CN108246562A - 轴承润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机械维修领域,尤其涉及一种轴承润滑装置,包括机架、润滑部和旋转部,机架上设有滑轨;润滑部包括支撑座、油箱和两个以支撑座轴线对称设置的涂油单元,支撑座内设有第一导流孔,油箱上设有与第一导流孔连通的进油管;涂油单元包括固定在机架上的电磁铁、滑动连接在机架上的涂油棒和设置在支撑座上的滑动孔,涂油棒的一端与电磁铁之间固定有拉簧,另一端伸入滑动孔内,涂油棒内设有出油孔和可与第一导流孔连通的第二导流孔,出油孔与第二导流孔连通;旋转部包括移动台、旋转台和转轮,移动台可在滑轨上滑动,旋转台与移动台转动连接,旋转台上设有定位轴,转轮与旋转台为带传动。本方案以解决现有技术中润滑不均匀的问题。
Description
技术领域
本发明属于机械维修领域,尤其涉及一种轴承润滑装置。
背景技术
工程机械变速箱上轴承在工作时,轴承内外圈之间存在较高的相对运动速度,需要进行润滑。变速箱上的轴承润滑通常采取的是过油润滑,即润滑油沿轴承内外圈之间通过轴承,通过的润滑油量的多少决定着润滑效果的好坏,由于结构的限制,传统的轴承润滑机构从油孔中流出的润滑油仅少部分通过轴承内外圈之间对轴承进行有效润滑,润滑效果差,而且大量的润滑油被浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轴承润滑装置,以解决现有技术中润滑不均匀的问题。
为了达到上述目的,本发明的基础方案为:轴承润滑装置,包括机架、润滑部和旋转部,所述机架上设有滑轨;所述润滑部包括支撑座、油箱和两个以支撑座轴线对称设置的涂油单元,所述支撑座内设有第一导流孔,所述油箱上设有与第一导流孔连通的进油管;所述涂油单元包括电磁铁、涂油棒和设置在所述支撑座上的滑动孔,所述电磁铁固定在机架上,所述涂油棒滑动设置在机架上,所述涂油棒的一端与所述电磁铁之间固定有拉簧,所述涂油棒的另一端伸入所述滑动孔内,涂油棒靠近滑动孔的一端内设有出油孔和第二导流孔,所述出油孔与第二导流孔连通,所述第二导流孔可与第一导流孔连通;所述旋转部包括移动台、旋转台和转轮,所述移动台滑动设置在所述滑轨上,所述旋转台和所述转轮均转动连接在所述移动台上,旋转台上设有定位轴,转轮与旋转台为带传动。
本发明的有益效果在于:
1、涂油棒、电磁铁以及拉簧的配合,保证电磁铁通电时,电磁铁作用在涂油棒上的磁力能够使涂油棒滑动进入轴承外圈与内圈中,并与外圈内表面接触,对轴承进行涂油润滑,涂油棒的滑动使得拉簧处于拉伸状态,从而实现了当电磁铁不通电时涂油棒能在拉簧的弹力作用下自动回位的目的,使涂油过程自动化。
2、推动移动台使定位后的轴承移动至支撑座处进行涂油,转轮与旋转台的带传动方式实现了转轮转动带动旋转台转动,最终带动轴承也一起旋转,旋转的过程中,整个轴承外圈的内壁都可以与涂油棒外壁相接触,实现整个涂油棒外圈内壁的涂油,提高涂油效果。
进一步,所述涂油棒的侧壁为可与轴承外圈内表面贴合的凸弧面。
将涂油棒的侧壁设置成可与轴承外圈内表面贴合的凸弧面,增大了涂油棒与轴承外圈内壁的接触面积,使涂油棒内的润滑油涂在轴承外圈内壁的面积更大,进一步提高了涂油效果。
进一步,所述支撑座的内壁上还设有吸油棉。吸油棉将已经涂在轴承上多余的润滑油吸附并涂在轴承外圈外表面上,避免油的浪费。
进一步,所述涂油棒靠近所述拉簧的一端外壁上还设有用于定位涂油棒的挡块,所述机架上还设有可将所述挡块吸附的磁铁。设置磁铁和挡块的目的在于一方面涂油棒滑动一定距离后挡块与支撑座相抵,使涂油棒不会继续滑动,避免涂油棒在电磁铁的磁力作用下对轴承滚珠或保持架产生较强的抵紧力,对轴承造成损坏;另一方面,涂油棒回位后,挡块被吸附在磁铁上支撑涂油棒。
进一步,所述支撑座、移动台、旋转台和定位轴上均涂有绝缘层。绝缘层保证了电磁铁通电后产生的磁场对支撑座、移动台、旋转台和定位轴都不会产生干扰。
附图说明
图1为本发明实施例的示意图;
图2为本发明实施例涂油棒对轴承进行涂油时的结构示意图;
图3为图1中支撑座与油箱的左视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
说明书附图中的附图标记包括:机架1、支撑座2、第一导流孔201、油箱3、进油管301、电磁铁4、涂油棒5、第二导流孔501、连通孔502、出油孔503、挡块504、磁铁505、拉簧6、移动台7、旋转台8、定位轴9、转轮10、转轴11、电机12。
实施例基本如附图1、附图2和附图3所示:
轴承润滑装置,包括机架1、润滑部和旋转部,机架1上水平设有滑轨,润滑部包括油箱3、支撑座2和两个以支撑座2水平轴线上下对称设置的涂油单元,支撑座2呈“匚”字形,支撑座2固定在机架1上,支撑座2的内壁上设有吸油棉203,支撑座2内还设有供润滑油流过的第一导流孔201,第一导流孔201也为“匚”字形,第一导流孔201和油箱3之间连通有进油管301。
对于涂油单元,本实施例中以位于支撑座2水平轴线上方的涂油单元为例,以说明涂油单元各结构之间的连接关系:
涂油单元从上至下依次包括电磁铁4、涂油棒5以及设置在支撑座2上的滑动孔202,电磁铁4、涂油棒5和滑动孔202位于同一竖直直线上,电磁铁4固定在机架1上,电磁铁4由外界电源通电。
涂油棒5竖直滑动设置在机架1上,涂油棒5的上端与电磁铁4之间固定有拉簧6,涂油棒5的下端伸入滑动孔202内,并可在滑动孔202内上下滑动;涂油棒5与电磁铁4磁性相同,涂油棒5的两端均封口;涂油棒5内轴向还设有供润滑油通过的第二导流孔501;涂油棒5的侧壁可与轴承外圈内壁相贴合,涂油棒5的上段侧壁上还相对设有两个挡块504,挡块504优选为铁块;涂油棒5的下段侧壁上还依次设有连通孔502和若干出油孔503,连通孔502的直径与第一导流孔201直径相同,涂油棒5向下滑动后连通孔502可与第一导流孔201连通,从而将第一导流孔201和第二导流孔501连通,出油孔503与第二导流孔501也连通。机架1上还设有磁铁505,磁铁505将挡块504吸住后对涂油棒5起着支撑作用。
旋转部包括移动台7、旋转台8、转轮10和电机12,移动台7设置在滑轨上并可在滑轨上左右滑动,旋转台8上设有定位轴9,旋转台8呈圆柱状,旋转台8与转轮10之间通过皮带连接,转轮10通过转轴11与电机12连接,电机12固定在移动台7上。移动台7移动后,可使待润滑轴承与支撑座2准确定位。
本实施例中为避免涂油过程中整个装置受到电磁铁4产生磁场的干扰,在移动台7、旋转台8、定位轴9以及支撑座2的表面上均涂有一绝缘层。
使用本方案对轴承进行上油润滑时,将轴承套设在定位轴9上,对轴承进行定位。定位完成后,推动移动台7,移动台7向右移动至轴承外圈的右侧内壁与涂油棒5的右侧壁位于同一竖直直线上。对电磁铁4通电,电磁铁4通电后产生磁场,电磁铁4对涂油棒5产生的磁力便推动上下两根涂油棒5相互靠拢,当涂油棒5刚好与轴承内的滚珠相抵时,挡块504刚好与支撑座2相抵,连通孔502和第一导流孔201连通,拉簧6也处于拉伸状态。
启动电机12,电机12带动转轮10转动,转轮10通过皮带带动旋转台8转动,并带动轴承一起转动,油箱3内的润滑油通过进油管301依次进入第一导流孔201、连通孔502和第二导流孔501,由于涂油棒5的两端均封口,因此,第二导流孔501内的润滑油便从出油孔503中流到轴承外圈的内壁上,由于轴承在旋转台8的作用下一直在转动,因此整个轴承的外圈内壁都可与涂油棒5的外壁接触,并涂上润滑油,实现整个轴承外圈内壁的涂油。
轴承外圈内壁涂上润滑油后,若存在多余的油液,支撑座2上的吸油棉203便将多余的油液吸附,并对轴承外圈进行涂油,避免了油液的浪费。
轴承涂油完成后,关闭电源使电磁铁4不再通电产生磁场,涂油棒5由于失去了电磁铁4的磁力,拉簧6便恢复原状,并拉动涂油棒5回到原位,回到原位后,机架1上的磁铁505将挡块504吸附,避免位于支撑座2上方的涂油棒5在自身重力的作用下掉落。
以上的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (5)
1.轴承润滑装置,其特征在于:包括机架、润滑部和旋转部,所述机架上设有滑轨;所述润滑部包括支撑座、油箱和两个以支撑座轴线对称设置的涂油单元,所述支撑座内设有第一导流孔,所述油箱上设有与第一导流孔连通的进油管;所述涂油单元包括电磁铁、涂油棒和设置在所述支撑座上的滑动孔,所述电磁铁固定在机架上,所述涂油棒滑动设置在机架上,所述涂油棒的一端与所述电磁铁之间固定有拉簧,所述涂油棒的另一端伸入所述滑动孔内,涂油棒靠近滑动孔的一端内设有出油孔和第二导流孔,所述出油孔与第二导流孔连通,所述第二导流孔可与第一导流孔连通;所述旋转部包括移动台、旋转台和转轮,所述移动台滑动设置在所述滑轨上,所述旋转台和所述转轮均转动连接在所述移动台上,旋转台上设有定位轴,转轮与旋转台为带传动。
2.根据权利要求1所述的轴承润滑装置,其特征在于:所述涂油棒的侧壁为可与轴承外圈内表面贴合的凸弧面。
3.根据权利要求2所述的轴承润滑装置,其特征在于:所述支撑座的内壁上还设有吸油棉。
4.根据权利要求3所述的轴承润滑装置,其特征在于:所述涂油棒靠近所述拉簧的一端外壁上还设有用于定位涂油棒的挡块,所述机架上还设有可将所述挡块吸附的磁铁。
5.根据权利要求4所述的轴承润滑装置,其特征在于:所述支撑座、移动台、旋转台和定位轴上均涂有绝缘层。
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