CN108179324A - 一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法 - Google Patents

一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，包括如下步骤：按比例将铁块、锌块、镍块、铜块、钛块、镉块、锰块以及铝块置于S3中处理后的电熔炼炉内，并在1200‑1500摄氏度的条件下进行熔炼，再次将硅块置于其中，待其融化后形成浇注液，并储存在800‑1000摄氏度的环境中，选取离合器操纵杆模具，将S5中形成的浇注液一次浇注至离合器操纵杆模具内，利用风机使离合器操纵杆模具快速成型降温，待其成型后，将初步成型的离合器操纵杆再次置于200‑300摄氏度的环境中热处理3‑6min，然后对其表面进行打磨、抛光后。本发明能够降低离合器操纵杆的质量，且其还具有较强的硬度，从而达到需要求的强度，有效增强了其的使用寿命。

Description

一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法
技术领域
本发明涉及摩托车零件制备技术领域，尤其涉及一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。随着现在社会的快速发展，城市的扩大，人们的交通已经离不开交通工具，而汽车面临着严重的拥堵，因此，摩托车成为现在人追捧的对象，而离合器操纵杆为摩托车中不可缺少的一部分，而现有技术中，并没有关于离合器操纵杆的制备，为此，我们提出了一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法。
发明内容
本发明提出了一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明提出了一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，包括如下步骤：
S1：原料准备，其原料按重量份如下：硅块1-4份、铁块2-5份、锌块4-8份、镍块4-8份、铜块4-8份、钛块12-16份、镉块12-16份、锰块12-16份与铝块60-70份；
S2：将S1中的各原料分别置于清洗装置内，并对其进行多次清洗，烘干后，再次将其置于超声波清洗机内，并在60-80摄氏度的条件下对进行超声波清洗20-40min，以除去各原料表面的杂质，从而保证了其的纯净度；
S3：选取电熔炼炉，并对电熔炼炉内部的残渣进行清理，避免电熔炼炉中的残渣度熔炼造成影响，然后在300-500摄氏度的环境下对熔炼炉预热20-30min，且预热温度的升高速率为30-50摄氏度/min；
S4：在S2中对各原料表面进行处理完成后，将各原料材料按比例称重，需配比合格；
S5：按比例将铁块、锌块、镍块、铜块、钛块、镉块、锰块以及铝块置于S3中处理后的电熔炼炉内，且放置顺序为至高而低依次放置，并在1200-1500摄氏度的条件下进行熔炼，待其熔炼完全后，再次将硅块置于其中，待其融化后，取出，完成后形成浇注液，并储存在800-1000摄氏度的环境中，且需实时搅拌；
S6：选取离合器操纵杆模具，将S5中形成的浇注液一次浇注至离合器操纵杆模具内，且浇注液的浇注温度为600-800摄氏度，浇注完成后，利用风机使离合器操纵杆模具快速成型降温，待其成型后，且温度降低至200-300摄氏度后，将其利用机械手取出，并快速置于离子水内，使其恢复至常温，形成初步成型的离合器操纵杆；
S7：将初步成型的离合器操纵杆再次置于200-300摄氏度的环境中热处理3-6min，然后对其表面进行打磨、抛光后，并在其表面喷涂一层耐腐蚀涂料，待其恢复常温后，即得到摩托车用离合器操纵杆。
优选的，在S6中的离合器操纵杆模具使用前，需对离合器操纵杆模具在300-500摄氏度的环境中进行预热8-11min，然后再其内表面喷涂耐高温的脱模剂，将其置于常温环境中，待其恢复常温后，进行使用。
优选的，在S6中，需对初步的离合器操纵杆进行检测，以确保其内部的组织形态，且检测仪器为超声波探伤仪。
优选的，在S5中，需将浇注液经过过滤装置进行过滤，从而去除浇注液内的未完成熔炼的原料或者杂质。
优选的，在S4中，对各原料称重过程中，所产生的重量误差应小于千分之二。
本发明提出的一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，有益效果在于：该摩托车用离合器操纵杆的制备方法所制成的离合器操纵杆，不仅能够降低离合器操纵杆的质量，且其还具有较强的硬度，从而达到需要求的强度，有效增强了其的使用寿命，适合大范围推广。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明做进一步说明。
实施例1
本发明提出了一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，包括如下步骤：
S1：原料准备，其原料按重量份如下：硅块1份、铁块2份、锌块4份、镍块4份、铜块4份、钛块12份、镉块12份、锰块12份与铝块60份；
S2：将S1中的各原料分别置于清洗装置内，并对其进行多次清洗，烘干后，再次将其置于超声波清洗机内，并在60摄氏度的条件下对进行超声波清洗20min，以除去各原料表面的杂质，从而保证了其的纯净度；
S3：选取电熔炼炉，并对电熔炼炉内部的残渣进行清理，避免电熔炼炉中的残渣度熔炼造成影响，然后在300摄氏度的环境下对熔炼炉预热20min，且预热温度的升高速率为30摄氏度/min；
S4：在S2中对各原料表面进行处理完成后，将各原料材料按比例称重，需配比合格；
S5：按比例将铁块、锌块、镍块、铜块、钛块、镉块、锰块以及铝块置于S3中处理后的电熔炼炉内，且放置顺序为至高而低依次放置，并在1200摄氏度的条件下进行熔炼，待其熔炼完全后，再次将硅块置于其中，待其融化后，取出，完成后形成浇注液，并储存在800摄氏度的环境中，且需实时搅拌；
S6：选取离合器操纵杆模具，将S5中形成的浇注液一次浇注至离合器操纵杆模具内，且浇注液的浇注温度为600摄氏度，浇注完成后，利用风机使离合器操纵杆模具快速成型降温，待其成型后，且温度降低至200摄氏度后，将其利用机械手取出，并快速置于离子水内，使其恢复至常温，形成初步成型的离合器操纵杆；
S7：将初步成型的离合器操纵杆再次置于200摄氏度的环境中热处理3min，然后对其表面进行打磨、抛光后，并在其表面喷涂一层耐腐蚀涂料，待其恢复常温后，即得到摩托车用离合器操纵杆。
在S6中的离合器操纵杆模具使用前，需对离合器操纵杆模具在300摄氏度的环境中进行预热8min，然后再其内表面喷涂耐高温的脱模剂，将其置于常温环境中，待其恢复常温后，进行使用。
在S6中，需对初步的离合器操纵杆进行检测，以确保其内部的组织形态，且检测仪器为超声波探伤仪。
在S5中，需将浇注液经过过滤装置进行过滤，从而去除浇注液内的未完成熔炼的原料或者杂质。
在S4中，对各原料称重过程中，所产生的重量误差应小于千分之二。
实施例2
本发明提出了一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，包括如下步骤：
S1：原料准备，其原料按重量份如下：硅块2份、铁块3份、锌块5份、镍块5份、铜块5份、钛块13份、镉块13份、锰块13份与铝块63份；
S2：将S1中的各原料分别置于清洗装置内，并对其进行多次清洗，烘干后，再次将其置于超声波清洗机内，并在65摄氏度的条件下对进行超声波清洗25min，以除去各原料表面的杂质，从而保证了其的纯净度；
S3：选取电熔炼炉，并对电熔炼炉内部的残渣进行清理，避免电熔炼炉中的残渣度熔炼造成影响，然后在350摄氏度的环境下对熔炼炉预热23min，且预热温度的升高速率为35摄氏度/min；
S4：在S2中对各原料表面进行处理完成后，将各原料材料按比例称重，需配比合格；
S5：按比例将铁块、锌块、镍块、铜块、钛块、镉块、锰块以及铝块置于S3中处理后的电熔炼炉内，且放置顺序为至高而低依次放置，并在1300摄氏度的条件下进行熔炼，待其熔炼完全后，再次将硅块置于其中，待其融化后，取出，完成后形成浇注液，并储存在850摄氏度的环境中，且需实时搅拌；
S6：选取离合器操纵杆模具，将S5中形成的浇注液一次浇注至离合器操纵杆模具内，且浇注液的浇注温度为650摄氏度，浇注完成后，利用风机使离合器操纵杆模具快速成型降温，待其成型后，且温度降低至230摄氏度后，将其利用机械手取出，并快速置于离子水内，使其恢复至常温，形成初步成型的离合器操纵杆；
S7：将初步成型的离合器操纵杆再次置于230摄氏度的环境中热处理4min，然后对其表面进行打磨、抛光后，并在其表面喷涂一层耐腐蚀涂料，待其恢复常温后，即得到摩托车用离合器操纵杆。
在S6中的离合器操纵杆模具使用前，需对离合器操纵杆模具在350摄氏度的环境中进行预热9min，然后再其内表面喷涂耐高温的脱模剂，将其置于常温环境中，待其恢复常温后，进行使用。
在S6中，需对初步的离合器操纵杆进行检测，以确保其内部的组织形态，且检测仪器为超声波探伤仪。
在S5中，需将浇注液经过过滤装置进行过滤，从而去除浇注液内的未完成熔炼的原料或者杂质。
在S4中，对各原料称重过程中，所产生的重量误差应小于千分之二。
实施例3
本发明提出了一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，包括如下步骤：
S1：原料准备，其原料按重量份如下：硅块3份、铁块4份、锌块7份、镍块7份、铜块7份、钛块15份、镉块15份、锰块15份与铝块67份；
S2：将S1中的各原料分别置于清洗装置内，并对其进行多次清洗，烘干后，再次将其置于超声波清洗机内，并在75摄氏度的条件下对进行超声波清洗35min，以除去各原料表面的杂质，从而保证了其的纯净度；
S3：选取电熔炼炉，并对电熔炼炉内部的残渣进行清理，避免电熔炼炉中的残渣度熔炼造成影响，然后在450摄氏度的环境下对熔炼炉预热27min，且预热温度的升高速率为45摄氏度/min；
S4：在S2中对各原料表面进行处理完成后，将各原料材料按比例称重，需配比合格；
S5：按比例将铁块、锌块、镍块、铜块、钛块、镉块、锰块以及铝块置于S3中处理后的电熔炼炉内，且放置顺序为至高而低依次放置，并在1400摄氏度的条件下进行熔炼，待其熔炼完全后，再次将硅块置于其中，待其融化后，取出，完成后形成浇注液，并储存在950摄氏度的环境中，且需实时搅拌；
S6：选取离合器操纵杆模具，将S5中形成的浇注液一次浇注至离合器操纵杆模具内，且浇注液的浇注温度为750摄氏度，浇注完成后，利用风机使离合器操纵杆模具快速成型降温，待其成型后，且温度降低至270摄氏度后，将其利用机械手取出，并快速置于离子水内，使其恢复至常温，形成初步成型的离合器操纵杆；
S7：将初步成型的离合器操纵杆再次置于270摄氏度的环境中热处理5min，然后对其表面进行打磨、抛光后，并在其表面喷涂一层耐腐蚀涂料，待其恢复常温后，即得到摩托车用离合器操纵杆。
在S6中的离合器操纵杆模具使用前，需对离合器操纵杆模具在450摄氏度的环境中进行预热10min，然后再其内表面喷涂耐高温的脱模剂，将其置于常温环境中，待其恢复常温后，进行使用。
在S6中，需对初步的离合器操纵杆进行检测，以确保其内部的组织形态，且检测仪器为超声波探伤仪。
在S5中，需将浇注液经过过滤装置进行过滤，从而去除浇注液内的未完成熔炼的原料或者杂质。
在S4中，对各原料称重过程中，所产生的重量误差应小于千分之二。
实施例4
本发明提出了一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，包括如下步骤：
S1：原料准备，其原料按重量份如下：硅块4份、铁块5份、锌块8份、镍块8份、铜块8份、钛块16份、镉块16份、锰块16份与铝块70份；
S2：将S1中的各原料分别置于清洗装置内，并对其进行多次清洗，烘干后，再次将其置于超声波清洗机内，并在80摄氏度的条件下对进行超声波清洗40min，以除去各原料表面的杂质，从而保证了其的纯净度；
S3：选取电熔炼炉，并对电熔炼炉内部的残渣进行清理，避免电熔炼炉中的残渣度熔炼造成影响，然后在500摄氏度的环境下对熔炼炉预热30min，且预热温度的升高速率为50摄氏度/min；
S4：在S2中对各原料表面进行处理完成后，将各原料材料按比例称重，需配比合格；
S5：按比例将铁块、锌块、镍块、铜块、钛块、镉块、锰块以及铝块置于S3中处理后的电熔炼炉内，且放置顺序为至高而低依次放置，并在1500摄氏度的条件下进行熔炼，待其熔炼完全后，再次将硅块置于其中，待其融化后，取出，完成后形成浇注液，并储存在1000摄氏度的环境中，且需实时搅拌；
S6：选取离合器操纵杆模具，将S5中形成的浇注液一次浇注至离合器操纵杆模具内，且浇注液的浇注温度为800摄氏度，浇注完成后，利用风机使离合器操纵杆模具快速成型降温，待其成型后，且温度降低至300摄氏度后，将其利用机械手取出，并快速置于离子水内，使其恢复至常温，形成初步成型的离合器操纵杆；
S7：将初步成型的离合器操纵杆再次置于300摄氏度的环境中热处理6min，然后对其表面进行打磨、抛光后，并在其表面喷涂一层耐腐蚀涂料，待其恢复常温后，即得到摩托车用离合器操纵杆。
在S6中的离合器操纵杆模具使用前，需对离合器操纵杆模具在500摄氏度的环境中进行预热11min，然后再其内表面喷涂耐高温的脱模剂，将其置于常温环境中，待其恢复常温后，进行使用。
在S6中，需对初步的离合器操纵杆进行检测，以确保其内部的组织形态，且检测仪器为超声波探伤仪。
在S5中，需将浇注液经过过滤装置进行过滤，从而去除浇注液内的未完成熔炼的原料或者杂质。
在S4中，对各原料称重过程中，所产生的重量误差应小于千分之二。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：原料准备，其原料按重量份如下：硅块1-4份、铁块2-5份、锌块4-8份、镍块4-8份、铜块4-8份、钛块12-16份、镉块12-16份、锰块12-16份与铝块60-70份；
S2：将S1中的各原料分别置于清洗装置内，并对其进行多次清洗，烘干后，再次将其置于超声波清洗机内，并在60-80摄氏度的条件下对进行超声波清洗20-40min，以除去各原料表面的杂质，从而保证了其的纯净度；
S3：选取电熔炼炉，并对电熔炼炉内部的残渣进行清理，避免电熔炼炉中的残渣度熔炼造成影响，然后在300-500摄氏度的环境下对熔炼炉预热20-30min，且预热温度的升高速率为30-50摄氏度/min；
S4：在S2中对各原料表面进行处理完成后，将各原料材料按比例称重，需配比合格；
S5：按比例将铁块、锌块、镍块、铜块、钛块、镉块、锰块以及铝块置于S3中处理后的电熔炼炉内，且放置顺序为至高而低依次放置，并在1200-1500摄氏度的条件下进行熔炼，待其熔炼完全后，再次将硅块置于其中，待其融化后，取出，完成后形成浇注液，并储存在800-1000摄氏度的环境中，且需实时搅拌；
S6：选取离合器操纵杆模具，将S5中形成的浇注液一次浇注至离合器操纵杆模具内，且浇注液的浇注温度为600-800摄氏度，浇注完成后，利用风机使离合器操纵杆模具快速成型降温，待其成型后，且温度降低至200-300摄氏度后，将其利用机械手取出，并快速置于离子水内，使其恢复至常温，形成初步成型的离合器操纵杆；
S7：将初步成型的离合器操纵杆再次置于200-300摄氏度的环境中热处理3-6min，然后对其表面进行打磨、抛光后，并在其表面喷涂一层耐腐蚀涂料，待其恢复常温后，即得到摩托车用离合器操纵杆。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，其特征在于：在S6中的离合器操纵杆模具使用前，需对离合器操纵杆模具在300-500摄氏度的环境中进行预热8-11min，然后再其内表面喷涂耐高温的脱模剂，将其置于常温环境中，待其恢复常温后，进行使用。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，其特征在于：在S6中，需对初步的离合器操纵杆进行检测，以确保其内部的组织形态，且检测仪器为超声波探伤仪。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，其特征在于：在S5中，需将浇注液经过过滤装置进行过滤，从而去除浇注液内的未完成熔炼的原料或者杂质。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车用离合器操纵杆的制备方法，其特征在于：在S4中，对各原料称重过程中，所产生的重量误差应小于千分之二。
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