CN108360863A - 一种立体电瓶车车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种立体电瓶车车库，包括立架、转动电机及多个环台；所述环台上设有多个沿环台周向分布的停车结构，停车结构包括停车滑轨及停车架，停车架上设有停车叉，停车架上设有被动铁块，停车架底部设有若干滑轮，滑轮与停车滑轨适配；立架上设有转运台及升降电机，转运台上设有同步轮机构及用于驱动同步轮机构的同步轮电机，同步轮机构包括主同步轮、副同步轮及同步带，同步带上设有用于吸引被动铁块的主动电磁铁，转运台上设有转运滑轨，滑轮与转运滑轨适配本发明的有益效果是：能有效利用高度空间，能合理、有效利用高度空间，适用于地上建造或地下建造，可用于停放多辆电瓶车，空间利用率高。

Description

一种立体电瓶车车库

技术领域

本发明属于电瓶车停车结构技术领域，尤其涉及一种立体电瓶车车库。

背景技术

电瓶车，我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。随着电瓶车数量的日益增长，对大量电瓶车停放的需求也越来越高。而目前传统的地面平铺式停车方式，需要占用较大的地面面积，在空间利用效率等方面有所不足。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种能合理、有效利用高度空间，适用于地上建造或地下建造，可用于停放多辆电瓶车，空间利用率高的立体电瓶车车库。

一种立体电瓶车车库，

包括立架、用于驱动立架转动的转动电机及多个由下至上依次布置的环台；

所述环台上设有多个沿环台周向分布的停车结构，停车结构包括与环台顶面固定的停车滑轨及设置在停车滑轨上的停车架，停车架上设有停车叉，停车架上设有被动铁块，停车架底部设有若干滑轮，滑轮与停车滑轨适配；

所述立架穿过各环台的中心孔，立架上设有可相对立架上下移动的转运台及用于驱动转运台上下移动的升降电机，转运台与立架滑动连接，转运台上设有同步轮机构及用于驱动同步轮机构的同步轮电机，同步轮机构包括主同步轮、副同步轮及同步带，同步带上设有用于吸引被动铁块的主动电磁铁，转运台上设有转运滑轨，滑轮与转运滑轨适配。

作为优选，还包括主底座及转动底座，转动电机设置在主底座上，转动底座与最下方的一个环台连接，转动底座上设有底座外齿轮，转动电机的输出端设有与底座外齿轮啮合的底座驱动齿轮。

作为优选，所述立架顶部设有顶台，升降电机处在顶台上，升降电机上设有电机抱闸，顶台上设有与升降电机的输出端连接的曳引轮，曳引轮上设有绕过曳引轮的吊索，吊索一端设有配重块，吊索另一端连接转运台。

作为优选，所述停车叉包括两个竖立杆及两个斜立杆，两个竖立杆之间形成前轮空间，竖立杆与斜立杆一一对应，在对应的竖立杆与斜立杆中：斜立杆穿过设置在竖立杆上的斜孔，竖立杆处在斜孔上方的部分为上竖叉杆，斜立杆处在斜孔上方的部分为上斜叉杆，上竖叉杆与上斜叉杆共同构成用于支撑电瓶车把手的托叉。

作为优选，所述竖立杆上端所处高度高于斜立杆上端所处高度，当停车架停在停车座上时，上斜叉杆处在上竖叉杆与立架之间。

作为优选，所述停车架上设有用于让电瓶车车轮进入的车轮导槽。

作为优选，所述停车架上设有与停车架铰接的抬轮板及用于容纳抬轮板的第一缺口，停车架内设有内腔，内腔中设有用于支撑抬轮板的支撑柱，内腔中设有抬板缸体，抬板缸体内设有与抬板缸体滑动密封配合的抬板活塞，抬板活塞滑动方向竖直，抬板活塞将抬板缸体内部分隔成抬板动腔及与大气连通的抬板辅腔，抬板动腔处在抬板辅腔下方，抬板活塞上设有用于顶起抬轮板的第一活塞杆，停车架上设有用于被使用者踩踏的踩踏板及用于让踩踏板通过的第二缺口，内腔中设有踩踏缸体，踩踏缸体内设有与踩踏缸体滑动密封配合的踩踏活塞，踩踏活塞滑动方向竖直，踩踏活塞将踩踏缸体内部分隔成踩踏动腔及与大气连通的踩踏辅腔，踩踏动腔处在踩踏辅腔下方，踩踏活塞上设有若干与踩踏板连接的第二活塞杆，踩踏动腔内设有用于支撑踩踏活塞的复位弹簧，踩踏动腔通过气管与抬板动腔连通。

本发明的有益效果是：能合理、有效利用高度空间，适用于地上建造或地下建造，可用于停放多辆电瓶车，空间利用率高；停车、取车时，通过脚踩式的辅助动作，可以更为省力便捷。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本发明实施例1的主视图；

图4是本发明实施例1的俯视图；

图5是本发明实施例1的局部结构示意图；

图6是本发明实施例1中停车叉处的结构示意图；

图7是本发明实施例1中转运台处的结构示意图

图8是本发明实施例2的局部结构示意图；

图9是本发明实施例2的一个剖视图

图10是图8中B处的放大图；

图11是图9中C处的放大图。

图中：立架1、转动电机11、转运台12、同步轮电机121、同步带122、转运滑轨123、升降电机13、顶台14、曳引轮15、环台2、转动底座21、底座外齿轮22、停车滑轨3、停车架4、滑轮4a、第一缺口4b、内腔4c、抬轮板41、支撑柱42、抬板缸体43、抬板动腔43a、抬板辅腔43b、抬板活塞431、第一活塞杆432、踩踏板44、踩踏缸体45、踩踏动腔45a、踩踏辅腔45b、踩踏活塞451、第二活塞杆452、复位弹簧453、停车叉5、竖立杆51、斜立杆52、主底座6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

实施例1：如图1至图7中所示，

一种立体电瓶车车库，

包括立架1、用于驱动立架转动的转动电机11及多个由下至上依次布置的环台2；

所述环台上设有多个沿环台周向分布的停车结构，停车结构包括与环台顶面固定的停车滑轨3及设置在停车滑轨上的停车架4，停车架上设有停车叉5，停车架上设有被动铁块，停车架底部设有若干滑轮4a，滑轮与停车滑轨适配；

所述立架穿过各环台的中心孔，立架上设有可相对立架上下移动的转运台12及用于驱动转运台上下移动的升降电机13，转运台与立架滑动连接，转运台上设有同步轮机构及用于驱动同步轮机构的同步轮电机121，同步轮机构包括主同步轮、副同步轮及同步带122，同步带上设有用于吸引被动铁块的主动电磁铁， 转运台上设有转运滑轨123，滑轮与转运滑轨适配。

本发明在建造时，可以是地上式的们也可以是地下式的。若是地上式的，在最下方的环台上要设置存取位通道（如一个存取通过口，停车架下降到位后，使用者要能经存取通过口达到停车架上）；若是地下式的，则在地面上要设置存取位通道（如一个存取室，停车架上升到位后，使用者要能经存取室达到停车架上）。

当需要停电瓶车（存电瓶车）时，升降电机带动转运台升降至一个空置的停车架旁（为便于说明，将该停车架命名为X，X停在一个环台上的某停车滑轨上），转动电机驱动立架转动，使立架上的转运台转动，转运台上的转运滑轨与X对齐，此时主动电磁铁通电，带有磁性，同步轮电机驱动同步带移动，同步带带动主动电磁铁靠向X，主动电磁铁吸住X上的被动铁块，随后同步带带动主动电磁铁向着远离X的方向移动，X从停车滑轨上移动到了转运台上的转运滑轨上。转运台上升或下降至存取位通道所在高度，立架带动转运台转动，转运台上转运滑轨朝向进出口处，然后使用者推着电瓶车通过存取位通道来到转运台上的X上，并将电瓶车停在X上，然后使用者从存取位通道离开。转运台带着X来到一个环台上一个空置的停车滑轨旁，转运台转动，X与该空置的停车滑轨对齐，同步带带动主动电磁铁移动，从而带动X达到该空置的停车滑轨上，主动电磁铁断电，失去磁性，完成整个停车过程。

当需要取电瓶车时，原理与存车相似，不同的是，转运台去接取的不再是空置的停车架，而是承载着电瓶车的停车架（为便于说明，将该停车架命名为Y），当Y随着转运台上升或下降至存取位通道所在高度后，使用者可通过存取位通道来到转运台上的Y上，并将电瓶车取走，然后推着电瓶车从存取位通道离开。随后转运台可以将Y带回原来所处的停车滑轨上，也可以不带回（不带回的话，则可以更快地接取下一辆待存电瓶车，接取到电瓶车后，再将Y停回原来所处的停车滑轨上）。

此外，被动铁块也可以直接作为停车架的一部分，或是不需要被动铁块，停车架直接由铁制成即可。

还包括主底座6及转动底座21，转动电机设置在主底座上，转动底座与最下方的一个环台连接，转动底座上设有底座外齿轮22，转动电机的输出端设有与底座外齿轮啮合的底座驱动齿轮。转动电机将动力输出给底座驱动齿轮，底座驱动齿轮带动底座外齿轮转动，从而立架也可一起进行转动。立架与主底座转动连接，或转动底座与主底座转动连接。

所述立架顶部设有顶台14，升降电机处在顶台上，升降电机上设有电机抱闸，顶台上设有与升降电机的输出端连接的曳引轮15，曳引轮上设有绕过曳引轮的吊索，吊索一端设有配重块，吊索另一端连接转运台。配重块可以有效平衡转运台的重量，避免升降电机承受过大的力。

所述停车叉包括两个竖立杆51及两个斜立杆52，两个竖立杆之间形成前轮空间，竖立杆与斜立杆一一对应，在对应的竖立杆与斜立杆中：斜立杆穿过设置在竖立杆上的斜孔，竖立杆处在斜孔上方的部分为上竖叉杆，斜立杆处在斜孔上方的部分为上斜叉杆，上竖叉杆与上斜叉杆共同构成用于支撑电瓶车把手的托叉。停电瓶车时，可以将电瓶车推上停车基，电瓶车后轮相对远离停车叉，把手接近停车叉时，用手提起电瓶车把手，然后向前推动电瓶车，将电瓶车把手架在托叉内，电瓶车前轮处在前轮空间中，左、右电瓶车把手分别架在两个托叉内。可保障电瓶车停放稳固，不会倾倒，也不会掉落。取车时，也用手提起电瓶车把手，然后向后推动电瓶车，即可取走。

所述竖立杆上端所处高度高于斜立杆上端所处高度，当停车架停在停车座上时，上斜叉杆处在上竖叉杆与立架之间。竖立杆相对更高，可避免将电瓶车把手架在托叉内的操作过程中、前推过猛而导致电瓶车把手直接越过竖立杆的情况发生。

实施例2：基于实施例1，

所述停车架上设有用于让电瓶车车轮进入的车轮导槽。车轮导槽可以有效对电瓶车车轮进行导向、限位，提高存车、取车过程中及停车后电瓶车的稳定性。

实施例3：基于实施例1，如图8至图11中所示，

所述停车架上设有与停车架铰接的抬轮板41及用于容纳抬轮板的第一缺口4b，停车架内设有内腔4c，内腔中设有用于支撑抬轮板的支撑柱42，内腔中设有抬板缸体43，抬板缸体内设有与抬板缸体滑动密封配合的抬板活塞431，抬板活塞滑动方向竖直，抬板活塞将抬板缸体内部分隔成抬板动腔43a及与大气连通的抬板辅腔43b，抬板动腔处在抬板辅腔下方，抬板活塞上设有用于顶起抬轮板的第一活塞杆432，停车架上设有用于被使用者踩踏的踩踏板44及用于让踩踏板通过的第二缺口，内腔中设有踩踏缸体45，踩踏缸体内设有与踩踏缸体滑动密封配合的踩踏活塞451，踩踏活塞滑动方向竖直，踩踏活塞将踩踏缸体内部分隔成踩踏动腔45a及与大气连通的踩踏辅腔45b，踩踏动腔处在踩踏辅腔下方，踩踏活塞上设有若干与踩踏板连接的第二活塞杆452，踩踏动腔内设有用于支撑踩踏活塞的复位弹簧453，踩踏动腔通过气管与抬板动腔连通。

如前所述，停车、取车时，都需要用手提起电瓶车把手，然后向前或向后推动电瓶车，这需要较大的力气。若使用者力气小，或电瓶车较重时，都会极大增加存车、取车的难度。本实施例中，存车时，使用者向前推动电瓶车，电瓶车达到抬轮板上方时，用一只脚踏下踩踏板，踩踏板带动踩踏活塞下移，踩踏动腔内一部分气体进入抬板动腔，抬板活塞上移，抬轮板上移，此时，使用者只要继续前推电瓶车，电瓶车把手就能顺利到达托叉上方，释放踩踏板，在复位弹簧及重力作用下，各结构复位，电瓶车把手下落架在托叉内。取车时同理，使用者用一只脚踏下踩踏板，踩踏板带动踩踏活塞下移，踩踏动腔内一部分气体进入抬板动腔，抬板活塞上移，抬轮板上移，此时使用者只要向后推动电瓶车，即可顺利取走电瓶车，释放踩踏板后，在复位弹簧及重力作用下，各结构复位。

Claims (7)

1.一种立体电瓶车车库，其特征是，

包括立架、用于驱动立架转动的转动电机及多个由下至上依次布置的环台；

所述环台上设有多个沿环台周向分布的停车结构，停车结构包括与环台顶面固定的停车滑轨及设置在停车滑轨上的停车架，停车架上设有停车叉，停车架上设有被动铁块，停车架底部设有若干滑轮，滑轮与停车滑轨适配；

所述立架穿过各环台的中心孔，立架上设有可相对立架上下移动的转运台及用于驱动转运台上下移动的升降电机，转运台与立架滑动连接，转运台上设有同步轮机构及用于驱动同步轮机构的同步轮电机，同步轮机构包括主同步轮、副同步轮及同步带，同步带上设有用于吸引被动铁块的主动电磁铁，转运台上设有转运滑轨，滑轮与转运滑轨适配。

2.根据权利要求1所述的一种立体电瓶车车库，其特征是，还包括主底座及转动底座，转动电机设置在主底座上，转动底座与最下方的一个环台连接，转动底座上设有底座外齿轮，转动电机的输出端设有与底座外齿轮啮合的底座驱动齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种立体电瓶车车库，其特征是，所述立架顶部设有顶台，升降电机处在顶台上，升降电机上设有电机抱闸，顶台上设有与升降电机的输出端连接的曳引轮，曳引轮上设有绕过曳引轮的吊索，吊索一端设有配重块，吊索另一端连接转运台。

4.根据权利要求1所述的一种立体电瓶车车库，其特征是，所述停车叉包括两个竖立杆及两个斜立杆，两个竖立杆之间形成前轮空间，竖立杆与斜立杆一一对应，在对应的竖立杆与斜立杆中：斜立杆穿过设置在竖立杆上的斜孔，竖立杆处在斜孔上方的部分为上竖叉杆，斜立杆处在斜孔上方的部分为上斜叉杆，上竖叉杆与上斜叉杆共同构成用于支撑电瓶车把手的托叉。

5.根据权利要求4所述的一种立体电瓶车车库，其特征是，所述竖立杆上端所处高度高于斜立杆上端所处高度，当停车架停在停车座上时，上斜叉杆处在上竖叉杆与立架之间。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种立体电瓶车车库，其特征是，所述停车架上设有用于让电瓶车车轮进入的车轮导槽。

7.根据权利要求4所述的一种立体电瓶车车库，其特征是，所述停车架上设有与停车架铰接的抬轮板及用于容纳抬轮板的第一缺口，停车架内设有内腔，内腔中设有用于支撑抬轮板的支撑柱，内腔中设有抬板缸体，抬板缸体内设有与抬板缸体滑动密封配合的抬板活塞，抬板活塞滑动方向竖直，抬板活塞将抬板缸体内部分隔成抬板动腔及与大气连通的抬板辅腔，抬板动腔处在抬板辅腔下方，抬板活塞上设有用于顶起抬轮板的第一活塞杆，停车架上设有用于被使用者踩踏的踩踏板及用于让踩踏板通过的第二缺口，内腔中设有踩踏缸体，踩踏缸体内设有与踩踏缸体滑动密封配合的踩踏活塞，踩踏活塞滑动方向竖直，踩踏活塞将踩踏缸体内部分隔成踩踏动腔及与大气连通的踩踏辅腔，踩踏动腔处在踩踏辅腔下方，踩踏活塞上设有若干与踩踏板连接的第二活塞杆，踩踏动腔内设有用于支撑踩踏活塞的复位弹簧，踩踏动腔通过气管与抬板动腔连通。