CN108251187A - 一种船舶增压器用润滑油组合物及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶增压器用润滑油组合物及其制备方法，其特征在于，所述润滑油组合物包括分子量为2000～5000的聚亚烷基二醇、石油磺酸钠，以及式(Ⅰ)所示的化合物中的一种或多种的组合，式中，R1、R2、R3和R4独立地选自C8‑20的烷基、3‑8元环状烷基或含氧杂环，所述含氧杂环为未被取代，或为被C1‑6的烷基所取代的3‑8元杂环；制备方法，按照常规方法混合即可；本发明相对与现有技术中应用于远洋航行中的船舶增压器用润滑油组合物，其使用周期更长，能够适应各种环境，在漫长的航行中甚至可以不用更换，因此具有明显的优点。

Description

一种船舶增压器用润滑油组合物及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种船舶增压器用润滑油组合物及其制备方法。
背景技术
目前，大型船舶运输深入到生活中的方方面面，然而，与陆地运输不同的是远洋航行动辄几个月甚至以年为单位计算，这使得船只的各个部件的性能显得尤为重要，其中船用增压器是其中一个很重要的设备，而船舶增压器用润滑油则对其性能维护方面起到至关重要的作用，由于远洋航行会遇到各种各样的天气环境，例如高温、低温，高湿度、高盐环境等等，使得船舶增压器用润滑油在稳定性、抗乳化性能、抗腐蚀性能、抗氧化性等方面均需要达到较高标准，但现有技术中的船舶增压器用润滑油却不能很好的实现长周期稳定使用，基本上1000小时左右就要更换，一是增加了运行成本，二是增加了船员的工作量，因此亟待寻求一种能够长周期甚至全寿命周期使用的船舶增压器用润滑油。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种运行周期长对环境友好的船舶增压器用润滑油组合物。
本发明还提供了船舶增压器用润滑油组合物的制备方法。
为解决以上技术问题，本发明采取的一种技术方案如下：
一种船舶增压器用润滑油组合物，所述润滑油组合物包括分子量为2000～5000的聚亚烷基二醇、石油磺酸钠，以及式(Ⅰ)所示的化合物中的一种或多种的组合，
式中，R1、R2、R3和R4独立地选自C8-20的烷基、3-8元环状烷基或含氧杂环，所述含氧杂环为未被取代，或为被C 1-6的烷基所取代的3-8元杂环。在本发明的一些优选实施方式中，以质量百分含量计，在所述润滑油组合物中，所述聚亚烷基二醇占35-50％，所述石油磺酸钠占0.1～10％，所述式(Ⅰ)所示的化合物占40-60％。
更优选地，在所述润滑油组合物中，所述聚亚烷基二醇占40-50％，所述石油磺酸钠占0.1～3％，所述式(Ⅰ)所示的化合物占48-58％。
在本发明的一些优选实施方式中，所述R1、R2、R3和R4独立地选自C 10-15的烷基。
在本发明的一些优选实施方式中，所述含氧杂环为被C 1-3的烷基取代的4-6元杂环，所述含氧杂环上与氧原子或季碳原子相连的为碳原子。
在本发明的一些优选实施方式中，所述聚亚烷基二醇为式(Ⅱ)所述化合物，
其中，m、n独立地为5～13的整数，R1、R2、R3、R4独立地为C1-15的烷基。
在本发明的一些优选实施方式中，m、n独立地为9、10或11。
在本发明的一些优选实施方式中，R1、R2、R3、R4独立地为C6-12的烷基。
根据上述方案的一些优选方面，所述润滑油组合物由所述分子量为2000～5000的聚亚烷基二醇、所述石油磺酸钠，以及所述式(Ⅰ)所示的化合物中的一种或多种的组合混合制备而成。
本发明提供另一技术方案：一种如上述所述的船舶增压器用润滑油组合物的制备方法，所述制备方法为：将所述分子量为2000～5000的聚亚烷基二醇、所述石油磺酸钠，以及所述式(Ⅰ)所示的化合物中的一种或多种的组合分别加入搅拌容器中，混合搅拌，即得。
由于以上技术方案的采用，本发明与现有技术相比具有如下优点：
本发明的润滑油组合物的粘度指数高、粘温性能好、倾点低、旋转氧弹时间长，使得其适用温度范围广，既可以在高温工况下对设备起到很好的磨损保护，又可以在极端低温环境下正常工作，同时稳定性好，可以在船舶上长周期运行使用，对于海洋环境下的高湿、高盐条件，其具有极佳的抗乳化性能以及使得船用增压器具有良好的抗腐蚀性能。
具体实施方式
远洋航行由于持续周期较长，动辄几个月或者一年甚至更久，因此当海上无法完成补给时，船上的设备的质量或者其保养就显得而尤为重要，本申请针对船舶增压器用润滑油组合物在现有技术中的质量难以满足现实需求而做了改进，一方面，可以大大的延长船舶增压器用润滑油组合物的使用周期，甚至可以达到全寿命周期，另一方面，也可以降低船员的工作量。本申请提出的船舶增压器用润滑油组合物包括：分子量为2000～5000的聚亚烷基二醇、石油磺酸钠，以及式(Ⅰ)所示的化合物中的一种或多种的组合，
式中，R1、R2、R3和R4独立地选自C8-20的烷基、3-8元环状烷基或含氧杂环，所述含氧杂环为未被取代，或为被C 1-6的烷基所取代的3-8元杂环。通过采用特定组分的润滑油组合物，使得其能够适应海上的特殊环境，具有较好的抗乳化性能、稳定性能，能够在高温或者极端低温环境下正常使用，具有极佳的耐候性，同时使得船用增压器具有很好的抗腐性能，而且对于长时间的航行过程中，其更易保存，安全性强，抗氧化性能好，因此，其能够长时间稳定使用。
上述船舶增压器用润滑油组合物优选包括以下质量分数的组分：聚亚烷基二醇占35-50％；石油磺酸钠占0.1～10％；式(Ⅰ)所示的化合物占40-60％。更优选地，聚亚烷基二醇占40-50％，石油磺酸钠占0.1～3％，式(Ⅰ)所示的化合物占48-58％。优选地，所述R1、R2、R3和R4独立地选自C 10-15的烷基，所述含氧杂环为被C1-3的烷基取代的4-6元杂环，所述含氧杂环上与氧原子或季碳原子相连的为碳原子。优选地，所述聚亚烷基二醇为式(Ⅱ)所述化合物，
其中，m、n独立地为5～13的整数，R1、R2、R3、R4独立地为C1-15的烷基。更优选地，m、n独立地为9、10或11，R1、R2、R3、R4独立地为C6-12的烷基。通过上述优选的实施方式制备的船舶增压器用润滑油组合物可获得较好的旋转氧弹时间、开口闪点、倾点、粘度或者运动粘度等指标，以期符合现实船运过程中润滑油的作用最大化以及减少船员工作量。
上述船舶增压器用润滑油组合物的制备方法：将所述分子量为2000～5000的聚亚烷基二醇、所述石油磺酸钠，以及所述式(Ⅰ)所示的化合物中的一种或多种的组合分别加入搅拌容器中，混合搅拌，即得。
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明；应理解，这些实施例是用于说明本发明的基本原理、主要特征和优点，而本发明不受以下实施例的范围限制；实施例中采用的实施条件可以根据具体要求做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
下述实施例中所有的原料均来自商购或者通过化学领域的常规手段获得。为了描述方便，下述实施例中出现的A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4分别为如下结构的化合物：
石油磺酸钠购自苏州三利特种添加剂有限公司。
实施例1
本实施例提供一种船舶增压器用润滑油组合物及其制备方法，按以下质量分数称取48％的A1、50％的B1和2％的石油磺酸钠，然后将A1、B1和石油磺酸钠分别加入调油釜中进行搅拌，混匀，即得所述船舶增压器用润滑油组合物。
实施例2
本实施例提供一种船舶增压器用润滑油组合物及其制备方法，按以下质量分数称取50％的A2、49％的B2和1％的石油磺酸钠，然后将A2、B2和石油磺酸钠分别加入调油釜中进行搅拌，混匀，即得所述船舶增压器用润滑油组合物。
实施例3
本实施例提供一种船舶增压器用润滑油组合物及其制备方法，按以下质量分数称取55％的A3、44％的B3和1％的石油磺酸钠，然后将A3、B3和石油磺酸钠分别加入调油釜中进行搅拌，混匀，即得所述船舶增压器用润滑油组合物。
实施例4
本实施例提供一种船舶增压器用润滑油组合物及其制备方法，按以下质量分数称取56％的A4、43.5％的B4和0.5％的石油磺酸钠，然后将A4、B4和石油磺酸钠分别加入调油釜中进行搅拌，混匀，即得所述船舶增压器用润滑油组合物。
对比例1
将A3替换为Ⅰ类基础油，其他同实施例3。
对比例2
将B3替换为聚a烯烃PAO，其他同实施例3。
对比例3
将石油磺酸钠替换为常规的硫化酚盐类活性剂，其他同实施例3。
应用
将实施例1-4和对比例1-3分别进行以下性能测试，测试结果如下表1所示：
表1
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶增压器用润滑油组合物，其特征在于，所述润滑油组合物包括分子量为2000～5000的聚亚烷基二醇、石油磺酸钠，以及式(Ⅰ)所示的化合物中的一种或多种的组合，
式中，R1、R2、R3和R4独立地选自C8-20的烷基、3-8元环状烷基或含氧杂环，所述含氧杂环为未被取代，或为被C1-6的烷基所取代的3-8元杂环。
2.根据权利要求1所述的船舶增压器用润滑油组合物，其特征在于，以质量百分含量计，在所述润滑油组合物中，所述聚亚烷基二醇占35-50％，所述石油磺酸钠占0.1～10％，所述式(Ⅰ)所示的化合物占40-60％。
3.根据权利要求2所述的船舶增压器用润滑油组合物，其特征在于，在所述润滑油组合物中，所述聚亚烷基二醇占40-50％，所述石油磺酸钠占0.1～3％，所述式(Ⅰ)所示的化合物占48-58％。
4.根据权利要求1所述的船舶增压器用润滑油组合物，其特征在于，所述R1、R2、R3和R4独立地选自C10-15的烷基。
5.根据权利要求1所述的船舶增压器用润滑油组合物，其特征在于，所述含氧杂环为被C1-3的烷基取代的4-6元杂环，所述含氧杂环上与氧原子或季碳原子相连的为碳原子。
6.根据权利要求1所述的船舶增压器用润滑油组合物，其特征在于，所述聚亚烷基二醇为式(Ⅱ)所述化合物，
其中，m、n独立地为5～13的整数，R1、R2、R3、R4独立地为C1-15的烷基。
7.根据权利要求1所述的船舶增压器用润滑油组合物，其特征在于，m、n独立地为9、10或11。
8.根据权利要求1所述的船舶增压器用润滑油组合物，其特征在于，R1、R2、R3、R4独立地为C6-12的烷基。
9.根据权利要求1-8中任一项权利要求所述的船舶增压器用润滑油组合物，其特征在于，所述润滑油组合物由所述分子量为2000～5000的聚亚烷基二醇、所述石油磺酸钠，以及所述式(Ⅰ)所示的化合物中的一种或多种的组合混合制备而成。
10.一种权利要求1-8中任一项权利要求所述的船舶增压器用润滑油组合物的制备方法，其特征在于，所述制备方法为：将所述分子量为2000～5000的聚亚烷基二醇、所述石油磺酸钠，以及所述式(Ⅰ)所示的化合物中的一种或多种的组合分别加入搅拌容器中，混合搅拌，即得。
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