CN104593122A

CN104593122A - 一种长寿命叉车用液力传动油组合物

Info

Publication number: CN104593122A
Application number: CN201410844018.XA
Authority: CN
Inventors: 石俊峰; 周齐齐; 张勇; 张宏坤; 余建福
Original assignee: JIANGSU LOPAL TECH Co Ltd
Current assignee: JIANGSU LOPAL TECH Co Ltd
Priority date: 2014-12-30
Filing date: 2014-12-30
Publication date: 2015-05-06

Abstract

本发明涉及一种润滑油组合物，尤其涉及一种长寿命叉车用液力传动油组合物，属于化学技术领域。本发明包括以下重量百分比的组分：抗磨剂0.5％-1.5％，极压剂1.0％-3.0％，抗氧剂0.3％-0.8％，抗泡剂0.01-0.05％，金属减活剂0.05％-0.5％，清净分散剂0.8％-2.0％，粘度指数改进剂0.5％-4％及余量的基础油。其有益效果是：产品具有优良的高低温性、较好的摩擦特性，较高的承载能力，出色的抗高温泡沫倾向，优良的防腐防锈性和高温抗氧化性。产品各项性能达到了Caterpillar TO-4的规格要求，有效解决目前叉车用传动油存在的高低温性差，抗磨损性差、高温泡沫及使用寿命短等问题，为叉车传动系统提供了有效润滑和抗磨损保护，延长了换油周期和设备使用寿命。

Description

一种长寿命叉车用液力传动油组合物

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，尤其涉及一种长寿命叉车用液力传动油组合物，属于化学技术领域。

背景技术

液力传动是利用离心泵作为主动部件带动液体旋转，从泵流出的高速液体推动涡轮机旋转，从而实现能量的传递。液力传动油作为工作和润滑介质，其主要作用有：(1)通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；(2)将变速器中的热量带出传递给冷却介质；(3)对行星齿轮机械和摩擦副强制润滑；(4)清洁运动零件并起密封作用。因此，对油品的性能要求是很高的，主要性能要求体现在：(1)合适的粘度特性，作为传递介质，必须要求粘度较低，而作为润滑油又希望黏度高，需兼顾两者的需要，高温粘度(100℃)应不小于7.0mm2/s，同时还要求满足低温启动性及泵送效率，低温粘度特性也尤为重要；(2)良好的热氧化稳定性，在工作过程中，液力传动装置的最高温度可达130℃，这就要求油品具有较好的高温抗氧化性；(3)优良的剪切安定性，液力传动油传递动力时，会受到强烈的剪切作用，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物因剪切而切断，使油品的黏度降低，油压下降，最后导致离合器打滑，因此需保证油品的剪切安定性要好；(4)良好的抗泡沫和消泡性能，液力传动油在狭小油道里高速循环很容易起泡，如果泡沫混入油压回路，就会引起油压降低，甚至产生气穴或气蚀现象，其结果会导致离合器打滑、烧结等事故发生；(5)适当的摩擦特性，要求油品具有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数。如动摩擦系数过小，则离合器在搭合阶段的滑动机会就多，因此换挡时间长。静摩擦系数的大小和最大转矩的大小有密切关系。如果静摩擦系数过大，换挡的最后阶段就会引起转矩的激剧增大，这就是产生“嘎、嘎”声响的原因，换挡感觉就显著恶化，因此希望油品具有较大的动摩擦系数和较小的静摩擦系数。随着变速箱技术的快速发展，大功率液力变速器被广泛应用于重型非公路车辆和重型工程机械设备中。液力传动油的规格也在不断演变和更新，主要体现在提高油品的高低温性，抗氧化性和摩擦特性以及增加或更新有关评定设备。目前，国外液力传动油的主要规格包括德国ZF的规格、美国的Allison C-4规格，美国的Caterpillar TO-4规格等，分析这些规格的技术要求后发现国外的液力传动油标准很完整地反映了液力传动装置对油品的性能要求。而国内的液力传动油包括普通的液力传动油和拖拉机-传动两用油，大部分为企业标准，还没有统一的规范要求，且对技术指标要求还局限在常规的理化指标如粘度、闪点、倾点等，没有剪切、抗氧化和高温泡沫等性能要求，不能完全反应传动装置的实际用油要求，油品通过的门槛较低。国内的6号液力传动油主要适用于内燃机车、工矿机械和载重汽车液力传动系统，8D号液力传动油主要适用于冬季寒冷地区。由于我国南北地域气候相差较大，单一型号的液力传动油不能同时兼顾高低温性能，冬天或者北方地区的叉车使用8D液力传动液，夏天或南方地区一般选用6号液力传动油，需要根据季节或地域情况更换油品类型，比较麻烦。此外，大吨位叉车在夏季、大负荷工况下使用普通液力传动油时易出现高温、起泡、磨损等问题，且使用寿命短。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷，提出一种长寿命叉车用液力传动油组合物，满足市场需要。

本发明通过以下技术方案解决技术问题：一种长寿命叉车用液力传动油组合物，包括以下重量百分比的组分：抗磨剂0.5％-1.5％，极压剂1.0％-3.0％，抗氧剂0.3％-0.8％，抗泡剂0.01-0.05％，金属减活剂0.05％-0.5％，清净分散剂0.8％-2.0％，粘度指数改进剂0.5％-4％及余量基础油。

以上组合物中，所述抗磨剂为二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸氧钼中的至少一种。

所述极压剂为己醇胺磷酸偏酯或硫化脂肪酸酯。

所述抗氧剂为烷基化二苯胺与二-[3-(3,5二叔丁基-4-羟基)苯基]丙酸三甘醇脂的混合物，混合比例为1:0.5-1：1。

所述抗泡剂为甲基硅油与聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚的混合物，混合比例为1:1-1:1.5。

所述金属减活剂为2,5-双(辛基二硫代)噻二唑。

所述清净分散剂为硫化烷基酚钙或碱值为150-350合成磺酸钙。

所述粘度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯。

所述基础油为加氢异构基础油的调合油，且调合油100℃运动粘度为7.5-12mm²/s，粘度指数不低于110。

所述的加氢异构基础油为150SN，500SN或GTL100。

本发明的具有以下特点：

1、抗磨剂选用油溶性的钼盐，正常工况下可在摩擦表面形成具有减摩、抗磨作用的物理吸附膜，而在高速、高温、高压等苛刻的工况下，则能在摩擦副表面产生化学反应二硫化钼保护膜，能大大提高油膜强度、显著降低摩擦系数并抑制油品的温升，可有效解决叉车液力传动系统油温高的问题。

2、在选择和进行添加剂配伍时，合理利用金属减活剂、极压抗磨剂及抗氧化剂之间的协同效应，有效解决添加剂对铜的腐蚀，抑制金属及金属离子对油品的催化氧化作用，并在较少的加剂总量前提下保证油品具有较高的的极压抗磨性和高温抗氧性，旋转氧弹时间长达400min以上，大大延长了油品的使用寿命；

3、合理选择与添加剂体系相匹配的抗泡剂，降低其它添加剂对泡沫的影响，本发明的油品具有良好的高温泡沫性，一般传动油的泡沫测试温度为93℃，本专利提出的液力传动油进行了135℃高温泡沫测试，泡沫特性小于50/0，而现用的液力传动油135℃高温泡沫为120/0以上。

4、加入适量的粘度指数改进剂，以改善油品的高低温性能，同时保证油品具有优良的剪切稳定性，经过250次柴油喷嘴剪切试验循环后，油品40℃运动粘度下降率小于3％。

其有益效果是：产品具有优良的高低温性、较好的摩擦特性，较高的承载能力，出色的抗高温泡沫倾向，优良的防腐防锈性和高温抗氧化性。产品各项性能达到了Caterpillar TO-4的规格要求，有效解决目前叉车用传动油存在的高低温性差，抗磨损性差、高温泡沫及使用寿命短等问题，为叉车传动系统提供了有效润滑和抗磨损保护，延长了换油周期和设备使用寿命。

具体实施方式

实施例一

将下列组分按重量百分比调和而成：

GTL100:42.7％

500SN：50.25％

二烷基二硫代磷酸氧钼：1.0％

硫化脂肪酸酯：1.5％

烷基化二苯胺:0.2％

二-[3-(3,5二叔丁基-4-羟基)苯基]丙酸三甘醇脂:0.1％

甲基硅油：0.025％

聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚：0.025％

5-双(辛基二硫代)噻二唑：0.2％

硫化烷基酚钙：1.0％

聚甲基丙烯酸甲酯：3.0％，

本实施例产品的主要性能指标列于表1。

实施例二

将下列组分按质量百分比调和而成：

150SN:54.675％

500SN：37.9％

二烷基二硫代氨基甲酸钼：1.5％

己醇胺磷酸偏酯：1.0％

烷基化二苯胺:0.15％

二-[3-(3,5二叔丁基-4-羟基)苯基]丙酸三甘醇脂:0.15％

甲基硅油：0.01％

聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚：0.015％

5-双(辛基二硫代)噻二唑：0.1％

合成磺酸钙(TBN＝180)：1.5％

聚甲基丙烯酸甲酯：3.0％

实施例2产品的主要性能指标列于表1。

实施例三

将下列组分按质量百分比调和而成：

150SN:43.506％

500SN：50.5％

二烷基二硫代磷酸氧钼：0.5％

己醇胺磷酸偏酯：1.0％

烷基化二苯胺:0.2％

二-[3-(3,5二叔丁基-4-羟基)苯基]丙酸三甘醇脂:0.1％

甲基硅油：0.02％

聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚：0.024％

5-双(辛基二硫代)噻二唑：0.15％

硫化烷基酚钙：1.5％

聚甲基丙烯酸甲酯：2.5％

实施例三产品的主要性能指标列于表1。

表1各实施例油品的性能指标数据

本发明在极压剂与泡沫特性的配伍上，有效解决了高温泡沫，因叉车传动系统工作温度较高，油品在使用过程中若产生泡沫,使润滑系统发生气阻、断流和溢流,引起机械过度磨损,同时造成能耗增加、油品氧化和散热不良等问题，会大大缩短油品使用寿命。因为极压抗磨剂一般都是极性较强的成分，对油品的抗泡、消泡性能有较大的影响，特别是磷酸酯和磷酸胺类的极压抗磨剂，必须合理进行极压剂和消泡剂的选择；见表1中的高温泡沫和抗磨性的数据指标，且本专利抗磨性能测试的条件更为苛刻；(2)选择并充分利用某些抗氧剂与抗磨的协同效应，提高油品的高温抗氧化性，延长油品的使用寿命。见表1中的氧化安定性测试数据；(3)在解决腐蚀上，本专利避免选用活性硫较高的硫化异丁烯而带来的对设备腐蚀问题(因为油品的抗腐蚀性差会加速油品的氧化)，并引入噻二唑类金属减活剂，不仅避免了油品在是使用过程中对设备的腐蚀问题，而且噻二唑类添加剂是一种非常好的极压抗磨剂，可进一步提高油品的承载能力，保证油品的铜片腐蚀级别在1a以上。

除上述实施外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims

1.一种长寿命叉车用液力传动油组合物，包括以下重量百分比的组分：抗磨剂0.5％-1.5％，极压剂1.0％-3.0％，抗氧剂0.3％-0.8％，抗泡剂0.01-0.05％，金属减活剂0.05％-0.5％，清净分散剂0.8％-2.0％，粘度指数改进剂0.5％-4％及余量的基础油。

2.根据权利要求1所述长寿命叉车用液力传动油组合物，其特征在于：所述抗磨剂为二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸氧钼中的至少一种。

3.根据权利要求1所述长寿命叉车用液力传动油组合物，其特征在于：所述极压剂为己醇胺磷酸偏酯或硫化脂肪酸酯。

4.根据权利要求1所述长寿命叉车用液力传动油组合物，其特征在于：所述抗氧剂为烷基化二苯胺与二-[3-(3,5二叔丁基-4-羟基)苯基]丙酸三甘醇脂的混合物，混合比例为1:0.5-1：1。

5.根据权利要求1所述长寿命叉车用液力传动油组合物，其特征在于：所述抗泡剂为甲基硅油与聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚的混合物，混合比例为1:1-1:1.5。

6.根据权利要求1所述长寿命叉车用液力传动油组合物，其特征在于：所述金属减活剂为2,5-双(辛基二硫代)噻二唑。

7.根据权利要求1所述长寿命叉车用液力传动油组合物，其特征在于：所述清净分散剂为硫化烷基酚钙或碱值为150-350合成磺酸钙。

8.根据权利要求1所述长寿命叉车用液力传动油组合物，其特征在于：所述粘度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯。

9.根据权利要求1所述长寿命叉车用液力传动油组合物，其特征在于：所述基础油为加氢异构基础油的调合油，且调合油100℃运动粘度为7.5-12mm²/s，粘度指数不低于110。

10.根据权利要求9所述长寿命叉车用液力传动油组合物，其特征在于：所述的加氢异构基础油为150SN，500SN或GTL100。