的过程作为第二次匹配过程；

在所述第一次匹配过程和所述第二次匹配过程均匹配成功时，生成密钥信息接收成功的指令，将所述指令发送至所述系统控制器。

16.如权利要求10所述的用于汽车的钥匙匹配方法，其特征在于，所述生成用于提示汽车用户输入密钥的提示信息，包括：

在接收到所述密钥信息接收成功的指令时，生成用于提示用户输入密钥的提示信息。

17.如权利要求10所述的用于汽车的钥匙匹配方法，其特征在于，在接收到所述用于启动匹配的指令之后，还包括：

对所述天线内置驱动芯片的增益进行调节。

18.如权利要求17所述的用于汽车的钥匙匹配方法，其特征在于，所述天线内置驱动芯片的型号为TPIC84125。