CN108230809B - 一种汽修教学装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽修教学装置，能够有效获取实车发动机和变速器真实的全负荷模拟发动机工况和变速器工况，不仅可应用于教学，也可以进行发动机的测试。一种汽修教学装置，包括：台架，台架上设有实车支撑件、发动机支架和变速器支架；所述发动机支架与所述台架转动连接；所述变速器支架与所述台架转动连接；发动机支架用于支撑实车的发动机；所述变速器支架用于支撑实车的变速器；发动机支架进一步包括：第一支撑架和第二支撑架；第一支撑架和第二支撑架和实车支撑件的支撑点结构和位置相匹配；第一支撑架和第二支撑架，用于支撑发动机支架进行翻转；所述变速器支架用于支撑变速器进行旋转。
Description
技术领域
本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种汽修教学装置。
背景技术
发动机的教学主要是两个方面的教学：理论教学和技能操作教学。目前学校里使用的发动机台架，不能完全实时模拟发动机的工况。
目前的实验和实训设备没能很好的支撑两个方面的教学需求，市面上常规的涉及发动机和变速器的教学产品有以下三种：发动机工作原理实训台、发动机拆装台架、变速器台架。
发动机工作原理实训台只能模拟无负荷工况下的发动机运行情况，不能进行拆装练习。
发动机拆装台架只能进行主体的拆装练习，缺少发动机整体外围设备
变速器台架只能进行主体的拆装，没办法表现真实运转情况。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽修教学装置，不仅体现发动机和变速器真实的全负荷模拟发动机工况和变速器工况，也可以进行应用于教学，发动机的测试。
本发明的一种汽修教学装置，包括：
台架，台架上设有实车支撑件、发动机支架和变速器支架；
所述发动机支架与所述台架转动连接；
所述变速器支架与所述台架转动连接；
发动机支架用于支撑实车的发动机；
所述变速器支架用于支撑实车的变速器；
发动机支架进一步包括：第一支撑架和第二支撑架；
第一支撑架和第二支撑架和实车支撑件的支撑点结构和位置相匹配；
第一支撑架和第二支撑架，用于支撑发动机支架进行翻转；
所述变速器支架用于支撑变速器进行旋转。
可选的，
所述发动机支架支撑变速器进行旋转的角度不大于90°。
可选的，
所述变速器支架支撑变速器进行旋转的角度不大于90°。
可选的，
第二支架设有锁稍机构，用于当第二支架旋转到预定位置，进行固定。
可选的，
汽修教学装置还包括：万向轮、拖钩与后轮；
拖钩设置在台架上借助前面和中置的万向轮和拖钩，与后轮一起，方便进行移动，当万向轮5锁死后，支撑架上可悬挂测功机的锁链机构，防止测试时位移，造成安全隐患。
本实施例与现有技术相比不但方便零部件的拆装，灵活实现了即是拆装台架也是性能测试台架的功能；而且传动系统均采用实车部件，车轮可直接置于测功机上进行功率扭矩的测试，进而测量出发动机工况脉谱图和变速器动力切换脉谱图，从而能够应用于模拟不同发动机工况下测量结果。
附图说明
图1为本发明中一种汽修教学装置中框板实施例的展开图；
图2为本发明中一种汽修教学装置第一框条实施例的展开图。
具体实施方式
下面参阅图1和图2，对本发明中一种汽修教学装置实施例进行说明：
本发明提供的一种汽修教学装置能够有效获取实车发动机和变速器真实的全负荷模拟发动机工况和变速器工况，不仅可应用于教学，也可以进行发动机的测试。
本发明的一种汽修教学装置实施例，包括：
实车支撑件1，发动机支架2，变速器支架3；
发动机支架2进一步包括：第一支撑架A-1和第二支撑架A-2。
第一支撑架A-1和第二支撑架A-2和实车支撑件1的支撑点结构和位置是一致的；
第一支撑架A-1和第二支撑架A-2支撑弧形的发动机支架2进行翻转，与变速器支架3一起，可以让发动机8和变速器9一起进行不大于90°的旋转，可逆时针也可顺时针，方便零部件的拆装，灵活实现了即是拆装台架也是性能测试台架的功能；
第二支架A-2位置带有锁稍机构，当旋转到一定位置，方便进行固定，保证安全；
通过更换第二支撑架A-2和变速器支撑架3,可支持后驱所有发动机和变速器的拆装和测试；
发动机8、变速器9和后面的传动系统均采用实车部件，车轮可直接置于测功机上进行功率扭矩的测试，进而测量出发动机工况脉谱图和变速器动力切换脉谱图；脉谱图可以表达三个变量的关系，在发动机负荷情况下同时表达了发动机转速、进气量和点火正时的关系，由于把实车部件放在负荷示功机器上实际运转，模拟不同发动机工况下测量出来的。本装置针对后驱4缸发动机和6速变速器设计，调节的范围也可支撑8缸等，但需要是后驱发动机，前驱发动机不支持。
汽修教学装置实施例进一步包括：万向轮5、水箱7拖钩6与后轮4；
拖钩6设置在台架上借助前面和中置的万向轮5和拖钩6，与后轮4一起，可方便进行移动，使用时，万向轮5锁死，支撑架上可悬挂测功机的锁链机构，防止测试时位移，造成安全隐患。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置可以通过其它的方式实现。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种汽修教学装置，其特征在于，包括：
台架，台架上设有实车支撑件、发动机支架和变速器支架；
所述发动机支架与所述台架转动连接；
所述变速器支架与所述台架转动连接；
发动机支架用于支撑实车的发动机；
所述变速器支架用于支撑实车的变速器；
发动机支架进一步包括：第一支撑架和第二支撑架；
第一支撑架和第二支撑架和实车支撑件的支撑点结构和位置相匹配；
第一支撑架和第二支撑架，用于支撑发动机支架进行翻转；
所述变速器支架用于支撑变速器进行旋转；
所述第二支撑架和所述变速器支架可更换，以支持后驱所有发动机和变速器的拆装和测试。
2.根据权利要求1所述的，汽修教学装置，其特征在于，
所述发动机支架支撑变速器进行旋转的角度不大于90°。
3.根据权利要求1所述的，汽修教学装置，其特征在于，
所述变速器支架支撑变速器进行旋转的角度不大于90°。
4.根据权利要求1所述的，汽修教学装置，其特征在于，
所述第二支撑架设有锁稍机构，用于当第二支撑架旋转到预定位置，进行固定。
5.根据权利要求1所述的，汽修教学装置，其特征在于，
汽修教学装置还包括：万向轮、拖钩与后轮；
拖钩设置在台架上借助前面和中置的万向轮和拖钩，与后轮一起，方便进行移动，当万向轮锁死后，支撑架上可悬挂测功机的锁链机构，防止测试时位移，造成安全隐患。
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