CN108177764B - 一种集成轮胎充压功能的起落架 - Google Patents

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Abstract

本发明属于飞行器起落架设计领域，具体涉及到一种集成轮胎充压功能的起落架。由起落架支柱或摇臂(11)、轮叉(12)、轮轴(13)、机轮组件(14)、气瓶(21)、管路(22)、控制阀门(23)、软管组件(24)、轮胎充气组件(25)、压力传感器(26)构成，本发明采用分布式安装的形式，与车辆的轮胎充压系统中央集中式的安装相比，采用分布式安装的形式，以起落架为安装对象，每个起落架下的轮胎由安装在该起落架上的充气部件完成充压过程，这样减少了管路长度，节省气量，安装在起落架上也便于日常地面维护。本发明利用起落架中轮轴、机轮等原有结构，设计的轮轴气路、集成端盖螺母的充气头等功能性结构，尽量减少新增零件实现了轮胎充压功能。

Description

一种集成轮胎充压功能的起落架
技术领域
本发明属于飞行器起落架设计领域，具体涉及到一种集成轮胎充压功能的起落架。
背景技术
本发明涉及一种具备给轮胎充气能力的起落架，具体是利用起落架原有的结构特点，在起落架上设置气源、管路、充压装置等部件，实现当飞机的轮胎在地面滑跑或降落着陆前轮胎压力不足时，给起落架的轮胎充气至额定压力。
轮胎是飞机起落架的重要组成部分，承担飞机滑跑、起飞和着陆时的缓冲作用。胎压不足或轮胎之间胎压不均会导致运载设备的性能下降，甚至导致任务失败。基于轮胎压力对飞机着陆性能的重要性，要求轮胎压力应在着陆滑跑阶段满足一定的压力。但飞机上对重量和空间的要求较高，如何设计充压功能部件的结构形式和安装布局使其满足轮胎充压功能的前提下结构占用重量和空间代价较小，是目前亟待解决的问题。
目前轮胎自动充压技术在车辆上有一些发展，在车辆上的轮胎充压系统多采用中央供气方式，即采用一个气源，通过管路和控制阀门给多个轮胎充气，以适应不同地形和环境温度对轮胎需求压力不同，该形式需在车辆内部占用较大的空间安装气源，管路从气源至各个轮胎需设置长且复杂的路径，增加了整车的复杂性，又增重较多、占用空间较多，带来可靠性降低和超重等相关问题，不适合在飞机上应用。
发明内容
本发明的目的是：提供一种具备给轮胎充气能力的起落架，结合起落架的结构形式，设计气瓶、管路、控制阀等轮胎充压部件的外形和接口，将其布置在起落架上，节省起落架舱内空间，缩短充气管路长度，提升充气效率，便于地面维护。
为表述方便，以前三点式布局的双前轮前起落架为例介绍本发明的技术方案和具体实施方法。
技术方案
一种具备轮胎充气能力的起落架(100)应由起落架支柱或摇臂(11)、轮叉(12)、轮轴(13)、机轮组件(14)、气瓶(21)、管路(22)、控制阀(23)、软管组件(24)、轮胎充气组件(25)、压力传感器(26)构成，如图1所示。
气瓶(21)通过螺钉安装在起落架支柱或摇臂(11)上；控制阀(23)通过螺钉安装在起落架支柱或摇臂(11)上；气瓶(21)和控制阀(23)用管路(22)连接；软管组件(24)安装在起落架支柱或摇臂(11)和轮叉(12)上，与管路(22)一同连接控制阀(23)和轮轴(13)；轮胎充气组件(25)安装在轮轴(13)内和机轮组件(14)上；压力传感器(26)安装在轮胎充气组件(25)和机轮组件(14)上。
所述的轮轴(13)内部分为左气腔(131)和右气腔(132)。
所述的机轮组件(14)由机轮(141)和轮胎(142)组成，其中机轮(141)上应有2个气门咀接口，分别接压力传感器(26)和轮胎充气组件(25)。
所述气瓶(21)的形状和尺寸应满足起落架收放间隙，保证不影响起落架收放，若有需求可采用异形气瓶。
所述管路(22)应贴合起落架结构布置，缩短长度，节省用气量。
所述控制阀(23)应具备降低气路压力、开闭气路和安全泄压的功能。
所述的控制阀(23)和气瓶(21)应在起落架支柱或摇臂(11)上对称安装，并且两者的安装位置要尽量靠近。
所述软管组件(24)由软管连接两通(241)、软管(242)、软管连接三通(243)组成，软管连接两通(241)安装在起落架支柱或摇臂(11)上，软管连接三通(243)安装在轮叉(12)上，这样能使气路不阻碍前起落架的转弯功能。
所述的轮胎充气组件(25)由充气头垫圈(251)、充气单向阀(252)和气门咀(253)组成；充气单向阀(252)通过螺纹安装在轮轴(13)内；气门咀(253)安装在机轮(141)上。
根据本发明的目的，一种具备轮胎充气能力的起落架安装后如图3所示。
技术效果
1、本发明在不改变起落架基本结构的前提下，利用起落架原有结构，协调设计轮胎充压组件的外形和接口，使气瓶、控制阀、充气头、传感器、管路等装配在起落架主支柱或摇臂上。与传统起落架相比，增加了轮胎充压功能，并且在空间和重量上代价较小。
2、本发明采用分布式安装的形式，与车辆的轮胎充压系统中央集中式的安装相比，采用分布式安装的形式，以起落架为安装对象，每个起落架下的轮胎由安装在该起落架上的充气部件完成充压过程，这样减少了管路长度，节省气量，安装在起落架上也便于日常地面维护。
3、本发明利用起落架中轮轴、机轮等原有结构，设计的轮轴气路、集成端盖螺母的充气头等功能性结构，尽量减少新增零件实现了轮胎充压功能。
附图说明
图1是一种集成轮胎充压功能的起落架分解示意图。
图2是一种集成轮胎充压功能的起落架轮轴剖视示意图。
图3是一种集成轮胎充压功能的起落架立体示意图。
主要元件符号说明
起落架 100
起落架支柱或摇臂 11
轮叉 12
轮轴 13
左气腔 131
右气腔 132
机轮组件 14
机轮 141
轮胎 142
气瓶 21
管路 22
控制阀 23
软管组件 24
软管连接两通 241
软管 242
软管连接三通 243
轮胎充气组件 25
充气头垫圈 251
充气单向阀 252
充气咀 253
压力传感器 26
具体实施方式
一种具备轮胎充气能力的起落架(100)应由起落架支柱或摇臂(11)、轮叉(12)、轮轴(13)、机轮组件(14)、气瓶(21)、管路(22)、控制阀(23)、软管组件(24)、轮胎充气组件(25)、压力传感器(26)构成，如图1所示。
气瓶(21)通过螺钉安装在起落架支柱或摇臂(11)上；控制阀(23)通过螺钉安装在起落架支柱或摇臂(11)上；气瓶(21)和控制阀(23)用管路(22)连接；软管组件(24)安装在起落架支柱或摇臂(11)和轮叉(12)上，与管路(22)一同连接控制阀(23)和轮轴(13)；轮胎充气组件(25)安装在轮轴(13)内和机轮组件(14)上；压力传感器(26)安装在轮胎充气组件(25)和机轮组件(14)上。
所述的轮轴(13)内部分为左气腔(131)和右气腔(132)。
所述的机轮组件(14)由机轮(141)和轮胎(142)组成，其中机轮(141)上应有2个气门咀接口，分别接压力传感器(26)和轮胎充气组件(25)。
所述气瓶(21)的形状和尺寸应满足起落架收放间隙，保证不影响起落架收放，若有需求可采用异形气瓶。
所述管路(22)应贴合起落架结构布置，缩短长度，节省用气量。
所述控制阀(23)应具备降低气路压力、开闭气路和安全泄压的功能。
所述的控制阀(23)和气瓶(21)应在起落架支柱或摇臂(11)上对称安装，并且两者的安装位置要尽量靠近。
所述软管组件(24)由软管连接两通(241)、软管(242)、软管连接三通(243)组成，软管连接两通(241)安装在起落架支柱或摇臂(11)上，软管连接三通(243)安装在轮叉(12)上，这样能使气路不阻碍前起落架的转弯功能。
所述的轮胎充气组件(25)由充气头垫圈(251)、充气单向阀(252)和气门咀(253)组成；充气单向阀(252)通过螺纹安装在轮轴(13)内；气门咀(253)安装在机轮(141)上。

Claims (8)

1.一种集成轮胎充压功能的起落架，由起落架支柱或摇臂(11)、轮叉(12)、轮轴(13)、机轮组件(14)、气瓶(21)、管路(22)、控制阀(23)、软管组件(24)、轮胎充气组件(25)、压力传感器(26)构成；气瓶(21)通过螺钉安装在起落架支柱或摇臂(11)上；控制阀(23)通过螺钉安装在起落架支柱或摇臂(11)上；气瓶(21)和控制阀(23)用管路(22)连接；软管组件(24)安装在起落架支柱或摇臂(11)和轮叉(12)上，与管路(22)一同连接控制阀(23)和轮轴(13)；轮胎充气组件(25)安装在轮轴(13)内和机轮组件(14)上；压力传感器(26)安装在轮胎充气组件(25)和机轮组件(14)上。
2.根据权利要求1所述的一种集成轮胎充压功能的起落架，其特征在于：所述的轮轴(13)内部分为左气腔(131)和右气腔(132)。
3.根据权利要求1所述的一种集成轮胎充压功能的起落架，其特征在于：所述的机轮组件(14)由机轮(141)和轮胎(142)组成，其中机轮(141)上应有2个气门咀接口，分别接压力传感器(26)和轮胎充气组件(25)。
4.根据权利要求1所述的一种集成轮胎充压功能的起落架，其特征在于：所述气瓶(21)的形状和尺寸应满足起落架收放间隙，不影响起落架收放。
5.根据权利要求1所述的一种集成轮胎充压功能的起落架，其特征在于：所述管路(22)应贴合起落架结构布置，缩短长度，节省用气量。
6.根据权利要求1所述的一种集成轮胎充压功能的起落架，其特征在于：所述的控制阀(23)和气瓶(21)应在起落架支柱或摇臂(11)上对称安装，并且两者的安装位置要尽量靠近。
7.根据权利要求1所述的一种集成轮胎充压功能的起落架，其特征在于：所述软管组件(24)由软管连接两通(241)、软管(242)、软管连接三通(243)组成，软管连接两通(241)安装在起落架支柱或摇臂(11)上，软管连接三通(243)安装在轮叉(12)上。
8.根据权利要求1所述的一种集成轮胎充压功能的起落架，其特征在于：所述的轮胎充气组件(25)由充气头垫圈(251)、充气单向阀(252)和气门咀(253)组成；充气单向阀(252)通过螺纹安装在轮轴(13)内；气门咀(253)安装在机轮(141)上。
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