CN217367033U - 一种健身车的刹车结构和健身车 - Google Patents

Abstract

一种健身车的刹车结构和健身车，安装于车架上，包括刹车杆组和刹车板组，该刹车板组可转动地安装于车架上且靠近惯性轮，该刹车杆组底端与刹车板组连接，其特征在于：还包括自锁件和手柄；该手柄与车架可转动连接，该自锁件可转动地穿设于手柄内且与刹车杆组顶端抵靠接触，通过操控手柄转动使得刹车杆组驱动刹车板组转动对惯性轮进行制动或解除制动，或者通过旋转自锁件使得刹车杆组驱动刹车板组转动至对惯性轮保持制动状态实现自锁，本实用新型设有自锁结构，能避免儿童误操作，起到安全保护作用。

Description

一种健身车的刹车结构和健身车

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，特别是一种健身车的刹车结构和健身车。

背景技术

传健身车是人们常用的一种健身器械，健身车通常包括车架组件、脚踏轮机构和惯性轮机构等部件，其中，惯性轮机构具有惯性和阻尼的作用，脚踏轮机构和惯性轮机构分别装在车架上，且脚踏轮机构和惯性轮机构相联动，并由脚踏轮机构带动惯性轮机构动作。同时为了实现刹车效果，还设置了刹车机构，且刹车机构通常是联动于磁力板组件，这样，造成的弊端是，压按刹车机构时，也会带动磁力板组件下移，压按时就需要克服磁力板组件的复位弹簧的弹性力所造成的阻力，造成刹车无法一步到位的弊端。

因此，出现了将刹车机构和磁力板组件分开设置的刹车螺杆结构，将刹车螺杆的上端与刹车旋钮相固定，刹车螺杆的下端与刹车块组件相固定，通过按压刹车旋钮驱使刹车块组件对惯性轮进行制动。但是，以上两种健身车的刹车结构，都缺少童锁功能，不能防止好动又不懂事的儿童误操作，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有的健身车的刹车结构缺少自锁功能，提出一种健身车的刹车结构和健身车，具有自锁功能，能有效避免儿童误操作。

本实用新型采用如下技术方案：

一种健身车的刹车结构，安装于车架上，包括刹车杆组和刹车板组，该刹车板组可转动地安装于车架上且靠近惯性轮，该刹车杆组底端与刹车板组连接，其特征在于：还包括自锁件和手柄；该手柄与车架可转动连接，该自锁件可转动地穿设于手柄内且与刹车杆组顶端抵靠接触，通过操控手柄转动使得刹车杆组驱动刹车板组转动对惯性轮进行制动或解除制动，或者通过旋转自锁件使得刹车杆组驱动刹车板组转动至对惯性轮保持制动状态实现自锁。

优选的，所述车架设有第一转轴，该第一转轴位于所述惯性轮上方，所述手柄一端与第一转轴可转动连接，另一端设有操作部。

优选的，所述手柄设有安装孔，所述自锁件与该安装孔为螺纹配合。

优选的，所述安装孔顶部设有限位槽，所述自锁件顶端外周设有凸缘，该凸缘位于限位槽内。

优选的，所述车架设有套筒组；所述刹车杆组穿设于套筒组内并设有刹车杆和第一弹性件，该刹车杆穿设于套筒且其底端与所述刹车板组固定连接，该第一弹性件抵靠于刹车杆和套筒之间以驱使刹车杆顶端与所述自锁件抵靠接触。

优选的，所述套筒组包括外套筒和内套筒，该外套筒固定套设于内套筒顶部外周，所述刹车杆可沿轴向移动地穿设于内套筒；所述刹车杆组还包括导向套，该导向套套设于所述刹车杆外且位于外套筒内；所述第一弹性件一端抵靠于内套筒顶端，另一端抵靠于导向套内。

优选的，所述车架靠近所述惯性轮处设有第二转轴；所述刹车板组包括刹车板和制动块，该刹车板位于第二转轴一侧且其一端与第二转轴可转动连接，另一端与所述刹车杆组底端固定连接；该制动块固定于刹车板相对所述惯性轮一侧。

优选的，所述刹车板另一端设有卡槽，所述刹车杆组底端固定穿设于该卡槽。

优选的，还包括有磁力板和第二弹性件，该磁力板位于第二转轴另一侧且其一端与之可转动连接，该第二弹性件安装于磁力板另一端和车架之间。

一种健身车，包括车架，其特征在于：还包括所述的一种健身车的刹车结构。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，设置有自锁件和手柄，该手柄与车架可转动连接，该自锁件可转动地穿设于手柄内且与刹车杆组顶端抵靠接触，通过操控手柄转动使得刹车杆组驱动刹车板组转动对惯性轮进行制动或解除制动，并且通过旋转自锁件使得刹车杆组驱动刹车板组转动至对惯性轮保持制动状态实现自锁，避免儿童误操作，起到安全保护作用。

2、本实用新型中，手柄与车架上的第一转轴可转动连接，并设有操作部以便于操作手柄转动，配合刹车杆组采用杠杆原理刹车，即省力又可靠。

3、本实用新型中，手柄设有安装孔与自锁件与螺纹配合，安装孔顶部设有限位槽以限位锁件顶端的凸缘，利用工具旋转自锁件即可实现自锁或解锁，操作十分方便。

4、本实用新型中，在车架上固定有套接的外套筒和内套筒，刹车杆可沿轴向移动地穿设于内套筒，刹车杆组还包括导向套，该导向套套设于刹车杆外且位于外套筒内，确保刹车杆的移动更为顺畅、可靠。

5、本实用新型中，刹车板组的刹车板位于第二转轴一侧且其一端与第二转轴可转动连接，另一端与刹车杆组底端固定连接，磁力板位于第二转轴另一侧且其一端与之可转动连接，该第二弹性件安装于磁力板另一端和车架之间，将刹车板组与磁力板组分开设置，则刹车杆带动刹车板旋转时，无需克服第二弹性件的弹力，更省力。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中刹车结构分解图；

图4为为本实用新型局部剖视图；

图5为图4的局部放大图；

图6为本实用新型自锁件操控示意图；

其中：

10、刹车杆组，11、刹车杆，12、第一弹性件，13、导向套，15、螺母，16、锁紧螺母，20、刹车板组，21、刹车板，22、制动块，23、卡槽，30、自锁件，31、凸缘，40、手柄， 41、操作部，42、安装孔，43、限位槽，44、端盖，50、车架，51、惯性轮，52、第一转轴， 53、外套筒，54、内套筒，55、第二转轴，60、磁力板，61、第二弹性件。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。

在本实用新型的描述中，采用了“上”、“下”、“左”、“右”、“前”和“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参见图1至图6，一种健身车的刹车结构，安装于车架50上，包括刹车杆组10、刹车板组20、自锁件30和手柄40。该刹车板组20可转动地安装于车架50上且靠近惯性轮51，该刹车杆组10底端与刹车板组20连接，该手柄40与车架50可转动连接，该自锁件30可转动地穿设于手柄40内且与刹车杆组10顶端抵靠接触，通过操控手柄40转动使得刹车杆组10 驱动刹车板组20转动对惯性轮51进行制动或解除制动，或者通过旋转自锁件30使得刹车杆组10驱动刹车板组20转动至对惯性轮51保持制动状态实现自锁。

该车架50设有第一转轴52，该第一转轴52位于惯性轮51上方，手柄40一端与第一转轴52可转动连接，手柄该端两侧在第一转轴两端还套设有端盖44。手柄40另一端设有操作部41，便于操作手柄40转动。可通过下压或松开操作部41使的手柄40绕第一转轴52旋转。该手柄40上还设有上下贯通的安装孔42，自锁件30与该安装孔42为螺纹配合，则通过旋转自锁件30可使其沿安装孔42轴向移动。

进一步的，参见图5，安装孔42顶部设有限位槽43，自锁件30顶端外周设有凸缘31，该凸缘31位于限位槽43内，用于限制自锁件30沿轴向向下移动的距离。实际应用中，该自锁件30可采用螺钉或螺栓实现。

本实用新型中，车架50设有套筒组用于安装刹车杆组10，该套筒组位于手柄40和惯性轮51之间。具体的，该刹车杆组10穿设于套筒组内并设有刹车杆11和第一弹性件12，该刹车杆11穿设于套筒组，其底端与刹车板组20固定连接，该第一弹性件12抵靠于刹车杆 11和套筒之间以驱使刹车杆11顶端与自锁件30抵靠接触。

进一步的，套筒组包括外套筒53和内套筒54，该外套筒53和内套筒54均为中空的管状，该外套筒53固定套设于内套筒54顶部外周，该内套筒54穿过车架50，二者皆固定于车架50上且二者之间具有空隙。刹车杆11可沿轴向移动地穿设于内套筒54，其顶端还穿过外套筒53顶端与手柄40上的自锁件30抵靠接触，底端穿过内套筒54底端与刹车板组20固定连接，刹车杆11两端还安装有螺母15进行限位。

进一步的，刹车杆组10还包括导向套13，该导向套13固定套设于刹车杆11外靠近顶部位置，且导向套13位于外套筒53内；第一弹性件12一端抵靠于内套筒54顶端，另一端抵靠于导向套13内，驱使刹车杆11顶端抵靠于自锁件30。

本实用新型的车架50靠近惯性轮51处还设有第二转轴55，该第二转轴55可与第一转轴52平行，其用于连接刹车板组20。刹车板组20包括刹车板21和制动块22，该刹车板21位于第二转轴55一侧且其一端与第二转轴55可转动连接，另一端与刹车杆组10底端也即刹车杆11底端固定连接，该刹车板21另一端可设有卡槽23，刹车杆11底端固定穿设于该卡槽23并通过锁紧螺母16进行锁固。该制动块22固定于刹车板21相对惯性轮51一侧，制动块22与惯性轮51之间可具有间隔，通过制动块22紧压惯性轮51可实现制动。

进一步的，本实用新型还包括有磁力板60和第二弹性件61，该磁力板60位于第二转轴 55另一侧且其一端与之可转动连接，该第二弹性件61安装于磁力板60另一端和车架50之间。即该磁力板60和刹车板21分别位于第二转轴55两侧，刹车杆11带动刹车板21旋转时，无需克服第二弹性件61的弹力。

基于此，本实用新型还提出一种健身车，包括车架50和上述的一种健身车的刹车结构，该车架50上还可设置座垫、把手等。该健身车还可包括驱动轮、脚踏机构、传动机构等部件。

本实用新型的刹车结构和健身车，其工作原理如下：

常规状态下：在第一弹性件12的作用下，刹车杆11顶端抵靠于自锁件30底端，刹车板 21与惯性轮51之间具有间隙，可通过脚踏轮机构带动惯性轮51动作。

当要刹车时，通过操作部41将手柄40下压，则自锁件30向下推动刹车杆11，刹车杆11带动刹车板21旋转使其压紧惯性轮51进行制动，松开手柄40后，在第一弹性件12的作用下，刹车杆11和手柄40回位。

当要自锁时，参见图6，通过工具顺时针旋转自锁件30，使其沿轴向向下移动，直至刹车杆11带动刹车板21旋转压紧惯性轮51，由于自锁件30与安装孔42为螺纹配合，可保持该制动状态即锁死惯性轮51，避免儿童误操作，起到安全保护的作用。

当要解除自锁时，通过工具逆时针旋转自锁件30，使其沿轴向向上移动，在第一弹性件 12左右下，刹车杆11带动刹车板21旋转离开惯性轮51，即可解除锁定。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (10)

1.一种健身车的刹车结构，安装于车架上，包括刹车杆组和刹车板组，该刹车板组可转动地安装于车架上且靠近惯性轮，该刹车杆组底端与刹车板组连接，其特征在于：还包括自锁件和手柄；该手柄与车架可转动连接，该自锁件可转动地穿设于手柄内且与刹车杆组顶端抵靠接触，通过操控手柄转动使得刹车杆组驱动刹车板组转动对惯性轮进行制动或解除制动，或者通过旋转自锁件使得刹车杆组驱动刹车板组转动至对惯性轮保持制动状态实现自锁。

2.如权利要求1所述的一种健身车的刹车结构，其特征在于：所述车架设有第一转轴，该第一转轴位于所述惯性轮上方，所述手柄一端与第一转轴可转动连接，另一端设有操作部。

3.如权利要求1所述的一种健身车的刹车结构，其特征在于：所述手柄设有安装孔，所述自锁件与该安装孔为螺纹配合。

4.如权利要求3所述的一种健身车的刹车结构，其特征在于：所述安装孔顶部设有限位槽，所述自锁件顶端外周设有凸缘，该凸缘位于限位槽内。

5.如权利要求1所述的一种健身车的刹车结构，其特征在于：所述车架设有套筒组；所述刹车杆组穿设于套筒组内并设有刹车杆和第一弹性件，该刹车杆穿设于套筒且其底端与所述刹车板组固定连接，该第一弹性件抵靠于刹车杆和套筒之间以驱使刹车杆顶端与所述自锁件抵靠接触。

6.如权利要求5所述的一种健身车的刹车结构，其特征在于：所述套筒组包括外套筒和内套筒，该外套筒固定套设于内套筒顶部外周，所述刹车杆可沿轴向移动地穿设于内套筒；所述刹车杆组还包括导向套，该导向套套设于所述刹车杆外且位于外套筒内；所述第一弹性件一端抵靠于内套筒顶端，另一端抵靠于导向套内。

7.如权利要求1所述的一种健身车的刹车结构，其特征在于：所述车架靠近所述惯性轮处设有第二转轴；所述刹车板组包括刹车板和制动块，该刹车板位于第二转轴一侧且其一端与第二转轴可转动连接，另一端与所述刹车杆组底端固定连接；该制动块固定于刹车板相对所述惯性轮一侧。

8.如权利要求7所述的一种健身车的刹车结构，其特征在于：所述刹车板另一端设有卡槽，所述刹车杆组底端固定穿设于该卡槽。

9.如权利要求7所述的一种健身车的刹车结构，其特征在于：还包括有磁力板和第二弹性件，该磁力板位于第二转轴另一侧且其一端与之可转动连接，该第二弹性件安装于磁力板另一端和车架之间。

10.一种健身车，包括车架，其特征在于：还包括权利要求1至9中，任一项所述的一种健身车的刹车结构。

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