CN108315883A - 一种缝制送料系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种缝制送料系统,属于缝纫设备技术领域。一种缝制送料系统,包括系统主体,所述系统主体上设置有缝台面,缝台面上可移动设置有平面送料机构,平面送料机构通过提升装置和转向装置竖直向下设置有压料装置,压料装置内设置有压料器,压料器用于夹紧布料,使之布料可以随平面送料机构在缝台面上移动以及随转向装置在缝台面上转动。本发明通过改变了现有技术中送料和走线的方式,增加了一种通过夹紧器转动的方式配合送料装置在水平面上的移动来实现对走线的控制,从而使得走线的过程更加顺畅,线迹更加美观。
Description
技术领域
本发明属于缝纫设备技术领域,特指一种缝制送料系统。
背景技术
目前,缝纫机的自动化程度越来越高,一种缝纫机可能对应多种自动化设备,这样的结果是目前市场上的自动化设备越来越多,服装工艺的排布也越来越精细。但是这样的导致的情况是,如果企业要提高工艺流程,实现类似“单件流”的目的,就要更加拼命的增加设备。这样无疑会增加一些企业的生产成本以及维护成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种缝制送料系统,这个平台能够实现对多种缝纫设备,能够极大的提高对缝纫机型号的通用性。
本发明的目的是这样实现的:一种缝制送料系统,包括系统主体,所述系统主体上设置有缝台面,缝台面上可移动设置有平面送料机构,平面送料机构通过提升装置和转向装置竖直向下设置有压料装置,压料装置内设置有压料器,压料器用于夹紧布料,使之布料可以随平面送料机构在缝台面上移动以及随转向装置在缝台面上转动。
优选地,所述系统主体的一侧还设置一可编辑控制系统,控制系统分别与所述平面送料机构和转向装置连接并独立控制所述送料装置在缝台面移动以及控制所述转向装置转动的角位移和角速度。
优选地,所述压料器包括有至少一块上压紧板,上压紧板上连接有所述转向装置。
优选地,所述压料器包括有两块压紧板分别是上压紧板和下压紧板,下压紧板上成型有安装柱,所述上压紧板上成型有与所述安装柱适配的安装孔。
优选地,所述转向装置包括有一转向动力源,转向动力源一端连接有转轴,转轴的下端部连接有一转向连接板,转向连接板与所述压料器连接。
优选地,提升装置包括有一气缸组件;所述转向动力源通过动力源安装架与所述气缸组件连接,所述气缸组件的一侧与所述平面送料机构连接。
优选地,所述气缸组件包括有一气缸主体,气缸主体一端设置有气缸推杆,气缸推杆的一端连接有推杆连接板,推杆连接板与所述动力源安装架连接。
优选地,所述平面送料机构包括有一梁架,梁架内成型有滑槽,滑槽内可滑动设置有一滑块,滑块的一侧连接有所述气缸组件。
优选地,所述平面送料机构包括有X向送料装置和Y向送料装置;所述Y向送料装置包括有一拖链组件,拖链组件一端通过拖链连接板连接有梁架的一端部,所述拖链连接板的另一端连接所述气缸组件;所述梁架一端设置有能感应拖链组件达到极限位置的感应器。
优选地,所述X向送料装置包括有丝杆组件,丝杆组件一端设置有连接块,连接块的上端设置有X向滑板,X向滑板上固设有所述梁架。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是:
1.本发明通过改变了现有技术中送料和走线的方式,增加了一种通过夹紧器转动的方式配合送料装置在水平面上的移动来实现对走线的控制,从而使得走线的过程更加顺畅,线迹更加美观。
2.本发明改变了传统的夹紧面料的方式,简化了模板制作的流程,降低了模板制作的难度。更加有利于提高缝纫机设备的自动化的推广。
3.通过采用本发明所述的送料系统,可以极大的减少目前模板机机型体积巨大,然后导致生产成本以及制造成本等各方面非常高昂的情况。
附图说明
图1是本发明的结构简图之一;
图2是图1中A处的局部放大图;
图3是本发明的结构简图之二;
图4是图3中B处的局部放大图;
图5是本发明的结构简图之三;
图6是压料装置的结构示意图;
图7是气缸组件的结构示意图。
图中:1-系统主体;2-平面送料机构;3-提升装置;4-转向装置;5-压料装置;11-缝台面;20-拖链连接板21-梁架;22-滑槽;
23-滑块;24-X向送料装置;26-丝杆组件;27-连接块;28-X向滑板;29-拖链组件;31–气缸组件;32-气缸主体;33-气缸推杆;
34-推杆连接板;41-转向动力源;42-转轴;43-转向连接板;
44-动力源安装架;52-上压紧板;53-下压紧板。
具体实施方式
下面以具体实施例对本发明做进一步描述。
实施例一:如图1-7所示,一种缝制送料系统,包括系统主体1,所述系统主体1上设置有缝台面11,缝台面11上可移动设置有平面送料机构2,平面送料机构2通过提升装置3和转向装置4竖直向下设置有压料装置5,压料装置5内设置有压料器,压料器用于夹紧布料,使之布料可以随平面送料机构2在缝台面11上移动以及随转向装置4在缝台面11上转动。
本发明专利,具体的提供了一种具有较高通用性的用于缝制设备上用的送料系统,通过这样的送料系统可以简化目前缝制送料的比较复杂,精度不够高的问题。而且本技术方案所述的送料系统,可以通用市面上绝大部分机型。因为在缝台面11滑动的时候,同时还增加了一个转动的动作,这样对于裁片的缝纫就可以更加得心应手,转弯更加细腻。也因为增加了一个转动的设计,如果将本技术方案用于模板机制造,就可以不需要传统的模板机要有将近一米长的机头,甚至采用普通的电脑平缝机就可以实现,大型模板的缝纫作业。同时也可以解决现有的模板机中,体积庞大,安装不便等缺点。
同时本技术方案所述的送料系统可以通过多种机型,如常规的平缝机、包缝机、绷缝机、双针机等其他各种机型,具有非常高的通用性。甚至在实际使用中,通过将缝台面11的外形通过合理规划与现有的台板相组合,就可以实现模板缝纫作业,大大的降低了企业生产成本和服装厂的设备采购成本。
本提升装置3用于实现压料装置5的上升和下降,上升用于更换模板或者维修,下降用于压紧面料使布料在转动过程中不偏位,不移位。
优选地,所述系统主体1的一侧还设置一可编辑控制系统,控制系统分别与所述平面送料机构2和转向装置4连接并独立控制所述送料装置在缝台面11移动以及控制所述转向装置4转动的角位移和角速度。
本技术方案具体的说明了一种通过增加控制系统来使得本送料系统更加智能化。而且可编辑的控制系统可以通过借鉴现有模板机技术中的操作界面以及控制程序来实现,需要在现有的控制程序中增加一个对角位移和角速度控制的模块即可。这样的设计可以最大程度的优化产品性能,通过将线迹用CAD模块展示出来就可以实现缝纫作业。
优选地,所述压料器包括有至少一块压紧板,压紧板上连接有所述转向装置4。
本技术方案具体的说明了一种压料器的结构形式。通过转向装置4控制压紧板的转动,通过压紧板向下压紧布料,从而驱动布料的转动。需注意在实际使用过程中,如果与包缝机配合使用时,压紧板的形状应该与布料或者裁片的形状大体相似,仅在外缘处预留一部分余量用于包缝作业即可。当与平缝机配合使用时,与正常模板机的模板制作一致即可。
优选地,所述压料器包括有两块压紧板分别是上压紧板52和下压紧板53,下压紧板53上成型有安装柱,所述上压紧板52上成型有与所述安装柱适配的安装孔。
本技术方案具体的说明了一种压料器的结构原理。通过两块压紧板的夹紧作用,可以更好将布料或者裁片限定住,而且轴孔的配合方式安装方便,非常有利于服装厂里需要频繁安装拆换这一使用场景。
优选地,所述转向装置4包括有一转向动力源41,转向动力源41一端连接有转轴42,转轴42的下端部连接有一转向连接板43,转向连接板43与所述压料器连接。
本技术方案具体的说明了一种转向装置4的结构原理,本技术方案所述的转向动力源41可以是步进电机,也可以是齿轮啮合、涡轮蜗杆配合等其他能够实现转轴42转动的方式实现。而且通过转向连接板43与压料器的配合能够进一步增加在转动过程中的稳定性。
优选地,提升装置3包括有一气缸组件31;所述转向动力源41通过动力源安装架44与所述气缸组件31连接,所述气缸组件31的一侧与所述平面送料机构2连接。
本技术方案具体的说明了一种提升装置3的结构形式。气缸的性能稳定,操作安装方便是优选的提升装置3的结构形式。通过动力源安装架44的连接,可以更好的将转向装置4一起联系在一起。
优选地,所述气缸组件31包括有一气缸主体32,气缸主体32一端设置有气缸推杆33,气缸推杆33的一端连接有推杆连接板34,推杆连接板34与所述动力源安装架44连接。
本技术方案具体的说明了气缸组件31的结构形式,这样的设计可以更加明确或者仔细的说明了气缸应用在本缝制送料系统里面的结构原理。同时,通过在气缸推杆33的作用,使得在日常使用中,可以直接通过手轻提转向装置4就可以实现将压料装置5抬起和放下,非常的简单方便。
优选地,所述平面送料机构2包括有一梁架21,梁架21内成型有滑槽22,滑槽22内可滑动设置有一滑块23,滑块23的一侧连接有所述气缸组件31。
本技术方案具体的说明了一种气缸组件31与平面送料机构2的连接方式,槽轨的配合,简单方便,是优选的连接方式。
优选地,所述平面送料机构)包括有X向送料装置和Y向送料装置;所述Y向送料装置包括有一拖链组件,拖链组件一端通过拖链连接板连接有梁架的一端部,所述拖链连接板的另一端连接所述气缸组件;所述梁架一端设置有能感应拖链组件达到极限位置的感应器。
本技术方案具体的说明了一种平面送料机构2的结构形式,其中在梁架21上设置有感应拖链组件29极限位置的感应器。这个感应器可以是红外感应器也可以是其他感应器,通过感应器感知拖链是否在极限位置,这样就可以防止出现拖链卡位的现象。
优选地,所述X向送料装置24包括有丝杆组件26,丝杆组件26一端设置有连接块,连接块的上端设置有X向滑板28,X向滑板28上固设有所述梁架21。
本技术方案具体的说明了一种X向送料装置24的结构形式。丝杆组件26结构稳定,移动精度高,是优选地的移动结构。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例,并非依此限制本发明的保护范围,故:凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种缝制送料系统,包括系统主体(1),其特征在于:所述系统主体(1)上设置有缝台面(11),缝台面(11)上可移动设置有平面送料机构(2),平面送料机构(2)通过提升装置(3)和转向装置(4)竖直向下设置有压料装置(5),压料装置(5)内设置有压料器,压料器用于夹紧布料,使之布料可以随平面送料机构(2)在缝台面(11)上移动以及随转向装置(4)在缝台面(11)上转动。
2.根据权利要求1所述的缝制送料系统,其特征在于:所述系统主体(1)的一侧还设置一可编辑控制系统,控制系统分别与所述平面送料机构(2)和转向装置(4)连接并独立控制所述送料装置在缝台面(11)移动以及控制所述转向装置(4)转动的角位移和角速度。
3.根据权利要求1所述的缝制送料系统,其特征在于:所述压料器包括有至少一块上压紧板(52),上压紧板(52)上连接有所述转向装置(4)。
4.根据权利要求3所述的缝制送料系统,其特征在于:所述压料器包括有两块压紧板分别是上压紧板(52)和下压紧板(53),下压紧板(53)上成型有安装柱,所述上压紧板(52)上成型有与所述安装柱适配的安装孔。
5.根据权利要求1所述的缝制送料系统,其特征在于:所述转向装置(4)包括有一转向动力源(41),转向动力源(41)一端连接有转轴(42),转轴(42)的下端部连接有一转向连接板(43),转向连接板(43)与所述压料器连接。
6.根据权利要求5所述的缝制送料系统,其特征在于:提升装置(3)包括有一气缸组件(31);所述转向动力源(41)通过动力源安装架(44)与所述气缸组件(31)连接,所述气缸组件(31)的一侧与所述平面送料机构(2)连接。
7.根据权利要求6所述的缝制送料系统,其特征在于:所述气缸组件(31)包括有一气缸主体(32),气缸主体(32)一端设置有气缸推杆(33),气缸推杆(33)的一端连接有推杆连接板(34),推杆连接板(34)与所述动力源安装架(44)连接。
8.根据权利要求6所述的缝制送料系统,其特征在于:所述平面送料机构(2)包括有一梁架(21),梁架(21)内成型有滑槽(22),滑槽(22)内可滑动设置有一滑块(23),滑块(23)的一侧连接有所述气缸组件(31)。
9.根据权利要求8所述的缝制送料系统,其特征在于:所述平面送料机构(2)包括有X向送料装置(24)和Y向送料装置;所述Y向送料装置包括有一拖链组件(29),拖链组件(29)一端通过拖链连接板(20)连接有梁架(21)的一端部,所述拖链连接板(20)的另一端连接所述气缸组件(31);所述梁架(21)一端设置有能感应拖链组件(29)达到极限位置的感应器。
10.根据权利要求9所述的缝制送料系统,其特征在于:所述X向送料装置(24)包括有丝杆组件(26),丝杆组件(26)一端设置有连接块(27),连接块(27)的上端设置有X向滑板(28),X向滑板(28)上固设有所述梁架(21)。
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