CN108347911A

CN108347911A - 渔线轮

Info

Publication number: CN108347911A
Application number: CN201580063654.1A
Authority: CN
Inventors: 小林公郎
Original assignee: Pure Fishing Japan Co Ltd
Current assignee: Pure Fishing Japan Co Ltd
Priority date: 2015-10-21
Filing date: 2015-10-21
Publication date: 2018-07-31
Anticipated expiration: 2035-10-21
Also published as: JPWO2017068666A1; CN108347911B; US20180055027A1; WO2017068666A1; US10143189B2; JP6058239B1; KR101872443B1; KR20170072936A

Abstract

一种线轮，包括轴承，该轴承的外圈和内圈的向内面被液态的具有润滑性的斥水剂覆盖，所述外圈和内圈的露出面也被该斥水剂或其他斥水性材料覆盖。

Description

渔线轮

技术领域

本发明涉及一种耐腐蚀性和耐盐蚀性良好的渔线轮。

背景技术

渔线轮具有回转器、滑阀、手柄轴等许多的旋转零件，这种旋转零件通过轴承以能自由旋转的方式支承于线轮主体、其他零件。在渔线轮上通常采用球轴承作为轴承，如图6所示，这种轴承包括相互隔开间隔设置的外圈3和内圈4、与外圈3和内圈4接触的滚子7、将滚子7以规定间隔保持的保持器8，外圈3和内圈4之间的间隙通常与外部连通。

一般，由于渔线轮是在裸露于水分的环境下使用的，因而容易使水分进入线轮内部造成轴承的腐蚀。另外，在暴露于海水的环境下使用时，海水有时会浸入轴承的滚子和外圈与内圈的轨道面之间的间隙，上述海水结晶化是阻碍旋转构件的旋转、产生异常声音、固接的原因(所谓的盐蚀)。因而，在渔线轮中，防止轴承等构件的腐蚀和因海水的结晶造成的旋转功能的降低是有必要的。

渔线轮中采用的轴承通常由硬度和耐冲击性良好，并且耐腐蚀性良好的不锈钢制成。但是，暴露于海水的环境下使用的情况等时，要求高耐腐蚀性，只是不锈钢本身的耐腐蚀性是不够的。

作为对于因盐蚀产生的旋转动作不良的处理，以往，如图6所示，使用在外圈4和内圈5之间设有以与外圈4和内圈5接触的状态形成的弹性体的护板9的轴承20。上述护板9对于防止海水浸入外圈3和内圈4之间的间隙是有效的，但是为了防止海水的浸入而使护板9与两圈接触，因此存在外圈3和内圈4在相对旋转时负荷变大这样的问题。

对此，专利文献1和专利文献2提出了用磁力将磁性流体保持于外圈和内圈之间的间隙的规定位置，从而防止海水浸入的轴承。根据上述轴承，由于接触外圈和内圈的是流体，所以有外圈和内圈在相对旋转时负荷较小这样的优点。然而，在上述轴承中，需要将磁性流体保持在特定位置的磁铁等零件，从而存在使轴承变大、成本变高的问题。另外，会产生磁性的沉淀物并附着于外圈、内圈这样的问题。

另一方面，专利文献3提出了，使氟化合物或硅化合物的粒子附着在线轮的外壳的开口部附近，从而防止水分朝线轮内进入的线轮。上述线轮在一定程度上能防止水分朝线轮内进入，但是其效果是不够的。

另外，专利文献4提出了通过对外圈和内圈的露出面进行铬酸处理从而增大耐腐蚀性，并且在外圈和内圈之间的间隙中填充斥水性润滑脂或油的轴承。在上述轴承中，不需要磁铁等追加构件，并能防止海水进入外圈和内圈之间的间隙，还能提高外圈和内圈的耐腐蚀性。然而，在上述轴承中，海水容易在外圈和内圈的露出面上结晶化，此处产生的盐会进入外圈和内圈的间隙从而产生盐蚀。另外，由于用斥水性的材料将外圈和内圈之间的间隙填充，旋转时的负荷会略微增大，特别是将斥水性润滑脂等相对粘度较大的斥水性材料填充于外圈和内圈之间的间隙时，会存在旋转时的负荷增大这样的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开WO2013/1611625A1

专利文献2：日本专利特开昭57-33222号公报

专利文献3：日本专利特开2000-41543号公报

专利文献4：日本专利特开2004-290153号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种能解决上述现有渔线轮所伴随的问题，不增加轴承的外圈和内圈的相对旋转的负荷，就能提高耐腐蚀性和耐盐蚀特性的渔线轮。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明人将专利文献4所公开的将斥水剂保留于外圈和内圈的间隙的想法转换，用具有润滑性的斥水剂将外圈和内圈的向内面覆盖，并且用斥水性材料也将外圈和内圈的露出面覆盖，典型的是用斥水性材料将构成轴承的构件的表面整体覆盖，从而能解决上述问题，完成本发明。

即、本发明提供以下的渔线轮。

(1)一种包括轴承的渔线轮，该轴承具有外圈、与该外圈隔开间隔设置的内圈，根据情况，有时还具有：设于该外圈和内圈之间，与该外圈和内圈接触的滚子；以及将该滚子以规定间隔保持的保持器，

用具有润滑性的斥水剂、典型的是用液态的具有润滑性的斥水剂覆盖该外圈和内圈的向内面，且用该斥水剂或其他的斥水性材料将该外该圈和内圈的露出面覆盖。

(2)如(1)所述的渔线轮，在上述外圈和上述内圈之间的间隙的开口部附近具有护板，该护板的至少一端不与上述外圈和上述内圈接触，且被上述斥水剂覆盖。

(3)如(1)或(2)所述的渔线轮，包括上述滚子和上述保持器，用上述斥水剂将上述滚子和上述保持器的表面覆盖。

(4)如(1)至(3)中任一项所述的渔线轮，上述斥水剂具有水滴滴到被该斥水剂覆盖的轴承的表面时的接触角为85°以上的斥水性。

(5)如(1)至(4)中任一项所述的渔线轮，上述斥水剂是以全氟聚醚(PFPE)作为基油的液体。

(6)如(1)至(5)中任一项所述的渔线轮，上述外圈和上述内圈的向内面被液态的斥水剂覆盖，上述外圈和上述内圈的露出面被粘性或固态的斥水性材料覆盖。

(7)如(1)至(6)中任一项所述的渔线轮，在从上述外圈和上述内圈之间的间隙的开口部向外部空气连通的通道上，还设有被上述斥水剂或其他斥水性材料覆盖的护板。

(8)如(1)至(7)中任一项所述的渔线轮，上述轴承是将上述内圈的旋转限制在一个方向上的单向轴承。

在本发明的渔线轮中，如上所述，轴承的外圈和内圈的向内面被斥水剂(典型的是液态的斥水剂)覆盖，通常在外圈和内圈之间存在空隙。因此，不增加对于轴承的外圈和内圈的相对旋转的负荷，就能将进入外圈和内圈的间隙的水分弹开，能防止在外圈和内圈的间隙的海水结晶化。另外，在本发明的渔线轮中，由于轴承的外圈和内圈的露出面同样被斥水剂或其他斥水性材料覆盖，因此，能将外圈和内圈的露出面的水分弹开，也能防止水分朝外圈和内圈的间隙进入，还能防止外圈和内圈的露出面的海水的结晶化。藉此，能提高轴承的耐腐蚀性，能防止因盐蚀的产生导致的旋转时的负荷的增大、异常声音。

在本发明的优选实施方式中，在外圈和内圈之间的间隙的开口部附近设有护板，在外圈和内圈的向内面与露出面上应用不同种类的斥水剂，在该情况下，护板能起到划分和保持各个区域的作用。

附图说明

图1是示意地表示本发明一实施方式的渔线轮的各个零件的配置概要的局部剖视图。

图2是示意地表示本发明另一实施方式的轴承的局部剖视图。

图3是示意地表示本发明又一实施方式的轴承的局部剖视图。

图4是图1所示虚线部分的剖视图，示意地表示本发明一实施方式的渔线轮的轴承以及其周边的零件。

图5是表示实施例的耐结晶性试验的结果的黑白照片。右侧是用PFPE油覆盖的轴承，左侧是没有用PFPE油涂布的轴承。

图6是示意地表示现有的轴承的一例的剖视图。

具体实施方式

参照附图对本发明实施方式进行详细说明。但是，本发明并不限定于以下说明的实施方式。

图1示意地表示本发明一实施方式的渔线轮的旋转零件以及其周边的零件的配置，图2示意地表示本发明另一实施方式的轴承，图3示意地表示本发明又一实施方式的轴承，图4将图1所示的渔线轮的轴承及其周边的零件放大并进行示意表示。

图1所示的实施方式的渔线轮30具有回转器25、小齿轮21以及手柄轴23等旋转零件，上述零件将通过旋转运动得到的驱动力传递至其他零件，或通过从其他零件传递来的驱动力旋转。上述旋转零件21、23、25通过轴承20或27以能自由旋转的方式支承于线轮主体、其他零件。另外，轴承27包括用于将回转器25的旋转限制在一个方向的限位机构。以下，作为代表例，主要对轴承20进行说明，但是本发明也适用于轴承27，这点是自不待言的。另外，图2～4所示的轴承是滚动轴承，但是也适用于不具有滚子以及保持器的滑动轴承等其他轴承，这点也是自不待言的。

如图2所示，本发明一实施方式的渔线轮的轴承20包括：外圈3；与外圈3隔开间隔设置的内圈4；设于外圈3和内圈4之间并与上述外圈3和内圈4接触的滚子7；以及将滚子7以规定间隔保持的保持器8。另外，在上述轴承20中，外圈3和内圈4的向内面5被斥水剂1覆盖，外圈3和内圈4之间存在间隙斥水剂1并不必限定于但较为理想的是采用液态的斥水剂。因此，在上述轴承20中，不增加作用于外圈3和内圈4的相对旋转的负荷，就能将外圈3和内圈4的向内面5上存在的水分弹开由于斥水剂1的存在也能完全弹开海水，所以，能防止在外圈3和内圈4的向内面5上形成盐。

在上述轴承20中，外圈3和内圈4的露出面6也被相同的(液态)斥水剂1覆盖。藉此，能防止水分进入外圈3和内圈4之间的间隙，并且能防止在外圈3和内圈4的露出面6上形成盐，也能防止盐进入外圈3和内圈4之间的间隙。根据上述作用的结果，在上述轴承中，能提高轴承的耐腐蚀性和耐盐蚀特性。

如图2以及图3所示，在上述轴承20中，用覆盖外圈3和内圈4的向内面5的斥水剂1将滚子7以及保持器8的表面覆盖。藉此，能阻碍作为盐蚀的直接原因的、海水进入轴承的滚子7和外圈3、内圈4的轨道面之间以及在外圈3和内圈4之间形成盐的情形的发生。因此，较为理想的是，用斥水剂1将外圈3和内圈4的向内面5以及外圈3和内圈4之间的结构零件的表面均覆盖。

覆盖外圈3和内圈4的向内面5的斥水剂1和覆盖外圈3和内圈4的露出面6的斥水材料2可以与图2所示的实施方式的轴承相同，也可以与图3所示的实施方式的轴承不同。例如也可以用液态(因此，粘性低)的斥水剂1将外圈3和内圈4的向内面5覆盖，用相对粘度高的斥水剂或固状的斥水性材料2将外圈3和内圈4的露出面6覆盖。

作为液态的斥水剂1，能例举出将全氟聚醚(PFPE)作为基油的液体等具有润滑特性的斥水性材料，其中较为理想的是，具有水滴滴到被该斥水剂1覆盖的轴承的表面时的接触角为85度以上的斥水性。

另外，作为其他的斥水性材料2，也能例举出在以全氟聚醚(PFPE)作为基油的液体中添加作为黏稠剂的聚四氟乙烯(PTFE)的润滑脂等，同样地，较为理想的是，具有水滴滴到被该斥水性材料2覆盖的轴承的表面时的接触角为85度以上的斥水性作为固态的斥水性材料2，能例举出一般所采用的氟涂层。

如图3所示，在本发明的轴承20中，在外圈3和内圈4之间的间隙的开口部附近也可以具有护板9。上述护板9的一端通过固定构件11等与外圈3或内圈4连结，另一端不与外圈3、内圈4接触。上述护板9和斥水材料2一起，防止水分进入外圈3和内圈4之间。另外，在采用不同的斥水材料1、2等的情况下，也具有将存在于外圈3和内圈4的向内面5的斥水剂1和存在于外圈3和内圈4的露出面6等其他部位的斥水材料2划分开的功能。上述护板9代表性地可以由橡胶等弹性体构成，也可以采用金属制的。在上述轴承中，上述护板9的表面被覆盖外圈3和内圈4的向内面5的斥水剂1覆盖，藉此能更高程度地防止水分和海水进入外圈3和内圈4之间，增强耐腐蚀性和耐盐蚀特性。

本发明中，关于构成轴承20的材料没有特别的限制，例如可以采用符合现有的硬度、耐冲击性的观点的不锈钢。具体来说，例如能例举出SUS440C、SUJ2。在本发明的轴承20中，由于构成轴承的各零件的表面被斥水材料1、2覆盖，不需要优先考虑耐腐蚀性来选择构成轴承20的材料。因此，相比耐腐蚀性，能优先根据强度、耐冲击性选择构成轴承的材料。当然，作为构成轴承20的材料，可以选择耐腐蚀性高的材料，也可以在轴承表面设置能提高耐腐蚀性的涂层。作为硬度和耐冲击性较好的材料，例如能例举出SUJ2，作为耐腐蚀性特别好的材料，例如能例举出高耐腐蚀马氏体钢。另外，作为设于轴承表面的涂层，例如能例举出金属氧化物等钝化膜。

如图4所示，在本发明实施方式的线轮中，在外圈和内圈之间的间隙的开口部与外部空气连通的通道上还设有密封件。上述密封件10和上述斥水材料2以及护板9一起，阻碍水分和海水进入轴承，藉此能提高耐腐蚀性和耐盐蚀特性。设于上述位置的密封件10也能由橡胶等弹性体或金属等构成，在构成通道的构件上可以将其部分的端部固定，也可以将端部整体固定。在上述实施方式中，密封件10也被液态的斥水剂1覆盖，提高了耐腐蚀性和耐盐蚀特性。

如图1所示，在本发明实施方式的线轮中，也可以在轴承20、27附近设置能使水分从线轮内部向线轮外移动的开口部21(排水孔)。

在本发明的线轮中，关于外圈、内圈、滚子以及保持器的构造、形状没有特别的限制。因此，滚子例如可以包含球、圆筒辊子、圆锥辊子、桶状球面辊子、针状辊子等。另外，关于其他的结构零件没有特别的限制，可以采用各种零件构成。另外，应当注意，上述斥水结构可以适用于具有轴承的所有零件。本发明的线轮通过简单的结构不会对旋转构件的的旋转产生负荷，且能发挥较高的耐腐蚀性和耐盐蚀特性。

[实施例]

以下，根据实施例对本发明的特征进行具体的说明。但是，本发明并不限定于以下的实施例。

1、各轴承的采用浓盐水的耐结晶性的评价

准备两个SUS440C制的轴承(带护板)，在其中一个上滴下PFPE油将表面覆盖，在另一个上不滴下PFPE油，而是将脂类润滑脂涂布于滚子等的外圈和内圈之间的间隙，之后，用足量的5.5％浓度的盐水将轴承整体覆盖，随后在25℃的环境下大约放置四天直至盐水干燥，并观察盐的形成。

如图5所示，在用PFPE油将表面覆盖的轴承上，完全看不到盐的形成(右)，而没有滴下PFPE油的轴承上，大约经过半天之后就能观察到盐的形成，大约经过四天，变成了表面全部被盐覆盖的状态(左)。

2、各线轮的各种性能的评价的比较

对以下的表1所示的线轮的旋转转矩、耐盐蚀特性、成本、组装容易度、以及尺寸特性进行评价。

(表1)

*1基油为全氟聚醚(PFPE)的液体。

*2在基油为全氟聚醚(PFPE)的液体中添加作为黏稠剂的聚四氟乙烯(PTFE)的润滑脂。

脂类润滑脂。

*3外圈和内圈的向内面被覆盖，维持外圈和内圈之间的间隙。

*4外圈和内圈的之间的间隙被斥水剂填满。

*5只保持在外圈和内圈的间隙的一定区域内。

*6将橡胶制的与开口部大小对应的护板的一端用固定构件固定于外圈。另一端不与内圈接触并用PFPE润滑脂将护板覆盖。

*7用固定构件将一端固定于外圈上，另一端与内圈接触。

*8将金属制的与开口部大小对应的护板的一端用固定构件固定于外圈。另一端不与内圈接触并用PFPE润滑脂将护板覆盖。

以下的表2汇总地表示了各线轮的各特性的评价。

(表2)

实施例1

实施例2

实施例3

对比例1

对比例2

对比例3

对比例4

旋转转矩

○

△

○

△

×

○

×

耐盐蚀特性

○

△

×

○

成本

○

×

组装的容易度

○

△

○

△

○

△*¹

尺寸特性

○

×

*1：产生磁性异物并附着于内圈和外圈上。

如上所述，试验证明本发明的渔线轮在旋转转矩、耐盐蚀特性、成本、组装的容易度以及尺寸特性各个方面都具有良好的特性。

(符号说明)

1：(液态的)斥水剂

2：斥水材料

3：外圈

4：内圈

5：外圈及内圈的向内面

6：外圈及内圈的露出面

7：滚子

8：保持器

9：护板

10：密封件

11：固定构件

20：轴承

21：小齿轮

22：滑阀

23：手柄轴

24：手柄

25：回转器

26：开口部(排水孔)

27：单向轴承

27-1：保持器

27-2：外圈

27-3：辊子(圆筒形状)

27-4：内圈

30：渔线轮

Claims

1.一种渔线轮，其特征在于，

包括轴承，该轴承具有外圈、与该外圈隔开间隔设置的内圈，根据情况有时还具有：设于所述外圈和内圈之间，与该外圈和内圈接触的滚子；以及将该滚子以规定间隔保持的保持器，

所述外圈和内圈的向内面被具有润滑性的斥水剂覆盖，且所述外圈和内圈的露出面被所述斥水剂或其他斥水性材料覆盖。

2.如权利要求1所述的渔线轮，其特征在于，

在所述外圈和所述内圈之间的间隙的开口部附近具有护板，该护板的至少一端不与所述外圈和所述内圈接触，所述护板被所述斥水剂覆盖。

3.如权利要求1或2所述的渔线轮，其特征在于，

包括所述滚子和所述保持器，所述滚子和所述保持器的表面被所述斥水剂覆盖。

4.如权利要求1至3中任一项所述的渔线轮，其特征在于，

所述斥水剂具有水滴滴到被该斥水剂覆盖的轴承的表面时的接触角为85°以上的斥水性。

5.如权利要求1至4中任一项所述的渔线轮，其特征在于，

所述斥水剂是以全氟聚醚、即PFPE作为基油的液体。

6.如权利要求1至5中任一项所述的渔线轮，其特征在于，

所述外圈和所述内圈的向内面被液态的斥水剂覆盖，所述外圈和所述内圈的露出面被粘性或固态的斥水性材料覆盖。

7.如权利要求1至6中任一项所述的渔线轮，其特征在于，

在所述外圈和所述内圈之间的间隙的开口部与外部空气连通的通道上，还设有被所述斥水剂或其他斥水性材料覆盖的护板。

8.如权利要求1至7中任一项所述的渔线轮，其特征在于，

所述轴承是将所述内圈的旋转限制在一个方向上的单向轴承。