CN108220814A - 一种摩托车用主动链轮的制备方法 - Google Patents

一种摩托车用主动链轮的制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种摩托车用主动链轮的制备方法，包括如下步骤：将铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块依次放置在熔炼炉内，在1500‑1800摄氏度的条件下对其进行熔炼，形成混合浇注液，再次选取主动链轮模具，将形成的混合浇注液浇注至主动链轮模具内，浇注液的浇注速率为10‑20ml/s，待主动链轮模具的温度降低至100‑180摄氏度后，将主动链轮取出，并对其进行热处理，然后对其表面进行处理，完成后，将其自然冷却至常温，再次在其表面喷涂隔离漆，即得到摩托车用主动链轮。本发明通过各原料之间的合理配比，不仅能够增强该主动链轮的抗压强度。

Description

一种摩托车用主动链轮的制备方法
技术领域
本发明涉及主动链轮制备技术领域，尤其涉及一种摩托车用主动链轮的制备方法。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。随着现在社会的快速发展，城市的扩大，人们的交通已经离不开交通工具，而汽车面临着严重的拥堵，因此，摩托车成为现在人追捧的对象，而在提供动力时，主动链轮是不必不可少的，而现有技术中，由于主动链轮长期处在外部，极易容易生锈或者是被腐蚀，严重影响这期的寿命，为此，我们提出了一种摩托车用主动链轮的制备方法。
发明内容
本发明提出了一种摩托车用主动链轮的制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明提出了一种摩托车用主动链轮的制备方法，包括如下步骤：
S1：选择铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块为原料，且需对各原料进行多次清洗后烘干，然后分别放置在真空环境中，备用；
S2：将S1中处理的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块依次放置在熔炼炉内，在1500-1800摄氏度的条件下对其进行熔炼，完全熔炼后，将混合液进行混合搅拌，然后通过过滤装置对溶液内的杂质进行过滤，然后置于无菌环境中，使混合液成型，待其温度降低至200-300摄氏度后；
S3：将S2中的混合液再次置于1500-1800摄氏度的条件下对其进行熔炼，并在熔炼过程中，对溶液进行实时搅拌，以保证溶液完全熔炼，完成后，形成混合浇注液，将混合浇注液放置在1000-1200摄氏度的环境下备用；
S4：再次选取主动链轮模具，并将主动链轮模具置于200-300摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为5-8min，完成后，再次将主动链轮模具置于500-700摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为2-4min，完成后，将主动链轮模具置于500-700摄氏度的环境中存储，备用；
S5：将S3中形成的混合浇注液浇注至S4中处理的主动链轮模具内，浇注液的浇注速率为10-20ml/s，且浇注需在30s内完成，还需保证浇注一次性完成；
S6：浇注完成后，将主动链轮模具置于无菌环境中，进行自然冷却，待主动链轮模具的温度降低至100-180摄氏度后，将主动链轮取出，并对其进行热处理，然后对其表面进行处理，完成后，将其自然冷却至常温，再次在其表面喷涂隔离漆，即得到摩托车用主动链轮。
优选的，在S1中的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块的摩尔质量比为10∶1∶1∶1∶0.3∶0.1。
优选的，在S5中的浇注过程中，需对主动链轮模具进行晃动，从而使混合浇注液流淌至主动链轮模具内的各个角落，能够避免形成空洞，影响主动链轮的质量
优选的，在S6中的热处理，具体步骤如下：
A、将主动链轮取出后，并迅速放置在常温的离子水内，放置3-5min；
B、将A中处理后的主动链轮再次置于400-600摄氏度的条件下进行加热5-8min，且在加热过程中，需保证主动链轮实时旋转，能够使得主动链轮受热均匀；
C、完成后，再次将其置于常温的离子水内，待其恢复至常温后，完成热处理。
优选的，在S6中的表面处理具体为表面粗打磨、表面精细打磨以及表面抛光。
本发明提出的一种摩托车用主动链轮的制备方法，有益效果在于：该摩托车用主动链轮的制备方法通过各原料之间的合理配比，不仅能够增强该主动链轮的抗压强度，通过镍块、钛块以及铝的添加，进一步的增强了其的强度，而且使其具有耐腐蚀性能以及防锈能力，在长时间的使用过程中，有效增强了该主动链轮的使用寿命，符合现在发展的需求。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明做进一步说明。
实施例1
本发明提出了一种摩托车用主动链轮的制备方法，包括如下步骤：
S1：选择铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块为原料，且需对各原料进行多次清洗后烘干，然后分别放置在真空环境中，备用；
S2：将S1中处理的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块依次放置在熔炼炉内，在1500摄氏度的条件下对其进行熔炼，完全熔炼后，将混合液进行混合搅拌，然后通过过滤装置对溶液内的杂质进行过滤，然后置于无菌环境中，使混合液成型，待其温度降低至200摄氏度后；
S3：将S2中的混合液再次置于1500摄氏度的条件下对其进行熔炼，并在熔炼过程中，对溶液进行实时搅拌，以保证溶液完全熔炼，完成后，形成混合浇注液，将混合浇注液放置在1000摄氏度的环境下备用；
S4：再次选取主动链轮模具，并将主动链轮模具置于200摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为5min，完成后，再次将主动链轮模具置于500摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为2min，完成后，将主动链轮模具置于500摄氏度的环境中存储，备用；
S5：将S3中形成的混合浇注液浇注至S4中处理的主动链轮模具内，浇注液的浇注速率为10ml/s，且浇注需在30s内完成，还需保证浇注一次性完成；
S6：浇注完成后，将主动链轮模具置于无菌环境中，进行自然冷却，待主动链轮模具的温度降低至100摄氏度后，将主动链轮取出，并对其进行热处理，然后对其表面进行处理，完成后，将其自然冷却至常温，再次在其表面喷涂隔离漆，即得到摩托车用主动链轮。
在S1中的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块的摩尔质量比为10∶1∶1∶1∶0.3∶0.1。
在S5中的浇注过程中，需对主动链轮模具进行晃动，从而使混合浇注液流淌至主动链轮模具内的各个角落，能够避免形成空洞，影响主动链轮的质量
在S6中的热处理，具体步骤如下：
A、将主动链轮取出后，并迅速放置在常温的离子水内，放置3min；
B、将A中处理后的主动链轮再次置于400摄氏度的条件下进行加热5min，且在加热过程中，需保证主动链轮实时旋转，能够使得主动链轮受热均匀；
C、完成后，再次将其置于常温的离子水内，待其恢复至常温后，完成热处理。
在S6中的表面处理具体为表面粗打磨、表面精细打磨以及表面抛光。
实施例2
本发明提出了一种摩托车用主动链轮的制备方法，包括如下步骤：
S1：选择铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块为原料，且需对各原料进行多次清洗后烘干，然后分别放置在真空环境中，备用；
S2：将S1中处理的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块依次放置在熔炼炉内，在1600摄氏度的条件下对其进行熔炼，完全熔炼后，将混合液进行混合搅拌，然后通过过滤装置对溶液内的杂质进行过滤，然后置于无菌环境中，使混合液成型，待其温度降低至230摄氏度后；
S3：将S2中的混合液再次置于1600摄氏度的条件下对其进行熔炼，并在熔炼过程中，对溶液进行实时搅拌，以保证溶液完全熔炼，完成后，形成混合浇注液，将混合浇注液放置在1050摄氏度的环境下备用；
S4：再次选取主动链轮模具，并将主动链轮模具置于230摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为6min，完成后，再次将主动链轮模具置于550摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为2.5min，完成后，将主动链轮模具置于550摄氏度的环境中存储，备用；
S5：将S3中形成的混合浇注液浇注至S4中处理的主动链轮模具内，浇注液的浇注速率为13ml/s，且浇注需在30s内完成，还需保证浇注一次性完成；
S6：浇注完成后，将主动链轮模具置于无菌环境中，进行自然冷却，待主动链轮模具的温度降低至130摄氏度后，将主动链轮取出，并对其进行热处理，然后对其表面进行处理，完成后，将其自然冷却至常温，再次在其表面喷涂隔离漆，即得到摩托车用主动链轮。
在S1中的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块的摩尔质量比为10∶1∶1∶1∶0.3∶0.1。
在S5中的浇注过程中，需对主动链轮模具进行晃动，从而使混合浇注液流淌至主动链轮模具内的各个角落，能够避免形成空洞，影响主动链轮的质量
在S6中的热处理，具体步骤如下：
A、将主动链轮取出后，并迅速放置在常温的离子水内，放置3.5min；
B、将A中处理后的主动链轮再次置于450摄氏度的条件下进行加热6min，且在加热过程中，需保证主动链轮实时旋转，能够使得主动链轮受热均匀；
C、完成后，再次将其置于常温的离子水内，待其恢复至常温后，完成热处理。
在S6中的表面处理具体为表面粗打磨、表面精细打磨以及表面抛光。
实施例3
本发明提出了一种摩托车用主动链轮的制备方法，包括如下步骤：
S1：选择铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块为原料，且需对各原料进行多次清洗后烘干，然后分别放置在真空环境中，备用；
S2：将S1中处理的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块依次放置在熔炼炉内，在1700摄氏度的条件下对其进行熔炼，完全熔炼后，将混合液进行混合搅拌，然后通过过滤装置对溶液内的杂质进行过滤，然后置于无菌环境中，使混合液成型，待其温度降低至270摄氏度后；
S3：将S2中的混合液再次置于1700摄氏度的条件下对其进行熔炼，并在熔炼过程中，对溶液进行实时搅拌，以保证溶液完全熔炼，完成后，形成混合浇注液，将混合浇注液放置在1150摄氏度的环境下备用；
S4：再次选取主动链轮模具，并将主动链轮模具置于270摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为7min，完成后，再次将主动链轮模具置于650摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为3min，完成后，将主动链轮模具置于650摄氏度的环境中存储，备用；
S5：将S3中形成的混合浇注液浇注至S4中处理的主动链轮模具内，浇注液的浇注速率为17ml/s，且浇注需在30s内完成，还需保证浇注一次性完成；
S6：浇注完成后，将主动链轮模具置于无菌环境中，进行自然冷却，待主动链轮模具的温度降低至160摄氏度后，将主动链轮取出，并对其进行热处理，然后对其表面进行处理，完成后，将其自然冷却至常温，再次在其表面喷涂隔离漆，即得到摩托车用主动链轮。
在S1中的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块的摩尔质量比为10∶1∶1∶1∶0.3∶0.1。
在S5中的浇注过程中，需对主动链轮模具进行晃动，从而使混合浇注液流淌至主动链轮模具内的各个角落，能够避免形成空洞，影响主动链轮的质量
在S6中的热处理，具体步骤如下：
A、将主动链轮取出后，并迅速放置在常温的离子水内，放置4min；
B、将A中处理后的主动链轮再次置于550摄氏度的条件下进行加热7min，且在加热过程中，需保证主动链轮实时旋转，能够使得主动链轮受热均匀；
C、完成后，再次将其置于常温的离子水内，待其恢复至常温后，完成热处理。
在S6中的表面处理具体为表面粗打磨、表面精细打磨以及表面抛光。
实施例4
本发明提出了一种摩托车用主动链轮的制备方法，包括如下步骤：
S1：选择铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块为原料，且需对各原料进行多次清洗后烘干，然后分别放置在真空环境中，备用；
S2：将S1中处理的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块依次放置在熔炼炉内，在1800摄氏度的条件下对其进行熔炼，完全熔炼后，将混合液进行混合搅拌，然后通过过滤装置对溶液内的杂质进行过滤，然后置于无菌环境中，使混合液成型，待其温度降低至300摄氏度后；
S3：将S2中的混合液再次置于1800摄氏度的条件下对其进行熔炼，并在熔炼过程中，对溶液进行实时搅拌，以保证溶液完全熔炼，完成后，形成混合浇注液，将混合浇注液放置在1200摄氏度的环境下备用；
S4：再次选取主动链轮模具，并将主动链轮模具置于300摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为8min，完成后，再次将主动链轮模具置于700摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为4min，完成后，将主动链轮模具置于700摄氏度的环境中存储，备用；
S5：将S3中形成的混合浇注液浇注至S4中处理的主动链轮模具内，浇注液的浇注速率为20ml/s，且浇注需在30s内完成，还需保证浇注一次性完成；
S6：浇注完成后，将主动链轮模具置于无菌环境中，进行自然冷却，待主动链轮模具的温度降低至180摄氏度后，将主动链轮取出，并对其进行热处理，然后对其表面进行处理，完成后，将其自然冷却至常温，再次在其表面喷涂隔离漆，即得到摩托车用主动链轮。
在S1中的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块的摩尔质量比为10∶1∶1∶1∶0.3∶0.1。
在S5中的浇注过程中，需对主动链轮模具进行晃动，从而使混合浇注液流淌至主动链轮模具内的各个角落，能够避免形成空洞，影响主动链轮的质量
在S6中的热处理，具体步骤如下：
A、将主动链轮取出后，并迅速放置在常温的离子水内，放置5min；
B、将A中处理后的主动链轮再次置于600摄氏度的条件下进行加热8min，且在加热过程中，需保证主动链轮实时旋转，能够使得主动链轮受热均匀；
C、完成后，再次将其置于常温的离子水内，待其恢复至常温后，完成热处理。
在S6中的表面处理具体为表面粗打磨、表面精细打磨以及表面抛光。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车用主动链轮的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：选择铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块为原料，且需对各原料进行多次清洗后烘干，然后分别放置在真空环境中，备用；
S2：将S1中处理的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块依次放置在熔炼炉内，在1500-1800摄氏度的条件下对其进行熔炼，完全熔炼后，将混合液进行混合搅拌，然后通过过滤装置对溶液内的杂质进行过滤，然后置于无菌环境中，使混合液成型，待其温度降低至200-300摄氏度后；
S3：将S2中的混合液再次置于1500-1800摄氏度的条件下对其进行熔炼，并在熔炼过程中，对溶液进行实时搅拌，以保证溶液完全熔炼，完成后，形成混合浇注液，将混合浇注液放置在1000-1200摄氏度的环境下备用；
S4：再次选取主动链轮模具，并将主动链轮模具置于200-300摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为5-8min，完成后，再次将主动链轮模具置于500-700摄氏度的环境中进行预热，且预热时间为2-4min，完成后，将主动链轮模具置于500-700摄氏度的环境中存储，备用；
S5：将S3中形成的混合浇注液浇注至S4中处理的主动链轮模具内，浇注液的浇注速率为10-20ml/s，且浇注需在30s内完成，还需保证浇注一次性完成；
S6：浇注完成后，将主动链轮模具置于无菌环境中，进行自然冷却，待主动链轮模具的温度降低至100-180摄氏度后，将主动链轮取出，并对其进行热处理，然后对其表面进行处理，完成后，将其自然冷却至常温，再次在其表面喷涂隔离漆，即得到摩托车用主动链轮。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用主动链轮的制备方法，其特征在于：在S1中的铁块、铬块、镍块、钛块、铝块以及铌块的摩尔质量比为10∶1∶1∶1∶0.3∶0.1。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车用主动链轮的制备方法，其特征在于：在S5中的浇注过程中，需对主动链轮模具进行晃动，从而使混合浇注液流淌至主动链轮模具内的各个角落，能够避免形成空洞，影响主动链轮的质量。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车用主动链轮的制备方法，其特征在于：在S6中的热处理，具体步骤如下：
A、将主动链轮取出后，并迅速放置在常温的离子水内，放置3-5min；
B、将A中处理后的主动链轮再次置于400-600摄氏度的条件下进行加热5-8min，且在加热过程中，需保证主动链轮实时旋转，能够使得主动链轮受热均匀；
C、完成后，再次将其置于常温的离子水内，待其恢复至常温后，完成热处理。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车用主动链轮的制备方法，其特征在于：在S6中的表面处理具体为表面粗打磨、表面精细打磨以及表面抛光。
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