CN108149577B - 一种钢支架体系及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢支架体系，包括高架桥承台，安装在高架桥承台上的倒梯形受力支架，架设在所述倒梯形受力支架顶端的两根主梁以及架设在两根主梁上的数根分配梁，所述主梁的前后两侧焊接有腹板。作为优选，所述倒梯形受力支架包括两排竖向支撑和斜向支撑的组合。所述竖向支撑之间、竖向支撑与斜向支撑之间通过连系杆件连接固定，相邻的竖向支撑之间还连接有剪刀撑。本发明还公开了上述钢支架体系的安装方法。本发明的钢支架体系利用已有的高架桥承台和墩柱进行组装，无需额外地基加固处理，大大减少了对施工场地的占用，并节省了大量的人力物力，安装方法方便拆装，施工效率高，适宜在本行业推广。

Description

一种钢支架体系及其安装方法

技术领域

本发明涉及一种钢支架体系及其安装方法，尤其是指，一种用于高架桥现浇盖梁和预制箱梁施工的钢支架体系，属于市政高架桥梁施工技术领域。

背景技术

一个国家或地区随着社会生产力的发展，城市化的发展是一个必然的趋势。人口不断增多、建筑物越来越密集、道路交通拥挤随之而来，而街道又难于拓宽，在此情况下，高架桥由于可以疏缓交通密度、提高运输效率而得到广泛应用。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉或节省用地，也广泛采用高架桥。

为了方便施工、保证施工质量、确保施工安全，大量统一尺寸的高架桥标准段通常采用预制梁形式，通过吊装预制梁，并与墩柱、盖梁等连接后，完成高架桥的施工。在高架桥施工过程中，预制梁底必须有足够稳固的支架体系，只有在施工完成后，方可拆除。现有技术普遍使用的是门式支架，结构复杂、拆装困难，在安装支架时必须对地基进行临时基础处理，以提高支架的承载力。如果临时基础处理不好，其承载力不足以支撑预制梁，存在一定的施工风险；如果要加强承载力，则临时基础设置过大而占用比较大的空间，无法满足施工期间狭窄道路的通车并且拆装花费大量的人力物力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种钢支架体系，便于拆装而且不需要进行临时基础加固处理。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：

一种钢支架体系，包括高架桥承台，所述高架桥承台上安装一倒梯形受力支架，所述倒梯形受力支架顶端平行架设两根主梁，两根主梁上方平行架设数根与主梁走向垂直的分配梁，所述主梁的前后两侧焊接有腹板。

进一步，所述倒梯形受力支架包括前后两排竖向支撑和位于各排竖向支撑外侧的斜向支撑，所述竖向支撑及斜向支撑分别由固定段支撑和固接在固定段支撑两端的调节段支撑组成，所述竖向支撑之间以及竖向支撑与外侧的斜向支撑之间通过连系杆件连接固定，相邻的竖向支撑之间还连接有剪刀撑。

进一步，所述高架桥承台上固设有用于承载竖向支撑及斜向支撑的砂箱。

进一步，所述竖向支撑及斜向支撑均为φ609钢管。

进一步，所述连系杆件为双拼槽钢。

进一步，所述主梁为宽翼缘H型钢。

进一步，所述分配梁为H型钢。

本发明钢支架体系的原理是，在高架桥承台上安装倒梯形受力支架，支架上方的受力可通过竖向支撑、斜向支撑及砂箱传递到高架桥承台上，无需额外的地基加固处理；砂箱的位置根据预制梁位置而设置，通过调节砂箱内部砂子的多少起到微调标高的作用，以确保预制梁标高正确并有效传递了预制梁的荷载；竖向支撑及斜向支撑的调节段支撑便于根据所施工的高架桥高度而做调整，方便施工。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、本发明的钢支架体系能够利用已有的高架桥承台和墩柱进行组装，其结构和高架桥承台安装为一体而更加牢固；无需额外地基加固处理，大大减少了对施工场地的占用，并节省了大量的人力物力。

2、本发明的钢支架体系便于灵活组装，可组装成高架桥施工中不同尺寸预制梁所需的支撑架，并能够重复使用，结构简单且性能可靠。

3、本发明的钢支架体系可用于预制箱梁段的临时支撑或者现浇盖梁的底模支撑，并可方便工人在上面搭设操作平台，具有多种用途。

本发明还公开了上述钢支架体系的安装方法，包括以下步骤：

S1、根据倒梯形受力支架的位置在高架桥承台上安装砂箱；

S2、采用吊车辅助安装竖向支撑的调节段支撑；

S3、在调节段支撑上安装竖向支撑的固定段支撑，相邻竖向支撑的固定段支撑间用剪刀撑连接；

S4、在地面将斜向支撑拼接好，然后用吊车辅助安装斜向支撑并与竖向支撑连接固定；

S5、用吊车将主梁放置在倒梯形受力支架的顶端并连接固定，在主梁的前后侧焊接腹板；

S6、在主梁上架设分配梁，完成钢支架体系的拼装。

本发明的钢支架体系的安装方法方便拆装，施工效率高，适宜在本行业推广。

附图说明

图1为本发明钢支架体系一优选实施例的主视图。

图2为本发明钢支架体系一优选实施例的侧视图。

图3为本发明钢支架体系一优选实施例的俯视图。

图4为本发明钢支架体系一优选实施例的立体结构示意图。

图5为本发明安装竖向支撑时的安装示意图。

图6为本发明在图5基础上安装斜向支撑时的安装示意图。

图7为本发明在图6基础上进一步安装主梁时的安装示意图。

图8为本发明在图7基础上进一步安装分配梁时的安装示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。根据下面的说明，本发明的目的、技术方案和优点将更加清楚。需要说明的是，所描述的实施例是本发明的优选实施例，而不是全部的实施例。

结合图1至图3所示，一种钢支架体系，包括高架桥承台1，所述高架桥承台1上安装一倒梯形受力支架2，所述倒梯形受力支架2顶端平行架设两根主梁3，两根主梁3上方平行架设数根与主梁3走向垂直的分配梁4，所述主梁的前后两侧焊接有腹板6。

所述倒梯形受力支架2包括前后两排竖向支撑21和位于各排竖向支撑外侧的斜向支撑22。参考图5，所述竖向支撑21由竖向固定段支撑210和固接在其两端的竖向调节段支撑211组成。由图2可以看出，斜向支撑22由斜向固定段支撑220和固接在两端的斜向调节段支撑221组成。

所述竖向支撑21之间以及竖向支撑21与外侧的斜向支撑22之间通过连系杆件5连接固定，相邻的竖向支撑22之间还连接有剪刀撑7。

作为优选，所述高架桥承台1上固设有用于承载竖向支撑21及斜向支撑22的砂箱8。竖向支撑21及斜向支撑22安装在各自底端的砂箱8上。

作为优选，所述竖向支撑21及斜向支撑22均为φ609钢管；所述连系杆件5为双拼槽钢；所述主梁3为宽翼缘H型钢；所述分配梁4为H型钢。

本发明钢支架体系的原理是，在高架桥承台上安装倒梯形受力支架，支架上方的受力可通过竖向支撑、斜向支撑及砂箱传递到高架桥承台上，无需额外的地基加固处理；砂箱的位置根据预制梁位置而设置，通过调节砂箱内部砂子的多少起到微调标高的作用，以确保预制梁标高正确并有效传递了预制梁的荷载；竖向支撑及斜向支撑的调节段支撑便于根据所施工的高架桥高度而做调整，方便施工。

上述钢支架体系的安装方法，包括以下步骤：

S1、根据倒梯形受力支架2的位置在高架桥承台1上安装砂箱8；

S2、采用吊车辅助安装竖向支撑21的调节段支撑；

S3、在调节段支撑上安装竖向支撑21的固定段支撑，相邻竖向支撑21的固定段支撑间用剪刀撑7连接；

S4、在地面将斜向支撑22拼接好，然后用吊车辅助安装斜向支撑22并与竖向支撑21连接固定；

S5、用吊车将主梁3放置在倒梯形受力支架2的顶端并连接固定，在主梁3的前后侧焊接腹板6；

S6、在主梁3上架设分配梁4，完成钢支架体系的拼装。

以上所述，仅是本发明优选实施例的描述说明，并非对本发明保护范围的限定，显然，任何熟悉本领域的技术人员基于上述实施例，可轻易想到替换或变化以获得其他实施例，这些均应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种钢支架体系的安装方法，其特征在于：

所述钢支架体系包括高架桥承台(1)，所述高架桥承台(1)上安装一倒梯形受力支架(2)，

所述倒梯形受力支架(2)包括前后两排竖向支撑(21)和位于各排竖向支撑外侧的斜向支撑(22)，所述竖向支撑(21)及斜向支撑(22)分别由固定段支撑和固接在固定段支撑两端的调节段支撑组成，

所述倒梯形受力支架(2)顶端平行架设两根主梁(3)，两根主梁(3)上方平行架设数根与主梁(3)走向垂直的分配梁(4)，所述主梁的前后两侧焊接有腹板(6)，

钢支架体系的安装方法包括以下步骤：

S1、根据倒梯形受力支架(2)的位置在高架桥承台(1)上安装砂箱(8)；

S2、采用吊车辅助安装竖向支撑(21)的调节段支撑；

S3、在调节段支撑上安装竖向支撑(21)的固定段支撑，相邻竖向支撑(21)的固定段支撑间用连系杆件(5)及剪刀撑(7)连接；

S4、在地面将斜向支撑(22)拼接好，然后用吊车辅助安装斜向支撑(22)并与竖向支撑(21)连接固定；

S5、用吊车将主梁(3)放置在倒梯形受力支架(2)的顶端并连接固定，在主梁(3)的前后侧焊接腹板(6)；

S6、在主梁(3)上架设分配梁(4)，完成钢支架体系的拼装。

2.根据权利要求1所述的钢支架体系的安装方法，其特征在于：

在步骤S4中，所述竖向支撑(21)与外侧的斜向支撑(22)之间通过连系杆件(5)连接固定。

3.根据权利要求1或2所述的钢支架体系的安装方法，其特征在于：

所述竖向支撑(21)及斜向支撑(22)均为φ609钢管。

4.根据权利要求1所述的钢支架体系的安装方法，其特征在于：

所述连系杆件(5)为双拼槽钢。

5.根据权利要求1所述的钢支架体系的安装方法，其特征在于：

所述主梁(3)为宽翼缘H型钢。

6.根据权利要求1所述的钢支架体系的安装方法，其特征在于：

所述分配梁(4)为H型钢。