CN108263291A - 车门 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有内面板(3)和装饰面板部分(5)的车门(1)，该装饰面板部分(5)与内面板(3)连接并且具有面向内面板(3)的内表面(5.1)。为了为车辆内部提供额外的存储空间，本发明提出，用于对象(20、21)的至少一个保持设备(9、10)被设置在内表面(5.1)上并且装饰面板部分(5)能够在靠近内面板(3)的关闭位置和打开位置之间枢转，在打开位置，保持设备(9、10)是可接近的，其中用于将由保持设备(9、10)保持的对象(20、21)的存储空间(11)被设置在两个位置中。

Description

车门
技术领域
本发明涉及一种车门。
背景技术
在现代车辆中，舒适性的一个方面是在乘客舱内提供足够的存储空间。这特别涉及但不限于车辆的其中驾驶员乘坐的前排。不断需要易于接近的存储空间。此外，存储在这种存储空间中的任何物品不应在驾驶员操作车辆时妨碍驾驶员。此外，出于美学和/或隐私的原因，一些物品在存储时应该隐藏起来。
除了普通的杂物箱之外，已知的是例如在仪表板上的、中央控制台或门中设置存储设备或保持设备。在后一种情况下，存储设备通常设置在相应门的装饰面板上，该装饰面板固定在内面板上。例如，存储设备可以与装饰面板一体形成，装饰面板通常由某种塑料材料制成。除了具有固定位置和几何形状的“静态”保持设备之外，已知的折叠式或可延伸的设备可以延伸到使用位置，并且在不需要时可以缩回或折叠。在这种缩回位置，该设备节省空间并且通常隐藏起来，这在美学上是有利的。然而，该设备失去其保持或存储能力，即在设备缩回之前必须取出任何物品。
US 6,692,053 B1公开了一种用于车辆的存储和保持系统，其可以安装在例如车门的门装饰面板中。该系统包含形成具有开口的空腔的结构。盖片可以在覆盖开口的一部分的覆盖位置和延伸进入空腔以提供通向空腔的入口的进入位置之间移动。下部件可以在其覆盖开口的第二部分的关闭位置和其可以执行保持功能的自支撑位置之间移动。
US 7,494,033 B2公开了一种用于插入车门内面板内和车门内面板上面的存储舱。舱包含后面板构件、前面板构件和用于机械接合并固定在车门的内面板的表面上的中心构件。前面板构件和后面板构件形成存储舱的内部的前后内边界。后面板构件适于在中心构件内向内和向外伸缩，并且存储舱至少部分地凹入车门的内部。
US 8,210,590 B1公开了一种用于车辆的装饰面板总成，其具有可以在宽度减小位置和宽度增加位置之间移动的套装门(pocket door)。装饰面板总成包括具有凹入部分的面板。套装门安装在凹入部分的至少一部分上方，使得套装门和凹入部分限定存储袋。套装门被安装成在第一位置和第二位置之间平移运动，在所述第一位置，所述存储袋具有限定在外侧壁和内侧壁之间的第一宽度，在所述第二位置，所述存储袋的宽度增加。宽度的增加发生在存储袋的竖直范围内。
DE 10 2013 001 496 A1公开了一种具有门装饰面板的车门，该门装饰面板具有带有可锁定门袋的护栏部分(parapet portion)，其中护栏部分沿着车辆的护栏线延伸。门袋被布置在车门的铰链侧的端面上。门袋被形成为沿着车辆竖直方向的方向在护栏部分下方延伸到与车辆的控制面板的下边缘相对应的区域。
US 5,845,888 A公开了一种用于车辆(例如，用于车门)的容器保持器总成。该总成包含框架子总成、滑动子总成和容器保持器子总成。框架子总成包含罩板和滑动接收支撑件。滑动子总成包含在支撑件中可滑动地延伸的构件和平行间隔地从所述构件延伸的腿、以及从这些腿延伸的销。容器保持器子总成包括平行四边形连杆，其中至少两个连杆形成容器支撑底座和容器支撑环，该容器支撑环与容器支撑底座平行间隔地连接。
EP 1 097 861 A2公开了一种具有三排座椅的乘用车，其中中间排座椅被布置为背向行驶方向。每排座椅的每侧都受到内部装饰件的限制。后排和前排的内部装饰件分别被固定到安装在车辆上的后门或前门。中间排的内部装饰件分别被布置在位于前门和后门之间的侧壁处。为了提供改进的可维修性，中间排座椅的内部装饰件分别被附接到车辆，而侧壁分别以车辆侧门的方式安装。由此，当侧壁打开时，中央排侧壁的内部装饰件的外侧和内部装饰件的内侧是可接近的。
鉴于上述现有技术，为车辆内部提供额外的和/或灵活的存储空间依然提供有改进的余地。特别是，希望这种存储空间不妨碍车辆的操作。
发明内容
因此，本发明的目的是为车辆内部提供额外的存储空间。
根据本发明，该问题通过具有权利要求1的特征的车门来解决，其中从属权利要求涉及本发明的优选实施例。
应当注意的是，在下面的描述中单独提到的特征和措施可以以任何技术上合理的方式组合，并且进一步指出本发明的实施例。该描述特别是结合附图进一步表征和指定了本发明。
本发明提供了一种车门，该车门具有内面板和与内面板连接并且具有面向内面板的内表面的装饰面板部分。通常，车门是道路车辆，尤其是乘用车的一部分。内面板是通常与外面板一起提供车门的机械稳定性的元件。通常，内面板至少部分地由金属板材(例如，钢或铝)制成。自然地，内面板朝向车辆的内部布置，而外面板朝向外侧布置。装饰面板部分是装饰面板的相对于内面板朝向内部设置的至少一部分。装饰面板(并且因此装饰面板部分)的一个主要功能是提供车门朝向内部的美学外观。它可以至少部分地由塑料材料制成，但是至少装饰面板部分的表面可以包含其他材料，例如织物、皮革、人造皮革等。可选地，装饰面板部分还包含门把手，尽管这种门把手也可以设置在别处。装饰面板部分被连接到内面板并且具有面向内面板的内表面。换句话说，当车门关闭时，该内表面面向车辆的外部。应当注意的是，如果内面板包含至少一个开口，则内表面的一些部分严格来说可以不面向内面板而是面向外面板。
至少一个用于对象的保持设备被设置在内表面上。这种保持设备可以是适于通常机械地保持对象的任何设备或布置。但是，保持设备也可以通过磁力、壁虎效应或其他力来起作用。该至少一个保持设备被设置在上述内表面上。特别地，它可以固定地连接到内表面。该对象可以是用户想要临时或永久存储在车门内的任何物品，例如，地图、书籍、CD(光盘)等。
装饰面板部分可以在靠近内面板的关闭位置和保持设备可接近的打开位置之间枢转，其中用于将由保持设备保持的对象的存储空间被设置在两个位置中。换句话说，装饰面板可以枢转地连接到内面板上，即它不是固定连接的，而是以允许相对于内面板的枢转运动的方式连接的。由于其可枢转的连接，装饰面板部分可以被认为是相对于车门的“门上的门”。就此而言，装饰面板部分靠近内面板定位的位置可以被视为关闭位置。这或多或少对应于本领域中已知的装饰面板和内面板的位置。在沿着装饰面板部分的运动范围的所有可能的位置中，这是最靠近内面板的位置，然而，关闭位置不必对应于单个角度值，而是也可以指小角度间隔。例如，如果装饰面板部分可以枢转大约60°的总角度，则关闭位置可以对应于例如2°或5°的角度间隔。
在关闭位置中，保持设备和存储空间位于装饰面板部分和内面板(或至少部分地外面板)之间，这意味着由保持设备保持的对象至少部分地被隐藏。换句话说，对象至少部分地被装饰面板部分隐藏，这对于美学和/或隐私原因可能是需要的。特别地，存储空间可以至少部分地、主要地或者甚至完全地封闭在装饰面板部分和内面板之间。而且，保持设备本身可以至少部分地、主要地或者完全地被封闭在装饰面板部分和内面板之间。由于这种结构，保持设备在关闭位置通常是不可接近的。即尽管对象可以由保持设备保持，但是它通常不能从保持设备上移除或者放置在保持设备上。
然而，装饰面板部分可以从关闭位置枢转到打开位置(反之亦然)。在这个打开位置中，装饰面板部分从内面板枢转离开，从而具有保持设备的内表面是可接近的。在这个打开位置中，任何对象都可以从保持设备上移除或者放置在保持设备上。可以理解的是，根据枢转角度，严格来说，内表面在打开位置时可能不面向内面板。因此，确切地说，内表面至少在上述关闭位置中面向内面板。由于装饰面板部分的内表面和内面板的相对的内表面在打开位置是可见的，所以这些表面可以具有令人愉悦的外观。例如，内面板本身可以设有与内面板的金属板材连接的某种装饰衬里。在下文中，将装饰面板部分朝向打开位置移动或者移动到打开位置也被称为“打开装饰面板部分”。
用于保持设备所保持的对象的存储空间既在打开位置又在关闭位置提供。即，保持设备在两个位置都是可操作的，使得对象可以保持在处于关闭位置的保持设备中或者处于关闭位置的保持设备上。这不同于本领域中已知的其中在保持设备移动到缩回位置之前必须移除对象的折叠式保持设备。应当注意的是，保持设备适于在关闭位置以及打开位置保持对象，即，保持功能不依赖于装饰面板部分与内面板(或外面板)的任何配合。而且，在一些实施例中，存储空间可以比保持设备大，例如使得对象可以突出超过保持设备。
本发明的车门在内面板/外面板和装饰面板部分之间提供额外的存储空间，通过将装饰面板部分移动到打开位置，该存储空间是容易接近的。然而，在关闭位置中，尽管存储空间仍然可用，但存储在其中的任何对象可以被部分地或者完全地隐藏。而且，这种对象在内面板和装饰面板部分之间得到很好的保护。
除了内面板和装饰面板部分之间的本发明的存储空间之外，可能希望具有在不打开装饰面板部分的情况下可以接近的存储空间。因此，在一个实施例中，至少一个保持设备被设置在装饰面板部分的与内表面相对的外表面上。应当理解的是，该外表面实际上面向内部，即朝向车辆的内部。
如上所述，保持设备可以基于不同的机构来起作用。根据作用原理，保持设备的构造有不同的选择。在某些情况下，例如当作用原理是基于磁力时，保持设备可以被预先制造成与相应的内表面或外表面连接的一个或多个单独的部件。在另一个实施例中，例如当保持设备通过为对象提供盒子或其他容器而机械地起作用时，优选的是至少一个保持设备与内表面或外表面一体地形成。例如，如果装饰面板部分至少部分地由塑料材料成型，则一体地形成这种容器是相对容易的。
优选的是，至少一个保持设备具有用于支撑对象的底部部分和侧壁部分。这种保持设备也可以被称为容器或器皿。这种类型的保持设备相对容易地制造，并且适用于保持任何材料和表面结构的对象。侧壁部分不必连续地连接到底部部分，而是可以在其间具有开口。在这种情况下，侧壁部分类似扶手，该扶手适合于保持长的对象，因为对象比开口大。
多个保持设备可以设置在内表面上。可以想到任何类型的结构，例如彼此相邻或间隔设置的保持设备、相对于彼此竖直或水平定位的保持设备、具有不同形状和尺寸的保持设备等。
参考车门在车辆中的安装位置，优选的是装饰面板部分可以围绕竖直枢转轴线枢转。换句话说，在道路车辆中，枢转轴线平行于车辆的Z轴线。这是有利的，因为当装饰面板部分在关闭位置和打开位置之间枢转时，至少一个保持设备相对于重力方向的取向不会改变。
在此优选的是，枢转轴线朝向车门的铰链侧布置。换句话说，枢转轴线设置在装饰面板部分的更靠近车门的铰链侧(即，设置有将车门连接到车身的铰链的一侧)的那一端。然而，也可以有一些结构，其中，例如，如果铰链侧是车门的后侧但是车门旁边的座椅朝向前方(或者相反方向)，则设置枢转轴线远离铰链侧也是有利的。
特别地，车门可以是前门。通常，对于车辆驾驶员来说，存在增加对额外的存储空间的需求。而且，在许多机动车辆中，前门比后门(如果存在)略大，因此在内面板和装饰面板部分之间提供额外的存储空间更容易和更有效。
为了防止装饰面板部分的任何不希望的移动，优选的是，装饰面板部分通过锁定机构可固定到处于关闭位置的内面板。这里，“可固定的”是指只要使用者(例如车辆的驾驶员)不干涉，装饰面板部分就不会从关闭位置移出(进入打开位置或者朝向打开位置移动)。如果关闭位置是指如上所讨论的小角度间隔，则锁定机构防止装饰面板部分的枢转角度超过该间隔。换句话说，锁定机构可以允许较小的枢转运动，尽管该运动受到限制。锁定机构可以例如通过卡扣或闩锁连接件、钩环紧固件或类似物来机械地起作用。然而，它也可以通过磁相互作用——例如，通过连接到内面板的磁体和连接到装饰面板部分的铁磁元件——来起作用。
优选地，在关闭位置，锁定机构完全位于装饰面板部分和内面板之间。因此，锁定机构从车辆内部是不可见的，这在美学上是理想的。而且，这可以防止锁定机构机械损坏。“装饰面板部分和内面板之间”也指其中锁定机构的一部分与装饰面板部分或内面板形成为一体的实施例。在这种情况下，相应的部分位于内表面上，并且因此在关闭位置时从外部看不见。
为了有助于车门的操作，优选的是，车门包含用于将装饰面板部分从关闭位置朝向打开位置移动的开启器元件。这样的开启器元件可以包含由车辆的能量源驱动的致动器。然而，开启器元件优选地包含像弹簧一样的弹性元件，其存储由使用者在将装饰面板部分移动到关闭位置时所施加的机械能，并且释放该机械能以将装饰面板部分朝向打开位置来移动。完全打开可能需要用户的一些手动帮助。
在一个优选实施例中，锁定机构包含按压开启器。这种也被称为推-推式锁定机构的机构通常具有固定部分和可移动的弹簧加载柱塞。例如，带有柱塞的固定部分可以被固定到内面板。当装饰面板部分处于打开位置时，柱塞将处于伸出位置。当使用者将装饰面板部分推入关闭位置时，装饰面板部分的内表面在柱塞上施加力，该力将柱塞推到缩回位置，在缩回位置柱塞被固定，直到使用者进一步行动。为了重新打开装饰面板部分，使用者将其推向内面板，这使得柱塞甚至超过缩回位置。当使用者释放推力时，柱塞不返回到缩回位置，而是移动到伸出位置，从而使装饰面板部分从关闭位置向打开位置移动。为了在关闭位置保持柱塞和装饰面板部分之间的接触，可以将磁体安装到柱塞的顶端，并且可以将相应的铁磁元件安装到装饰面板部分上的相应位置(反之亦然)。
附图说明
下面参考附图中所示的实施例进一步解释本发明的其它有利的细节和效果，附图中：
图1示出了其中装饰面板部分处于关闭位置的本发明车门的透视图；
图2示出了其中部分车门被移除的与图1相对应的透视图；
图3示出了其中装饰面板部分处于打开位置的与图2相对应的透视图；和
图4示出了车门的横截面图。
具体实施方式
在不同的图中，相同的部分总是与相同的附图标记相关联，因此通常仅描述一次。
图1示出了车门1的透视图，该车门1包含外面板和内面板3，两者大部分由成形的金属板材制成。在所示的实施例中，车门1是具有面向前的铰链侧1.1和面向后的锁定侧1.2的前门。在窗开口1.3下方，固定的装饰面板框架4和可移动的装饰面板部分5被连接到内面板3。当装饰面板框架4被固定地连接到内面板3时，装饰面板部分5通过限定竖直枢转轴线A的两个铰链6连接。在图1中所示的完全组装状态下，铰链6被装饰面板框架4隐藏。为了清楚起见，图2示出了没有装饰面板框架4的车门1。装饰面板框架4和装饰面板部分5二者大部分都由塑料材料制成，但是它们也可以至少部分地被织物、皮革或类似物覆盖。图1示出了装饰面板部分5的关闭位置，在该位置，其在内面板3附近定位。在这个关闭位置，装饰面板部分5的内表面5.1面向内面板3。该内表面5.1仅在图3和图4中是可见的。装饰面板部分5的外表面5.2与内表面5.1相对定位并且通常面向车辆的内部。第一容器7和第二容器8被设置在外表面5.1上。即使当装饰面板5处于关闭位置时，这些可以用作用于各种对象20、21的保持设备的容器对乘客或驾驶员来说也是可接近的。而且，包含在其中的任何对象20、21总是可见的。
图3示出了装饰面板部分5的打开位置，其与围绕枢转轴线A相对于关闭位置的枢转运动相对应。如图3以及图4的横截面图所示，第三容器9和第四容器10被设置在装饰面板部分5的内表面5.1上。这些容器也可以用作保持设备。如图4所示，所有的容器7、8、9、10包括侧壁部分7.1、8.1、9.1和底部部分7.2、8.2、9.2。容器10在图4的视图中被隐藏。容器7、8、9、10也与装饰面板部分5形成为一体。特别地，第三和第四容器9、10因此相对于装饰面板部分5而保持它们的位置和结构，不管装饰面板部分5的位置如何。特别地，这些容器9、10甚至在关闭位置时分别为对象(例如地图20、书21、CD等)提供存储空间11。在该关闭位置中，存储空间11被封闭在内面板3和装饰面板部分5(以及部分装饰面板框架4)之间。定位在存储空间11中的任何对象20、21被隐藏，并且也被保护免受来自车辆内部的机械损坏、污垢或其它有害影响。
如图3所示，按压开启器12被设置在内面板3的面对车辆的内部的表面3.1上。该按压开启器12与连接到装饰面板部分5的内表面5.1的铁磁元件13一起构成锁定机构，装饰面板部分5可以通过该锁定机构固定在关闭位置。按压开启器12具有固定部分12.1、弹簧加载的可移动柱塞12.2和连接到柱塞12.2的磁体12.3。当装饰面板部分5移动到关闭位置时，铁磁元件13与磁体12.3接触，并且柱塞12.2克服弹簧力从伸出位置移动到缩回位置。该缩回位置对应于装饰面板部分5的关闭位置。为了打开装饰面板部分5，使用者向装饰面板部分5施加推力(例如在铁磁元件13的区域中)，柱塞通过该推力最低程度地移动超过缩回位置，并且随着推力被释放，弹簧力将柱塞移回到伸出位置，因此装饰面板部分5朝向打开位置移动。为了完全打开装饰面板部分5，用户现在可以抓住装饰面板部分5的边缘并且施加拉力。
附图标记列表：
1 车门
1.1 铰链侧
1.2 锁定侧
1.3 窗开口
2 外面板
3 内面板
3.1 表面
4 装饰面板框架
5 装饰面板部分
5.1 内表面
5.2 外表面
6 铰链
7、8、9、10 容器
7.1、8.1、9.1 侧壁部分
7.2、8.2、9.2 底部部分
11 存储空间
12 按压开启器
12.1 固定部分
12.2 柱塞
12.3 磁铁
13 铁磁元件
20 地图
21 书
A 枢转轴线
X X轴线
Y Y轴线
Z Z轴线

Claims (12)

1.一种车门(1)，所述车门(1)具有内面板(3)和与所述内面板(3)连接并且具有面向所述内面板(3)的内表面(5.1)的装饰面板部分(5)，其中用于对象(20、21)的至少一个保持设备(9、10)被设置在所述内表面(5.1)上，由此所述装饰面板部分(5)能够在靠近所述内面板(3)的关闭位置和打开位置之间枢转，在所述打开位置，所述保持设备(9、10)是可接近的，其中用于将由所述保持设备(9、10)保持的所述对象(20、21)的存储空间(11)被设置在两个位置中。
2.根据权利要求1所述的车门，
其特征在于，
至少一个保持设备(7、8)设置在所述装饰面板部分(5)的与所述内表面(5.1)相对的外表面(5.2)上。
3.根据权利要求1或2所述的车门，
其特征在于，
至少一个保持设备(7、8、9、10)与所述内表面(5.1)或所述外表面(5.2)一体形成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车门，
其特征在于，
至少一个保持设备(7、8、9、10)具有用于支撑所述对象(20、21)的底部部分(7.2、8.2、9.2)和侧壁部分(7.1、8.1、9.1)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的车门，
其特征在于，
多个保持设备(9、10)被设置在所述内表面(5.1)上。
6.根据前述权利要求中任一项所述的车门，
其特征在于，
所述装饰面板部分(5)可以围绕竖直枢转轴线(A)枢转。
7.根据前述权利要求中任一项所述的车门，
其特征在于，
所述枢转轴线(A)被设置为朝向所述车门(1)的铰链侧(1.1)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的车门，
其特征在于，
所述车门(1)是前门。
9.根据前述权利要求中任一项所述的车门，
其特征在于，
所述装饰面板部分(5)在处于所述关闭位置时可以通过锁定机构(12、13)固定在所述内面板(3)上。
10.根据前述权利要求中任一项所述的车门，
其特征在于，
在所述关闭位置，所述锁定机构(12、13)完全位于所述装饰面板部分(5)和所述内面板(3)之间。
11.根据前述权利要求中任一项所述的车门，
其特征在于，
开启器元件(12)，所述开启器元件(12)用于将所述装饰面板部分(5)从所述关闭位置朝所述打开位置移动。
12.根据前述权利要求中任一项所述的车门，
其特征在于：
所述锁定机构包含按压开启器(12)。
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