CN108284254B - 一种汽车齿轮打磨修整装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及金属制品打磨领域，具体为一种汽车齿轮打磨修整装置，包括“L”形杆，“L”形杆包括水平放置的底杆和垂直于所述底杆的垂杆，“L”形杆上从左到右依次设置有旋转放置机构、打磨机构和伸缩机构，所述旋转放置机构包括旋转杆、棘轮和齿轮放置盘，所述打磨机构包括第一滑块、打磨辊、和电机，伸缩机构包括第二滑块、支撑杆、支撑块、顶杆、连杆、第一液压杆和第二液压杆，第二滑块和第一滑块之间的底杆上设有泄压开关，第二滑块另一侧的底杆上设有增压开关。通过伸缩机构往复伸缩运动带动打磨机构对齿轮进行打磨修整，通过简单的结构解决了现有齿轮打磨装置中存在的装置机构过于复杂、打磨辊利用效率低的问题。

Description

一种汽车齿轮打磨修整装置
技术领域
本发明涉及金属制品打磨领域，尤其涉及一种齿轮加工装置。
背景技术
金属制品行业包括结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等。随着社会的进步和科技的发展，金属制品在工业、农业以及人们的生活各个领域的运用越来越广泛，也给社会创造越来越大的价值。金属制品包括金属齿轮，齿轮的应用范围十分广泛，常用作传动配件，因此对于齿轮的精确度要求严格，对于齿轮粗胚需要进行精打磨，特别是对于齿轮机齿的打磨，尤为重要，而现有技术中，机齿的打磨都是通过将齿轮进行固定，再通过设置与齿轮齿数相当的打磨辊对齿轮进行固定打磨，虽然能达到对齿轮进行精细打磨的效果，但是存在着装置机构过于复杂的问题。
发明内容
本发明意在提供一种汽车齿轮打磨修整装置，以解决现有齿轮打磨装置中存在的装置机构过于复杂，打磨辊利用效率低的问题。
本方案中的一种汽车齿轮打磨修整装置，包括“L”形杆，所述“L”形杆包括水平放置的底杆和垂直于所述底杆的垂杆，所述“L”形杆上从左到右依次设置有旋转放置机构、打磨机构和伸缩机构，所述旋转放置机构包括旋转杆、棘轮和齿轮放置盘，所述旋转杆与底杆转动连接，所述旋转杆由下至上套接有棘轮和齿轮放置盘，所述打磨机构包括第一滑块、打磨辊和电机，所述第一滑块与底杆滑动连接，所述打磨辊转动连接在第一滑块上，所述电机上设有输出轴，所述输出轴与打磨辊相连，所述伸缩机构包括第二滑块、支撑杆、支撑块、顶杆、连杆、第一液压杆和第二液压杆，所述第二滑块滑动连接在底杆上，所述支撑杆一端与第二滑块相连，所述支撑杆另一端与支撑块相连，所述支撑杆中部垂直设置有连杆，所述连杆的端部设有棘爪，所述棘爪与棘轮相配合，所述支撑块一侧连接有顶杆，所述顶杆的另一侧与电机相连，所述第一液压杆和第二液压杆连接在垂杆的上端和下端，所述第一液压杆与支撑块相连，所述第二液压杆与第二滑块相连，所述第二滑块和第一滑块之间的底杆上设有用于使第一液压杆和第二液压杆泄压的泄压开关，所述第二滑块另一侧的底杆上设有用于使第一液压杆和第二液压杆增压的增压开关。
本方案的技术原理和技术效果：通过将待加工齿轮固定在齿轮放置盘上，启动第一液压杆和第二液压杆，第一液压杆和第二液压杆带动第二滑块和支撑块向齿轮放置盘的方向运动，由此带动打磨机构向齿轮放置盘的方向运动，实现对待加工齿轮的一个齿轮机齿的打磨，与此同时，连杆上的棘爪朝着远离棘轮的方向运动，棘爪与棘轮脱离；当第二滑块运动到与泄压开关相接触时，第一液压杆和第二液压杆开始泄压收缩，由此带动第二滑块和支撑块向远离齿轮放置盘的方向运动，于此同时，棘爪朝着靠近棘轮的方向运动，并与棘轮相卡合，由此带动棘轮转动，由此带动旋转放置机构整体的转动，使待加工齿轮的下一个齿轮机齿对准打磨辊；当第二滑块运动到与增压开关相接触时，第一液压杆和第二液压杆开始增压伸长并重复上述运动。通过简单的机械结构解决现有齿轮打磨装置中存在的装置机构过于复杂，打磨辊利用效率低的问题。
进一步优化：所述第一滑块底部设有两个滑轮，底杆卡合于两个滑轮之间；实现了第一滑块在底杆上的固定和移动。
进一步优化：所述第二滑块底部设有两个滑轮，底杆卡合于两个滑轮之间；实现了第二滑块在底杆上的固定和移动。
进一步优化：所述支撑块上设有三个套孔，顶杆、支撑杆和第一液压杆通过套孔与支撑块套接；通过简单的结构套接使三者的连接更加可靠。
进一步优化：所述泄压开关和增压开关均为压力感应开关；通过第二滑块的运动实现对第一液压杆和第二液压杆的控制，实现第二滑块的往复运动。
进一步优化：所述打磨辊与电机的输出轴之间为可拆卸连接；通过更换打磨辊可以实现对不同齿轮机齿的打磨。
附图说明
图1为本发明一种汽车齿轮打磨修整装置实施例的示意图；
图2为本发明一种汽车齿轮打磨修整装置的俯视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底杆11、垂杆12、旋转杆21、齿轮放置盘22、棘轮23、第一滑块31、打磨辊32、电机33、输出轴331、第二滑块41、泄压开关411、增压开关412、支撑杆42、支撑块43、第一液压杆44、第二液压杆45、连杆46、棘爪461、顶杆47。
实施例基本如附图1-图2所示：本方案为一种汽车齿轮打磨修整装置，包括“L”形杆，所述“L”形杆包括水平放置的底杆11和垂直于所述底杆11的垂杆12，所述“L”形杆上从左到右依次设置有旋转放置机构、打磨机构和伸缩机构，所述旋转放置机构包括旋转杆21、棘轮23和齿轮放置盘22，所述旋转杆21与底杆11转动连接，所述旋转杆21由下至上套接有棘轮23和齿轮放置盘22，所述打磨机构包括第一滑块31、打磨辊32和电机33，所述第一滑块31与底杆11滑动连接，所述打磨辊32转动连接在第一滑块31上，所述电机33上设有输出轴331，所述输出轴331与打磨辊32相连，所述伸缩机构包括第二滑块41、支撑杆42、支撑块43、顶杆47、连杆46、第一液压杆44和第二液压杆45，所述第二滑块41滑动连接在底杆11上，所述支撑杆42一端与第二滑块41相连，所述支撑杆42另一端与支撑块43相连，所述支撑杆42中部垂直设置有连杆46，所述连杆46的端部设有棘爪461，所述棘爪461与棘轮23相配合，所述支撑块43一侧连接有顶杆47，所述顶杆47的另一侧与电机33相连，所述第一液压杆44和第二液压杆45连接在垂杆12的上端和下端，所述第一液压杆44与支撑块43相连，所述第二液压杆45与第二滑块41相连，所述第二滑块41和第一滑块31之间的底杆11上设有用于使第一液压杆44和第二液压杆45泄压的泄压开关411，所述第二滑块41另一侧的底杆11上设有用于使第一液压杆44和第二液压杆45增压的增压开关412。
所述第一滑块31底部设有两个滑轮，底杆11卡合于两个滑轮之间；实现了第一滑块31在底杆11上的固定和移动。
所述第二滑块41底部设有两个滑轮，底杆11卡合于两个滑轮之间；实现了第二滑块41在底杆11上的固定和移动。
所述支撑块43上设有三个套孔，顶杆47、支撑杆42和第一液压杆44通过套孔与支撑块43套接；通过简单的结构套接使三者的连接更加可靠。
所述泄压开关411和增压开关412均为压力感应开关；通过第二滑块41的运动实现对第一液压杆44和第二液压杆45的控制。
所述打磨辊32与电机33的输出轴331之间为可拆卸连接；通过更换打磨辊32可以实现对不同齿轮机齿的打磨。
本发明的具体实施方式如下：通过将待加工齿轮固定在齿轮放置盘22上，启动第一液压杆44和第二液压杆45，第一液压杆44和第二液压杆45带动第二滑块41和支撑块43向齿轮放置盘22的方向运动，由此带动打磨机构向齿轮放置盘22的方向运动，实现对待加工齿轮的一个齿轮机齿的打磨，与此同时，连杆46上的棘爪461朝着远离棘轮23的方向运动，棘爪461与棘轮23脱离；当第二滑块41运动到与泄压开关411相接触时，第一液压杆44和第二液压杆45开始泄压收缩，由此带动第二滑块41和支撑块43向远离齿轮放置盘22的方向运动，于此同时，连杆46朝着靠近棘轮23的方向运动，并与棘轮23相卡合，由此带动棘轮23转动，由此带动旋转放置机构整体的转动，使待加工齿轮的下一个齿轮机齿对准打磨辊32；当第二滑块41运动到与增压开关412相接触时，第一液压杆44和第二液压杆45开始增压伸长并重复上述运动。通过简单的机械结构解决现有齿轮打磨装置中存在的装置机构过于复杂，打磨辊32利用效率低的问题。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种汽车齿轮打磨修整装置，其特征在于：包括“L”形杆，所述“L”形杆包括水平放置的底杆和垂直于所述底杆的垂杆，所述“L”形杆上从左到右依次设置有旋转放置机构、打磨机构和伸缩机构，所述旋转放置机构包括旋转杆、棘轮和齿轮放置盘，所述旋转杆与底杆转动连接，所述旋转杆由下至上套接有棘轮和齿轮放置盘；所述打磨机构包括第一滑块、打磨辊和电机，所述第一滑块与底杆滑动连接，所述打磨辊转动连接在第一滑块上，所述电机上设有输出轴，所述输出轴与打磨辊相连；所述伸缩机构包括第二滑块、支撑杆、支撑块、顶杆、连杆、第一液压杆和第二液压杆，所述第二滑块滑动连接在底杆上，所述支撑杆一端与第二滑块相连，所述支撑杆另一端与支撑块相连，所述支撑杆中部垂直设置有连杆，所述连杆的端部设有棘爪，所述棘爪与棘轮相配合，所述支撑块一侧连接有顶杆，所述顶杆的另一侧与电机相连，所述第一液压杆和第二液压杆连接在垂杆的上端和下端，所述第一液压杆与支撑块相连，所述第二液压杆与第二滑块相连，所述第二滑块和第一滑块之间的底杆上设有用于使第一液压杆和第二液压杆泄压的泄压开关，所述第二滑块另一侧的底杆上设有用于使第一液压杆和第二液压杆增压的增压开关。
2.根据权利要求1所述的汽车齿轮打磨修整装置，其特征在于：所述第一滑块底部设有两个滑轮，底杆卡合于两个滑轮之间。
3.根据权利要求1所述的汽车齿轮打磨修整装置，其特征在于：所述第二滑块底部设有两个滑轮，底杆卡合于两个滑轮之间。
4.根据权利要求1所述的汽车齿轮打磨修整装置，其特征在于：所述支撑块上设有三个套孔，顶杆、支撑杆和第一液压杆通过套孔与支撑块套接。
5.根据权利要求1所述的汽车齿轮打磨修整装置，其特征在于：所述泄压开关和增压开关均为压力感应开关。
6.根据权利要求1所述的汽车齿轮打磨修整装置，其特征在于：所述打磨辊与电机的输出轴之间为可拆卸连接。
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