CN201824345U - 一种变速器拆装圆弧翻转架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变速器拆装圆弧翻转架，它包括主支架，所述的主支架上设有变速器，变速器的动力输入端与驱动机构相连，变速器的输出端转轴上设有一个夹具架，夹具架与一个夹具的固定杆相适配，所述的夹具包括一个圆弧形夹具体和支板，支板上设有滑槽，夹具体上设有若干通孔，所述的支板的滑槽和夹具体的通孔之间设有螺杆，夹具体和支板通过该螺杆固定。本实用新型提供了一种结构简单、操作方便、固定稳定、翻转灵活的变速器拆装圆弧翻转架。

Description

一种变速器拆装圆弧翻转架

技术领域

本实用新型涉及一种变速器维修工具，尤其是涉及一种变速器维修过程中的翻转设备。

背景技术

在变速器的拆装维修过程中，往往需要对变速器的各个面进行操作。传统的作业方法是在完成一面的操作后，通过人工进行翻转，然后进行下一面的操作。这种作业方式的效率低、操作麻烦，人工浪费大，为了解决这个问题，在工厂在也出现了一些能够进行翻转的夹具，但都因使用不方便，操作麻烦，安全性不高等问题，一直没有得到大规模的推广，在专利文献中也未曾出现。在相近似的领域中，却有关于翻转架的记载，如公开号为CN 2850844的中国专利公开了一种多功能发动机新型翻转架，属于汽车教学、汽车技能鉴定及汽车维修领域。包括翻转架体、发动机，其特征在于：翻转架体内设置蜗轮蜗杆减速机，发动机安装在翻转架体的悬臂上，蜗杆上设有一个或两个手轮，在翻转架体的两侧。与现有技术相比发动机单点固定在悬臂上，具有发动机在≥360°范围任意翻转和随意锁止，方便了实训课题发动机拆散、组装、调试、故障设置和故障诊断与排除；利用油盘防止了油、水、工件、工具的落地，采用万向轮、固定支点，实现了翻转架可任意移动和定点作业的功能。但是该技术方案随然实现安装在其上的发动机可以方便的旋转，但是其安装发动机的过程非常麻烦，往往需要若干个人抬住发动机，再用一个人进行固定，并且在实现操作过程，若干个抬发动机的人不转协同变换位置，以选择适当的固定点。很多变速器的都有一个安装平面，如果通过这个安装平面进行安装，可以使得安装更为方便，同时也使得极大的方便了对变速器拆装维修。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的变速器以及其相近领域的翻转架的结构复杂、操作不便、装配不稳、人工需要大等技术问题，提供一种结构简单、操作方便、固定稳定、翻转灵活的变速器拆装圆弧翻转架。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种变速器拆装圆弧翻转架，包括主支架，其特征在于所述的主支架上设有变速器，变速器的动力输入端与驱动机构相连，变速器的输出端转轴上设有一个夹具架，夹具架与一个夹具的固定杆相适配，所述的夹具包括一个圆弧形夹具体和支板，支板上设有滑槽，夹具体上设有若干通孔，所述的支板的滑槽和夹具体的通孔之间设有螺杆，夹具体和支板通过该螺杆固定。当需要使用本实用新型进行拆装变速器时，先将圆弧形夹具体转动到水平位置，将变速器抬上，并放置在圆弧形夹具体上，再转动支板，使得支板的滑槽与变速器的安装面上的安装孔相对应，并用螺杆通过滑槽将支板与安装孔固定，实现安装。这种安装方式的优点在于，圆弧形夹具体在水平面时，对变速器起到定位和支撑的作用，使得安装时，不需要人抬着进行不断的调整位置，所以本实用新型在使用时，人工需要较小，操作较为方便，其固定也更为稳定。安装固定好后，可以通过驱动装置驱动变速器工作，以翻转变速器，使得操作都可以方便的对变速器进行拆装维修。

作为优选，所述的夹具体左右两侧的各设有一个支板，其结构为长条形，所述的滑槽沿支板的长度方向上设置。长条形的支板以及对应的滑槽使得支板通过转动可以方便的对上变速器安装面的安装孔，适应性好，能够适应多种规格的变速器。左右两侧的两个支板的设置，使得其结构更为稳定，受力更为均匀。

作为优选，所述的夹具体的中部设有一个或两个备用孔，备用孔的与用于固定支板的螺杆相适配。这种结构使得该夹具体可以适用于更多型号的变速器的拆装。当支板通过转动，其滑槽不能与变速器的安孔相对应时，可以将支板通过螺杆安装在备用孔上，使得其可以适应相应的变速器的装配。

作为优选，所述的备用孔设有两个，两个备用孔沿夹具体的圆弧周向排列。由于本实用新型的支板可以转动，而且只要变速器的安装孔与滑槽相对应即可，所以支板安装位置的通用性比较高，只要有两个备用孔即可以满足大部分变速器安装的要求。当备用孔过多时，会影响夹具体的强度。由于备用孔是沿夹具体周向排列的，而夹具体本身为圆弧形，所以这种分布方式使得在使用该备用孔时，其受力更为稳定。

作为优选，所述的主支架下部为主支架立柱，主支架立柱为升降式立柱。在安装和卸下变速器时，可以将立柱下降，使得安装更为方便、省力。安装好后，升到一个操作者便于操作的高度，方便操作者对变速器进行维修、拆装。

作为优选，所述的驱动机构为圆盘手轮或电机或液压系统。转动圆盘手轮，或启动电机、液压系统，可以带动变速器翻转，以使变速器转动到一个易于操作的方位。

本实用新型的带来的有益效果是，解决了现有技术所存在的变速器以及其相近领域的翻转架的结构复杂、操作不便、装配不稳、人工需要大等技术问题，实现了一种结构简单、操作方便、固定稳定、翻转灵活的变速器拆装圆弧翻转架。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的一种俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2所示，本实用新型是一种变速器拆装圆弧翻转架，包括主支架2，主支架2下部为主支架立柱1，主支架立柱为升降式立柱。所述的主支架2上设有变速器4，变速器的动力输入端与一个圆盘手轮3相连，变速器的输出端转轴上设有一个夹具架5，夹具架5与一个夹具的固定杆6相适配，所述的夹具包括一个圆弧形夹具体7，夹具体7左右两侧的各设有一个支板8，其结构为长条形，支板上设有滑槽81，所述的滑槽81沿支板的长度方向上设置。夹具体7上设有两个通孔，所述的支板的滑槽81和夹具体的通孔之间设有螺杆，夹具体和支板通过该螺杆固定。夹具体7的中部设有两个备用孔9，两个备用孔沿夹具体的圆弧周向排列，备用孔9的与用于固定支板的螺杆相适配。

本实用新型在使用时，先将圆弧形夹具体转动到水平位置，将变速器抬上，并放置在圆弧形夹具体上，再转动支板，使得支板的滑槽与变速器的安装面上的安装孔相对应，并用螺杆通过滑槽将支板与安装孔固定，实现安装。这种安装方式的优点在于，圆弧形夹具体在水平面时，对变速器起到定位和支撑的作用，使得安装时，不需要人抬着进行不断的调整位置。长条形的支板以及对应的滑槽使得支板通过转动可以方便的对上变速器安装面的安装孔，适应性好，能够适应多种规格的变速器。左右两侧的两个支板的设置，使得其结构更为稳定，受力更为均匀。所以本实用新型在使用时，人工需要较小，操作较为方便，其固定也更为稳定。安装固定好后，可以通过驱动装置驱动变速器工作，以翻转变速器，使得操作都可以方便的对变速器进行拆装维修。

所以本实用新型具有结构简单、操作方便、固定稳定、翻转灵活等特点。

Claims (7)

1.一种变速器拆装圆弧翻转架，包括主支架(2)，其特征在于所述的主支架(2)上设有变速器(4)，变速器的动力输入端与驱动机构相连，变速器的输出端转轴上设有一个夹具架(5)，夹具架(5)与一个夹具的固定杆(6)相适配，所述的夹具包括一个圆弧形夹具体(7)和支板(8)，支板上设有滑槽(81)，夹具体(7)上设有若干通孔，所述的支板的滑槽(81)和夹具体的通孔之间设有螺杆，夹具体和支板通过该螺杆固定。

2.根据权利要求1所述的一种变速器拆装圆弧翻转架，其特征在于所述的夹具体(7)左右两侧的各设有一个支板(8)，其结构为长条形，所述的滑槽(81)沿支板的长度方向上设置。

3.根据权利要求2所述的一种变速器拆装圆弧翻转架，其特征在于所述的夹具体(7)的中部设有一个或两个备用孔(9)，备用孔(9)的与用于固定支板的螺杆相适配。

4.根据权利要求3所述的一种变速器拆装圆弧翻转架，其特征在于所述的备用孔(9)设有两个，两个备用孔沿夹具体的圆弧周向排列。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种变速器拆装圆弧翻转架，其特征在于所述的主支架(2)下部为主支架立柱(1)，主支架立柱为升降式立柱。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种变速器拆装圆弧翻转架，其特征在于所述的驱动机构为圆盘手轮(3)或电机或液压系统。

7.根据权利要求5所述的一种变速器拆装圆弧翻转架，其特征在于所述的驱动机构为圆盘手轮或电机或液压系统。

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