CN108116480B - 童车前轮离合控制机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及童车结构技术领域,特别涉及童车前轮离合控制机构,包括前轮本体和穿设于前轮本体内的前轮轴,前轮轴上设有踏板,所述前轮本体上还设有离合控制机构,所述离合控制机构包括:离合开关,转动连接于前轮本体上,并与前轮本体、前轮轴的转轴平行设置,其末端固定连接有限位件;定位铁片,沿前轮本体轴向活动安装于前轮本体内,底部设有弹簧;卡槽,沿前轮轴径向固定于前轮轴中间,卡槽形状、大小与定位铁片相适配,本发明可实现对童车前轮是否跟随踏板一起转动的控制,使童车设计更加合理、人性化。
Description
技术领域
本发明涉及童车结构技术领域,特别涉及童车前轮离合控制机构。
背景技术
现有的童车,尤其是较小的儿童或婴幼儿使用的童车,其前轮通常直接固定在脚踏板驱动杆上,使用者蹬踏脚踏板,直接通过脚踏板驱动轴带动前轮转动,驱动童车前进或后退。但是,有时候较小的儿童或婴幼儿累了,大人推动童车运动的时候,由于较小的儿童或婴幼儿的脚通常必须放在脚踏板上,才不会与地面摩擦,可是当大人推动童车运动的时候,前轮转动的时候,脚踏板驱动轴同样会带动脚踏板转动,导致较小的儿童或婴幼儿的脚也被迫跟着运动,使其难以得到充分休息。
发明内容
针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题,本发明提供了童车前轮离合控制机构,实现对童车前轮是否跟随踏板一起转动的控制,使童车设计更加合理、人性化。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:童车前轮离合控制机构,包括前轮本体和穿设于前轮本体内的前轮轴,前轮轴上设有踏板,其特征在于,所述前轮本体上还设有离合控制机构,所述离合控制机构包括:
离合开关,转动连接于前轮本体上,并与前轮本体、前轮轴的转轴平行设置,其末端固定连接有限位件;
定位铁片,沿前轮本体轴向活动安装于前轮本体内,底部设有弹簧;
卡槽,沿前轮轴径向固定于前轮轴中间,卡槽形状、大小与定位铁片相适配。
通过以上设置,初始时,定位铁片卡入前轮轴上的卡槽中,限位件与定位铁片脱离,当旋动离合开关,使离合开关上的限位件挤压定位铁片,将定位铁片从前轮轴上的卡槽中脱出,实现前轮轴与前轮本体之间脱离,前轮轴无法驱动前轮本体转动,从而在前轮本体转动时,踏板不受力,童车上的儿童可充分休息,当需要通过前轮轴驱动前轮本体时,旋回离合开关,限位件与定位铁片脱离,定位铁片在弹簧作用下回到前轮轴上的卡槽中,从而驱动前轮本体转动。
作为优选,所述前轮本体中间设有轴心孔,前轮轴穿过轴心孔与前轮本体同轴。
作为优选,所述前轮本体上设有离合开关安装部,离合开关可转动地穿设于离合开关安装部内,所述离合开关安装部为环形槽,其内侧设有开孔供限位件活动,开孔使限位件的旋转角度完全覆盖于定位铁片上,防止定位铁片弹出。
作为优选,所述离合开关一端设有旋钮头,另一端开设有通孔供螺钉穿入,所述通孔下方开设有限位件安装槽。
作为优选,所述限位件包括卡接部及弧形部,所述卡接部可插入离合开关上的限位件安装槽中,所述卡接部上对应位置设有供螺钉穿入的圆形凹槽,所述弧形部为一弧形凸面,所述弧形部便于将定位铁片挤压滑动。
作为优选,所述前轮本体上设有定位铁片安装槽,所述定位铁片安装槽沿前轮本体径向设置,其开口与前轮本体轴向平行,所述定位铁片安装槽中间设有供弹簧安装的扩口,所述定位铁片可活动地设于定位铁片安装槽内,所述定位铁片包括弹簧安装部和弧形凸块,所述弹簧安装部为一方形凸起,弹簧套设于方形凸起上方,所述弧形凸块便于定位铁片受力滑动。
本发明的有益效果是:对比现有技术,本发明的童车前轮离合控制机构,通过在前轮轴上设置卡槽,通过旋动离合开关,使离合开关上的限位件控制定位铁片在前轮上的定位铁片安装槽内沿前轮本体轴向滑动,改变定位铁片与卡槽的离合关系,从而控制前轮轴与前轮本体的离合,操作简单、调节稳定可靠。
附图说明
图1是本发明实施例的整体结构示意图。
图2是本发明实施例的分解结构示意图。
图3是本发明实施例所述前轮本体的截面结构示意图。
图4是图3的分解结构示意图。
图5是本发明实施例所述前轮轴与定位铁片的结构示意图。
其中:1、前轮本体,11、轴心孔,12、离合开关安装部,121、开孔,13、定位铁片安装槽,2、前轮轴,21、卡槽,3、踏板,4、离合控制机构,41、离合开关,411、通孔,412、限位件安装槽,413、旋钮头,42、限位件,421、弧形部,422、卡接部,423、圆形凹槽,43、弹簧,44、定位铁片,441、弹簧安装部,442、弧形凸块,5、衬套,6、前轮盖。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明,进一步阐明本发明的优点及相对于现有技术的凸出贡献,可以理解的,下述的实施例仅是对本发明较佳实施方案的详细说明,不应该解释为对本发明技术方案的任何限制。在不脱离本发明设计构思的前提下,本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本发明的保护范围,本发明请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
如图1-5所示,童车前轮离合控制机构,包括前轮本体(1)和穿设于前轮本体(1)内的前轮轴(2),前轮轴(2)上设有踏板(3),前轮本体(1)上还设有离合控制机构(4),离合控制机构(4)包括:
离合开关(41),转动连接于前轮本体(1)上,并与前轮本体(1)、前轮轴(2)的转轴平行设置,其末端固定连接有限位件(42);
定位铁片(44),沿前轮本体(1)轴向活动安装于前轮本体(1)内,底部设有弹簧(43);
卡槽(21),沿前轮轴(2)径向固定于前轮轴(2)中间,卡槽(21)形状、大小与定位铁片(44)相适配。
进一步地,前轮本体(1)中间设有轴心孔(11),前轮轴(2)穿过轴心孔(11)与前轮本体(1)同轴。
进一步地,前轮本体(1)上设有离合开关安装部(12),离合开关(41)可转动地穿设于离合开关安装部(12)内,离合开关安装部(12)为环形槽,为使限位件(42)可随离合开关(41)一起转动,离合开关安装部(12)内侧设有开孔(121)供限位件(42)活动,开孔(121)使限位件(42)的旋转角度完全覆盖于定位铁片(44)上。
进一步地,离合开关(41)一端设有旋钮头(413),使用户在旋转离合开关(41)时更加省力,另一端开设有通孔(411)供螺钉穿入,通孔(411)下方开设有限位件安装槽(412)。
进一步地,限位件(42)包括卡接部(422)及弧形部(421),卡接部(422)可插入离合开关(41)上的限位件安装槽(41)中,卡接部(422)上对应位置设有供螺钉穿入的圆形凹槽(423),弧形部(421)为一弧形凸面,弧形部(421)便于将定位铁片(44)挤压滑动。
安装时,首先将前轮轴(2)连同衬套(5)穿过轴心孔(11)安装于前轮本体(1)内,再将离合开关(41)末端从车轮本体(1)一侧穿入将离合开关安装部(12)内,之后将前轮轴(2)上的卡槽(21)对准定位铁片安装槽(13),再将弹簧(43)、定位铁片(44)依次装入定位铁片安装槽(13)中,此时定位铁片(44)与卡槽(21)配合,再压紧定位铁片(44),调整离合开关(41)将限位件(42)从开孔(121)处将卡接部(422)插入限位件安装槽(412)内,此时定位铁片(44)与卡槽(21)脱离,最后通过螺钉穿入通孔(411)及圆形凹槽(423),盖上前轮盖(6)将离合开关(41)及限位件(42)旋转连接于车轮本体(1)上。
通过以上设置,初始时,定位铁片卡入前轮轴上的卡槽中,限位件与定位铁片脱离,当旋动离合开关,使离合开关上的限位件挤压定位铁片,将定位铁片从前轮轴上的卡槽中脱出,实现前轮轴与前轮本体之间脱离,前轮轴无法驱动前轮本体转动,从而在前轮本体转动时,踏板不受力,童车上的儿童可充分休息,当需要通过前轮轴驱动前轮本体时,旋回离合开关,限位件与定位铁片脱离,定位铁片在弹簧作用下回到前轮轴上的卡槽中,从而驱动前轮本体转动。
进一步地,定位铁片安装槽(13)沿前轮本体(1)径向设置,其开口与前轮本体(1)轴向平行,定位铁片安装槽(13)中间设有供弹簧(43)安装的扩口,定位铁片(44)可活动地设于定位铁片安装槽(13)内,定位铁片(44)包括弹簧安装部(441)和弧形凸块(442),弹簧安装部(441)为一方形凸起,弹簧(43)套设于方形凸起上方,弧形凸块(442)便于定位铁片(44)受力滑动。
Claims (2)
1.童车前轮离合控制机构,包括前轮本体和穿设于前轮本体内的前轮轴,前轮轴上设有踏板,其特征在于:所述前轮本体上还设有离合控制机构,所述离合控制机构包括:
离合开关,转动连接于前轮本体上,并与前轮本体、前轮轴的转轴平行设置,其末端固定连接有限位件;
定位铁片,沿前轮本体轴向活动安装于前轮本体内,底部设有弹簧;
卡槽,沿前轮轴径向固定于前轮轴中间,卡槽形状、大小与定位铁片相适配;
所述离合开关一端设有旋钮头,另一端开设有通孔供螺钉穿入,所述通孔下方开设有限位件安装槽;
所述限位件包括卡接部及弧形部,所述卡接部可插入离合开关上的限位件安装槽中,所述卡接部上对应位置设有供螺钉穿入的圆形凹槽,所述弧形部为一弧形凸面,所述弧形部便于将定位铁片挤压滑动;
所述前轮本体上设有定位铁片安装槽,所述定位铁片安装槽沿前轮本体径向设置,其开口与前轮本体轴向平行,所述定位铁片安装槽中间设有供弹簧安装的扩口,所述定位铁片可活动地设于定位铁片安装槽内,所述定位铁片包括弹簧安装部和弧形凸块,所述弹簧安装部为一方形凸起,弹簧套设于方形凸起上方;
所述前轮本体上设有离合开关安装部,离合开关可转动地穿设于离合开关安装部内,所述离合开关安装部为环形槽,其内侧设有开孔供限位件活动,开孔使限位件的旋转角度完全覆盖于定位铁片上。
2.根据权利要求1所述的童车前轮离合控制机构,其特征在于:所述前轮本体中间设有轴心孔,前轮轴穿过轴心孔与前轮本体同轴。
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