CN108137287A - 用于电梯设备的平面轿厢部件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于电梯设备的平面轿厢部件(15)，其包括第一覆盖层(17)、第二覆盖层(19)和中间层(21)。中间层(21)具有比第一覆盖层(17)低的密度。此外，平面轿厢部件(15)具有沿其边缘中的至少一个的框架型材(23a，23b)，该框架型材布置在第一覆盖层(17)和第二覆盖层(19)之间。

Description

用于电梯设备的平面轿厢部件

背景技术

电梯设备用于在建筑物的不同楼层之间运送乘客。为此，轿厢在电梯竖井内在楼层之间移动。典型地，轿厢通过绳索与配重连接，其中，绳索经过驱动曳引轮。与之不同地，可选的电梯设备不再使用配重，并且例如通过直线电机驱动。因此，在这些电梯设备中，轿厢的重量不能通过配重抵消。所以减小所有轿厢部件的重量是有利的。例如，通过使用碳复合材料或夹芯板之类的新材料来减小门板和壁板的重量。

例如从CN 102745580已知在电梯结构中使用夹芯板。WO2005/113230提供了关于夹芯结构的概述。

发明内容

基于该现有技术，本发明的目的是提供一种平面轿厢部件，该平面轿厢部件不仅非常轻，还易于处理并且容易组装。

此目的通过一种用于电梯设备的平面轿厢部件实现，该平面轿厢部件包括第一覆盖层、第二覆盖层和布置在第一和第二覆盖层之间的中间层，其中，该中间层具有比第一覆盖层低的密度。在此，平面轿厢部件具有沿其边缘中的至少一个的框架型材，该框架型材布置在第一覆盖层和第二覆盖层之间。已知由两个覆盖层和位于其中间的较轻的中间层构成的夹芯结构使得平面轿厢部件既轻又具有足够的稳固性。然而，这样的轿厢部件在边缘的区域中相对容易损毁，这是因为中间层在此是暴露在外的。因此，在处理轿厢部件时容易损伤，例如折断。边缘侧的框架型材确保在制造、存储和装配过程中对于简单的处理而言在边缘区域中具有足够的稳固性。特别地，框架型材在装配方面具有附加的优点，即用于平面轿厢部件的紧固件能够从任何方向，例如甚至平行于平面轿厢部件的延伸方向(即，垂直于窄的侧面中的一个)与框架型材接合。

框架型材在第一覆盖层和第二覆盖层之间的布置具有另外的优点，即在制造平面轿厢部件时，框架型材能够以简单的方式直接被集成到轿厢部件中。在一种可能的制造方法中，第一覆盖层、第二覆盖层和中间层一同与框架型材被布置成堆叠。然后在压力下加热该堆叠，使得第一覆盖层、第二覆盖层、中间层和框架型材连接以形成构件。因此，框架型材不需要通过附加的紧固件与覆盖层连接。通过在压力下加热，覆盖层与框架型材熔合，形成框架型材和覆盖层的稳固的连接。

在第一覆盖层和第二覆盖层之间布置框架型材的另一个优点在于，轿厢内的乘客不会看见框架型材。乘客仅看到由第一或第二覆盖层构成的均匀表面。

在本申请的上下文中，平面轿厢部件是指用于构造电梯设备的轿厢的板状部件。特别地，平面轿厢部件可以涉及构成舱室空间的壁板。此外，平面轿厢部件还可以涉及用于轿厢门的门板。

特别地，第一覆盖层和/或第二覆盖层具有纤维增强塑料。在此，纤维增强材料可以是碳纤维增强塑料(CFK)、玻璃纤维增强塑料(GFK)或芳纶纤维增强塑料(AFK)。具有天然纤维的纤维增强塑料也是可行的。塑料通常是指聚氨酯、环氧树脂、聚酯、乙烯基酯或混合树脂。此外，塑料还可以结合有添加剂，诸如(例如，基于三水合铝、水合氧化铝或磷的)阻燃剂、用于改善导电性的碳纳米管、与用于硬化的核-壳颗粒、或反应性稀释剂等。

可选地，第一和/或第二覆盖层中还能含有铝。这种材料已经针对夹芯结构被测试，并且呈现出电梯设备的轿厢所需的长寿命。另一方面，中间层通常含有硬质泡沫塑料、高性能泡沫塑料(PET，PVC)、轻质木材、聚乙烯泡沫、金属泡沫或蜂窝材料。蜂窝既能够由金属材料组成也能够由非金属材料组成。特别地，能够使用由纸或纸板和软木构成的折叠蜂窝。

在平面轿厢部件的一个特别实施例中，框架型材中集成有构件。这具有如下优点：由于框架型材被覆盖层遮盖，所以构件对于轿厢的乘客来说不可见。此外，这使得构件能够特别节省空间地布置。另外，构件能够在制造平面轿厢部件期间就集成在框架型材中。为此，该构件最初被装入到仍然分离的框架型材中。由此，在根据前述的制造方法(堆层和在压力下加热)制造平面轿厢部件时，可以得到已经配备有必要的构件的平面轿厢部件，因此能够省略之后的装配步骤。

特别地，该构件可以是光栅。光栅是指用在轿厢门区域中的发送光或接收光的部件。光栅例如是光电传感器，通过该光电传感器确保当轿厢门关闭时没有乘客停留在门区域中。此外，光栅也指发光的部件，这些部件被安装在门内侧的区域中并且发出用于警告功能的或仅用于装饰的光信号。

此外，该构件可以是电缆通道。例如能够通过电缆通道向上述的光栅提供能量。然而，当平面轿厢部件用作壁板时，在框架型材中集成电缆通道也具有显着的优点。例如，当轿厢由多个根据本发明的平面轿厢部件组装时，电缆布线自动地完成，其中通过该电缆布线能够到达轿厢的每个区域。因此，控制线和电力线能够不费力地敷设到输入设备。

在一种改进的变形方案中，中间层具有第一开口，并且第一覆盖层具有第二开口，其中，第二开口被布置在第一开口的区域中，并且其中，在第一开口中容纳有部件。该布置的优点在于，平面轿厢部件被设计为集成的构件，其中嵌入有另外的功能部件。为此，在中间层内设置第一开口形式的、用于容纳部件的结构空间。此外，第一覆盖层具有第二开口形式的贯穿孔，该贯穿孔位于第一开口的区域中。部件因此没有完全被第一覆盖层遮盖，因此能够容易地与轿厢的其他构件进行连接。该布置具有另外的优点，即部件能够在平面轿厢部件的制造期间已经被集成。为此，在上述制造方法中，已在中间层中设置第一开口，并且在第一覆盖层中设置第二开口。当形成材料堆叠时，部件则已经插入到第一开口和第二开口中。通过在压力下加热，层板和部件连接成一体的构件。这种结构的一个例子是作为具有用于将门板与另一门板连接的连接件的平面轿厢部件的门板。该连接件用于配备有内门板和外门板的伸缩门。在这种情况下，伸缩门的两个门板在中间区域中相互连接。

在该变形方案的改进方案中，第二开口至少部分地被加强部件覆盖。第二开口的这种部分封闭使得平面轿厢部件至少部分地恢复其由于第二开口的穿透而局部损失的稳固性。

在另外一种改进的变形方案中，中间层具有第一开口，并且第一覆盖层具有凹部，其中，凹部被布置在第一开口的区域中，并且其中，在凹部中容纳有部件。该变形方案的优点在于，在第一覆盖层中不需要开口。仅在制造过程中在第一覆盖层中制造凹部，由此必然在中间层中产生第一开口。因此，由于在第一覆盖层中没有开口，平面轿厢部件的稳固性得到改善。然而，能够同时在凹部中布置附加的部件，以便将附加的功能集成到平面轿厢部件中，同时还确保平面轿厢部件的平坦的整体轮廓。部件被嵌入到凹部中，因此部件不伸出平面轿厢部件的平坦的主延伸平面。

在该变形方案的改进方案中，凹部至少部分地被加强部件遮盖。凹部的这种部分封闭使得平面轿厢部件至少部分地恢复其由于凹部而局部损失的稳固性。

提高部件区域中稳固性的另一种途径是将部件嵌入增强材料中。在此，在原则上能够使用任何既轻又稳固的材料。对此，一种示例性的途径是轻质木材，轻质木材一方面既轻又稳固，另一方面还能够很好地加工，以匹配部件的形状。

可选地或附加地，能够通过使得第二覆盖层具有与第一开口对置的加强件来增加部件区域中的稳固性。例如，第二覆盖层能够在该区域中增厚或设置有用于增强的附加层。纤维增强塑料也特别适用于附加层。

本发明还涉及一种用于电梯设备的、具有上述的平面轿厢部件的轿厢。

特别地，能够这样改进这种轿厢，使得轿厢包括两个相邻布置的这种平面轿厢部件，其中，设置有至少一个加强部件，加强部件在两个相邻布置的平面轿厢部件上延伸。通过这样的方式能够进一步提高轿厢的稳固性。例如，加强部件能够是连接并加强多个平面轿厢部件的加强横梁。

可选地，加强部件还能够被设计为条形(即，“带”的意思)。在装配时，这种加强部件能够特别容易地在之后添加。特别地，这种加强部件能够被层压，由此得到平面轿厢部件和加强部件之间的特别稳固的连接。特别地，两种变形方案(加强横梁，条形)的加强部件能够含有纤维增强塑料。

附图说明

下面结合附图更详细地阐述本发明。附图是

图1是轿厢的立体示意图；

图2是通过轿厢部件的剖面图；

图3是在两个变形方案中的平面轿厢部件的侧视图；

图4是根据本发明的门板的分解图；

图5是在替换的变形方案中的门板的剖面图；

图6是用于制造根据本发明的平面轿厢部件的压力机的示意图；

图7是轿厢壁的示意图。

具体实施方式

图1示出了用于电梯设备的轿厢1的立体图。轿厢1包括多个壁板3，以及轿厢底5和轿厢顶。在轿厢1的前部区域中配备有轿厢门7。轿厢门7被设计为双侧伸缩门，并且包括四个门板9(两个内门板11和两个外门板13)。在轿厢门7的下部区域中安装有轿厢挡板16。门板9和壁板3均被设计为根据本发明的、结合下面的附图更详细地阐述的平面轿厢部件。

图2示出了以门板9为例的平面轿厢部件15的剖面图。平面轿厢部件15包括第一覆盖层17、第二覆盖层19和布置在第一覆盖层17和第二覆盖层19之间的中间层21。在这种情况下，中间层21具有比第一覆盖层和第二覆盖层小的密度。因此，这是所谓的夹芯结构，其中密度较低的中间层21被两个密度较高的更稳固的层板夹住。该结构的优点在于得到了非常轻但仍然稳固的平面轿厢部件15。为此，第一覆盖层和/或第二覆盖层含有纤维增强塑料。特别地，纤维增强塑料可以是碳纤维增强塑料(CFK)、玻璃纤维增强塑料(GFK)或芳纶纤维增强塑料(AFK)。可选地，也能够使用含天然纤维的纤维增强塑料。塑料通常是指聚氨酯。其他塑料也是可行的。作为另外的变形方案，第一覆盖层和/或第二覆盖层可以含有铝或其他轻金属。密度较低的中间层21优选地具有塑料泡沫。

平面轿厢部件15沿着两个边缘具有两个框架型材23a，23b。在这种情况下，两个框架型材23a和23b被布置在第一覆盖层17和第二覆盖层19之间。因此在平面轿厢部件15的侧视图中，观察者仅看到覆盖层17和19中的一个。框架型材23a，23b在侧视图中不可见。因此，向观察者呈现均匀的表面。框架型材23a，23b具有加强和稳固边缘的任务，其中框架型材23a，23b沿着该边缘延伸。此外，框架型材23a，23b用于确保在组装轿厢1期间平面轿厢部件15的简单装配。例如，相邻布置的平面轿厢部件15能够通过螺钉或其他连接件相互连接，其中螺钉或其他连接件与平面轿厢部件15的相应的框架型材23a，23b相接合。框架型材23a，23b通常被设计为空心型材，使得框架型材不仅较轻，还为平面轿厢部件15提供足够的稳固性。

此外，图2示出了集成在框架型材23a中的构件25a。构件25a是指光栅29。在相对的边缘处，平面轿厢部件包括集成有电缆通道27的框架型材23b。电缆31被引导通过电缆通道27并且将光栅29与电源连接。

图3示例性地示出了两个平面轿厢部件15的侧视图。在该视图中，观察者仅能看到第一覆盖层17。在第一覆盖层的后面，两个平面轿厢部件15分别具有框架型材。由于框架型材不可见，因此在图3中用虚线表示它们。左侧的平面轿厢部件15具有环绕轿厢部件15的边缘延伸的框架型材23，而右侧的平面轿厢部件15具有分别沿平面轿厢部件15的两个相对边缘延伸的两个框架型材23a，23b。

在图4中示出了根据本发明的门板11的分解图。此处特别是指伸缩门的内侧的门板11。门板11是平面轿厢部件15的变形方案。门板11包括第一覆盖层17和第二覆盖层19。在第一覆盖层17和第二覆盖层19之间布置中间层21。框架型材23环绕门板9的边缘布置。在拐角处安装附加的加固件33。加固件33同时用作将门板9与相邻部件连接的装配部件。门板11的中间层21在中间具有第一开口37。第一覆盖层17在第一开口37的区域中具有第二开口35。在第一开口37中容纳部件39。在这种情况下，部件39延伸穿过第一覆盖层17中的第二开口35并且被容纳在中间层21的第一开口中。部件39被嵌入在增强材料41中。由于中间层21具有较低的密度并且具有例如塑料泡沫，所以中间层21太软以致不能够稳固地连接部件39。该任务由增强材料41接管，增强材料41将部件39与两个更稳固的覆盖层17和19连接。由于第一覆盖层17中的第二开口35，门板11在第二开口35的区域中的稳固性降低。为了至少部分地对此进行补偿，第二覆盖层19具有与第一覆盖层17的第二开口35对置的加强件43。可选地或附加地，第二开口35能够至少部分地由加强部件45遮盖。在当前情况下，加强部件45至少局部地封闭第二开口35，使得第一覆盖层10至少部分地恢复其由于第二开口35而损失的稳固性。在图4所示的变型方案中，部件39是用于将伸缩门的内侧门板与伸缩门的配对的外侧门板连接的连接件。

图5示出了门板9的备选的变形方案。门板具有第一覆盖层17，第二覆盖层19和布置在第一覆盖层17和第二覆盖层19之间的中间层21。门板9具有沿着门板9的相对边缘布置在第一覆盖层17和第二覆盖层19之间的框架型材23。中间层21在中间具有第一开口37并且第一覆盖层17具有凹部47，其中，凹部47被布置在第一开口37的区域中。部件39被容纳在凹部47中。与根据图4的变形方案不同，在这种情况下，第一覆盖层17不被第二开口贯穿。取而代之的是，在制造门板时，在第一覆盖层17中冲压出凹部47。在该凹部47的位置上布置部件39，使得部件39与第一覆盖层17的凹陷区域产生接触。这样的优点在于，能够省去增强材料41(参见图4)。当然，可以在凹部47的区域附加地将增强材料41布置在第一覆盖层17和第二覆盖层19之间。冲压的凹部47也会导致门板9在该区域中的一定程度的结构上的弱化，因此会需要附加的加强件。在图5的变型方案中，为附加地增加强度，凹部47被条状的加强部件45部分地遮盖。加强部件45与第一覆盖层17的剩余部分在一个平面中，或者说，其局部地封闭凹部47的区域。

在图5的左侧区域中放大地示出的部件39是用于将伸缩门的内门板与伸缩门的配对的外门板连接的连接件。

图6示意性的示出用于制造根据本发明的平面轿厢部件的压力机49。在压力机49的压制区域51将第一覆盖层17、第二覆盖层19、中间层21和两个框架型材23a和23b布置成堆叠，其中，框架型材23a和23b分别沿堆叠的至少一个边缘延伸。在制造过程中，通过上压模53对着模具55压制该堆叠。同时，压模53和模具55借助加热装置56均被加热到各自相邻的覆盖层的熔点以上。在压制过程中，第一覆盖层和第二覆盖层连同位于其间的部件因此熔合。通过这种方式，整个堆叠连接成一个构件。根据平面轿厢部件的更精确的设计，该制造方法能够包括附加的方法步骤。例如，为了制造在图4中所示的平面轿厢部件9，增强材料41和加强件43也被引入到待压制的堆叠中。部件39和加强部件45同样能够被引入到待压制的堆叠中或者在压制过程之后被装配。在制造图5所示的平面轿厢部件9，例如首先在压制过程中制造凹部47。为此，上压模53具有相应的凸出部57。第一覆盖层17和第二覆盖层21或者在压制过程之前被精确地切割或者设置有边缘余量。在第二种情况下，在压制过程之后对平面轿厢部件进行精加工，以确保精确的边缘轮廓。

图7示出了轿厢壁59的示意图，该轿厢壁59具有两个相邻布置的、壁板形式的平面轿厢部件15。两个加强部件延伸在两个相邻布置的平面轿厢部件15上。上侧的加强部件被设计成加强横梁61的形式。该加强横梁例如通过胶合大面积地与两个平面轿厢部件15连接。在下侧区域中，示例性地示出了条形的加强部件63。同样地，该加强部件特别地通过层压大面积地与两个平面轿厢部件15连接。

附图标记列表

轿厢 1

壁板 3

轿厢底 5

轿厢门 7

门板 9

内门板 11

外门板 13

平面轿厢部件 15

轿厢挡板 16

第一覆盖层 17

第二覆盖层 19

中间层 21

框架型材 23a，23b

构件 25a，25b

电缆通道 27

光栅 29

电缆 31

加固件 33

第二开口 35

第一开口 37

部件 39

增强材料 41

加强件 43

加强部件 45

凹部 47

压力机 49

压制区域 51

压模 53

模具 55

加热装置 56

凸出部 57

轿厢壁 59

加强横梁 61

条形的加强部件 63

Claims (13)

1.一种用于电梯设备的平面轿厢部件，所述平面轿厢部件包括第一覆盖层(17)、第二覆盖层(19)和布置在所述第一覆盖层(17)和所述第二覆盖层(19)之间的中间层(21)，

其中，所述中间层(21)具有比所述第一覆盖层(17)低的密度，

其特征在于，

所述平面轿厢部件(15)包括沿其边缘中的至少一个的框架型材(23a，23b)，所述框架型材(23a，23b)布置在所述第一覆盖层(17)和所述第二覆盖层(19)之间。

2.根据权利要求1所述的平面轿厢部件，其特征在于，

所述框架型材(23a，23b)环绕所述轿厢部件的边缘延伸。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的平面轿厢部件，其特征在于，

在所述框架型材(23a，23b)中集成有构件(25a，25b)。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的平面轿厢部件，其特征在于，

所述构件(25a，25b)是电缆通道(27)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的平面轿厢部件，其特征在于，

所述构件(25a，25b)是光栅(29)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的平面轿厢部件，其特征在于，

所述中间层(21)具有第一开口(37)，并且所述第一覆盖层(17)具有第二开口(35)，

其中，所述第二开口(35)被布置在所述第一开口(37)的区域中，

并且其中，在所述第一开口(37)中容纳有部件(39)。

7.根据权利要求6所述的平面轿厢部件，其特征在于，

所述第二开口(35)至少部分地由加强部件(45)覆盖。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的平面轿厢部件，其特征在于，

所述中间层(21)具有第一开口(37)并且所述第一覆盖层(17)具有凹部(47)，

其中，所述凹部(47)被布置在所述第一开口(37)的区域中，

并且其中，在所述凹部(47)中容纳有部件(39)。

9.根据权利要求8所述的平面轿厢部件，其特征在于，

所述凹部(47)至少部分地由加强部件(45)覆盖。

10.根据权利要求6-9所述的平面轿厢部件，其特征在于，

所述部件(39)被嵌入在增强材料(41)中。

11.根据权利要求6-10中任一项所述的平面轿厢部件，其特征在于，

所述第二覆盖层(19)具有与所述第一开口(37)对置的加强件(43)。

12.一种用于电梯设备的轿厢，所述轿厢包括两个相邻布置的、根据权利要求1-11中任一项所述平面轿厢部件，

其特征在于，

所述轿厢(1)包括加强部件，所述加强部件在两个相邻布置的平面轿厢部件(15)上延伸。

13.一种用于制造根据权利要求1-12中任一项所述的平面轿厢部件的方法，所述方法包括以下步骤：

将所述第一覆盖层(17)、所述第二覆盖层(19)、所述中间层(21)与所述框架型材(23a，23b)布置成堆叠，使得所述框架型材(23a，23b)和所述中间层(21)布置在所述第一覆盖层(17)和所述第二覆盖层(19)之间，其中，所述框架型材(23a，23b)沿着至少一个边缘延伸；

在压力下加热所述堆叠，使得所述第一覆盖层(17)、所述第二覆盖层(19)、所述中间层(21)和所述框架型材连接以形成构件。