CN108380925A - 一种新型的汽车零件用钻孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型的汽车零件用钻孔装置，其结构包括底座、零件夹紧箱、导向柱、控制面板、第一电机、传动保护罩、升降杆、上座、机架、钻孔杆、脚杯，脚杯通过螺纹连接的方式垂直安装在底座的底部，底座底部的四个角都设有脚杯，零件夹紧箱垂直安装在底座的顶部上，导向柱一端垂直安装在零件夹紧箱的顶部中间上，本发明一种新型的汽车零件用钻孔装置，结构在零件夹紧箱内部安装有夹紧装置，夹紧装置上的左右夹紧器通过螺杆的进给，对需要钻孔的汽车零件进行夹紧，紧紧的将汽车零件牢牢固定住，方便钻孔杆对汽车零件进行钻孔，这种方式使汽车零件紧紧的固定住，防止钻孔杆在对汽车零件加工时不会出现跑动，减少加工中出现的误差。

Description

一种新型的汽车零件用钻孔装置
技术领域
本发明是一种新型的汽车零件用钻孔装置，属于汽车零件用钻孔装置领域。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。
现有技术装置对汽车零件的夹紧都是通过人工来进行夹紧，这种夹紧的方式容易造成汽车零件装夹不够牢固，会使加工出现偏差，影响工作效率。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新型的汽车零件用钻孔装置，以解决现有技术装置对汽车零件的夹紧都是通过人工来进行夹紧，这种夹紧的方式容易造成汽车零件装夹不够牢固，会使加工出现偏差，影响工作效率的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新型的汽车零件用钻孔装置，其结构包括底座、零件夹紧箱、导向柱、控制面板、第一电机、传动保护罩、升降杆、上座、机架、钻孔杆、脚杯，所述脚杯通过螺纹连接的方式垂直安装在底座的底部，所述底座底部的四个角都设有脚杯，所述零件夹紧箱垂直安装在底座的顶部上，所述导向柱一端垂直安装在零件夹紧箱的顶部中间上，另一端与上座相连接，所述控制面板嵌套在机架的左侧面上，所述传动保护罩垂直安装在机架的顶部，所述第一电机与传动保护罩里面的链条相连接，所述升降杆与上座垂直连接，所述钻孔杆通过链条与第一电机传动连接；所述零件夹紧箱由第二电机、第一支撑板、滑块、第一轴承、第二支撑板、夹紧装置、移动槽、传动装置、动力装置、支撑架、第二轴承、滑轨组成，所述第二电机通过螺栓连接的方式垂直安装在底座左端的顶部上，所述第二支撑板呈竖直设置，所述第二支撑板为对称设置，所述第二支撑板顶部通过焊接连接的方式垂直安装在零件夹紧箱顶板的顶部的左右两侧，所述第一轴承与第二支撑板底部的通过过盈配合，所述夹紧装置安装在第二支撑板之间，所述零件夹紧箱顶板的中间开有移动槽，所述传动装置与夹紧装置相配合，所述动力装置安装在第一支撑板的底部，所述滑轨通过螺栓连接的方式安装在第一支撑板的顶部，所述滑块与滑轨滑动配合，所述支撑架为对称设置，所述支撑架通过焊接连接的方式垂直安装在底座的底部，所述支撑架上安装有第二轴承。
进一步地，所述夹紧装置由右旋外螺纹、右夹紧器、右螺母座、右旋转杆、导向轮、连接滚轴、左夹紧器、左螺母座、左旋外螺纹、左旋转杆组成。
进一步地，所述右旋转杆一端与传动装置相配合，另一端与连接滚轴相连接，所述右旋转杆上设有右旋外螺纹，所述右夹紧器通过右螺母座与右旋转杆螺纹连接，所述左旋转杆一端与第一轴承的内圈过盈配合，另一端与连接滚轴相连接，所述左夹紧器通过左螺母座与左旋转杆螺纹连接，所述导向轮为上下对称设置，所述导向轮与连接滚轴滚动配合。
进一步地，所述传动装置由第一带轮、第三轴承、第一传动带、第二带轮、第一旋转轴、大锥形齿轮组成。
进一步地，所述右旋转杆的另一端贯通第一带轮与第三轴承的内圈过盈配合，所述零件夹紧箱的右侧板上下两端都安装有第三轴承，所述第一带轮通过第一传动带与第二带轮传动连接，所述第一旋转轴一端贯通第二带轮与第三轴承的内圈过盈配合相连接，另一端与大锥形齿轮相连接。
进一步地，所述动力装置由第三带轮、第二旋转轴、第二传动带、轴承座、第四带轮、小锥形齿轮、销、圆盘、圆柱凸轮、第三旋转轴、第四旋转轴组成。
进一步地，所述第二旋转轴一端贯通第三带轮与第一支撑板底部的右端垂直连接，另一端与小锥形齿轮相连接，所述小锥形齿轮与大锥形齿轮相啮合，所述第三带轮通过第二传动带与第四带轮传动连接，所述第三旋转轴一端与轴承座的内圈过盈配合，另一端贯通第四带轮与圆盘的顶部相连接，所述圆盘底部设有销，所述第四旋转轴一端与第二电机的输出轴相连接，另一端与圆柱凸轮相连接，所述圆柱凸轮与圆盘上的、销相配合。
进一步地，所述右旋转杆通过连接滚轴与左旋转杆相连接且三者处于同一条轴线上。
有益效果
本发明一种新型的汽车零件用钻孔装置，将需要待钻孔的汽车零件放置在右夹紧器与左夹紧器之间，启动第二电机正转，第二电机通过第四旋转轴使圆柱凸轮发生顺时针旋转，从而使与其相配合的圆盘跟着顺时针旋转，与圆盘同轴的第四带轮通过第二传动带使第三带轮顺时针旋转，第三带轮带动同轴的小锥形齿轮旋转，与小锥形齿轮相啮合的大锥形齿轮发生顺时旋转，大锥形齿轮使第二带轮通过第一传动带带动第一带轮发生顺时针旋转，与第一带轮同轴的右旋转杆、连接滚轴与左旋转杆跟着一起旋转，由于右旋转杆上设有右旋外螺纹，右旋外螺纹与右螺母座相配合，从而带动右夹紧器向左运动；左旋转杆上设有左旋外螺纹，左旋外螺纹与左螺母座相配合，进而推动左夹紧器向右运动，直至左夹紧器与右夹紧器同时夹住汽车零件位置，关闭第二电机；此时，启动第一电机，第一电机通过带动钻孔杆高速旋转，机架在第一电机的驱动下，带动钻孔杆向下运动对汽车零件进行钻孔。结构在零件夹紧箱内部安装有夹紧装置，夹紧装置上的左右夹紧器通过螺杆的进给，对需要钻孔的汽车零件进行夹紧，紧紧的将汽车零件牢牢固定住，方便钻孔杆对汽车零件进行钻孔，这种方式使汽车零件紧紧的固定住，防止钻孔杆在对汽车零件加工时不会出现跑动，减少加工中出现的误差。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种新型的汽车零件用钻孔装置的立体结构示意图；
图2为本发明一种新型的汽车零件用钻孔装置的零件夹紧箱第一种内部结构示意图；
图3为本发明一种新型的汽车零件用钻孔装置的零件夹紧箱第二种内部结构示意图。
图中：底座-1、零件夹紧箱-2、导向柱-3、控制面板-4、第一电机-5、传动保护罩-6、升降杆-7、上座-8、机架-9、钻孔杆-10、脚杯-11、第二电机-21、第一支撑板-22、滑块-23、第一轴承-24、第二支撑板-25、夹紧装置-26、移动槽-27、传动装置-28、动力装置-29、支撑架-210、第二轴承-211、滑轨-212、右旋外螺纹-2601、右夹紧器-2602、右螺母座-2603、右旋转杆-2604、导向轮-2605、连接滚轴-2606、左夹紧器-2607、左螺母座-2608、左旋外螺纹-2609、左旋转杆-2610、第一带轮-2801、第三轴承-2802、第一传动带-2803、第二带轮-2804、第一旋转轴-2805、大锥形齿轮-2806、第三带轮-2901、第二旋转轴-2902、第二传动带-2903、轴承座-2904、第四带轮-2905、小锥形齿轮-2906、销-2907、圆盘-2908、圆柱凸轮-2909、第三旋转轴-2910、第四旋转轴-2911。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2与图3，本发明提供一种新型的汽车零件用钻孔装置技术方案：其结构包括底座1、零件夹紧箱2、导向柱3、控制面板4、第一电机5、传动保护罩6、升降杆7、上座8、机架9、钻孔杆10、脚杯11，所述脚杯11通过螺纹连接的方式垂直安装在底座1的底部，所述底座1底部的四个角都设有脚杯11，所述零件夹紧箱2垂直安装在底座1的顶部上，所述导向柱3一端垂直安装在零件夹紧箱2的顶部中间上，另一端与上座8相连接，所述控制面板4嵌套在机架9的左侧面上，所述传动保护罩6垂直安装在机架9的顶部，所述第一电机5与传动保护罩6里面的链条相连接，所述升降杆7与上座8垂直连接，所述钻孔杆10通过链条与第一电机5传动连接；所述零件夹紧箱2由第二电机21、第一支撑板22、滑块23、第一轴承24、第二支撑板25、夹紧装置26、移动槽27、传动装置28、动力装置29、支撑架210、第二轴承211、滑轨212组成，所述第二电机21通过螺栓连接的方式垂直安装在底座1左端的顶部上，所述第二支撑板25呈竖直设置，所述第二支撑板25为对称设置，所述第二支撑板25顶部通过焊接连接的方式垂直安装在零件夹紧箱2顶板的顶部的左右两侧，所述第一轴承24与第二支撑板25底部的通过过盈配合，所述夹紧装置26安装在第二支撑板25之间，所述零件夹紧箱2顶板的中间开有移动槽27，所述传动装置28与夹紧装置26相配合，所述动力装置29安装在第一支撑板22的底部，所述滑轨212通过螺栓连接的方式安装在第一支撑板22的顶部，所述滑块23与滑轨212滑动配合，所述支撑架210为对称设置，所述支撑架210通过焊接连接的方式垂直安装在底座1的底部，所述支撑架210上安装有第二轴承211，所述夹紧装置26由右旋外螺纹2601、右夹紧器2602、右螺母座2603、右旋转杆2604、导向轮2605、连接滚轴2606、左夹紧器2607、左螺母座2608、左旋外螺纹2609、左旋转杆2610组成，所述右旋转杆2604一端与传动装置28相配合，另一端与连接滚轴2606相连接，所述右旋转杆2604上设有右旋外螺纹2601，所述右夹紧器2602通过右螺母座2603与右旋转杆2604螺纹连接，所述左旋转杆2610一端与第一轴承24的内圈过盈配合，另一端与连接滚轴2606相连接，所述左夹紧器2607通过左螺母座2608与左旋转杆2610螺纹连接，所述导向轮2605为上下对称设置，所述导向轮2605与连接滚轴2606滚动配合，所述传动装置28由第一带轮2801、第三轴承2802、第一传动带2803、第二带轮2804、第一旋转轴2805、大锥形齿轮2806组成，所述右旋转杆2604的另一端贯通第一带轮2801与第三轴承2802的内圈过盈配合，所述零件夹紧箱2的右侧板上下两端都安装有第三轴承2802，所述第一带轮2801通过第一传动带2803与第二带轮2804传动连接，所述第一旋转轴2805一端贯通第二带轮2804与第三轴承2802的内圈过盈配合相连接，另一端与大锥形齿轮2806相连接，所述动力装置29由第三带轮2901、第二旋转轴2902、第二传动带2903、轴承座2904、第四带轮2905、小锥形齿轮2906、销2907、圆盘2908、圆柱凸轮2909、第三旋转轴2910、第四旋转轴2911组成，所述第二旋转轴2902一端贯通第三带轮2901与第一支撑板22底部的右端垂直连接，另一端与小锥形齿轮2906相连接，所述小锥形齿轮2906与大锥形齿轮2806相啮合，所述第三带轮2901通过第二传动带2903与第四带轮2905传动连接，所述第三旋转轴2910一端与轴承座2904的内圈过盈配合，另一端贯通第四带轮2905与圆盘2908的顶部相连接，所述圆盘2908底部设有销2907，所述第四旋转轴2911一端与第二电机21的输出轴相连接，另一端与圆柱凸轮2909相连接，所述圆柱凸轮2909与圆盘2908上的、销2907相配合，所述右旋转杆2604通过连接滚轴2606与左旋转杆2610相连接且三者处于同一条轴线上。
本专利所说的圆柱凸轮2909是一个在圆柱面上开有曲线凹槽或在圆柱端面上作出曲线轮廓的构件，它可以看做是将移动凸轮卷成圆柱体演化而成的。
将需要待钻孔的汽车零件放置在右夹紧器2602与左夹紧器2607之间，启动第二电机21正转，第二电机21通过第四旋转轴2911使圆柱凸轮2909发生顺时针旋转，从而使与其相配合的圆盘2908跟着顺时针旋转，与圆盘2908同轴的第四带轮2905通过第二传动带2903使第三带轮2901顺时针旋转，第三带轮2901带动同轴的小锥形齿轮2906旋转，与小锥形齿轮2906相啮合的大锥形齿轮2806发生顺时旋转，大锥形齿轮2806使第二带轮2804通过第一传动带2803带动第一带轮2801发生顺时针旋转，与第一带轮2801同轴的右旋转杆2604、连接滚轴2606与左旋转杆2610跟着一起旋转，由于右旋转杆2604上设有右旋外螺纹2601，右旋外螺纹2601与右螺母座2603相配合，从而带动右夹紧器2602向左运动；左旋转杆2610上设有左旋外螺纹2609，左旋外螺纹2609与左螺母座2608相配合，进而推动左夹紧器2607向右运动，直至左夹紧器2607与右夹紧器2602同时夹住汽车零件位置，关闭第二电机21；此时，启动第一电机5，第一电机5通过带动钻孔杆10高速旋转，机架9在第一电机5的驱动下，带动钻孔杆10向下运动对汽车零件进行钻孔。
本发明解决现有技术装置对汽车零件的夹紧都是通过人工来进行夹紧，这种夹紧的方式容易造成汽车零件装夹不够牢固，会使加工出现偏差，影响工作效率的问题，本发明通过上述部件的互相组合，本发明一种新型的汽车零件用钻孔装置，结构在零件夹紧箱内部安装有夹紧装置，夹紧装置上的左右夹紧器通过螺杆的进给，对需要钻孔的汽车零件进行夹紧，紧紧的将汽车零件牢牢固定住，方便钻孔杆对汽车零件进行钻孔，这种方式使汽车零件紧紧的固定住，防止钻孔杆在对汽车零件加工时不会出现跑动，减少加工中出现的误差。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种新型的汽车零件用钻孔装置，其结构包括底座(1)、零件夹紧箱(2)、导向柱(3)、控制面板(4)、第一电机(5)、传动保护罩(6)、升降杆(7)、上座(8)、机架(9)、钻孔杆(10)、脚杯(11)，其特征在于：
所述脚杯(11)通过螺纹连接的方式垂直安装在底座(1)的底部，所述底座(1)底部的四个角都设有脚杯(11)，所述零件夹紧箱(2)垂直安装在底座(1)的顶部上，所述导向柱(3)一端垂直安装在零件夹紧箱(2)的顶部中间上，另一端与上座(8)相连接，所述控制面板(4)嵌套在机架(9)的左侧面上，所述传动保护罩(6)垂直安装在机架(9)的顶部，所述第一电机(5)与传动保护罩(6)里面的链条相连接，所述升降杆(7)与上座(8)垂直连接，所述钻孔杆(10)通过链条与第一电机(5)传动连接；
所述零件夹紧箱(2)由第二电机(21)、第一支撑板(22)、滑块(23)、第一轴承(24)、第二支撑板(25)、夹紧装置(26)、移动槽(27)、传动装置(28)、动力装置(29)、支撑架(210)、第二轴承(211)、滑轨(212)组成，所述第二电机(21)通过螺栓连接的方式垂直安装在底座(1)左端的顶部上，所述第二支撑板(25)呈竖直设置，所述第二支撑板(25)为对称设置，所述第二支撑板(25)顶部通过焊接连接的方式垂直安装在零件夹紧箱(2)顶板的顶部的左右两侧，所述第一轴承(24)与第二支撑板(25)底部的通过过盈配合，所述夹紧装置(26)安装在第二支撑板(25)之间，所述零件夹紧箱(2)顶板的中间开有移动槽(27)，所述传动装置(28)与夹紧装置(26)相配合，所述动力装置(29)安装在第一支撑板(22)的底部，所述滑轨(212)通过螺栓连接的方式安装在第一支撑板(22)的顶部，所述滑块(23)与滑轨(212)滑动配合，所述支撑架(210)为对称设置，所述支撑架(210)通过焊接连接的方式垂直安装在底座(1)的底部，所述支撑架(210)上安装有第二轴承(211)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车零件用钻孔装置，其特征在于：所述夹紧装置(26)由右旋外螺纹(2601)、右夹紧器(2602)、右螺母座(2603)、右旋转杆(2604)、导向轮(2605)、连接滚轴(2606)、左夹紧器(2607)、左螺母座(2608)、左旋外螺纹(2609)、左旋转杆(2610)组成。
3.根据权利要求2或1所述的一种新型的汽车零件用钻孔装置，其特征在于：所述右旋转杆(2604)一端与传动装置(28)相配合，另一端与连接滚轴(2606)相连接，所述右旋转杆(2604)上设有右旋外螺纹(2601)，所述右夹紧器(2602)通过右螺母座(2603)与右旋转杆(2604)螺纹连接，所述左旋转杆(2610)一端与第一轴承(24)的内圈过盈配合，另一端与连接滚轴(2606)相连接，所述左夹紧器(2607)通过左螺母座(2608)与左旋转杆(2610)螺纹连接，所述导向轮(2605)为上下对称设置，所述导向轮(2605)与连接滚轴(2606)滚动配合。
4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车零件用钻孔装置，其特征在于：所述传动装置(28)由第一带轮(2801)、第三轴承(2802)、第一传动带(2803)、第二带轮(2804)、第一旋转轴(2805)、大锥形齿轮(2806)组成。
5.根据权利要求4或2或1所述的一种新型的汽车零件用钻孔装置，其特征在于：所述右旋转杆(2604)的另一端贯通第一带轮(2801)与第三轴承(2802)的内圈过盈配合，所述零件夹紧箱(2)的右侧板上下两端都安装有第三轴承(2802)，所述第一带轮(2801)通过第一传动带(2803)与第二带轮(2804)传动连接，所述第一旋转轴(2805)一端贯通第二带轮(2804)与第三轴承(2802)的内圈过盈配合相连接，另一端与大锥形齿轮(2806)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型的汽车零件用钻孔装置，其特征在于：所述动力装置(29)由第三带轮(2901)、第二旋转轴(2902)、第二传动带(2903)、轴承座(2904)、第四带轮(2905)、小锥形齿轮(2906)、销(2907)、圆盘(2908)、圆柱凸轮(2909)、第三旋转轴(2910)、第四旋转轴(2911)组成。
7.根据权利要求6或4或1所述的一种新型的汽车零件用钻孔装置，其特征在于：所述第二旋转轴(2902)一端贯通第三带轮(2901)与第一支撑板(22)底部的右端垂直连接，另一端与小锥形齿轮(2906)相连接，所述小锥形齿轮(2906)与大锥形齿轮(2806)相啮合，所述第三带轮(2901通过第二传动带(2903)与第四带轮(2905)传动连接，所述第三旋转轴(2910)一端与轴承座(2904)的内圈过盈配合，另一端贯通第四带轮(2905)与圆盘(2908)的顶部相连接，所述圆盘(2908)底部设有销(2907)，所述第四旋转轴(2911)一端与第二电机(21)的输出轴相连接，另一端与圆柱凸轮(2909)相连接，所述圆柱凸轮(2909)与圆盘(2908)上的、销(2907)相配合。
8.根据权利要求2所述的一种新型的汽车零件用钻孔装置，其特征在于：所述右旋转杆(2604)通过连接滚轴(2606)与左旋转杆(2610)相连接且三者处于同一条轴线上。
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