CN108087700A - 一种供油装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车性能检测领域，尤其涉及一种供油装置，包括油箱，还包括夹持机构，夹持机构上固定连接有挤压盘，挤压盘上设有挤压板和排油槽，挤压板位于排油槽上方，夹持机构上固定连接有主齿轮，主齿轮的外侧套有内齿轮，主齿轮和内齿轮之间同时啮合有外齿轮，外齿轮的外侧设有固定板，固定板与外齿轮之间连接有转轴，转轴的一端固定连接在固定板上，转轴的另一端转动连接在外齿轮上，内齿轮的外壁上转动连接有转动块，转动块上滑动连接有顶杆，油箱上连通有软管，软管上连通有油杯，油箱与软管的连接处滑动连接有控油板，油箱与挤压盘之间设有气囊，气囊与软管之间连通有气管，气囊分别与控油板和顶杆固定连接。本方案实现了间歇性供油。

Description

一种供油装置

技术领域

本发明涉及汽车性能检测领域，尤其涉及一种供油装置。

背景技术

汽车性能检测具有很多种，包括汽车的安全性检测、汽车的动力性检测、汽车的可靠性检测、汽车经济性检测以及汽车的噪音和废气排放状况检测等。对汽车性能的检测不仅包括对汽车的整个车身和系统进行检测，还包括对汽车的零件进行局部检测。汽车的零件检测通常在检测装置上进行，一般检测装置都要高速的转动，比如在对汽车轮胎耐磨性进行检测时，检测装置中的零部件需要高速的转动，比如检测装置中的轴承。轴承在高速转动下会产生大量的热量，现有技术中通过向轴承中添加润滑油对轴承进行降温，减少轴承的磨损。由于轴承比较小，轴承上不易一次性添加过多的润滑油，否则容易造成润滑油的浪费，但是，为了给轴承降温，还要不断的向轴承中添加润滑油。而现有的供油装置不能间歇性供油，易使润滑油造成浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种供油装置，以实现间歇性供油。

为达到上述目的，本发明的基础技术方案是：一种供油装置，包括油箱，还包括夹持机构，夹持机构上固定连接有挤压盘，挤压盘上设有挤压板和排油槽，挤压板位于排油槽上方，夹持机构上固定连接有主齿轮，主齿轮的外侧套有内齿轮，主齿轮和内齿轮之间同时啮合有外齿轮，外齿轮的外侧设有固定板，固定板与外齿轮之间连接有转轴，转轴的一端固定连接在固定板上，转轴的另一端转动连接在外齿轮上，内齿轮的外壁上转动连接有转动块，转动块上滑动连接有顶杆，油箱上连通有软管，软管上连通有油杯，油箱与软管的连接处滑动连接有控油板，油箱与挤压盘之间设有可与挤压板相抵的气囊，气囊与软管之间连通有气管，气囊分别与控油板和顶杆固定连接。

本方案的工作原理为：夹持机构用于夹持在检测装置中转动的驱动轴，油箱中的油通过软管进入到油杯中，并从油杯中滴入到驱动轴上的轴承中，给轴承润滑降温。驱动轴转动时带动夹持机构转动，夹持机构带动挤压盘转动。挤压盘转动过程中，挤压盘用于对软管进行挤压，使软管变扁，将油箱中的油堵住，从而防止油箱中的油滴入到油杯中，当排油槽转动软管上时，软管进入到排油槽中，挤压盘停止挤压软管，软管连通，油箱中的润滑油通过软管进入到油杯中，油杯中的油再滴入到高速转动的轴承中，由此实现了油杯的间歇性滴油。当软管进入到排油槽时，排油槽上方的挤压板对气囊进行挤压，气囊受到挤压板的挤压而通过气管向软管中吹气，一方面，气囊吹出的气体向下吹动软管中的润滑油，使润滑油向下流动的更加顺畅，防止润滑油比较粘稠将软管堵住，另一方面，气囊吹出的气体还可使受到挤压的软管膨胀，使软管由扁变鼓，从而加大润滑油的流量，使润滑油流动更加顺畅。并且，气囊的两侧因受到挤压板的挤压向气囊的两侧膨胀，气囊的一侧推动控油板向油箱内滑动，将油箱与软管的连接处堵住，防止软管中的润滑油受到气管吹出的气体向上回流到油箱中，气囊的另一侧推动顶杆，顶杆在转动块上滑动，顶杆顶住内齿轮的外壁上，由于此时的内齿轮正在转动，故内齿轮在摩擦力的作用下带动顶杆转动，顶杆带动气囊移动，气囊通过控油板带动油箱转动，油箱带动整个油杯移动，从而使油杯相对于轴承的位置发生改变，油杯对轴承不同的位置进行滴油，保证轴承上油的均匀性。当挤压盘再次挤压软管时，软管再次变扁，软管被堵住，油杯停止滴油，并且，这时挤压板远离气囊，气囊恢复到以前的状态，气囊带动顶杆远离内齿轮，顶杆与内齿轮分离，内齿轮转动不会带动油箱转动，从而使油箱停止转动，气囊也带动控油板远离油箱，油箱和软管的连接处再次被打开，从而使油箱中的油流入到软管中。

采用上述技术方案时，具有以下有益效果：1、挤压盘跟随检测装置上的驱动轴转动时，对软管进行挤压，使软管变扁，将软管堵住，从而防止软管漏油，当软管进入到排油槽中时，软管没有受到挤压盘的挤压，软管中的油流入到油杯中，从而实现了油杯的间歇性滴油，防止油杯持续滴油，造成润滑油浪费，利于节省润滑油。2、挤压盘的转动速度跟驱动轴的转动速度相同，当驱动轴转动速度过快时，挤压盘的转动速度也相应变快，则软管进入到排油槽中的频率就变高，软管连通的次数就变多，则油杯的滴油速度变快，从而适应轴承的转动速度，使轴承得到及时的润滑。3、油杯也会间歇性的转动，对轴承不同部位进行滴油，从而使轴承的各个部位得到润滑，保证轴承上油的均匀性。综上，本装置能够结合轴承的转动情况自动给轴承滴油润滑，无需人工控制，操作简单，实用性强。

进一步，夹持机构包括夹持轴，夹持轴上设有夹持槽，夹持槽内设有夹持板，夹持槽与夹持板之间连接有弹簧。使用时，可将夹持槽套在驱动轴上，从而使驱动轴通过与夹持槽的摩擦力带动夹持轴转动。因夹持板与夹持槽之间具有弹簧，故夹持板可在夹持槽内移动收缩，当驱动轴较粗时，夹持板对弹簧进行挤压，弹簧收缩，当驱动轴较细时，夹持板在弹簧弹力的作用下与驱动轴相贴，防止驱动轴与夹持槽较松而产生相对滑动。故本夹持槽可套在不同粗细的驱动轴上，不受驱动轴的限制，实用性较强。

进一步，油箱与固定板之间连接有连接板，连接板分别与油箱固定连接和固定板滑动连接，连接板与气囊之间固定连接有第一连接杆，连接板与顶杆之间固定连接有第二连接杆。连接板将油箱和固定板连接在一起，可使结构更加牢固，第一连接杆将气囊与连接板连接在一起，第二连接杆将顶杆与连接板连接在一起，当油箱、气囊和顶杆转动时，第一连接杆和第二连接杆以及连接板可分散转动力，不是单纯作用在控油板和顶杆上，使油箱、气囊转动更加省力。

进一步，内齿轮的外壁上设有可与顶杆相抵的卡齿。卡齿增大了内齿轮外壁与顶杆之间的摩擦力，防止内齿轮外壁与顶杆之间打滑。

进一步，软管和油杯之间连通有伸缩管。伸缩管可自由伸缩，油杯的高度可自由调节，从而适应不同高度的轴承。

进一步，油箱与软管的连接处位于油箱的底部。由此，油箱中的油会全部进入到软管中，防止油箱内存油。

进一步，转动块上设有通孔，顶杆滑动连接在通孔内。顶杆在通孔内滑动，内齿轮带动顶杆转动时，顶杆与通孔相抵，从而带动转动块一同移动。

附图说明

图1为本发明实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：油箱1、固定板2、主齿轮3、外齿轮4、内齿轮5、转轴6、连接板7、气囊8、控油板9、卡齿10、顶杆11、转动块12、软管13、伸缩管14、油杯15、挤压板16、挤压盘17、排油槽18、夹持轴19、弹簧20、夹持板21、按钮22、驱动轴23、轴承24。

实施例基本如附图1所示：一种供油装置，包括油箱1和夹持机构，油箱1内装有润滑油，夹持机构包括夹持轴19，夹持轴19的底部设有夹持槽，夹持槽内设有两块夹持板21，夹持槽的槽壁与夹持板21之间连接有弹簧20，夹持板21上焊接有按钮22。夹持轴19上焊接有挤压盘17，挤压盘17的左侧部设有挤压板16和排油槽18，挤压板16位于排油槽18的上方，夹持轴19上焊接有主齿轮3，主齿轮3的外侧套有内齿轮5，主齿轮3和内齿轮5之间同时啮合有外齿轮4，外齿轮4的上方设有固定板2，固定板2与油箱1之间连接有连接板7，连接板7分别与油箱1焊接和固定板2滑动连接，固定板2与外齿轮4之间连接有转轴6，转轴6的顶端焊接在固定板2上，转轴6的底端转动连接在外齿轮4上，内齿轮5外壁上设有卡齿10，内齿轮5的右侧部上转动连接有转动块12，转动块12上设有通孔，通孔内滑动连接有顶杆11，顶杆11与连接板7之间焊接有第二连接杆，油箱1的底部连通有软管13，软管13上连通有伸缩管14，伸缩管14上连通有油杯15，油箱1与软管13的连接处滑动连接有控油板9，油箱1与挤压盘17之间设有气囊8，气囊8上设有充气嘴，气囊8与连接板7之间连接有第一连接杆，气囊8与软管13之间连通有气管，气囊8分别与控油板9和顶杆11粘接。本实施例的夹持槽套在了检测装置上的驱动轴23上，驱动轴23的底端连接有电机，夹持板21与夹持槽之间的弹簧20对夹持板21进行挤压，使夹持板21与驱动轴23紧密相贴，驱动轴23通过与夹持板21的摩擦力可带动夹持轴19转动，驱动轴23上焊接有轴承24。轴承24的内圈焊接在驱动轴23上。

使用本装置时，电机带动驱动轴23转动，驱动轴23带动轴承24转动，驱动轴23带动夹持轴19转动，夹持轴19带动挤压盘17和主齿轮3转动，主齿轮3通过外齿轮4带动内齿轮5转动，因转动块12与内齿轮5转动连接，故内齿轮5与转动块12相对转动，内齿轮5不会带动转动块12转动。

挤压盘17转动时，挤压盘17将软管13进行挤压，软管13受到挤压盘17的压力变扁，软管13堵住，软管13中的润滑油不能通过软管13进入到伸缩管14中，进而无法进入到油杯15中。在挤压盘17转动时，排油槽18会转动到软管13的一侧，当软管13进入到排油槽18中时，软管13脱离的挤压盘17的挤压，这时软管13连通，软管13中润滑油向下流动到伸缩管14中，并从伸缩管14流入到油杯15中，然后从油杯15中滴入到轴承24中，给轴承24润滑。同时，排油槽18上方的挤压板16对气囊8进行挤压，将气囊8中的气体通过气管挤压到软管13中，气体将软管13吹鼓，从而使扁的软管13变鼓，使润滑油下流更加顺畅。并且，气囊8因受到挤压板16的挤压，气囊8的两侧向外膨胀，气囊8推动控油板9向右移动，控油板9将油箱1的底部堵住，防止进入软管13的气体向上吹动软管13中的润滑油，从而防止软管13中的润滑油向上回流到油箱1中。气囊8受到挤压板16的挤压向右侧膨胀，气囊8推动顶杆11向左移动，顶杆11在转动块12的通孔内向左滑动，顶杆11与内齿轮5上的卡齿10相抵，顶杆11受到内齿轮5的摩擦力而跟随内齿轮5转动，因顶杆11与通孔相抵，故顶杆11带动转动块12一同转动，从而保证了转动块12与顶杆11的相对静止，并且，顶杆11通过第二连接杆带动连接板7转动，连接板7通过第一连接杆带动气囊8转动，且连接板7带动油箱1转动，油箱1带动软管13转动，软管13带动伸缩管14转动，伸缩管14带动油杯15转动，从而实现了油杯15与轴承24的相对移动，使油杯15中的润滑油滴在轴承24的不同位置上，保证了轴承24上油的均匀性。

因挤压盘17直接与夹持轴19连接，内齿轮5通过主齿轮3、外齿轮4的啮合而转动，故内齿轮5与挤压盘17的转动速度不同，当挤压盘17的排油槽18远离软管13时，挤压盘17再次将软管13压扁，软管13堵住，软管13中的润滑油停止向下流动。同时排油槽18上方的挤压板16远离气囊8，气囊8恢复到原始状态，气囊8的右侧部带动控油板9向左移动，油箱1的底部被打开，油箱1中的油流入到软管13中。气囊8的左侧部带动顶杆11向右移动，顶杆11与内齿轮5上的卡齿10分离，顶杆11停止转动，则与顶杆11相连的气囊8、第二连接杆也停止转动，连接板7和油箱1也跟随停止转动，则相应的软管13、伸缩管14和油杯15均停止转动，等挤压板16再次挤压气囊8时，油杯15再次滴油，油杯15再次转动。

当需要将本供油装置安装在不同的驱动轴23上时，拉动按钮22，夹持板21与驱动轴23之间变得松动，将本供油装置取下，安装到其他驱动轴23上，松开按钮22即可。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (7)

1.一种供油装置，包括油箱，其特征在于：还包括夹持机构，所述夹持机构上固定连接有挤压盘，挤压盘上设有挤压板和排油槽，挤压板位于排油槽上方，所述夹持机构上固定连接有主齿轮，主齿轮的外侧套有内齿轮，主齿轮和内齿轮之间同时啮合有外齿轮，所述外齿轮的外侧设有固定板，固定板与外齿轮之间连接有转轴，所述转轴的一端固定连接在固定板上，转轴的另一端转动连接在外齿轮上，所述内齿轮的外壁上转动连接有转动块，转动块上滑动连接有顶杆，所述油箱上连通有软管，软管上连通有油杯，所述油箱与软管的连接处滑动连接有控油板，油箱与挤压盘之间设有可与挤压板相抵的气囊，气囊与软管之间连通有气管，所述气囊分别与控油板和顶杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种供油装置，其特征在于：所述夹持机构包括夹持轴，所述夹持轴上设有夹持槽，夹持槽内设有夹持板，夹持槽与夹持板之间连接有弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种供油装置，其特征在于：所述油箱与固定板之间连接有连接板，所述连接板分别与油箱固定连接和固定板滑动连接，所述连接板与气囊之间固定连接有第一连接杆，连接板与顶杆之间固定连接有第二连接杆。

4.根据权利要求3所述的一种供油装置，其特征在于：所述内齿轮的外壁上设有可与顶杆相抵的卡齿。

5.根据权利要求4所述的一种供油装置，其特征在于：所述软管和油杯之间连通有伸缩管。

6.根据权利要求5所述的一种供油装置，其特征在于：所述油箱与软管的连接处位于油箱的底部。

7.根据权利要求6所述的一种供油装置，其特征在于：所述转动块上设有通孔，顶杆滑动连接在通孔内。