CN108300367A - 一种汽车用油性胶保护膜的制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车用油性胶保护膜的制作方法，包括以下步骤：设置表面具有凹凸结构的基膜层；在所述的基膜层的一面通过涂布的方式设置压敏胶层；在基膜层的另一面设置防粘层；在所述的防粘层的表面通过涂布法设置防火涂层，得到保护膜半成品；对步骤(4)的保护膜半成品进行裁切整理；在半成品保护膜上间隔设置点断线单元；对半成品保护膜进行绕卷，得到汽车用油性胶保护膜。在防粘层远离基膜层的一面设置防火涂层，使得用于汽车地毯的高粘度膜具有防火的功能，可以有效保护汽车地毯。本体绕置于卷轴上，本体上设置点断线单元撕取方便，方便使用。

Description

一种汽车用油性胶保护膜的制作方法
技术领域
本发明涉及保护膜生产技术领域，尤其涉及一种汽车用油性胶保护膜的制作方法。
背景技术
近年来，薄膜类产品使用十分广泛，如保鲜膜、地膜、胶带、电子产品表面的保护膜等。随着汽车的普及，以及人们生活品质的不断提高，汽车地毯也越来越普及。汽车地毯在地毯的制造、运输、储存和使用过程中，为了对地毯的表面进行保护，避免其受到污染和损伤，需要在地毯的表面设置保护膜。因为地毯表面的特殊结构，地毯与保护膜之间的接触面积很小，为了使地毯保护膜与地毯牢固的贴合，要求保护膜具有非常高的粘性。其次，在对地毯进行贴保护膜时，需要对保护膜进行切割，人工切割或者人工借助切刀装置进行切割，切割效率低下，容易造成保护膜的损坏，难以满足大批量生产需求。
发明内容
本发明提供了一种使用方便，连接牢靠且阻燃效果好的汽车用油性胶保护膜的制作方法。
本发明是这样实现的：
一种汽车用油性胶保护膜的制作方法，包括以下步骤：
步骤(1)：设置表面具有凹凸结构的基膜层；
步骤(2)：在步骤(1)所述的基膜层的一面通过涂布的方式设置压敏胶层；
步骤(3)：在基膜层的另一面设置防粘层；
步骤(4)：在步骤(3)所述的防粘层的表面通过涂布法设置防火涂层，得到保护膜半成品；
步骤(5)：对步骤(4)的保护膜半成品进行裁切整理；
步骤(6)：在步骤(5)的半成品保护膜上间隔设置点断线单元；
步骤(7)：对步骤(6)的半成品保护膜进行绕卷，得到汽车用油性胶保护膜。
更进一步的，所述基膜层为聚乙烯材料的基膜层。
更进一步的，所述压敏胶层为聚酯、聚氨酯丙烯酸酯或环氧树脂中的一种或多种。
更进一步的，所述基膜层通过热压片法或者双向拉伸法或者流延法制得。
更进一步的，所述压敏胶层通过胶液涂布法制得。
更进一步的，所述胶液涂布法的步骤如下：将所述压敏胶层中的材料溶解、分散于溶剂中后均匀涂布于基膜层的表面，再将其通过50至200℃的烘道后除去溶剂，得到压敏胶层。
更进一步的，所述点断线单元包括至少两条点断线。
更进一步的，所述防粘层的厚度为0.3微米至2微米。
更进一步的，所述防火涂层的厚度为20至35微米。
采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：用于汽车地毯的高粘度膜，基膜层上的凹凸结构增大了基膜层的表面粗糙度以及表面积，使得基膜层与防粘层以及压敏胶层之间的连接更加的牢靠，不会发生脱落。在防粘层远离基膜层的一面设置防火涂层，使得用于汽车地毯的高粘度膜具有防火的功能，可以有效保护汽车地毯。本体绕置于卷轴上，本体上设置点断线单元撕取方便，方便使用。
附图说明
图1是本发明提供的汽车用油性胶保护膜的示意图；
图2是本发明提供的汽车用油性胶保护膜的本体的结构图；
图中标记为：汽车用油性胶保护膜100，本体10，基膜层11，防粘层12，压敏胶层13，防火涂层14，凹凸结构15，点断线单元20，点断线21。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1至图2所示，一种汽车用油性胶保护膜100，包括本体10，本体10间隔设置有点断线单元20，所述本体10包括：基膜层11、防粘层12、压敏胶层13以及防火涂层14。基膜层11的一面和/或两面设置有凹凸结构15；防粘层12设置于基膜层11的一面；压敏胶层13设置于所述基膜层11的另一面；防火涂层14设置于所述防粘层12远离所述基膜层11的一面。凹凸结构15增大了基膜层11的表面粗糙度以及表面积，使得基膜层11与防粘层12以及压敏胶层13之间的连接更加的牢靠，不会发生脱落。在防粘层12远离基膜层11的一面设置防火涂层14，使得汽车用油性胶保护膜100具有防火的功能。本体10上还间隔设置点断线单元20，方便阻燃膜的撕取，使用方便。
一种汽车用油性胶保护膜100的制作方法，包括以下步骤：
步骤(1)：设置表面具有凹凸结构的基膜层11；基膜层11为聚乙烯材料的基膜层，且基膜层11通过热压片法或者双向拉伸法或者流延法制得。
步骤(2)：在步骤(1)所述的基膜层11的一面通过涂布的方式设置压敏胶层13；压敏胶层13为聚酯、聚氨酯丙烯酸酯或环氧树脂中的一种或多种；压敏胶层13通过胶液涂布法制得，胶液涂布法的步骤如下：将所述压敏胶层中的材料溶解、分散于溶剂中后均匀涂布于基膜层的表面，再将其通过50至200℃的烘道后除去溶剂，得到压敏胶层13。
步骤(3)：在基膜层11的另一面设置防粘层12；防粘层12的厚度为0.3微米至2微米。
步骤(4)：在步骤(3)的防粘层12的表面通过涂布法设置防火涂层14，防火涂层14的厚度为20至35微米，得到保护膜半成品；
步骤(5)：对步骤(4)的保护膜半成品进行裁切整理；
步骤(6)：在步骤(5)的半成品保护膜上间隔设置点断线单元20；点断线单元20包括至少两条点断线21。
步骤(7)：对步骤(6)的半成品保护膜进行绕卷，得到汽车用油性胶保护膜100。
采用本方法制得的用于汽车地毯的高粘度膜100，基膜层11上的凹凸结构15增大了基膜层11的表面粗糙度以及表面积，使得基膜层11与防粘层12以及压敏胶层13之间的连接更加的牢靠，不会发生脱落。在防粘层12远离基膜层11的一面设置防火涂层14，使得用于汽车地毯的高粘度膜100具有防火的功能，可以有效保护汽车地毯。本体10可以是绕置于卷轴上，本体10上设置点断线单元20撕取方便，方便使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车用油性胶保护膜的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤(1)：设置表面具有凹凸结构的基膜层；
步骤(2)：在步骤(1)所述的基膜层的一面通过涂布的方式设置压敏胶层；
步骤(3)：在基膜层的另一面设置防粘层；
步骤(4)：在步骤(3)所述的防粘层的表面通过涂布法设置防火涂层，得到保护膜半成品；
步骤(5)：对步骤(4)的保护膜半成品进行裁切整理；
步骤(6)：在步骤(5)的半成品保护膜上间隔设置点断线单元；
步骤(7)：对步骤(6)的半成品保护膜进行绕卷，得到汽车用油性胶保护膜。
2.如权利要求1所述的汽车用油性胶保护膜的制作方法，其特征在于：所述基膜层为聚乙烯材料的基膜层。
3.如权利要求1所述的汽车用油性胶保护膜的制作方法，其特征在于：所述压敏胶层为聚酯、聚氨酯丙烯酸酯或环氧树脂中的一种或多种。
4.如权利要求1所述的汽车用油性胶保护膜的制作方法，其特征在于：所述基膜层通过热压片法或者双向拉伸法或者流延法制得。
5.如权利要求1所述的汽车用油性胶保护膜的制作方法，其特征在于：所述压敏胶层通过胶液涂布法制得。
6.如权利要求5所述的阻燃膜的制作方法，其特征在于：所述胶液涂布法的步骤如下：将所述压敏胶层中的材料溶解、分散于溶剂中后均匀涂布于基膜层的表面，再将其通过50至200℃的烘道后除去溶剂，得到压敏胶层。
7.如权利要求1所述的阻燃膜的制作方法，其特征在于：所述点断线单元包括至少两条点断线。
8.如权利要求1所述的汽车用油性胶保护膜的制作方法，其特征在于：所述防粘层的厚度为0.3微米至2微米。
9.如权利要求1所述的汽车用油性胶保护膜的制作方法，其特征在于：所述防火涂层的厚度为20至35微米。
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